HMS Titania - HMS Titania

История
объединенное Королевство
Имя:HMS Титания
Строитель:Clyde Shipbuilding Co. (Глазго, Шотландия)
Запущен:Март 1915 г.
Введен в эксплуатацию:Ноябрь 1915 г.
Судьба:Списан в 1948/1949 на Фаслейн
Общие характеристики
Смещение:5,250 длинных тонн (5,330 т)
Длина:335 футов (102,1 м)
Луч:46 футов 3 дюйма (14,1 м)
Проект:18 футов 3 дюйма (5,6 м)
Скорость:14.5 узлы (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч)
Дополнение:249

HMS Титания (номер вымпела F32) был Королевский флот подводное судно-база. Большинство из тех, кто видел службу в Первая мировая война были списаны в 1930-е годы.[1] Титания, однако, видел службу в Вторая мировая война. Она была отправлена ​​на слом Faslane, Шотландия, в сентябре 1949 г.[1]

История

Строительство

Титания был построен в Глазго, Шотландия,[1] компанией Clyde Shipbuilding Co.[2] (Глазго, Шотландия) первоначально как Торговый корабль по заказу Королевской Венгерской морской навигационной компании "Адрия" as Кароли Ференц Йожеф.[3][4] Спущена на воду в марте 1915 г. по заказу Королевский флот как подводное судно-база в ноябре 1915 г.[5]

1915–1919: 11-я флотилия подводных лодок, Блит

Когда она впервые была введена в строй в ноябре 1915 года, она находилась в Блит и под командованием капитана Стэнли Л. Уиллиса.[6] В декабре 1915 года Одиннадцатая флотилия стала первой, непосредственно поддерживавшей подводные лодки Великий флот.[7] Флотилия формировалась сначала из подводных лодок. D7 и D8 взят из Восьмой флотилии[8] и HMS Титания как их депо. В период, когда Титания был базовым кораблем 11-й подводной флотилии,[7] другие корабли выполняли эту роль в разное время, в том числе HMSДог, HMSТалисман, HMSТрезубец, HMSТатарский и HMSЛуна.[9][ненадежный источник? ] Другие подводные лодки грамм и J классы присоединились к флотилии и D-класс подводные лодки были удалены.

Отчет о жизни на корабле можно найти в Хоторне (1980).[10]

3 июня 1916 г. Ютландская битва, HMS Титания проинструктированная подводная лодка G10 найти и потопить плавающие останки линейного крейсера HMSНепобедимый которые были заброшены во время битвы, чтобы предотвратить захват материалов. Никаких останков не обнаружено.[11]

28 октября 1918 года капитан Фредерик Авенель Соммервиль[12][ненадежный источник? ] возглавил HMS Титания и стал командиром 11-й флотилии подводных лодок, базирующейся в Блите.[13] Одиннадцатая флотилия была расформирована в марте 1919 года.[14]

1919–1929: 4-я флотилия подводных лодок, Китай

Создание 4-й флотилии

1 октября 1919 г. Титания и HMSАмвросий были ли два корабля введены в эксплуатацию в Chatham в качестве базовых кораблей 4-й флотилии подводных лодок,[15][ненадежный источник? ] Китай. В то время еще одно депо уже находилось в эксплуатации на Гонконг, HMS Росарио.[16][ненадежный источник? ] Росарио был переоборудован в судно-склад в 1910 году и служил в Гонконге в качестве судна-хранилища для Гонконгской подводной флотилии.[17][ненадежный источник? ] который состоял из трех Подводные лодки C-класса, C36, C37 и C38. Эти три подводные лодки построили Виккерс, Barrow, сдан в эксплуатацию 1 февраля 1910 г. и плавал с HMS Росарио[16][ненадежный источник? ] в Гонконг в феврале 1911 года. Все они были проданы в Гонконге 25 июня 1919 года. HMS Росарио[16][ненадежный источник? ] был продан на металлолом в Гонконге 11 декабря 1921 года.

Подводные лодки 4-й флотилии

Подводные лодки 4-й флотилии, сопровождавшие HMS Титания и HMS Амвросий были все L класс.[18]

Семь подводных лодок сопровождали HMS Титания на рейс в Гонконг. Подводные лодки, упомянутые в судовом журнале[19] находятся L2, L5, L6, L8, L19, L20 и L33. HMSL9 утонул в Гавань Гонконга 18 августа 1923 г. во время тайфуна. Ее подняли, переоборудовали и вернули в строй. Она была продана в Гонконге 30 июня 1927 года, став первой проданной лодкой L-класса.

Путешествие в Гонконг

HMS Амвросийпод командованием Сесил Понсонби Талбот, оставили Девонпорт в октябре 1919 г. - шесть подводных лодок класса L 4-й флотилии подводных лодок.[15] (L1, L3, L4, L7, L9 и L15) в Гонконг, где она оставалась до 28 марта 1928 года. Амвросийс путешествие в Гонконг не известно. Судя по всему, она прибыла в Гонконг в январе 1920 года.

После ввода в эксплуатацию HMS Титания отплыл в Мальта. Судовой журнал[19] показывает, что она ушла Chatham 9 октября 1919 г. и отплыл через Чистота к Портсмут, прибыв туда 14 октября 1919 года. 29 октября он отплыл на Мальту через Гибралтар, где она пробыла с 3 по 8 ноября 1919 г., прибыв на Мальту 12 ноября.

18 февраля 1920 г. она и оставшаяся часть 4-я флотилия подводных лодок,[15] состоящий из семи подводных лодок класса L (L2, L5, L6, L8, L19, L20 и L33), под командованием капитана Фредерика А. Соммервилля,[12] отплыл в Гонконг через Порт-Саид, Суэцкий, Исмаилия, Аден, Коломбо, Пенанг и Сингапур. Она прибыла в Гонконг 14 апреля 1920 года. Судовой журнал[19] записывает, что HMS Титания взвесили якорь и прикрепили к штормовому сигнальному бую в 10.17 14 апреля 1920 года. Скальный фонарь Gap, упомянутый в журнале, находится в Архипелаг Ваньшань, к югу от Остров Гонконг. Ссылка на Ваглан Лайт показывает, что она вошла Гавань Гонконга с востока через Канал Татхонг и прошел мимо рыбацкой деревни Лай Мун (Лэй Юэ Мун) в Коулун перед стыковкой. Точное местоположение штормового сигнального буя неизвестно. Вероятно, это было в Адмиралтейство район острова Гонконг, у береговой станции HMSТамар .

В Гонконге

Титания выставил футбольную команду в Лига второго дивизиона Гонконга и команда выиграла чемпионат в сезонах 1921/22 и 1923/24.

Сервис в Гонконге

За время службы совершила ряд плаваний по Дальнему Востоку.[19] Между 1920 и 1926 годами он несколько раз плавал из Гонконга в пункты назначения вокруг Дальнего Востока.[20]

Она была повторно введена в строй в Гонконге в 1921 году, 9 февраля 1924 года и 5 ноября 1926 года.

Судовой журнал за период 1919-1924 гг.[19] показывает, что Титания много раз базировалась в Гонконге. Вдали от Гонконга пункты назначения были в основном вдоль побережья Китая, Шанхай, Вэй Хай Вэй, Цинтау, и другие направления вокруг Южно-Китайское море и Малая.

  • 15 апреля 1920 г. - 24 июня 1920 г. - дислоцированный в Гонконге.

Вернуться в Британию

По окончании службы в Гонконге она вернулась в Великобританию через Мальту. HMS Амвросий уже покинул Гонконг 28 марта 1928 года и вернулся в Англию.

Отчет в Сингапурская бесплатная пресса и коммерческий рекламодатель 27 июля 1929 г.[21] отмечает, что HMS Медуэй проходит испытания.

НОВОЕ ПОДВОДНОЕ ДЕПО. «Плавучая база». Начались испытания H.M.S. Medway, который был построен Vickers Armstrongs, Limited на их заводе в Барроу, чтобы удовлетворить острую потребность в более крупном и лучше оборудованном подводном складе и ремонтном судне. Медуэй займет место Мейдстон, построенный в 1912 году и использовавшийся в конце войны в качестве головного корабля флотилии, работавшей из Харвича. В ее конструкцию и оборудование было внесено много новшеств, которые появились в результате опыта, накопленного во время и после войны. Ее ресурсы и условия таковы, что она, вероятно, является самым вместительным и эффективным судном такого типа на флоте, и без преувеличения можно назвать ее плавучей базой подводных лодок.

Отчет в Straits Times 3 октября 1929 г.[22] упоминает HMS Титания и HMSMarazion (1919). Оказалось, что Marazion служил в 4-й флотилии, заполняя пустоту, оставшуюся после ухода HMS Амвросий. Примечание: подводные лодки L23 и L27, упомянутые в статье, отсутствовали, когда Амвросий и Титания отплыл в Гонконг в 1920 году. Неизвестно, когда они прибыли в Гонконг.

КИТАЙСКИЙ ОТРЯД

ДОСТАВКА ЗАМЕТКИ. Корабли начинают возвращаться в Гонконг. H.M. Корабли на Китайский вокзал, которые проводили лето в Вэйхайвэй и других северных портах, возвращаются в Гонконг, свою зимнюю штаб-квартиру. Брюс, лидер 8-я флотилия эсминцев прибыл 26 сентября и сейчас находится на верфи, северное плечо. H.M.S. Стерлинг, еще один отряд также находится на северном рукаве. H.M.S. Сераф и Х. Серапис в тазу. H.M.S. Сепой, Сомма, Сирдар и фракийский должны были быть сданы 26 сентября. Восьмой блок, H.M.S. Грозовое облако отправляется в поход.

Подводные лодки 4-й флотилии с H.M.S. Титания (судно-депо) и H.M.S. Marazion (тендер) также должен был состояться 25 сентября и включать L3, L15, L23 и L27. Крейсер H.M.S. Бервик находится у буя № 1, военно-морская якорная стоянка.

Газетный отчет в Straits Times 11 февраля 1930 г. отмечает прибытие Титания еще в Англии. Он гласил:[23]

ПОДВОДЫ ИЗ КИТАЯ

H.M.S. Командир Титании А. Б. Локхарт, D.S.C., который по прибытии домой из Китая с подводными лодками Четвертой флотилии получил приказ освободить H.M.S. Вулкан, корабль-депо Шестой флотилии, Портленд.

Она сохранит статус мореплавателя. Из шести возвращающихся с ней подводных лодок одна останется в полном составе для разгрузки H34 в Пятой флотилии. Подводная лодка L3, построенная в 1918 году, будет утилизирована. Остальные четыре подлодки будут переведены в резерв на Форт Блокхаус.

Подводные лодки, отправившиеся в Гонконг в 1920 г. были L1 к L9, L15, L19, L20, и L33, всего 13 подводных лодок. L9 был продан на металлолом в Гонконге. HMS Амвросий вернулся в Англию с L1, L2, L4, L5, L7 и L8. HMS Титания вернулся в Англию с шестью подводными лодками, четыре из них из тех, что плыли с ней в 1920 году, и еще две, L23 и L27. Шесть отплывших в 1920 г. L3, L6, L15, L19, L20 и L33. Непонятно, какие из них не вернулись в Англию с Титания.

1930–1940: 6-я флотилия подводных лодок, Портленд / Блит

1 октября 1930 г. он был сдан в эксплуатацию в г. Chatham для 6-й флотилии подводных лодок, базирующейся в Уэймут / Портленд.

В 1935 г. временно находился в 3-й флотилии, Атлантический флот.

16 июля 1935 года он был флагманом Офицер-флагман, командующий подводными лодками на Серебряный юбилейный обзор в Спитхеде.

В 1936 году он был прикреплен к 6-й флотилии Портленда.

20 мая 1937 г. участвовала в Обзор коронации в Спитхеде как Флагманские подводные лодки «Флагман.

В 1939 году она базировалась в Блите с 6-й флотилией.

1940–1945: Холи-Лох

В 1940 году ее переоборудовали на Тайн и перевели в Холи-Лох до конца войны.

6 мая 1942 г. HMSH28 (Лейтенант Р. Э. Боддингтон), HMSH32 (Лейтенант Дж. Уиттон, Р. Н.) и HMSP614 (Лейтенант Денис Джон Бекли[24] провели тренировочные атаки на конвой, составленный из тендеров подводных лодок HMSЦиклоп (F31) (Капитан Родерик Латимер Маккензи Эдвардс)[25]) HMS Титания (Командир Гарольд Робсон Конвей[26]) и их сопровождение HMSБреда (Капитан (в отставке) А. Э. Джонстон), HMSLa Capricieuse (Лейтенант-коммандер Джордж Уильям Добсон, RNR[27]) и HMS Борзая[28] (ранее HMS Terje 2 (315 финансовый год), переименован 19 января 1941 г .; Skr. Сидни Джордж Джинкс, RNR[29]).

В 1943 году он служил складом на ходовых испытаниях Велман мини-подводная лодка.

1945–1949: 5-я флотилия подводных лодок, Портсмут

В 1945 году он был переведен на военно-морскую базу Портсмута, чтобы служить базой для 5-й флотилии.

Утилизация

В июне 1949 года она распалась на Фаслейне.

Персонал

Офицеры

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c "Корабли-склады подводных лодок - Военные корабли союзников времен Второй мировой войны - uboat.net". uboat.net. Получено 2018-05-13.
  2. ^ "Руководство Graces, Clyde Shipbuilding and_Engineering Co". www.gracesguide.co.uk. Получено 23 мая 2020.
  3. ^ "Титания". www.clydeships.co.uk. Каледонский фонд морских исследований. Получено 2018-09-29.
  4. ^ "100 éve történt (100 лет назад)" (на венгерском). Magyar Hajózásért Egyesület (Общество венгерского мореплавания). Получено 2018-09-29.
  5. ^ "H.M.S. Titania (1915) - Проект Дредноут". www.dreadnoughtproject.org. Получено 2018-05-13.
  6. ^ "Стэнли Л. Уиллис, Р. Н.". dreadnoughtproject.org. Получено 2018-10-01.
  7. ^ а б «Одиннадцатая флотилия подводных лодок (Royal_Navy)». www.dreadnoughtproject.org. Получено 2018-05-13.
  8. ^ Дополнение к Ежемесячному списку ВМФ (декабрь 1915 г.), стр. 12-13.
  9. ^ "H.M.S._Moon_ (1915)". www.dreadnoughtproject.org. Получено 2018-05-13.
  10. ^ Хоторн, Г. (1980, июнь). HMS Titania 1917-1918 гг. Южноафриканское военно-историческое общество, журнал военной истории, 5.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  11. ^ Официальные депеши Ютландской битвы. п. 28
  12. ^ а б "Фредерик Авенил Соммервиль, Род-Айленд". dreadnoughtproject.org. Получено 2018-10-01.
  13. ^ Список ВМФ. (Январь 1919 г.). п. 920а.
  14. ^ Дополнение к Ежемесячному списку ВМФ. (Март 1919 г.). п. 12
  15. ^ а б c "Четвертая_подводная_флотилия (Королевский флот)". dreadnoughtproject.org. Получено 2018-05-13.
  16. ^ а б c "H.M.S._Rosario_ (1898)". www.dreadnoughtproject.org. Получено 2018-10-05.
  17. ^ «Гонконгская подводная флотилия». www.dreadnoughtproject.org. Получено 2018-10-06.
  18. ^ "Лодки L-класса". britsub.x10.mx. Получено 2018-10-01.
  19. ^ а б c d е «HMS Titania, депо - британские военные корабли времен Первой мировой войны». www.naval-history.net. Получено 2018-05-13.
  20. ^ «Подводные лодки 1926 года и HMS Titania | Гвуло: Старый Гонконг». gwulo.com. Получено 2018-05-13.
  21. ^ "Сингапурский рекламодатель свободной прессы и коммерческой рекламы". eresources.nlb.gov.sg. 27 июля 1929 г. с. 16. Получено 23 мая 2020.
  22. ^ "Straits Times, 3 октября 1929 г., стр. 8". eresources.nlb.gov.sg. п. 8. Получено 23 мая 2020.
  23. ^ "Straits Times, 11 февраля 1930 г., стр. 20". eresources.nlb.gov.sg. п. 20. Получено 23 мая 2020.
  24. ^ "Лейтенант Денис Джон Бекли, РН". www.unithistories.com.
  25. ^ «Капитан Родерик Латимер Маккензи Эдвардс, Род-Айленд». www.unithistories.com.
  26. ^ "Командир Гарольд Робсон Конвей, Род-Айленд". www.unithistories.com.
  27. ^ "Лейтенант Джордж Уильям Добсон, RNR". www.unithistories.com.
  28. ^ "uboat.net". www.uboat.net.
  29. ^ "Скр. Сидней Джордж Джинкс, RNR". www.unithistories.com.

внешняя ссылка