SS Orcades (1937) - SS Orcades (1937)

Для других кораблей с таким же названием см. Оркады (значения).

Оркады-2 c.1937.jpg
Orcades примерно в 1937 году
История
объединенное Королевство
Имя:
  • RMS Orcades (1937–39)
  • HMT Orcades (1939–42)
Тезка:Оркнейские острова
Владелец:Ориент Линия
Порт регистрации:объединенное Королевство Лондон
Маршрут:Англия - Средиземноморье - Суэцкий канал – Цейлон - Австралия (1937–39)
Строитель:Виккерс-Армстронг ООО, Барроу-ин-Фернесс, Англия
Запущен:7 декабря 1936 г.
Завершено:Июль 1937 г.
Идентификация:
Судьба:Потоплен торпедой 10 октября 1942 г. U-172
Общие характеристики
Тоннаж:
  • 23,456 GRT
  • вместимость под палубой 13,096
  • 14,029 NRT
Длина:639,3 футов (194,9 м)
Луч:82,2 футов (25,1 м)
Проект:30 футов 2 дюйма (9,19 м)
Глубина:33,6 футов (10,2 м)
Колоды:2
Установленная мощность:4,912 NHP
Движение:6 Парсонс паровые турбины; одноступенчатая передача; близнец винты
Скорость:21 узел (39 км / ч)
Вместимость:741 пассажир
Экипаж:290 членов экипажа плюс 36 DEMS артиллеристы
Вооружение:
  • (так как DEMS ):
  • 1 × 6 дюймов (150 мм) пушка
  • 1 × 3 дюйма (76 мм) пушка
  • 4 × 20-мм пушка Oerlikon зенитные орудия
  • 5 × пулеметов
Заметки:родственный корабль: RMSОрион

RMS Orcades был британцем пассажирское судно это Виккерс-Армстронг ООО из Барроу-ин-Фернесс построен как Океанский лайнер в 1937 году. Ее владельцем был Ориент Линия, который управлял ей между Великобританией и Австралией 1937–39, а также как круизное судно.[1] В Адмиралтейство затем реквизировал ее и превратили в военный корабль.

В 1942 г. Немецкая подводная лодкаU-172 напал на нее Южная Африка. Orcades' команда и артиллеристы сражались, чтобы отбить подводную лодку и спасти свой корабль, и потребовалось U-172 два с половиной часа и семь торпед, чтобы потопить ее. Orcades' Мастер Чарльз Фокс был украшен Корона и Lloyd's of London за его храбрость и лидерство.

Гражданская служба

Orcades это латинский имя для Оркнейские острова. Она была второй из двух сестринские корабли; RMSОрион было завершено в июле 1935 года. На 23 400GRT каждый, Орион и Orcades были двумя самыми большими лайнерами во флоте Ориент Лайн.[2] Каждый имел скорость 21 узел (39 км / ч).[1] Модернистский архитектор из Новой Зеландии Брайан О'Рорк проектировал интерьеры обоих кораблей.[3]

Орион и Orcades были зарегистрированы в Лондон и их порт приписки был Тильбюри. Их маршрут взял их через Гибралтар, Пальма, Тулон, Неаполь, Порт-Саид, Суэцкий, Аден, Коломбо, Фримантл, Аделаида и Сидней к Брисбен. Если они не работают по своему линейному маршруту, Орион и Orcades предоставил круизы в Скандинавия, то Балтийское море, Средиземноморье, Адриатическое море и атлантические острова.[2]

Потеря

9 октября 1942 г. Orcades осталось Кейптаун для Ливерпуль перевезли 741 пассажира, 3 000 тонн генеральных грузов и 2 000 мешков почты. Она делала около 15 узлов (28 км / ч) и двигалась зигзагами, чтобы затруднить атаку. 10 октября в 10:28 он находился примерно в 220 морских милях (410 км) к юго-западу от Кейптауна, когда U-172 под командованием Kapitänleutnant Карл Эммерманн, попала в ее левый борт двумя торпедами: одной впереди у нее нет. 1 и 2 трюмы, а другой кормовой в ней нет. 6 удерживать. Ее рулевой механизм и левый двигатель были отключены, но она осталась на плаву, поэтому большая часть ее команды и пассажиров смогла подготовиться к тому, чтобы покинуть корабль.[4]

В 10:45 U-172 ударил ее на миделе третьей торпедой, и она начала оседать в воде на ровном киле, но чуть ниже по носу. Она продолжала уступать дорогу двигателю правого борта и, несмотря на сильное волнение на море, спустила на воду 20 спасательных шлюпок. Один перевернулся, но его пассажиры были спасены. Другой затопился; отнесло прочь, и его обитателей больше не видели. Остаток экипажа из 56 человек остался на борту, чтобы попытаться спасти корабль, хотя он развивал только 5 узлов (9,3 км / ч) и бежал по кругу. В 10:54 U-172 выпустил четвертую торпеду, но промахнулся. Orcades' инженеры перезапустили ее левый двигатель, ее скорость увеличилась до 8 узлов (15 км / ч), и за счет управления ею винты она направилась к побережью.[4]

Прапорщик Питер Виктор Уодделл на палубе польского парохода Нарвик, которая спасла его и других после СС Orcades был торпедирован.

U-172 всплыл, чтобы увеличить скорость и обогнать ее, но Orcades' артиллеристы открыли огонь, и подводной лодке пришлось снова пикировать. В 12:49, 12:50 и 12:54 U-172 ударил корабль еще тремя торпедами по правому борту, сломав ему спину. Она сильно кренилась на правый борт и затонула около 13:00. 55 человек из ее основной команды покинули корабль, спустив на воду четыре последних спасательных шлюпки и плоты, но ее главный инженер Уильям Джонстон погиб вместе с кораблем. Всего погибло 45 человек. U-172 оставалась в глубине перископа, но вскоре после этого самолет союзников атаковал ее и отогнал, что не позволило ей допросить выживших.[4]

Orcades передавали сигналы бедствия, а эсминцы HMASНизам и HMSФоксхаунд были отправлены в ответ. По пути эсминцы встретили и атаковали другую подводную лодку, U-159, но после того, как она совершила крушение, они разорвали помолвку, чтобы продолжить Orcades. Через несколько часов после того, как лайнер потопил польское торговое судно, 7031 самолет Gdynia America LineGRT Нарвик, достиг Orcades' лодки. Несмотря на риск дальнейшей атаки подводной лодки, Нарвик потратил несколько часов на спасение 1022 выживших и поиск трех пропавших без вести спасательных шлюпок до 03:30 11 октября. Затем она направилась к побережью Южной Африки и через 10 часов Низам и Фоксхаунд присоединился к ней и сопроводил в порт.[4]

Orcades' Мастер, капитан Чарльз Фокс, стал CBE и награжден Военная медаль Ллойда за храбрость на море.[5]

Нарвик' Мастер, капитан Чеслав Завада, награжден Военная медаль Ллойда за храбрость на море.[6]

В 2014 году крушение Orcades был обнаружен на глубине 4800 метров исследовательской компанией Deep Ocean Search.[7]

использованная литература

  1. ^ а б Талбот-Бут 1942, п. 405.
  2. ^ а б Талбот-Бут 1942, п. 526.
  3. ^ Quartermaine & Peter 2006, п. 39.
  4. ^ а б c d Хельгасон, Гудмундур (1995–2014). "Оркады". uboat.net. Гумундур Хельгасон. Получено 15 января 2014.
  5. ^ де Нейман, Бернар (19 января 2006 г.). "Военная медаль Ллойда за храбрость на море (часть первая)". Народная война Второй мировой войны. BBC. Получено 15 января 2014.
  6. ^ де Нейман, Бернар (19 января 2006 г.). "Военная медаль Ллойда за храбрость на море (часть вторая)". Народная война Второй мировой войны. BBC. Получено 18 августа 2018.
  7. ^ http://www.deepoceansearch.com/Orcades.htm

Источники

  • Латимер, Дэвид В. (2002). Пассажирские корабли ХХ века: иллюстрированная энциклопедия. Ньютаунардс: Книги Colourpoint. п. 259. ISBN  1-898392-70-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Quartermaine, Питер; Питер, Брюс (2006). Круиз: идентичность, дизайн и культура. Фирменный стиль, дизайн и культура. Лондон: Издательство Лоуренса Кинга. п. 39. ISBN  1-85669-446-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Talbot-Booth, E.C. (1942) [1936]. Корабли и море (Седьмое изд.). Лондон: Сэмпсон Лоу, Марстон и Ко. Лтд.

Координаты: 35 ° 51' ю.ш. 14 ° 40'E / 35,850 ° ю.ш. 14,667 ° в.д. / -35.850; 14.667