Немецкая подводная лодка U-520 - Википедия - German submarine U-520

U-505chicago.jpg
U-505, типовая лодка типа IXC
История
нацистская Германия
Имя:U-520
Упорядоченный:14 февраля 1940 г.
Строитель:Deutsche Werft, Гамбург
Номер верфи:335
Выложено:1 июля 1941 г.
Запущен:2 марта 1942 г.
Введен в эксплуатацию:19 мая 1942 г.
Судьба:Потоплен 30 октября 1942 г.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Тип IXC подводная лодка
Смещение:
  • 1120 т (1100 длинных тонн) всплыли
  • 1232 т (1213 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,76 м (22 футов 2 дюйма) о / год
  • 4,40 м (14 футов 5 дюймов) прочный корпус
Высота:9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
  • 4400 л.с. (3200 кВт; 4300 л.с.) (дизели)
  • 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 18,3 узлов (33,9 км / ч; 21,1 миль / ч) на поверхности
  • 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 13,450 nmi (24,910 км; 15480 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 64 морских миль (119 км; 74 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:230 м (750 футов)
Дополнение:4 офицера, 44 в армии
Вооружение:
Сервисная запись[2][3]
Часть:
Командиры:
  • Kptlt. Фолькмар Шварцкопфф
  • 19 мая 1942 г. - 30 октября 1942 г.
Операции:1-е патрулирование: 3–30 октября 1942 г.
Победы:Никто

Немецкая подводная лодка U-520 был Тип IXC Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война. Подводная лодка была положил 1 июля 1941 г. Deutsche Werft ярд в Гамбург как двор № 335, запущен 2 марта 1942 г. и заказанный 19 мая 1942 г. под командованием Kapitänleutnant Volkmar Schwartzkopff. После тренировки с 4-я флотилия подводных лодок, ее перевели в 2-я флотилия на фронтовую службу 1 октября 1942 г.

Дизайн

Немецкие подводные лодки Type IXC были немного больше оригинала Тип IXB. U-520 имел водоизмещение 1120 тонн (1100 длинных тонн) на поверхности и 1232 тонны (1213 длинных тонн) в подводном положении.[4] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов). прочный корпус длина 58,75 м (192 футов 9 дюймов), луч 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высота 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка питалась двумя ЧЕЛОВЕК М 9 В 40/46 с наддувом четырехтактный, девятицилиндровый дизельные двигатели производя в общей сложности 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования на поверхности, два Сименс-Шукерт 2 ГУ 345/34 электродвигатели двойного действия вырабатывая в общей сложности 1000 лошадиных сил на валу (1010 л.с., 750 кВт) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два 1,92 м (6 футов) пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[4]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,3 узла (33,9 км / ч; 21,1 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч).[4] В затопленном состоянии лодка могла двигаться на 63 морских мили (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч); при всплытии он мог проехать 13450 морских миль (24 910 км; 15 480 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-520 был оснащен шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре установлены на носу и два на корме), 22 торпеды, один 10,5-см (4,13 дюйма) военно-морская пушка SK C / 32, 180 патронов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 также как и 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитная установка. Лодка имела дополнять сорок восемь.[4]

История обслуживания

U-520 отплыл из Киль 3 октября 1942 г. зазор между Фарерские острова и Шетландские острова а затем повернул на запад в сторону Мыс Прощания, (южная оконечность Гренландия ). После непродолжительного путешествия в направлении Исландия, она направилась на юго-запад, затем на юг, прежде чем была затоплена восточнее Ньюфаундленд на позиции 47 ° 47' с.ш. 49 ° 50'з.д. / 47,783 ° с. Ш. 49,833 ° з. / 47.783; -49.833Координаты: 47 ° 47' с.ш. 49 ° 50'з.д. / 47,783 ° с. Ш. 49,833 ° з. / 47.783; -49.833 к глубинные бомбы из канадского Дуглас Дигби легкий бомбардировщик из № 10 эскадрилья RCAF. Ни один из 53 членов экипажа не выжил при затоплении.[2][5]

В январе 2006 г. в журнале Эдмонтон Журнал сообщил, что группа водолазов планировала поиск U-520 и еще одна подводная лодка, U-190.

Рекомендации

  1. ^ Кемп 1999, п. 94.
  2. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXC U-520». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 5 февраля 2010.
  3. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Военные патрули немецкой подводной лодки U-520". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 5 февраля 2010.
  4. ^ а б c d Грёнер 1991, п. 68.
  5. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-520 с 3 октября 1942 г. по 30 октября 1942 г.». Патрули с подводных лодок - uboat.net. Получено 5 февраля 2010.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste от сентября 1939 г. до мая 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка