Японский эсминец Fubuki (1927 г.) - Japanese destroyer Fubuki (1927)

Для других кораблей с таким же названием см. Японский эсминец Fubuki.
Fubuki.jpg
Фубуки
История
Японская империя
Имя:Фубуки
Тезка:吹 雪 ("Снежная буря")[1]
Строитель:Военно-морской арсенал Майдзуру, Япония
Номер верфи:Эсминец № 35
Выложено:19 июня 1926 г.
Запущено:15 ноября 1927 г.
Введен в эксплуатацию:10 августа 1928 г.
Поражены:15 ноября 1942 г.
Судьба:Затонул в Битва при мысе Эсперанс 11 октября 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Фубуки-класс эсминец
Смещение:
Длина:
  • 111,96 м (367,3 футов) pp
  • 115,3 м (378 футов) ватерлинии
  • 118,41 м (388,5 футов) в целом
Луч:10,4 м (34 футов 1 дюйм)
Проект:3,2 м (10 футов 6 дюймов)
Движение:
  • 4 × Кампон тип котлов
  • 2 × Кампон Тип Ro редукторные турбины
  • 2 × вала на 50,000ihp (37000 кВт)
Скорость:38 узлов (44 миль / ч; 70 км / ч)
Ассортимент:5000 морских миль (9300 км) при 14 узлах (26 км / ч)
Дополнение:219
Вооружение:
Сервисная запись
Операции:

Фубуки (吹 雪, "Снежная буря")[1] был головной корабль из двадцати четырех Фубуки-класс разрушители, построенный для Императорский флот Японии следующий Первая Мировая Война. На момент ввода в строй эти корабли были самыми мощными эсминцами в мире.[2] Они служили эсминцами первой линии в течение 1930-х годов и оставались грозной системой вооружения вплоть до Тихоокеанская война. Фубуки был ветераном многих крупных сражений первого года войны и был потоплен Звук железного дна в течение Битва при мысе Эсперанс в Вторая Мировая Война.

История

Строительство передового ФубукиЭсминцы этого класса были утверждены в рамках программы расширения Императорского флота Японии с 1923 финансового года, призванной дать Японии качественное преимущество с самыми современными кораблями в мире.[3] В Фубуки класса имели характеристики, которые были квантовым скачком по сравнению с предыдущими проектами эсминцев, настолько, что они были обозначены Эсминцы особого типа (特 型 駆 逐 艦, Токугата Кучикукан). Большие размеры, мощные двигатели, высокая скорость, большой радиус действия и беспрецедентное вооружение придавали этим эсминцам огневую мощь, аналогичную многим. легкие крейсеры в других флотах.[4] Фубуки, построенный на Военно-морской арсенал Майдзуру был положил 19 июня 1926 г., запущен 15 ноября 1927 г. и сдан в эксплуатацию 10 августа 1928 г.[5] Первоначально корпус получил обозначение «Эсминец № 35», но завершался как Фубуки.

Служба Второй мировой войны

Во время нападение на Перл-Харбор, Фубуки был приписан к 11-й дивизии эсминцев 3-й эскадрильи эсминцев IJN 1-й флот, и был развернут из Куре военно-морской округ к Хайнань Остров. С 4 декабря 1941 г. Фубуки вместе с Сагири, то тяжелые крейсера Сузуя и Кумано сформировал Силу поддержки Контр-адмирал Такео Курита для японского конвоя вторжения из Камран Бэй, Французский Индокитай к Мири (Британское Борнео ) затем к Кучинг.[6] Сагири был потоплен голландской подводной лодкой HNLMSK XVI под Кучингом 24 декабря 1941 г.[7]

Фубуки затем был вовлечен в поддержку Малая операции. 10 января 1942 г. Фубуки помогал эсминцам Асакадзе и Hatakaze в спасении выживших на торпедном транспорте Акита Мару, который был потоплен голландской подводной лодкой HNLMSO 19.[7] 27 января Фубуки и ее конвой были атакованы эсминцами HMSТанет и HMASВампир около 80 морских миль (150 км; 92 миль) к северу от Сингапур в Битва у Эндау, а ее торпеды помогли потопить Танет.[8]

13–18 февраля 1942 г. Фубуки был назначен «Операция L», вторжение Бангка и Палембанг, на Суматра в Нидерланды Ост-Индия, и участвовал в атаках на Союзник судоходство убегает от Сингапур.[9] Фубуки помогал затопить или захватить не менее семи судов во время этой операции.[10] 27 февраля 1942 г. Фубуки был назначен «Операция J», высадившиеся на западную часть Ява.[11] 1 марта Австралийский крейсер HMASПерт и Американский крейсер USSХьюстон на максимальной скорости плыл до Зондского пролива и встретил Фубуки около 22.30, охраняя восточные подходы, она выпустила девять торпед на расстоянии около 3000 ярдов (2700 м) и отступила. В течение Битва за Зондский пролив Перт и Хьюстон оба были потоплены.[12] Фубуки часто обвиняли в запуске торпеды, случайно потопившей четыре японских транспорта и один тральщик во время этого боя, но недавние исследования показывают, что крейсер Могами более вероятный агент.[13]

12 марта 1942 г. Фубуки был в составе эскорта адмирала Джизабуро Одзава сила прикрытия для «Операция Т» (вторжение в северную Суматру).[9] 23 марта она сопровождала силы прикрытия адмирала Одзавы для «Операция D», вторжение Андаманские острова;[14] затем она выполняла патрульные и эскортные обязанности вне Порт-Блэр (Андаманские острова ) в течение Японские набеги в Индийский океан. 13–22 апреля она вернулась из Сингапура через залив Камрань в г. Военно-морской арсенал Куре, затем пристыкован для обслуживания.

4–5 июня 1942 г. Фубуки участвовал в Битва за Мидуэй в составе сопровождения Адмирала Исороку Ямамото основной корпус. Фубуки обеспечил противовоздушную защиту во время американских воздушных атак, которые затонули Mikuma и сильно поврежден Могами.

30 июня - 2 июля 1942 г. Фубуки сопровождал колонну войск из Куре в Амами-Осима, затем провел противолодочные патрули Там. 17–31 июля Фубуки отплыл из Амами-Осима через Мако, Сингапур и Сабанг в Мергуи (Бирма ) для рейдов в Индийском океане, которые были прерваны из-за американского вторжения Гуадалканал. 8–17 августа Фубуки отправился из Мергуи через Макассар к Давао. 19–23 августа она сопровождала колонну военного транспорта из Давао в Truk, а затем был отправлен в Соломоновы острова театр военных действий. 27–31 августа она сопровождала транспорт. Садо Мару от Рабаул к Шортлендские острова, за которыми следует пара "Токийский экспресс "военный транспорт бежит в Гуадалканал. 2 сентября Фубуки был частью силы, которая бомбила Хендерсон Филд на Гуадалканале, как прикрытие для Цугару военно-транспортный проезд. 5 сентября был осуществлен еще один перегон войск, а 8 сентября - еще одна ударная операция. 12–13 сентября Фубуки обеспечивал огневую поддержку Морская пехота США позиции на Гуадалканале в поддержку Кавагути наступление.[15] За этим последовало еще пять перебросков войск на Гуадалканал 13 сентября, 16 сентября, 1 октября, 4 октября и 7 октября.

11 октября 1942 г. Битва при мысе Эсперанс, Фубуки'Удача наконец закончилась. Он был потоплен обстрелом американской группы крейсеров / эсминцев Мыс Эсперанс на позиции 09 ° 06 ′ ю.ш. 159 ° 38'E / 9.100 ° ю. Ш. 159.633 ° в. / -9.100; 159.633Координаты: 09 ° 06 ′ ю.ш. 159 ° 38'E / 9.100 ° ю. Ш. 159.633 ° в. / -9.100; 159.633. Из ее экипажа выживало 109 человек, которых позже спас американский эсминец. USSМаккалла и эсминец / тральщики USSHovey и USSTrever. Однако, ФубукиКапитан, лейтенант-командор Шизуо Ямасита погиб в бою.[16]

Фубуки был поражен список военно-морского флота 15 ноября 1942 г.[5]

Заметки

  1. ^ а б Нельсон. Японско-английский словарь символов. стр. 246
  2. ^ Globalsecurity.org. «Эсминцы класса IJN Fubuki».
  3. ^ Фитцсаймонс, Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий ХХ века стр.1040
  4. ^ Пити и Эванс, Кайгун стр. 221-222.
  5. ^ а б Нишида, Хироши (2002). «Эсминцы 1-го класса класса Fubuki». Материалы Императорского флота Японии. Архивировано из оригинал на 2012-07-11. Получено 2009-03-01.
  6. ^ Л. Клемен (1999–2000). «Вторжение на Британское Борнео в 1942 году». Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг.. Архивировано из оригинал на 2015-04-01.
  7. ^ а б Л. Клемен (1999–2000). "Операции голландских подводных лодок в голландской Ост-Индии 1941-1942 гг.". Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг..
  8. ^ Браун. Потери военных кораблей во Второй мировой войне
  9. ^ а б Л. Клемен (1999–2000). «Японское вторжение на остров Суматра». Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг.. Архивировано из оригинал на 2012-12-03.
  10. ^ Невитт, Аллин Д. (1997). "IJN Фубуки: Табличная запись движения ". Длинные копейщики. Combinedfleet.com.
  11. ^ Л. Клемен (1999–2000). «Завоевание острова Ява, март 1942 года». Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг.. Архивировано из оригинал на 2011-07-26.
  12. ^ Виссер, янв (1999–2000). "Битва за Зондский пролив". Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг.. Архивировано из оригинал на 2014-12-03.
  13. ^ Марк Стилле, Тяжелые крейсеры Императорского флота Японии 1941-45
  14. ^ Л. Клемен (1999–2000). «Захват Андаманских островов, март 1942 года». Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг..
  15. ^ Килпатрик. Морские ночные бои на Соломоновых островах.
  16. ^ Д’Альбас. Гибель флота: действия японских военно-морских сил во Второй мировой войне.

использованная литература

  • Д'Альбас, Андриё (1965). Гибель флота: действия японских военно-морских сил во Второй мировой войне. Девин-Адэр Паб. ISBN  0-8159-5302-X.
  • Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-914-X.
  • Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии 1941-1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-097-1.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895–1945. Атенеум. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Издательство Военно-морского института США. ISBN  0-87021-893-X.
  • Килпатрик, К. В. (1987). Морские ночные бои на Соломоновых островах. Экспозиция Пресса. ISBN  0-682-40333-4.
  • Нельсон, Эндрю Н. (1967). Японско – английский словарь символов. Таттл. ISBN  0-8048-0408-7.
  • Уоттс, Энтони Дж (1967). Японские военные корабли Второй мировой войны. Doubleday. ISBN  978-0-3850-9189-3.
  • Уитли, М. Дж. (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  1-85409-521-8.

внешние ссылки