Японская подводная лодка И-22 (1938 г.) - Japanese submarine I-22 (1938)

Статья о подводной лодке, спущенной на воду в 1938 году. О подводной лодке. I-22 запущен в 1926 г., см. Японская подводная лодка И-122.
История
Военно-морской флаг Японии.svgЯпонская империя
Имя:Подводная лодка № 47
Строитель:Кавасаки Судостроение, Кобе, Япония
Выложено:25 ноября 1937 г.
Переименовано:I-22 в 1938 г.
Запущено:23 декабря 1938 г.
Завершенный:10 марта 1941 г.
Введен в эксплуатацию:10 марта 1941 г.
Судьба:Потоплен 6 октября 1942 г.
Поражены:15 декабря 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка типа С1
Смещение:
  • 2595 тонн (2554 длинных тонны) всплыли
  • 3618 тонн (3561 длинная тонна) под водой
Длина:109,3 м (358 футов 7 дюймов) в целом
Луч:9,1 м (29 футов 10 дюймов)
Проект:5,3 м (17 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 23.5 узлы (43,5 км / ч; 27,0 миль / ч) с покрытием
  • 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 14,000 NMI (26000 км; 16000 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) на поверхности
  • 60 миль (110 км; 69 миль) при скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) под водой
Глубина теста:100 м (330 футов)
Экипаж:95
Вооружение:
Примечания:Подходит для переноски 1 × Миниатюрная подводная лодка типа А

Второй I-22 был одним из пяти Тип C крейсерские подводные лодки С1 подкласс построен из Императорский флот Японии. В течение Вторая Мировая Война, она действовала как материнский корабль для сверхмаленькая подводная лодка вовремя нападение на Перл-Харбор и нападение на Сиднейскую гавань, поддерживал японские войска во время Битва в Коралловом море, и служил в Кампания Гуадалканала. Он был потоплен в октябре 1942 года.

Дизайн и описание

Подводные лодки типа C произошли от более раннего подкласса KD6. Кайдай учебный класс с более тяжелым торпедным вооружением для дальних атак. Они перемещенный 2595 тонн (2554 длинных тонны) на поверхности и 3618 тонн (3561 длинная тонна) под водой. Подводные лодки были 109,3 метра (358 футов 7 дюймов) в длину, имели луч 9,1 метра (29 футов 10 дюймов) и проект 5,3 метра (17 футов 5 дюймов). У них была глубина погружения 100 метров (330 футов).[1]

Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя 6200-тормозная мощность (4623 кВт) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. В погруженном состоянии каждый гребной винт приводился в движение мощностью 1000 лошадиных сил (746 кВт). электрический двигатель. Они могли достичь 23,6 узлы (43,7 км / ч; 27,2 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой.[2] На первый взгляд C1s имел диапазон 14000 морские мили (26000 км; 16000 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч); под водой они имели дальность полета 60 миль (110 км; 69 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час).[3]

Лодки были вооружены восемью внутренними луками длиной 53,3 см (21,0 дюйма). торпедные аппараты и перевезла в общей сложности 20 торпеды. Они также были вооружены одиночными 140 мм (5,5 дюйма) / 40 палубная пушка и два одиночных или двойных крепления для 25 мм (1 дюйм) Тип 96 зенитные орудия. Они были оборудованы для переноски одного Миниатюрная подводная лодка типа А на корме боевая рубка.[3]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Заказано под Третья программа пополнения военно-морского вооружения и построен Кавасаки в Кобе, Япония, I-22 был положил 25 ноября 1937 г. с наименованием Подводная лодка № 47.[4] Пока она шла по строительной дороге, ее переименовали I-22,[4] вторая подлодка этого номера, первая I-22 перенумеровывается I-122 1 июня 1938 г. I-22 доступен для нее.[5] Она была запущен 23 декабря 1938 г.[4] и был завершен и заказанный 10 марта 1941 г.[4]

История обслуживания

Довоенная война

При вводе в эксплуатацию, I-22 был прикреплен к Военно-морской округ Йокосука и назначен Йокосука Учебная эскадрилья гвардии.[4] Она была переведена в 3-й дивизион подводных лодок 1-й эскадрильи подводных лодок. 6-й флот 15 июля 1941 г.[4]

22 октября 1941 г. I-22 переехал из Саэки к Военно-морская верфь Куре в Куре.[4] В Куре она стала первой подводной лодкой, переоборудованной в материнский корабль для Введите сверхмаленькая подводная лодка.[4] Подводные лодки I-16, I-18, I-20, и I-24 также прошел конверсию.[4] 30 октября 1941 г. I-22 заменил подводную лодку I-21 в качестве флагман дивизии подводных лодок 3.[4]

17 ноября 1941 года в военно-морском клубе Куре командир 3-й дивизии подводных лодок проинформировал командиры из пяти переоборудованных подводных лодок на предстоящий нападение на Перл-Харбор и о роли в этом их подводных лодок.[4] Он был назначен командиром Специального ударного отряда, в состав которого входили все пять подводных лодок, каждая из которых должна была запускать сверхмалые подводные лодки типа А в сторону. Перл Харбор чтобы сверхмалые подводные лодки могли участвовать в атаке.[4] I-22 должен был служить флагманом подразделения Special Attack.[4]

18 ноября 1941 г. пять подводных лодок перешли из Куре в Военно-морской полигон Камегакуби, где каждый погрузился на сверхмалую подводную лодку типа А.[4] В 02:15 19 ноября 1941 г. пять подводных лодок вышли из Камегакуби в направлении Гавайские острова,[4] по прямому маршруту, который вел их к югу от Атолл Мидуэй.[4] Находясь в море, они получили сообщение «Поднимитесь. Гора Нийтака 1208" (Японский: Ниитакаяма ноборе 1208) от Объединенный флот 2 декабря 1941 г., что указывает на войну с Союзники начнется 8 декабря 1941 г. Японское время, который был 7 декабря 1941 г. по ту сторону Международная линия перемены дат в Гавайи.[4]

Вторая Мировая Война

Перл Харбор

В 01:10 7 декабря 1941 г. I-22 вышла на стартовую позицию своей сверхмалой подводной лодки, № 15, 9 морских миль (17 км; 10 миль) к югу от входа в Перл-Харбор.[4] Она запустила № 15 в 01:16.[4] Она увидела силуэты двух кораблей, напоминающих тяжелые крейсеры в 02:00 и затоплен.[4] Она услышала сильный взрыв в 07:12, второй в 07:13 и третий в 08:18.[4]

№ 15 по всей видимости, удалось прорвать оборону Перл-Харбора. В 8:30, когда шла авиация гавани, эсминец тральщик USSЗейн (ДМС-14) сообщил об обнаружении сверхмалой подводной лодки - вероятно № 15 - 200 ярдов (180 м) за кормой ремонтное судно USSМедуза (AR-1).[4] В эсминец минный заградитель USSБриз (ДМ-18) затем заметил подводную лодку, а затем тендер на гидросамолет USSCurtiss (АВ-4), который открыл по нему огонь, как и Медуза и тендер на гидросамолет USSТанжер (АВ-8).[4] Подводная лодка выпустила торпеда в Curtiss, тогда поднял.[4] Прежде чем он снова погрузился в воду, .50 калибра пулемет огонь сгреб его и 5-дюймовый (127 мм) ракушка ударил его боевая рубка, обезглавив своего командира.[4] Между тем разрушитель USSМонаган (ДД-354) заметил подводную лодку на расстоянии 1200 ярдов (1100 м) от нее правый борт поклон и направился к нему, намереваясь протаранить его.[4] Подводная лодка повернулась к Монаган и выпустил свою вторую и последнюю торпеду, которая пропустила мимо МонаганПравого борта и взорвалась на берегу Остров Форда.[4] Монаган протаранил подводную лодку, загнав ее на дно гавани глубиной 30 футов (9,1 м) и сбросил два глубинные бомбы который вернул подводную лодку на поверхность.[4] Затем он затонул к северо-западу от острова Форд, в результате чего погибли оба члена экипажа.[4]

На море, I-22 подвергся неоднократным атакам глубинными бомбами между 09:50 и 12:43, но не пострадал.[4] Она всплыла в 18:06 и направилась к западу от Ланаи где планы предусматривали восстановление сверхмалых подводных лодок.[4] Она достигла площади в 23:14.[4] Когда ни одна из сверхмалых подводных лодок не прибыла, она в 06:00 8 декабря отправилась в альтернативный район восстановления, где в 18:00 начала поиски на поверхности сверхмалых подводных лодок, снова не обнаружив их.[4] Командир специального ударного подразделения приказал ей вернуться в основной район восстановления у Ланаи 9 декабря, но никаких следов сверхмалых подводных лодок и их экипажей не было.[4] В 01:22 10 декабря она получила приказ, в котором утверждалось, что одна из сверхмалых подводных лодок одержала неустановленную «важную победу» во время атаки 7 декабря, и приказывал обоим I-22 и I-16 продолжать поиск сверхмалых подводных лодок и их экипажей до рассвета 11 декабря.[4] I-22 пытался связаться № 15 по радио 10 декабря, а в 18:02 начались поиски на поверхности к югу от Молокаи.[4] В конечном итоге ни одна из пяти сверхмалых подводных лодок не вернулась, и на рассвете 11 декабря I-22 была за пределами Ланаи, когда она получила приказ приостановить поиски и присоединиться к I-18 в бомбардировке Остров Джонстон.[4] Она покинула Гавайские острова.[4]

15 декабря 1941 г. I-22 подошел к острову Джонстон под дождем шквал.[4] Она открыла огонь из своего 140-миллиметрового (5,5 дюйма) палубного орудия с 5 500 ярдов (5 000 м) от берега.[4] Ее первые два раунда вызвали скобки на острове.[4] Ее третий выстрел поджег масло резервуар что подпитывало соседний электростанция.[4] Она в течение десяти минут обстреливала горящий танк, попав в несколько других зданий.[4] Один 140-миллиметровый (5,5 дюйма) снаряд упал за корму ВМС США. транспорт USSУильям Уорд Берроуз (АП-6), который был якорь внутри риф.[4] Еще один снаряд прошел Уильям Уорд БерроузС бак, но корабль не пострадал.[4] В Корпус морской пехоты США силы на острове открыли ответный огонь из 5-дюймовых (127-мм) орудий, но стрельба морпехов была неточной, и I-22 осталась на поверхности, когда она покинула район невредимой со скоростью 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч).[4] Она прибыла в Кваджалейн 21 декабря 1941 г.[4]

Первый военный патруль

4 января 1942 г. I-22 покинул Кваджалейн в компании с I-18 и I-24 их первые военные патрули, назначенные участки патрулирования у Гавайских островов.[4] Она достигла назначенного участка патрулирования к юго-востоку от Оаху 10 января и проработала там без происшествий до 18 или 20 января 1942 г., когда она взяла курс на Северо-Западные Гавайские острова разведать Французский фрегат отмели чтобы определить, присутствовали ли там американские войска.[4] 24 января 1942 г. она провела краткую разведку отмелей французских фрегатов, после чего отправилась в Йокосука, которого она достигла 2 февраля 1942 г. вместе с I-24.[4]

Февраль – апрель 1942 г.

I-22 переехал в Куре позже в феврале 1942 г.,[4] 10 марта 1942 года ее перевели в 8-ю эскадрилью подводных лодок.[4] К 15 апреля 1942 года ее направили в 3-ю дивизию подводных лодок с I-21 и I-24, который вместе с 14-й дивизией подводных лодок в составе I-27, I-28, и I-29 - вошел в состав Восточного передового отряда, которым командовал командир 3-й дивизии подводных лодок.[4]

15 апреля 1942 г. I-22 отправился из Куре в Truk вместе с другими подводными лодками отряда.[4] За время плавания 16 ВВС армии США Б-25 Митчелл бомбардировщики запущен авианосцем USSШершень (CV-8) поразил цели на Хонсю в Рейд Дулитла 18 апреля 1942 г.[4] В тот день отряд получил приказ отклониться от рейса и на фланговой скорости двинуться на восток-северо-восток, чтобы перехватить ВМС США. оперативная группа который начал удар, но приказы были отменены 19 апреля, и подводные лодки возобновили рейс к Трюку, которого они достигли 24 апреля 1942 года.[4]

Второй военный патруль

30 апреля 1942 г. I-22, I-24, I-28, и I-29 отправился из Трука, чтобы сформировать патрульную линию к юго-западу от Гуадалканал в поддержку Операция МО, запланированное японское вторжение в Тулаги в Соломоновы острова и Порт-Морсби на Новая Гвинея.[4] Пока они были в пути, Битва в Коралловом море началось 4 мая 1942 года, когда союзные войска начали блокировать наступление Японии.[4] По мере того как бой продолжался, четыре подводные лодки прибыли в назначенные районы и сформировали линию патрулирования 5 мая 1942 года.[4] Пока японцы захватили Тулаги и были возвращены из Порт-Морсби, I-22Патруль прошел спокойно.[4] 11 мая 1942 года она получила приказ вернуться в Трук.[4] Пока она была в пути, подводная лодка USSТаутог (SS-199) заметил две японские подводные лодки - вероятно I-22 и I-24 - двигаясь раздельно на поверхности и безуспешно атаковав один из них рано утром 17 мая 1942 г., через несколько часов затонул I-28, который был в конце I-22 и I-24 по тому же курсу.[4][6] I-22 благополучно прибыл в Трук позже в тот же день.[4]

Атака на Сиднейскую гавань и четвертый военный патруль

В тот день, когда она прибыла в Трук, I-22 и погрузился в сверхмалую подводную лодку типа А.[4] Она отправилась в путь в компании I-24 и I-27 18 мая 1942 г. отправился в Сидней, Австралия, чтобы начать атаку сверхмалых подводных лодок на корабли в Сиднейская гавань.[4] Во время плавания три подводные лодки получили рапорты разведки I-29, который запустил гидросамолет провести разведку Сиднейской бухты 23 мая 1942 г. и I-21, чей Йокосука E14Y 1 (Союзное отчетное имя "Глен") рано утром 29 мая 1942 г. выполнил разведывательный полет и увидел тяжелый крейсер. USSЧикаго (СА-29) в Сиднее, ошибочно заявив, что она линкор.[4] В тот день командир Восточного передового отряда приказал трем подводным лодкам начать атаку сверхмалых подводных лодок.[4]

30 мая 1942 г. I-22, I-24, и I-27 прибыл из Сиднея.[4] 31 мая между 17:21 и 17:40 каждая из них запустила свою сверхмалую подводную лодку, чтобы начать то, что стало известно как Нападение на Сиднейскую гавань.[4] I-22Карлик, M21добрались до гавани, где патрульный катер HMASЯндра попытался протаранить ее, затем сбросил глубинные бомбы.[4] M21 выжил ЯндраАтака, но когда патрульное судно HMASМорской туман напали на нее у Тейлорс-Бей и вывели ее из строя, M21Экипаж из двух человек застрелился.[4] Позднее союзные войска обнаружили M21 на дне гавани с работающим мотором.[4] I-24'песок I-27Погибли и сверхмалые подводные лодки.[4]

I-22, I-24, и I-27 бродили у Сиднея до 3 июня 1942 года в надежде вернуть свои сверхмалые подводные лодки, затем, потеряв надежду, покинули этот район, разделившись, чтобы начать патрулирование против судов.[4] I-22 было поручено провести разведку Веллингтон и Окленд, Новая Зеландия, и Сува в Острова Фиджи.[4] Она провела перископ разведка Веллингтона 8 и 9 июня 1942 г.,[4] а 9 июня новозеландский военный пост заметил ее на поверхности в Залив Махинепуа с Острова Кавалли, сообщая о ее 337 градусах к северо-востоку и 2,2 морских мили (4,1 км; 2,5 мили) от островов в 10:30 и 302 градусах к северо-востоку и 4,5 морских мили (8,3 км; 5,2 мили) от них в 11:00.[4] Она напала на небольшой пароход выключенный Портленд Айленд в 14:18 10 июня, но ее торпеда прошла под корпусом парохода, не взорвавшись, и корабль ускользнул.[4] Она разведала Залив Хаураки и Окленд тем вечером после наступления темноты,[4] Сува 17 и 18 июня,[4] и снова Окленд 19 июня.[4] и прибыл в Кваджалейн с I-21, I-24, I-27, и I-29 25 июня 1942 г.[4] Она покинула Кваджалейн 5 июля и направилась в Йокосука, куда прибыла 11 июля 1942 года.[4]

Четвертый военный патруль

В течение I-22Пребывания в Йокосуке, Кампания Гуадалканала началось 7 августа 1942 года с высадки американских амфибий на Гуадалканал, Тулаги, Остров Флорида, Гавуту, и Танамбого на юго-востоке Соломоновы острова.[4] 11 сентября 1942 г. I-22 отправился из Йокосуки на Соломоновы острова, чтобы провести свой пятый военный патруль,[4] и находясь в море 15 сентября 1942 г. получил приказ присоединиться к линии патрулирования к юго-западу от Реннелл-Айленд.[4] Она сообщила, что заметила идущий на север союзник. конвой 40 морских миль (74 км; 46 миль) к юго-востоку от Малаита 1 октября и сообщил о своей позиции к юго-востоку от Малаиты 4 октября 1942 г.[4] Больше о ней никто не слышал.[4]

Потеря

В 21:50 Время по Гринвичу 6 октября 1942 года ВМС США PBY-5A Каталина летающая лодка лететь на юго-запад от Хендерсон Филд на Гуадалканале замечено I-22 погружение в Коралловое море в 11 ° 22' ю.ш. 162 ° 20'E / 11,367 ° ю.ш. 162,333 ° в. / -11.367; 162.333 (I-22).[4] Самолет сбросил четыре глубинных бомбы.[4] На поверхности появились масло и пузырьки, обозначив конец I-22 с потерей всех 100 человек на борту.[4]

12 ноября 1942 года Императорский флот Японии объявил I-22 считаться потерянным со всеми руками.[4] Она была исключена из списка ВМФ 15 декабря 1942 года.[4]

После Второй мировой войны США Объединенный комитет по оценке армии и флота официально зачислен ВМС США Катер PT ПТ-122 с тонущим I-22 с Река Кумусы на побережье Новая Гвинея в ночь с 23 на 24 декабря 1942 г.[4] Впоследствии это было опровергнуто.[4]

Примечания

  1. ^ Баньяско, стр. 192
  2. ^ Chesneau, p. 201
  3. ^ а б Карпентер и Дорр, стр. 104
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть парень bg бх би Ъ bk бл бм млрд бо бп бк br bs bt бу bv чб bx к bz ок cb cc CD ce ср cg ch ci cj ск cl см сп co cp cq Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2015). "IJN Submarine I-22: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 17 августа 2020.
  5. ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2015). "Подводная лодка IJN I-122: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 17 августа 2020.
  6. ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2009). "Подводная лодка IJN I-28: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 17 августа 2020.

Рекомендации

  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-962-6.
  • Бойд, Карл и Йошида, Акикико (2002). Японские подводные силы и Вторая мировая война. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-015-0.
  • Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Хакетт, Боб и Сандер Кингсепп (2013). "IJN Submarine I-22: Табличная запись движения". Sensuikan!. Combinedfleet.com. Получено 19 августа 2020.
  • Хасимото, Мотицура (1954). Затоплен: история японского подводного флота 1942-1945 гг.. Колгрейв, E.H.M. (переводчик). Лондон: Касселл и компания. ASIN B000QSM3L0.
  • Стилле, Марк (2007). Подводные лодки Императорского флота Японии 1941-45. Новый авангард. 135. Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-090-1.