Немецкая подводная лодка U-158 (1941) - German submarine U-158 (1941)

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкая подводная лодка U-158.
U-505chicago.jpg
U-505, типовая лодка типа IXC
История
нацистская Германия
Имя:U-158
Заказал:25 сентября 1939 г.
Строитель:ДеШиМАГ AG Weser, Бремен
Номер верфи:1000
Выложено:1 октября 1940 г.
Запущено:21 июня 1941 г.[1]
Введен в эксплуатацию:25 сентября 1941 г.[1]
Судьба:Потоплен 30 июня 1942 г. к западу от г. Бермуды, самолетом США[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Тип IXC подводная лодка
Смещение:
  • 1120 т (1100 длинных тонн) всплыли
  • 1232 т (1213 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,76 м (22 футов 2 дюйма) о / год
  • 4,40 м (14 футов 5 дюймов) прочный корпус
Высота:9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
  • 4400 л.с. (3200 кВт; 4300 л.с.) (дизели)
  • 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение:
Классифицировать:
  • 13,450 nmi (24,910 км; 15480 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 64 морских миль (119 км; 74 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:230 м (750 футов)
Дополнение:4 офицера, 44 в армии
Вооружение:
Сервисная запись[2]
Часть:
Командиры:
  • Kptlt. Эрвин Ростин
  • 25 сентября 1941 г. - 30 июня 1942 г.
Операции:Два патруля
Победы:
  • 17 судов потоплено, всего 101 321 человек.GRT
  • Два корабля повреждены на общую сумму 15 264 брт.

Немецкая подводная лодка U-158 был Тип IXC Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине построен для обслуживания во время Вторая Мировая Война.

Ее киль был положил 1 ноября 1940 г. ДеШиМАГ AG Weser в Бремен как двор номер 1000. Она была заказанный 25 сентября 1941 г. Kapitänleutnant Эрвин Ростин (Рыцарский Крест) командует.[2]

Дизайн

Немецкие подводные лодки Type IXC были немного больше оригинала Тип IXB. U-158 имел водоизмещение 1120 тонн (1100 длинных тонн) на поверхности и 1232 тонны (1213 длинных тонн) в подводном положении.[3] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов). прочный корпус длина 58,75 м (192 футов 9 дюймов), луч 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высота 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка питалась двумя ЧЕЛОВЕК М 9 В 40/46 с наддувом четырехтактный, девятицилиндровый дизельные двигатели производя в общей сложности 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования на поверхности, два Сименс-Шукерт 2 ГУ 345/34 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 1000 лошадиных сил (740 кВт; 990 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,92 м (6 футов) пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[3]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,3 узла (33,9 км / ч; 21,1 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч).[3] В подводном положении лодка могла двигаться на 63 морских мили (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 13450 морских миль (24 910 км; 15 480 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-158 был оснащен шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре установлены на носу и два на корме), 22 торпеды, один 10,5-см (4,13 дюйма) военно-морская пушка SK C / 32, 180 патронов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 также как и 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитная установка. Лодка имела дополнять сорок восемь.[3]

История обслуживания

U-158 провели всего два боевых патрулирования, потопив 17 кораблей общей численностью 101 321 человек.брутто регистровые тонны (БРТ) и повреждение двух других на общую сумму 15 264 тонны.[2]

1-й патруль

U-158 покинул управляемый Германией остров Гельголанд (иногда пишется «Гельголанд») во время ее первого патрулирования 7 февраля 1942 года. Ее маршрут пролегал к северу от Британские острова, сквозь зазор между Исландия и Фарерские острова и в Атлантический океан.

Ее первой жертвой была Империя Кельт, затонул примерно в 420 морских миль (780 км; 480 миль) к юго-юго-востоку от Сент-Джонс 24 февраля. После удара корабль раскололся надвое, и последний раз его видели 4 марта. В этой же атаке подводная лодка также повредила Дилома. Этот танкер мог двигаться своим ходом на пониженной скорости. Ее отремонтировали в Балтимор и вернулся в строй в июне 1942 г.

Затем подводная лодка двинулась дальше к восточному побережью США. Она потопила еще четыре корабля и повредила еще один. Они были: Finnanger (1 марта), Карибское море (11 марта), Джон Д. Гилл (13 марта), Олеан (поврежден 15 марта) и Арио (также 15 марта).[4]

Джон Д. Гилл был еще одним танкистом; ее груз не загорелся при попадании торпеда. Вместо этого окружающая вода превратилась в пылающий ад после того, как моряк бросил круг жизни за бортом и его встроенная карбидная лампа вышла из строя. Почти половина экипажа погибла.

Олеан был отбуксирован в Хэмптон-роудс, перестроен и переименован Подметать а затем вернулся в строй.[5]

Причинив столько хаоса, лодка отплыла во Францию, прибыв в Лорьян 31 марта 1942 г.

2-й патруль

Для ее второго набега, U-158 переехал в Карибский бассейн и Мексиканский залив в мае 1942 года. По дороге затонула. Дарина около 500 морских миль (930 км; 580 миль) к востоку-юго-востоку от Бермуды 4 мая и Фрэнк Б. Бэрд 22-го.[6]

После затопления Knoxville City 2 июня оставшиеся в живых в своих спасательных шлюпках отклонили предложение помощи от Ямайка как они думали, немецкая подводная лодка все еще была поблизости.

В HermisНесмотря на попадание двух торпед 7-го числа, он сохранил скорость восемь узлов из-за того, что двигатели все еще работали. Подводная лодка всплыла и обстреляла корабль. Через двенадцать часов ее заметили, когда ее корма была выбрана из воды; Вскоре после этого она затонула.

Судьба

U-158 был потоплен 30 июня 1942 г. к западу от Бермудских островов на позиции 32 ° 50′N 67 ° 28'з.д. / 32,833 ° с. Ш. 67,467 ° з. / 32.833; -67.467Координаты: 32 ° 50′N 67 ° 28'з.д. / 32,833 ° с. Ш. 67,467 ° з. / 32.833; -67.467, к глубинные бомбы из PBM Mariner самолет под командованием Ричард Шредер эскадрильи ВМС США ВП-74. Ни один из 54 членов экипажа на борту не выжил при затоплении.[1][2]

Краткое изложение истории рейдов

ДатаКорабльНациональностьТоннаж[Примечание 1]Судьба[7]
24 февраля 1942 г.Дилома объединенное Королевство8,146Поврежден
24 февраля 1942 г.Империя Кельт объединенное Королевство8,032Затонул
1 марта 1942 г.Finnager Норвегия9,551Затонул
11 марта 1942 г.Карибское море Соединенные Штаты2,609Затонул
13 марта 1942 г.Джон Д. Гилл Соединенные Штаты11,641Затонул
15 марта 1942 г.Арио Соединенные Штаты6,952Затонул
15 марта 1942 г.Олеан Соединенные Штаты7,118Поврежден
20 мая 1942 г.Дарина объединенное Королевство8,113Затонул
22 мая 1942 г.Фрэнк Д. Бэрд Канада1,748Затонул
2 июня 1942 г.Knoxville City Соединенные Штаты5,686Затонул
4 июня 1942 г.Нидарнес Норвегия2,647Затонул
5 июня 1942 г.Велма Лайкс Соединенные Штаты2,572Затонул
7 июня 1942 г.Hermis Панама5,234Затонул
11 июня 1942 г.Шехеразада Панама13,467Затонул
12 июня 1942 г.Cities Service Толедо Соединенные Штаты8,192Затонул
17 июня 1942 г.Мойра Норвегия1,560Затонул
17 июня 1942 г.Сан-Блас Панама3,601Затонул
23 июня 1942 г.Генерал-майор Генри Гиббинс ВМС США5,766Затонул
23 июня 1942 г.Эверальда Латвия3,950Затонул

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Тоннаж торговых судов составляет брутто регистровые тонны. Военные суда указаны по тоннам смещение.

Цитаты

  1. ^ а б c d Кемп 1999, п. 83.
  2. ^ а б c d Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXC U-158». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 22 февраля 2010.
  3. ^ а б c d Грёнер 1991, п. 68.
  4. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Военные патрули немецкой подводной лодки U-158". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 октября 2014.
  5. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Джон Д. Гилл". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 октября 2014.
  6. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Военные патрули немецкой подводной лодки U-153». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 7 декабря 2014.
  7. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли подбиты U-158». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 октября 2014.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Кемп, Пол (1999). Уничтожены корабли, пораженные подводными лодками - потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXC U-158». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 7 декабря 2014.
  • Хофманн, Маркус. "U 158". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 7 декабря 2014.