HMS Medway (1928) - HMS Medway (1928)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Medway.

HMS Medway IWM Q 65758.jpg
Медуэй на якоре
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Медуэй
Тезка:Река Медуэй
Упорядоченный:14 сентября 1926 г.
Строитель:Викерс Армстронг, Барроу-ин-Фернесс
Выложено:Апрель 1927 г.
Запущено:19 июля 1928 г.
Завершенный:3 июля 1929 г.
Идентификация:Номер вымпела: 25
Судьба:Потоплен U-372, 30 июня 1942 г.
Общие характеристики
Смещение:
Длина:580 футов (176,8 м) (о / а )
Луч:85 футов (25,9 м)
Проект:21 фут 3 дюйма (6,5 м)
Установленная мощность:8,000 л.с. (6000 кВт)
Движение:2 вала, ЧЕЛОВЕК дизельные двигатели
Скорость:15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:400 + 1,335 (запасной)
Вооружение:
Броня:

HMS Медуэй (Вымпел F25) был первым специально построенным подводное судно-база построен для Королевский флот. Она была построена Викерс Армстронг в Барроу-ин-Фернесс в конце 1920-х гг. Корабль служил на Китайская станция перед Второй мировой войной и был переведен в Египет в начале 1940 года. Приказано эвакуировать Александрия перед лицом наступления Германии после Битва при Газале в мае 1942 г., Медуэй отплыл для Ливан в конце июня в сопровождении легкий крейсер и семь разрушители. Ее сильный эскорт не мог защитить ее; 30 июня немецкая подводная лодка торпедировала и потопила ее.

Описание и конструкция

Медуэй был разработан для поддержки до 18 Один и Парфянский-учебный класс подводные лодки в мирное время и еще три подводные лодки в военное время. Она несла три 4-дюймовые палубные орудия QF Mk IV в качестве запасных частей вместе с 144 21-дюймовыми (533 мм) торпеды пополнить запасы подводных лодок.[1] Корабль оказался менее тяжелым, чем ожидалось, и имел чрезвычайно высокую метацентрическая высота 13 футов (4,0 м) при полной нагрузке. Построен с трюмные кили всего 12 дюймов (305 мм) глубиной, Медуэй однажды повернувшись на 42 ° в каждую сторону с периодом в девять секунд, потеряв основной стеньга. Глубина ее трюмных килей была впоследствии увеличена до 36 дюймов (914 мм).[2]

Она была 580 футов (176,8 м). длинный комбинезон и имел луч 85 футов 1 дюйм (25,9 м) и проект 21 фут 3 дюйма (6,5 м).[3] Судно водоизмещением 14 650 длинных тонн (14 890 т) на стандарт груза и до 18 362 длинных тонн (18 657 т) при (полная нагрузка ).[1] Ее экипаж насчитывал 400 офицеров и рядовых; она также могла вместить до 1335 дополнительных мужчин.[3]

Корабль питался от ЧЕЛОВЕК дизельные двигатели оценивается в 8000 тормозная мощность (6000 кВт), приводил в движение два вала и имел максимальную скорость около 15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч). Медуэй несла 810 длинных тонн (820 т) дизельного топлива для себя и еще 1880 длинных тонн (1 910 т) для своих подводных лодок. Цифры по ее ассортименту отсутствуют. На корабле было пять 560-киловатт (750 л.с.) дизель генераторы за электроэнергию и специальные средства для перезарядки подводной лодки батареи.[3]

Она была вооружена двумя малоугловыми 4-дюймовыми (102-мм) пушками в одиночных установках.[4] и четыре скорострельный Mk V 4 дюйма зенитный орудия, также в одиночных установках. Последние орудия управлялись Система управления под большим углом установлен над мост. Медуэй был защищен внутренним выступ против торпеды который включал водная куртка 1374 длинных тонны (1396 т). Миделя 1,5 дюйма (38 мм) переборка торпеды был расположен на 13 футов внутрь, который наклонен наружу над ватерлиния.[1] Главная палуба имела толщину в миделе 1,5 дюйма.[3]

Медуэй был заказан 14 сентября 1926 года как часть военно-морских оценок 1925/26 года.[5] Корабль был положил в апреле 1927 года на верфи Vickers Armstrong в Барроу-ин-Фернесс. Корабль был запущен 19 июля 1928 года. Капитан Колин Кэнтли был назначен первым командиром нового корабля 1 января 1929 года. Корабль был построен 3 июля 1929 года.[2]

После завершения HMS Медуэй начались портовые приемочные испытания и Морские приемочные испытания, известный в Королевском флоте как HATs и SATs. В сообщении, опубликованном 27 июля 1929 г. в газете Singapore Free Press and Mercantile Advertiser, говорится, что HMS Медуэй проходил испытания.[6]

Карьера

HMS Медуэй служил на Китайской станции до начала Второй мировой войны. Она сменила HMS Titania в 1929/30 году в качестве подводного депо 4-й флотилии подводных лодок. HMS Медуэй заняла ее место в Гонконг в качестве базового корабля 4-й флотилии подводных лодок.[7] Под командованием капитана Колина Кэнтли HMS Медуэй отплыл в Гонконг с шестью Подводные лодки O-класса из Один группа. Они были:

В 1930 году флотилия подводных лодок пополнилась.[8]

HMS Медуэй находился на ремонте в Сингапур с сентября 1939 г. по февраль 1940 г. По окончании ремонта, Медуэй отплыл для Гонконг где она оставалась, пока не отбыла в Александрию 2 апреля. Она прибыла туда 3 мая и после этого поддерживала 1-я флотилия подводных лодок, которая действовала в Восточном Средиземноморье.[9]

Два года спустя, Вице-адмирал Генри Харвуд, Главнокомандующий, Средиземноморский флот, приказал всем второстепенным кораблям покинуть Александрию в июне 1942 года, поскольку он готовился снести там портовые сооружения, чтобы предотвратить их захват наступающими Танковая армия Африки. Медуэй загружены магазины и 1135 человек персонала 29 июня для создания новой базы в Бейрут, Ливан и отплыл позже в тот же день в Бейрут.[4] В сопровождении греческого корабля SSКоринфия, Медуэй сопровождал легкий крейсер Дидона и разрушители Сикх, Зулусский, Герой, Exmoor, Aldenham, Croome, и Tetcott. На следующий день выходной Порт-Саид, U-372 выпустил две торпеды, которые затонули Медуэй; 30 человек погибли при затоплении.[4][10] 47 из 90 запасных торпед на борту вылетели из обломков и были спасены.[4]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c Chesneau, p. 79
  2. ^ а б Осборн, стр. 22
  3. ^ а б c d Лентон, стр. 587
  4. ^ а б c d Осборн, стр. 24
  5. ^ Лентон, стр. 591
  6. ^ "Сингапурский рекламодатель свободной прессы и коммерческой рекламы". eresources.nlb.gov.sg. 27 июля 1929 г. с. 16.
  7. ^ "Четвертая_подводная_флотилия (Королевский флот)". dreadnoughtproject.org. Получено 13 мая 2018.
  8. ^ "Straits Times, 24 ноября 1930 г.". eresources.nlb.gov.sg. п. 8.
  9. ^ Осборн, стр.22, 24
  10. ^ Ровер, стр. 174

Рекомендации

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Осборн, Ричард, доктор (2012). "HMS Medway: Первое специально построенное судно-склад подводных лодок Королевского флота". Военные корабли. Лондон: Мировое судоходное общество. 170: 22–25. ISSN  0966-6958.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.

внешняя ссылка

Координаты: 31 ° 3′N 30 ° 35'E / 31,050 ° с. Ш. 30,583 ° в. / 31.050; 30.583