Итальянский крейсер Тренто - Italian cruiser Trento

Итальянский крейсер Trento NH 86592.jpg
Тренто в начале ее карьеры
История
Королевство Италия
Имя:Тренто
Тезка:Город Тренто
Строитель:Одеро Терни Орландо
Выложено:8 февраля 1925 г.
Запущено:4 октября 1927 г.
Введен в эксплуатацию:3 апреля 1929 г.
Поражены:18 октября 1946 г.
Судьба:Потоплен 15 июня 1942 г.
Общие характеристики
Тип:Тяжелый крейсер
Смещение:Полная загрузка: 13 334 длинных тонны (13 548 т)
Длина:196,96 м (646 футов 2 дюйма)
Луч:20,6 м (67 футов 7 дюймов)
Проект:6,8 м (22 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:4 Турбины парсона
Скорость:
  • Испытания: 35,6 узлов (65,9 км / ч; 41,0 миль / ч)
  • Обслуживание: 31 узел (57 км / ч; 36 миль / ч)
Классифицировать:4,160 nmi (7,700 км; 4,790 миль) на скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:
  • Мирное время: 723
  • Военное время: 781
Вооружение:
Броня:
На самолетах:2 × IMAM Ro.43 гидросамолеты

Тренто был первым из двух Трентокрейсера класса; они были первыми тяжелые крейсеры построен для итальянцев Регия Марина (Королевский флот). Корабль был положил в феврале 1925 г., запущен в октябре 1927 г. и был заказанный в апреле 1929 г. Тренто был очень легкобронированным, толщиной всего 70 мм (2,8 дюйма) бронированный пояс, хотя она обладала высокой скоростью и тяжелым вооружением из восьми 203-мм (8,0 дюйма) орудий. Хотя номинально построен в соответствии с ограничениями Вашингтонский военно-морской договор, два крейсера значительно превысили смещение ограничения, налагаемые договором.

Тренто часто служил флагман крейсерской дивизии на протяжении 1930-х годов. В довоенный период она также совершала длительные поездки за границу, включая тур по Южной Америке с мая по октябрь 1929 года и командировку в Китай с января по июнь 1932 года для защиты итальянских граждан во время войны. Гражданская война в Китае. Также она принимала участие во многих военно-морские обзоры проводится для посещения зарубежных лидеров.

После того, как Италия вошла Вторая Мировая Война в июне 1940 г., Тренто видел широкие действия в Средиземное море, в том числе в боях Калабрия, Мыс Спартивенто, и Мыс Матапан в июле и ноябре 1940 г. и марте 1941 г. соответственно. Она также присутствовала во время безрезультатного Первый и Вторая битва при Сирте, а при последнем она сильно повредила британскому разрушитель. Тренто также часто поручали сопровождение конвоев для снабжения итальянских войск в Северной Африке, а также перехват британских конвоев в Мальта. Во время одной из последних миссий по атаке британцев Операция Гарпун конвой в июне 1942 г., Тренто был торпедирован дважды, сначала Бристоль Бофайтер бомбардировщик-торпедоносец а затем потоплен подводная лодка HMSУмбра с очень тяжелой гибелью людей.

Дизайн

Основная статья: Крейсер типа "Тренто"
Штриховой рисунок Тренто

Тренто был 196,96 метров (646 футов 2 дюйма) длинный комбинезон, с луч 20,6 м (67 футов 7 дюймов) и проект 6,8 м (22 футов 4 дюйма). Она перемещенный 13 334 длинных тонны (13 548 т) при полной нагрузке, хотя ее водоизмещение было номинально в пределах ограничения в 10 000 длинных тонн (10 000 т), установленного Вашингтонский военно-морской договор. У нее был экипаж из 723 офицеров и рядовых, хотя во время войны их количество увеличилось до 781. Ее силовая установка состояла из четырех человек. Парсонс паровые турбины приводится в действие двенадцатью масляными Котлы тысячелистника, которые были разделены на две воронки мидель. Ее двигатели оценивались в 150 000 единиц. мощность на валу (110000 кВт) для максимальной скорости 36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч).[1] На испытаниях он достиг всего 35,6 узла (65,9 км / ч; 41,0 миль / ч), а в эксплуатации его максимальная скорость составляла всего 31 узел (57 км / ч; 36 миль / ч). Дальность плавания - 4160 единиц. морские мили (7,700 км; 4,790 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)[2]

Она была защищена бронированный пояс это было 70 мм (2,8 дюйма) толщиной в средней части корабля с бронированными переборками толщиной от 40 до 60 мм (от 1,6 до 2,4 дюйма) на каждом конце. Ее бронепалуба имела толщину 50 мм (2,0 дюйма) в центральной части корабля и уменьшилась до 20 мм (0,79 дюйма) с обоих концов. Орудийные башни имели обшивку толщиной 100 мм (3,9 дюйма) на гранях и опоре. барбеты они сидели толщиной от 60 до 70 мм (от 2,4 до 2,8 дюйма). Основная боевая рубка имела борта толщиной 100 мм.[1]

Тренто был вооружен основной батареей из восьми 203 мм (8,0 дюйма) Mod 24 50-калибр пушки в четыре орудийные башни. Башни были расположены в пары сверхгорящих вперед и на корме. ПВО обеспечивала батарея из шестнадцати человек. 100 мм (4 дюйма) 47-кал. орудия в спаренных установках, четыре Виккерс-Терни 40 мм / 39 орудия в одиночных установках и четыре 12,7-мм (0,50 дюйма) пулемета. Помимо пушечного вооружения она несла восемь 533-мм (21,0 дюйма) торпедные аппараты в четырех палубных установках спаренные пусковые установки. Она несла пару IMAM Ro.43 гидросамолеты для воздушной разведки; ангар находился под бак и фиксированный катапульта был установлен на осевая линия в носовой части.[1][2]

Тренто'Аккумуляторная батарея менялась несколько раз за время ее карьеры. 100-мм орудия были заменены более новыми модификациями Mod 31 того же калибра. В 1937–1938 гг. Были сняты два кормовых 100-мм орудия вместе со всеми четырьмя 12,7-мм пулеметами; восемь 37 мм (1,5 дюйма) 54-кал. Пистолеты Breda M1932 и восемь 13,2 мм (0,52 дюйма) Пулеметы Breda M1931, все в сдвоенных креплениях, были установлены на их место. В 1942 году корабль получил четыре 20-мм (0,79 дюйма) 65-калиб. Орудия Breda M1940 в одиночных установках.[3][4]

История обслуживания

В киль за Тренто был положил на Одеро Терни Орландо верфи 8 февраля 1925 года. корпус должен был быть запущен 4 сентября 1927 года, но саботаж со стороны рабочих-антифашистов на верфи, которые подмешивали песок в смазку на стапеле, не давая кораблю соскользнуть в воду. После неоднократных попыток спуска на воду верфи пришлось прибегнуть к перетягиванию. Тренто со стапеля 4 октября 1927 г. на пассажирском теплоходе SSPrincipe di Udine. После отделка Работы были завершены, 3 апреля 1929 года корабль был принят в состав итальянского флота.[1][5] 11 мая 1929 г. Тренто стал флагман крейсерской дивизии; пять дней спустя она и она сестра Триест начал круиз по северному Средиземноморью, который включал остановку в Барселона. Два крейсера вернулись в Ла Специя 4 июня. Тренто в следующем месяце начал гораздо более амбициозный круиз, выйдя из итальянских вод 23 июля и направившись в Южную Америку. В течение следующих трех месяцев она посетила Кабо-Верде, Рио де Жанейро, Сантос, Монтевидео, Буэнос айрес, Bahía Blanca, Лас-Пальмас, и Танжер, перед возвращением в Италию 10 октября.[5]

Тренто (в центре) и Больцано (фон) в процессе

15 сентября 1930 года Тренто отправился в круиз по восточному Средиземному морю, который завершился в Ла Специя 21 ноября. В середине 1931 года она поступила в сухой док в Ла Специи для модификации фок-мачты треноги; была установлена ​​более крепкая пятиногая версия для уменьшения вибрации в директоре управления огнем. 28 января 1932 г. Тренто приготовленный на пару Гаэта, где она и разрушитель Эсперо взял контингент из батальона Сан-Марко. Затем два корабля отправились в Китай, где они усилили итальянскую Дальневосточную дивизию, в которую входил старый защищенный крейсер Ливия и канонерские лодки Caboto и Карлотто. Силам была поставлена ​​задача защищать итальянских граждан в стране во время Гражданская война в Китае. Корабли остановились в Порт-Саид, Аден, Коломбо, и Сингапур на пути к Шанхай, куда они прибыли 4 марта. С 26 апреля по 1 мая, Тренто посетил Нагасаки, Япония. Две недели спустя, 14 мая, Тренто покинул Шанхай, чтобы вернуться в Италию, прибыв в Ла Специю 30 июня.[5]

6–7 июля 1933 г. Тренто принял участие в крупном обзор флота проводился в Неаполитанский залив для итальянского диктатора Бенито Муссолини. Тренто 2 декабря стал флагманом 2-й дивизии 1-й эскадрильи. Корабль посетил Дураццо 23–26 июня 1934 г. и 1 июля стал флагманом 3-й дивизии. С 8 по 20 марта 1935 года она совершила еще один круиз по восточному Средиземноморью, во время которого заходила в Родос и Лерос. 18 июня Триест временно освобожден Тренто как дивизионный флагман. Еще один военно-морской смотр был проведен в Неаполитанском заливе 27 ноября 1936 года в честь регента Венгрии. Миклош Хорти, который в то время был в Италии. Триест снова заменил Тренто в качестве флагмана 27 января 1937 года. С 10 по 12 марта 1937 года Муссолини совершил короткую поездку по итальянской Ливии на борту тяжелого крейсера. Пола в сопровождении Тренто. Два крейсера остановились в Бенгази, Триполи, и Рас Лануф во время поездки.[5]

Корабль участвовал в очередном смотре флота 5 мая 1938 года в честь немецкого диктатора. Адольф Гитлер государственный визит в Италию. Еще один обзор, для Принц Павел Югославии, был проведен 17 мая 1939 года в Неаполитанском заливе. С 5 по 19 июня, Тренто присоединился к остальному флоту в Ливорно для первого празднования День ВМФ 10 июня. Еще один круиз по восточному Средиземноморью последовал 9 июля, во время которого Тренто остановился в Триполи, Тобрук, Родос и Лерос, прежде чем вернуться в Таранто 29-го числа месяца. С октября по декабрь корабль прошел капитальный ремонт, в ходе которого доработали вооружение и установили воронка шапки.[5]

Вторая Мировая Война

Тренто и Триест в конце 1930-х гг., вид с кормы торпедный катер

10 июня 1940 года Италия объявила войну Франции и Великобритании, присоединившись к своей союзнице Германии в Вторая Мировая Война. В это время, Тренто был размещен в Мессина, снова флагман 3-го дивизиона. На следующий день Тренто и остальная часть 3-й дивизии присоединилась к 6-й дивизии для патрулирования в Сицилийский пролив, где заложили минное поле. 8 июля 3-я дивизия сопровождала конвой в Ливию вместе с линкорами 1-й дивизии; На следующий день возвращающиеся военные корабли столкнулись с хорошо защищенным британским конвоем. В последующем Битва при Калабрии, Тренто вступил в бой с британскими крейсерами и был сильно атакован британской авиацией, но остался невредимым. Группа из 120 итальянских самолетов прибыла после того, как оба флота вышли из строя, и некоторые итальянские пилоты случайно атаковали итальянские суда, в результате чего флот нарисовал красные полосы на баках каждого корабля. Еще один конвой в Ливию, который прошел без происшествий, проследовал 30 июля. Тренто возвращение в Мессину 1 августа. 31 августа 3-я дивизия вышла на перехват британских конвоев в Операционные шляпы, хотя итальянский флот прервал операцию, не встретив торговых судов. Тренто вернулся в Таранто 2 сентября.[5]

Рано утром 12 октября итальянские эсминцы и миноносцы атаковали пару британских крейсеров в Битва при мысе Пассеро; один из эсминцев, Артильер, был сильно поврежден в бою. Тренто, Триест, и Больцано было приказано высвободить итальянские легкие силы в 08:00, хотя было уже слишком поздно, чтобы спасти Артильер, который был потоплен примерно через час.[6] На обратном пути английская авиация безуспешно атаковала итальянские крейсера. 21 октября Тренто был переведен в Таранто, и он находился в гавани в ночь с 11 на 12 ноября, когда британцы совершил набег на порт. Во время атаки на корабль попала одна бомба, но она не взорвалась. Тем не менее, он повредил переднюю 100-миллиметровую монтировку по левому борту.[5]

26 ноября Тренто вылетел с флотом,[7] в попытке перехватить другой конвой, чтобы Мальта.[8] На следующее утро разведывательный гидросамолет из Больцано расположилась британская эскадра.[9] Вскоре после 12:00 итальянские разведывательные отчеты сообщили командующему итальянским флотом: Вице-адмирал Иниго Кампиони силы британского флота, и поэтому он приказал своим кораблям выйти из боя. К этому времени, Тренто а другие тяжелые крейсера уже начали задействовать своих британских коллег в Битва при мысе Спартивенто, и совершил два попадания в крейсер HMSБервик, второй из которых зачисляется либо Триест или же Тренто.[10][11] В линейный крейсер HMSИзвестность вмешался, чтобы защитить британские крейсера, что вынудило Кампиони передать линкор Витторио Венето в бой. Это, в свою очередь, вынудило британские крейсеры прекратить бой, позволив обеим сторонам выйти из боя.[12]

Битва при мысе Матапан

Карта, показывающая движения итальянского и британского флотов.
Основная статья: Битва при мысе Матапан

3-я дивизия сопровождала другой конвой в Северную Африку 12–13 марта 1941 г. Две недели спустя, 27 марта, дивизия - в это время командовал Контр-адмирал Луиджи Сансонетти … Поглощен остальным флотом для крупного прорыва к острову Крит.[13][14] 28 числа в 06:55 - IMAM Ro.43. гидросамолет запущен Витторио Венето обнаружил британскую крейсерскую эскадру и к 07:55 Тренто и 3-я дивизия была в пределах видимости. Семнадцать минут спустя итальянские крейсеры открыли огонь с дальности 24 000 ярдов (22 000 м), начав первую фазу атаки. Битва при мысе Матапан; в течение следующих сорока минут, Тренто выпустили в общей сложности 204бронебойные снаряды хотя проблемы с ней дальномеры а крайняя дальность действия не позволила ей нанести значительный урон.[15][16]

В 08:55 командующий итальянским флотом вице-адмирал Анджело Ячино приказал Сансонетти прервать бой с британскими крейсерами и повернуть на северо-запад, чтобы заманить британские суда в зону досягаемости для Витторио Венето. Примерно к 11:00, Витторио Венето сократил расстояние достаточно, чтобы открыть огонь, побудив Сансонетти повернуть свои три крейсера назад, чтобы присоединиться к битве. Британские крейсеры с 6-дюймовыми орудиями уступали как итальянским тяжелым крейсерам, так и Витторио Венето, и они быстро изменили курс. Пока обе стороны продолжали маневрировать, группа британских торпедоносцев прибыла с Крита и безуспешно атаковала Тренто и остальная часть ее дивизии вскоре после 12:00.[17] Дальнейшие атаки со стороны авианосец HMSГрозный убедил Ячино прекратить действие и уйти в 12:20.[18]

Позже, Витторио Венето и Пола были торпедированы британскими самолетами, последний оставил без движения. Тренто, Триест, и Больцано также были атакованы самолетами, но ушли без повреждений. Тренто достигли Таранто вместе с поврежденными Витторио Венето в 15:30 следующего дня. В это время, Пола и два других Заракрейсера класса были уничтожены в ночном бою с британскими линкорами поздно вечером 28 числа.[19]

Конвойные операции и потери

Тренто 6 мая переехала в Специю для капитального ремонта, который продлился до 5 августа, после чего она вернулась в Мессину. Она приняла участие в Дуйсберг конвой 8–9 ноября вместе с Триест, два корабля служат прикрытием конвоя. Конвой был атакован британскими военными кораблями рано утром 9 ноября, однако силы прикрытия не смогли вмешаться, и конвой был уничтожен.[13][20] Еще одна колонна последовала 21 ноября, и во время перехода Тренто помог защитить от британского воздушного нападения. Менее чем через месяц, 16 декабря, Тренто присоединился к большинству других тяжелых частей флота для сопровождения двух больших конвоев в Бенгази и Триполи. На следующий день флот столкнулся с британскими войсками, прикрывавшими торговое судно, идущее на Мальту, что привело к безрезультатной Первая битва при Сирте. 22 марта 1942 г. Тренто присоединился к линкору Литторио, крейсеры Гориция и Джованни делле Банде Нере, и несколько эсминцев в попытке перехватить британский конвой. в Вторая битва при Сирте, четыре корабля атаковали Конвой MW10, но британский эскорт - четыре легкие крейсеры и восемнадцать эсминцев - помешали итальянцам атаковать торговые суда. По некоторым данным, Тренто нанес удар по эсминцу HMSКингстон в этом действии, нанося тяжелый урон.[21] Два итальянских эсминца, Lanciere и Scirocco затонул в непогоду после боя; Тренто попыталась прийти им на помощь, но они затонули прежде, чем она смогла их догнать.[13]

14 июня Тренто покинул Таранто с Литторио, Витторио Венето, Гориция, и легкие крейсеры Джузеппе Гарибальди и Эмануэле Филиберто Дука д'Аоста атаковать британский конвой из Александрия паром на Мальту в Операция Гарпун. На следующее утро, пока парились в Ионическое море, британский Бристоль Бофайтер бомбардировщик-торпедоносец нанес удар по Тренто около 05:00. Торпеда вызвала серьезный пожар в форварде котельные, что заставило корабль остановиться. Некоторые эсминцы сопровождения поставили дымовую завесу, чтобы скрыть корабль от дальнейших атак, и попытались отбуксировать его обратно в порт, но в 09:10 британцы подводная лодка Умбра подорвал искалеченный крейсер. Нападающий журналы взорвался, тонет Тренто за считанные минуты.[13] Ее быстрое затопление обрекало многих членов ее экипажа: около 549 человек из военного состава, состоящего из 51 офицера и 1100 военнослужащих, погибли вместе с кораблем. Среди погибших был ее командир, капитан Станислао Эспозито. Другим итальянским кораблям удалось спасти 602 человека, из которых около трети были ранены. Из них 21 мужчина позже скончался от ран.[22] 18 октября 1946 г. Итальянский флот официально нанесен удар Тренто от военно-морской регистр.[13]

Примечания

  1. ^ а б c d Гардинер и Шено, стр. 291
  2. ^ а б Брешиа, стр. 72
  3. ^ Gardiner & Chesneau, стр. 291–292.
  4. ^ Кэмпбелл, стр. 345–347.
  5. ^ а б c d е ж грамм Hogg & Wiper, стр. 2
  6. ^ О'Хара, стр. 61
  7. ^ Hogg & Wiper, стр. 2–3.
  8. ^ Грин и Массиньяни, стр. 116
  9. ^ Маттезини, стр. 114
  10. ^ Грин и Массиньяни, стр. 119
  11. ^ О'Хара, стр. 70–71.
  12. ^ О'Хара, стр. 72
  13. ^ а б c d е Hogg & Wiper, стр. 3
  14. ^ Беннет, стр. 119
  15. ^ Грин и Массиньяни, стр. 150–151.
  16. ^ Беннет, стр. 120
  17. ^ Беннетт, стр. 120–121.
  18. ^ Грин и Массиньяни, стр. 152–153.
  19. ^ Hogg & Wiper, стр. 10
  20. ^ Брешиа, стр. 48
  21. ^ Брешиа, стр. 74
  22. ^ Фиораванцо, стр. 312

Рекомендации

  • Беннетт, Джеффри (2003). Морские сражения Второй мировой войны. Барнсли: Ручка и меч. ISBN  0-85052-989-1.
  • Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по Regia Marina 1930–1945. Барнсли: Сифорт. ISBN  1-84832-115-5.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Фиораванцо, Джузеппе. La Marina italiana nella seconda guerra mondiale - Том II: La guerra nel Mediterraneo - Le azioni navali - Tomo 2 °: dall'1 aprile 1941 all'8 settembre 1943. Рим: Сторико-делла-Марина Милитаре.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-913-8.
  • Грин, Джек; Массиньяни, Алессандро (1998). Морская война в Средиземном море, 1940–1943 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-057-4.
  • Хогг, Гордон Э. и Вайпер, Стив (2004). Изображение военного корабля 23: Итальянские тяжелые крейсера времен Второй мировой войны. Флауэрс, Т.А. (иллюстратор). Тусон: Издательство Classic Warships. ISBN  0-9710687-9-8.
  • Маттезини, Франческо (2000). La Battaglia di Capo Teulada: 27-28 ноября 1940 г. (на итальянском). Рим: Историческое бюро делла Марина Милитаре.
  • О'Хара, Винсент П. (2009). Борьба за Средиземное море: Великие флоты в состоянии войны на Средиземном море, 1940–1945 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-648-8.

Координаты: 36 ° 10′00 ″ с.ш. 18 ° 40′00 ″ в.д. / 36,1667 ° с. Ш. 18,6667 ° в. / 36.1667; 18.6667