Нападение на Сиднейскую гавань - Attack on Sydney Harbour

Нападение на Сиднейскую гавань
Часть Военно-морская активность оси в водах Австралии во время Второй мировой войны
Ko-hyoteki Sydney.jpg
Японец Ко-хётеки Подводная лодка класса "сверхмалый", предположительно сверхмалый номер 14, поднимается из Сиднейской гавани на следующий день после атаки.
Дата31 мая - 8 июня 1942 г.
Место расположения
Сиднейская гавань, Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия
РезультатНерешительный
Воюющие стороны
 Австралия
 Соединенные Штаты
 объединенное Королевство
 Нидерланды
 Британская Индия		 Япония
Командиры и лидеры
Джерард Мюрхед-ГулдХанкю Сасаки
Сила
2 тяжелых крейсера,
1 легкий крейсер,
2 вооруженных торговых крейсера,
2 эсминца,
3 корвета,
1 подводная лодка,
2 противолодочных корабля,
6-канальные патрульные катера		5 подводных лодок флота,
3 сверхмалые подводные лодки,
2 гидросамолета
Жертвы и потери
1 судно депо затонуло,
21 убит,
10 раненых[1]		Потоплены 2 сверхмалые подводные лодки,
Затоплена 1 сверхмаленькая подводная лодка,
2 самолета-корректировщика потеряны,
6 убиты
В ходе вторичных операций было потоплено 3 торговых судна союзников и погибло 50 человек (включая пилота, который разбил свой самолет, отвечая на атаку), без потерь Японии.

В конце мая - начале июня 1942 г. Вторая Мировая Война, подводные лодки Императорского флота Японии совершил серию атак на города Сидней и Ньюкасл в Новый Южный Уэльс, Австралия. В ночь с 31 мая на 1 июня три Ко-хётеки-учебный класс сверхмалые подводные лодки, (М-14, М-21 и М-24) каждый с экипажем из двух человек, вошли Сиднейская гавань, избежал частично построенного Sydney Harbour противолодочная заграждение, и попытался потопить военные корабли союзников. Две сверхмалые подводные лодки были обнаружены и атакованы прежде, чем они смогли вступить в бой с судами союзников. Экипаж М-14 затоплен их подводная лодка, а М-21 была успешно атакована и потоплена. Экипаж М-21 покончил с собой. Позднее эти подводные лодки были возвращены союзниками. Третья подводная лодка попыталась торпедировать тяжелый крейсер USSЧикаго, но вместо этого потопил переоборудованный паром HMASКуттабул, погиб 21 моряк. Судьба этой сверхмалой субмарины была неизвестна до 2006 года, когда аквалангисты-любители обнаружили затонувший корабль. Северные пляжи Сиднея.

Сразу после рейда пять подводных лодок японского флота, доставившие сверхмалые подводные лодки в Австралию, начали кампанию по пресечению торгового судоходства в водах восточной Австралии. В течение следующего месяца подводные лодки атаковали не менее семи торговых судов, потопив три корабля и убив 50 моряков. В этот период с полуночи до 02:30 8 июня две подводные лодки обстреляли порты Сиднея и Ньюкасла.

Атаки сверхмалых подводных лодок и последующие бомбардировки являются одними из самых известных примеров Военно-морская активность оси в водах Австралии во время Второй мировой войны, и это единственный случай в истории, когда какой-либо город подвергся нападению. Физические последствия были незначительными: японцы намеревались уничтожить несколько крупных боевых кораблей, но потопили только невооруженный складской корабль и не смогли повредить какие-либо значительные цели во время бомбардировок. Основное воздействие было психологическим; создание массового страха перед надвигающейся Японское вторжение и принуждение австралийских военных к модернизации обороны, включая начало конвой операции по защите торгового мореплавания.

Силы

Экипажи японских сверхмалых подводных лодок, атаковавших Сидней и Диего Суарес

Японский

В Императорский флот Японии изначально предполагалось использовать шесть подводных лодок для атаки на Сиднейскую гавань: B1-типа подводные лодки I-21, I-27, I-28, и I-29, и C1-тип подводные лодки I-22 и I-24.[2]:161[3][4] Шесть подводных лодок составляли Восточную ударную группу 8-я эскадрилья подводных лодок под командованием капитана Ханкю Сасаки.[2]:161[5]:59

8 июня 1942 г. I-21 и I-29- каждый несет Йокосука E14Y 1 "Глен" гидросамолет для воздушной разведки - разведал различные Австралийский гавани, чтобы выбрать наиболее уязвимые для атак сверхмалых подводных лодок.[6]:61[2]:163 I-21 разведанный Нумеа в Новой Каледонии, Сува на Фиджи, тогда Окленд в Новой Зеландии, пока I-29 отправился в Сидней, Австралия.[2]:162

11 мая I-22, I-24, I-27, и I-28 получили приказ проследовать на японскую военно-морскую базу в Лагуна Трук, в Каролинские острова, чтобы каждый получил Ко-хётекисверхмалые подводные лодки.[6]:61 I-28 не удалось добраться до Трука; она была торпедирована на поверхности подводной лодкой США USSТаутог 17 мая.[6]:61–62 Три оставшиеся подводные лодки покинули Трук около 20 мая и направились к югу от Соломоновы острова.[6]:62 I-24 была вынуждена вернуться на следующий день, когда взрыв в батарейном отсеке ее сверхмалой подводной лодки убил штурмана миниатюрной подводной лодки и ранил командира.[2]:164 Миниатюрная подводная лодка, предназначенная для I-28 заменил поврежденный карлик.[2]:164

Союзники

USS Чикаго в Сиднейской гавани 31 мая 1942 г.

Военно-морской офицер Сиднейской гавани во время атаки был Контр-адмирал Джерард Мюрхед-Гулд Королевского флота.[5]:30 В ночь нападения в гавани Сиднея находились три крупных судна; то тяжелые крейсеры USSЧикаго и HMASКанберра, а легкий крейсер HMASАделаида.[2]:193–94 Среди других военных кораблей в гавани: тендер-эсминец. USSДоббин, вспомогательный заградитель HMASBungaree, корветы HMASУайалла, HMASДжилонг, и HMISБомбей, вооруженные торговые крейсеры HMSКанимбла и HMASWestralia, и голландская подводная лодка K-IX.[2]:193–94 Переделанный паром - HMAS Куттабул- был рядом с Garden Island где она служила временным бараком для моряков, переходящих с одного корабля на другой.[5]:143 В госпитальный корабль Оранье также был в гавани, но ушел за час до нападения.[2]:190

Оборона гавани

Во время атаки статический Оборона Сиднейской гавани состоял из восьми сигнальные шлейфы противолодочных - шесть за пределами гавани, один между North Head и South Head, и один между Саут Хед и Средняя голова, а также частично построенный Sydney Harbour противолодочная заграждение между Джорджем Хедом на Средней Голове и Лейнг-Пойнтом (ранее известный как Грин-Пойнт) на Внутреннем Южном мысе.[6]:65[7]:192–94 Центральная часть сети была завершена, и на западе были установлены опорные сваи, но с обеих сторон оставались щели шириной 400 м (1300 футов).[6]:65[7]:193 Нехватка материалов помешала достроить заграждение перед атакой.[7]:194 В день атаки шесть внешних индикаторных петель не работали; две из них не работали, и не хватало обученного персонала для обслуживания станций мониторинга внутреннего и внешнего контура.[8]:6[5]:177 Индикаторная петля North Head - South Head давала ложные сигналы с начала 1940 года, и, поскольку гражданское движение регулярно пересекало петлю, показания часто игнорировались.[9]:190

Корабли обороны гавани включали противолодочные корабли. HMASЯндра и Бингера; вспомогательные тральщики HMAS Goonambee и Сэмюэл Бенбоу; удовольствие запускает преобразованы в канальные патрульные катера (и вооружены глубинные бомбы ), а именно HMASЯррома, Лолита, Устойчивый час, Морской туман, Марлин, и Тоомари; и четыре невооруженных военно-морских вспомогательных патрульных катера.[6]:66[2]:194

Прелюдия

Нобуо Фудзита на самолете того же типа он пролетел над Сиднеем 17 февраля 1942 года. Гидросамолеты на борту I-29 и I-21 были одного типа.

ВМС Японии использовали пять Ко-хётекисверхмалые подводные лодки в неудачной операции против линкоров США во время нападение на Перл-Харбор. Военно-морской флот надеялся, что модернизация подводных лодок, усиленная подготовка экипажа и выбор менее хорошо защищенной цели приведут к лучшим результатам и увеличат шансы экипажей карликов вернуться живыми из своей миссии.[5]:58 Поэтому 16 декабря 1941 г. военно-морской флот приступил к планам второй операции сверхмалых подводных лодок.[5]:58

Планы предусматривали две одновременные атаки на военно-морские корабли союзников в Индийский и южная часть Тихого океана.[5]:59 Эти атаки были задуманы как отвлекающие маневры перед нападение на остров Мидуэй в северной части Тихого океана, причем японцы надеялись убедить союзников в том, что они намерены атаковать к югу или западу от своих завоеваний.[10] Одиннадцать подводных лодок 8-й эскадры подводных лодок должны были провести две атаки, пять подводных лодок Западной ударной группы в Индийском океане и шесть подводных лодок Восточной ударной группы в Тихом океане.[2]:194 Группы подводных лодок должны были выбрать подходящий порт для атаки на основе собственной разведки.

Western Attack Group выбрала порт Диего-Суарес в Мадагаскар.[2]:162 Эта атака, которая произошла с наступлением темноты 30 мая, привела к повреждению линкора. HMSRamillies и затопление танкера Британская лояльность- пришел через 22 дня после того, как англичане захватили порт у Виши Франция в начале Битва за Мадагаскар.[6]:65

Четырьмя потенциальными целями для Восточной ударной группы были Нумеа, Сува, Окленд и Сидней.[2]:163 Опознано в ходе разведывательных полетов, проведенных уорент-летным офицером Императорского флота Японии Нобуо Фудзита, летевшим из I-25; начиная с 17 февраля над гаванью Сиднея и восточно-австралийскими портами Мельбурна и Хобарта (1 марта), затем следуют новозеландские гавани Веллингтона (8 марта) и Окленда (13 марта).[2]:130–48 I-21 и I-29 были отправлены для выбора конечной цели, с I-29 отплытие в Сидней.[6]:65 Вечером 16 мая I-29 выстрелил в 5135 длинные тонны (5,217 т ) Советское торговое судно Wellen, 30 миль (26 миль; 48 км) от Ньюкасл, Новый Южный Уэльс.[6]:65 Несмотря на то что Wellen удалось избежать с минимальными повреждениями, судоходство между Сиднеем и Ньюкаслом было остановлено на 24 часа, в то время как самолеты и все доступные противолодочные корабли из Сиднея, включая голландский легкий крейсер HNLMS Tromp, Австралийский эсминец HMASАрунта и эсминец США USSPerkins, безуспешно искал подлодку.[6]:62 Мюрхед-Гулд пришел к выводу, что подводная лодка действовала одна и покинула этот район сразу после атаки.[5]:87

I-29'23 мая гидросамолет совершил разведывательный полет над Сиднеем.[8]:62 Секретный радар установлен в Iron Cove засекли полет, но власти отклонили его сообщение как сбой, поскольку над Сиднеем не было самолетов союзников.[8]:63–64 Самолет был поврежден или разрушен при посадке, хотя два его экипажа остались живы.[8]:64 Они сообщили о наличии нескольких крупные корабли, включая два линкора или больших крейсера, пять других крупных военных кораблей, несколько второстепенных военных кораблей и патрульных катеров, а также большое торговое судоходство.[2]:170–71 Отчет, который союзники ФРУМЕЛЬ разведка сигналов сеть была частично перехвачена, в результате чего ВМС Японии выбрали Сидней в качестве цели.[2]:170–71[7]:192 Три сверхмалые подводные лодки встретились с I-29 и I-21 приблизительно 35 миль (30 миль; 56 км) к северо-востоку от Сидней Хедс, со всеми пятью подводными лодками к 29 мая.[6]:64

Операция сверхмалой подводной лодки

Последняя разведка

Перед рассветом 29 мая,[Я] I-21'гидроплан, пилотируемый Ито Сусуму,[11]:340 выполнил последний разведывательный полет над Сиднейской гаванью с задачей нанести на карту расположение основных судов и противолодочной сети.[8]:71[5]:87 Несколько наблюдателей заметили гидроплан, но предположили, что это был ВМС США. Кертисс Чайка.[6]:64[2]:189–93 Тревога не поднималась до 05:07, когда стало известно, что единственным кораблем в районе, на борту которого находились Чайки, был крейсер США. Чикаго, и все четыре ее самолета были на борту.[6]:64[2]:189–93 База ВВС Ричмонд запущен РАФ Wirraway истребители, которые не смогли обнаружить I-21 или гидросамолет.[7]:193 Таким образом, разведывательный полет не привел к тому, что власти Сиднея приняли какие-либо особые меры защиты.[6]:64 Гидросамолет был серьезно поврежден при посадке и его пришлось затопить, но оба экипажа выжили.[7]:192

План атаки

Японцы планировали запускать карлики один за другим между 17:20 и 17:40 с точек 5–7 миль (5,8–8,1 миль; 9,3–13,0 км) за пределами гавани Сиднея.[2]:205 Первый карлик должен был пройти через Хедс сразу после 18:30, но сильное море задержало ее более чем на час.[2]:205 Два других карлика следовали с интервалом в двадцать минут, и их задержка была аналогичной.[2]:205

Выбор целей был оставлен на усмотрение командиров-сверхмалых с советом, что они должны в первую очередь нацеливаться на авианосцы или линкоры, а крейсеры в качестве второстепенных целей.[12] Карлики должны были действовать к востоку от Харбор-Бриджа, хотя, если в этом районе не было найдено подходящих целей, они должны были пройти под мостом и атаковать линкор и большой крейсер, которые, как полагали, находились во внутренней гавани.[12] Когда второй разведывательный облет показал, что ожидаемый британский линкор ...HMSВарспайт - нигде не было, USS Чикаго стала приоритетной целью.[8]:75,79

После завершения своей миссии карлики должны были покинуть Сиднейскую гавань и направиться на юг 20 морских миль (23 миль; 37 км) к точке восстановления возле Port Hacking.[8]:79 Четыре из базовых подводных лодок будут ждать на линии восток-запад протяженностью 16 км (8,6 морских миль; 9,9 миль), а пятая - в 6 км (3,2 миль; 3,7 мили) южнее.[8]:79

Атака

Сверхмалая подводная лодка М-14- запущен из I-27- был первым, кто вошел в Сиднейскую гавань.[6]:67 Петля Мидл-Хед - Саут-Хед обнаружила его в 20:01, но отклонила показания из-за интенсивного движения гражданского населения.[2]:206 В 20:15 сторож Морского управления заметил карлик после того, как он прошел через западную щель, столкнулся с свайным фонарем, затем развернулся и зажал его корму сетью.[8]:105 Носовая часть субмарины всплыла на поверхность; сторож подплыл к нему, чтобы определить, что это, а затем поплыл к ближайшему патрульному катеру HMASЯррома сообщить о своем открытии.[8]:106[2]:208 Несмотря на усилия Яррома Чтобы передать эту информацию, Сиднейский военно-морской штаб не получил отчет до 21:52.[2]:208[8]:108 HMAS Яррома и Лолита [pl ] были отправлены для расследования.[2]:208 После подтверждения того, что объект в сети был «малой подводной лодкой», Лолита упал два глубинные бомбы пока Яррома'Командующий попросил разрешения у Сиднейского военно-морского штаба открыть огонь.[8]:115[2]:209 Глубинные бомбы не взорвались, так как вода была слишком мелкой для установки гидростатического взрывателя.[2]:209 В 22:35 пока Яррома ждал разрешения на стрельбу, и Лолита готовился к развертыванию третьей глубинной бомбы, двое членов экипажа на М-14 активировал один из затопляющих зарядов субмарины, убив себя и разрушив переднюю часть субмарины.[2]:209[8]:116–17

Мюрхед-Гулд подал общую тревогу и приказал кораблям принять противолодочные меры в 22:27; сигнал тревоги был повторен в 22:36 с советом судам принять меры предосторожности против нападения, поскольку подводная лодка противника может быть в гавани.[2]:210[8]:119 Во время первого сигнала тревоги гавань Сиднея была закрыта для внешнего движения, но Мюрхед-Гулд приказал продолжить паромы и другое внутреннее движение, так как он считал, что наличие нескольких кораблей, движущихся со скоростью, поможет заставить любые подводные лодки оставаться под водой.[8]:119

Сверхмалая подводная лодка М-24[II] был вторым, кто вошел в гавань. HMAS Фали пастись М-24's корпус и сообщил о контакте команде.[13] Сообщение не было отслежено. М-24 незамеченным пересек петлю указателя в 21:48 и примерно в 22:00 последовал за паромом Мэнли через противолодочную сеть.[6]:67[2]:210 В 22:52, М-24 был замечен Чикаго оператор прожектора на расстоянии менее 500 м (1600 футов) от правого борта пришвартованного крейсера и на курсе, примерно параллельном носу судна.[2]:210[8]:123 Чикаго открыл огонь из 5-дюймового (130-мм) орудия и четырехствольной пулеметной установки, но нанес минимальные повреждения, поскольку оружие не могло угнетать достаточно далеко.[2]:211 Некоторые из 5-дюймовых (130-мм) снарядов спрыгнул с воды и ударил Форт Денисон с Башня Мартелло, а фрагменты позже были найдены в пригороде г. Креморн и Мосман.[8]:125 Старший офицер, присутствующий на борту Чикаго приказал экипажу начать подготовку к вылету, а к USS Perkins начать патрулирование вокруг крейсера противолодочным прикрытием, приказ, который был отменен скептически настроенным капитаном Ховардом Боде, когда он прибыл на борт около 23:30.[8]:127, 133

HMASУайалла и Джилонг также стрелял в М-24 когда он бежал на запад к Сиднейский мост Харбор-Бридж, прежде чем карлик смог погрузиться в воду и сбежать.[2]:212 Вернувшись на перископную глубину, карлик оказался к западу от Форт Денисон.[2]:212 Он повернул и плыл на восток примерно 1 морю (1,2 мили; 1,9 км), затем занял огневую позицию к юго-западу от Голова Брэдли, откуда его командир мог видеть Чикаго'суровый силуэт на фоне строительного прожектора в новом доке Капитана Кука в Гарден Айленд.[2]:212–14

Сверхмалая подводная лодка М-21-из I-22- вероятно, вошел в гавань одновременно с USS Чикаго открыл огонь по М-24.[6]:68 Невооруженный морской вспомогательный патрульный катер Лауриана (позже сдан в эксплуатацию HMAS Лауриана) пятнистый М-21 и осветил боевую рубку субмарины, одновременно посылая сигнал тревоги на сигнальную станцию ​​войны порта в Саут-Хеде и находящееся поблизости противолодочное судно HMAS Яндра.[6]:68 Яндра попытался протаранить субмарину, потерял контакт, восстановил контакт в 23:03 и произвел полный выстрел из шести глубинных бомб.[14][2]:213 Во время атаки предполагалось, что глубинные бомбы уничтожили или вывели из строя карлик, но М-21 выжил.[2]:213 Историки считают, что карлик укрылся на дне гавани и дождался, пока союзные корабли уйдут, прежде чем возобновить атаку.[2]:213

В 23:14 Мюрхед-Гулд приказал всем кораблям вести наблюдение затемнение условия.[2]:213–14 Сразу после 23:30 он отправился на барже к заграждению для личного осмотра.[8]:135 Адмирал достиг Лолита около полуночи и указал ее экипажу, что он не принимает всерьез сообщения о подводных лодках противника, якобы говоря: «Во что вы все играете, бегаете вверх и вниз по гавани, сбрасывая глубинные бомбы и разговаривая о вражеских подводных лодках в гавани? никто не видел ".[8]:135 Экипаж повторил, что была замечена подводная лодка, но Мюрхед-Гулд остался неубедительным и перед уходом саркастически добавил: «Если вы увидите другую подводную лодку, посмотрите, есть ли у капитана черная борода. Я бы хотел с ним встретиться».[8]:136

HMAS Куттабул после японской атаки

Несмотря на приказ о затемнении, прожекторы на Гарден-Айленде оставались включенными до 00:25.[2]:213–14 Примерно через пять минут М-24 выпустил первую из двух торпед; он откладывал запуск второй торпеды на несколько минут, так как сверхмалые подводные лодки теряли продольную устойчивость сразу после запуска торпеды.[2]:214 Историки расходятся во мнениях относительно точного пути торпед относительно Чикаго, хотя все согласны с тем, что предполагаемой целью был крейсер США. Обе торпеды промахнулись Чикаго, а одна торпеда также могла пройти близко Перкинса нос правого борта.[15][8]:139 Одна из торпед продолжалась под голландской подводной лодкой. K-IX и HMAS Куттабул, затем нажмите на волнолом Куттабул был связан против.[8]:139 Взрыв разразился Куттабул пополам и потопил ее, и повредил K-IX.[5]:143[2]:215 В результате нападения погибли 19 человек Королевский флот Австралии и два Королевский флот моряков и еще 10 ранены.[16] Взрыв сотряс жилые дома в этом районе и повредил фонари и средства связи Garden Island.[2]:215 Другая торпеда села на мель на восточном берегу острова Гарден, не взорвавшись.[2]:215 М-24 затем нырнул и двинулся к выходу из гавани.[2]:216

Невзорвавшаяся торпеда на Garden Island через несколько дней после нападения

Пересечение индикаторной петли, которое было зарегистрировано в 01:58, первоначально предполагалось, что это была еще одна сверхмаленькая подводная лодка, входящая в гавань, хотя более поздний анализ показал, что показания указывали на выходящее судно и поэтому, скорее всего, были М-24'с выходом.[6]:70 М-24 не вернулся на свою подводную лодку, и Это судьба оставался неизвестным до 2006 года.[17][5]:189

Кораблям было приказано выйти в открытый океан. Чикаго покинула якорную стоянку в 02:14, оставив моряка на швартовка буй в спешке уходить.[2]:216 Бомбей, Уайалла, Канберра, и Perkins начали подготовку к отъезду.[8]:153–54

Незадолго до 03:00, поскольку Чикаго выходил из гавани, наблюдатели заметили в перископ подводной лодки, проходящей рядом с крейсером.[2]:218 В 03.01 индикаторный цикл зафиксировал входящий сигнал; М-21 снова входил в Сиднейскую гавань после того, как оправился от нападения четыре часа назад.[2]:218 HMSКанимбла выстрелил в М-21 в Нейтральный залив в 03:50 и в 05:00 три вспомогательных патрульных катера - HMAS. Устойчивый час, Морской туман, и Яррома- обнаружил боевую рубку подводной лодки в заливе Тейлорс.[2]:218 Патрульные катера установили взрыватели глубинных бомб на 15 м (49 футов), а когда Морской туман миновав место, где только что погрузилась подводная лодка, и сбросила глубинную бомбу, у нее было всего пять секунд, чтобы очистить этот район.[2]:218 Взрыв поврежден М-21, который перевернулся и поднялся на поверхность, прежде чем снова погрузиться в воду.[2]:219 Морской туман сбросила вторую глубинную бомбу, которая повредила один из двух ее двигателей и помешала ей совершить дальнейшие атаки.[2]:219 Устойчивый час и Яррома продолжил атаку, сбросив семнадцать глубинных бомб на предполагаемые визуальные наблюдения и инструментальные контакты карлика в течение следующих трех с половиной часов.[2]:219 В какой-то момент ночью экипаж М-21 убили себя.[2]:219

В 04:40, HMAS Канберра зафиксировано, что японцы могли обстрелять ее торпедами.[8]:160–62 Это могло быть одним из множества ложных срабатываний в течение ночи. Тем не мение, М-21 пытался выстрелить двумя торпедами, но потерпел неудачу из-за повреждения носовой части либо от HMAS Яндра'таран или глубинные бомбы, или возможное столкновение с USS Чикаго, что позволяет М-21 попытался атаковать крейсер.[8]:160–62 Наблюдатель на борту Канберра могли видеть пузыри из сжатого воздуха, выпущенного для запуска торпед.[8]:160–62

Вторичные миссии

Согласно плану операции, пять базовых подводных лодок ждали Взлом порта в ночь с 1 на 2 июня для возвращения сверхмалых подводных лодок.[2]:225[5]:188–89 FRUMEL перехватил беспроводной трафик между пятью подводными лодками, РАФ к задаче три Lockheed Hudsons и два Бристоль Бофортс с поиском источника сообщений.[2]:225 Они не увенчались успехом.[2]:225 3 июня Сасаки отказался от надежды на возвращение сверхмалых субмарин, и субмарины рассредоточились по второстепенным задачам.[5]:189

Нападения на торговые суда союзников

Четыре из подводных лодок начали операции против торгового флота союзников. I-21 патрулировал к северу от Сиднея, а I-24 патрулировал к югу от Сиднея.[2]:239 I-27 начал поиск Остров Габо для судов, отправляющихся из Мельбурна, и I-29 отправился в Брисбен.[2]:239 I-22 покинул группу для проведения разведывательных операций сначала в Веллингтоне и Окленде в Новой Зеландии, а затем в Суве на Фиджи.[2]:239

В период с 1 по 25 июня, когда четыре подводные лодки подошли к Кваджалейн Атолл в Маршалловы острова Чтобы пополнить запасы перед отправкой на японские верфи для технического обслуживания, четыре подводные лодки атаковали по крайней мере семь торговых судов союзников.[2]:254 Три из них были потоплены: Железный вождь к I-24 3 июня, Железная Корона к I-27 4 июня, и Гватемала к I-21 12 июня.[2]:241,244,253 В результате первых двух атак погибло 12 и 37 человек соответственно, а в результате третьего нападения никто не погиб.[5]:191,193,199 Атаки вынудили власти внести изменения в торговый оборот; поездки к северу от Мельбурна были ограничены до тех пор, пока не была создана система сопровождения конвоев.[7]:195

I-21 была единственной подводной лодкой, вернувшейся в воды Австралии, где она потопила три корабля и повредила два других в январе и феврале 1943 года.[2]:254, 260–61 Во время ее двух развертываний I-21 затонула 44000 длинных тонн (45000 тонн) судов союзников, что сделало ее самой успешной японской подводной лодкой для работать в водах Австралии.[18]

Бомбардировка

Дальнейшая информация: Обстрел Ньюкасла
Дом в Восточные пригороды Сиднея поврежден японским снарядом

Утром 8 июня I-24 и I-21 ненадолго бомбардировал Сидней и Ньюкасл.[7]:194 Сразу после полуночи I-24 всплыл в 9 миль (14 км) к юго-юго-востоку от Маяк Маккуори.[2]:247 Командир подводной лодки приказал артиллерийскому расчету навести на Сиднейский мост Харбор-Бридж.[2]:247 За четыре минуты они выпустили 10 снарядов; девять приземлились в Восточные пригороды и один приземлился в воду.[2]:248 I-24 тогда крушение нырнул предотвратить успешный ответный удар батарей береговой артиллерии.[2]:248–49 Разорвался только один снаряд, и единственными травмами были порезы и трещины от падающих кирпичей или битого стекла при попадании неразорвавшихся снарядов в здания.[2]:249 А ВВС армии США пилот, 1-й лейтенант Джордж Кантелло, базируется в Бэнкстаун аэропорт не повиновался приказам и взлетел, чтобы попытаться определить источник обстрела, но был убит, когда отказ двигателя привел к его Аэрокобра врезаться в загон на Hammondville.[19] В 1988 году, благодаря усилиям жителей и консульства США в Сиднее, Город Ливерпуль создал мемориальный парк - заповедник лейтенанта Кантелло с памятником в его честь.[19][20][21]

В 02:15, I-21 обстрелянный Ньюкасл, от 9 км (4,9 миль; 5,6 миль) к северо-востоку от Стоктон-Бич.[2]:250 За 16 минут она выпустила 34 снаряда, в том числе восемь звездные снаряды.[2]:250 Целью атаки был Л.с. металлургический завод в городе.[5]:197 Однако снаряды приземлились на большой территории, причинив минимальный ущерб и без смертельных исходов: единственный взорвавшийся снаряд повредил дом на Парнелл-плейс, а неразорвавшийся снаряд попал в конечная остановка трамвая.[5]:197[2]:251 Форт Скрэтчли Ответный огонь, единственный раз, когда австралийское наземное укрепление обстреляло вражеский военный корабль во время войны, но подводная лодка осталась невредимой.[2]:251[22]

Анализ

Атака на Сиднейскую гавань закончилась неудачей с обеих сторон и выявила недостатки как в обороне союзников, так и в тактике японцев. Во время основной атаки японцы потеряли все три сверхмалые подводные лодки в обмен на потопление одного казарменного корабля. Последующие операции не увенчались успехом, поскольку пять больших японских подводных лодок потопили только три торговых судна и нанесли минимальный материальный ущерб во время двух бомбардировок. Действия защитников союзников были столь же плохими. Однако один историк утверждает, что отсутствие повреждений в гавани Сиднея было связано с «комбинацией удачи и агрессивной контратаки».[6]:74

Основное воздействие атаки сверхмалой подводной лодки и последующих операций было психологическим; развеять любое убеждение в том, что Сидней был невосприимчив к японскому нападению, и подчеркнув близость Австралии к Тихоокеанская война.[2]:225[6]:74 Официального расследования нападений не проводилось, несмотря на требования некоторых СМИ, поскольку высказывались опасения, что расследование приведет к пораженчество и уменьшить веру в Джон Кертин правительство России, особенно после разрушительного расследования австралийской обороны, которое последовало за Японская воздушная атака на Дарвин тремя месяцами ранее.[5]:169,176

Провалы в обороне союзников

Союзники не смогли адекватно отреагировать на несколько предупреждений об активности японцев у восточного побережья Австралии до нападения; они просто проигнорировали предупреждения или объяснили их. Они объяснили неудачную атаку на грузовое судно Wellen 16 мая на одну подводную лодку и предположил, что она покинула австралийские воды сразу после атаки.[5]:174 Первый разведывательный полет прошел незамеченным, и хотя ФРУМЕЛЬ перехватил рапорт и передал его командованию союзников 30 мая, Мюрхед-Гулд, очевидно, не отреагировал.[2]:170–71 Новая Зеландия Военно-морские власти зафиксировали радиопереговоры между японскими подводными лодками 26 и 29 мая, и хотя они не смогли расшифровать передачи, радиопеленгация указывал, что к Сиднею приближалась подводная лодка или подводные лодки.[5]:174 Союзники рассматривали возможность отправки противолодочного патруля в ответ на исправление ситуации 29 мая, но не смогли этого сделать, поскольку все противолодочные корабли уже были направлены на защиту движущегося на север конвоя войск.[7]:192 Единственным ответом на второй разведывательный полет 29 мая стал запуск поисковых самолетов.[2]:193 Никаких других мер защиты не применялось.[2]:193 Хотя атака карлика на Диего Суарес на Мадагаскаре произошло утром 31 мая (по сиднейскому времени), союзники не направили никаких предупреждений в другие районы командования, поскольку они считали, что Виши французский силы начали атаку.[2]:198

Мюрхед-Гулд в мае 1941 г.

Историки подвергли сомнению компетентность старших офицеров союзников. В ночь нападения Мюрхед-Гулд устраивал званый обед, и одним из главных гостей был старший офицер ВМС США в Сиднейской гавани, капитан Говард Боде USS Чикаго.[8]:87 Оба офицера сомневались в том, что какое-либо нападение имело место.[8]:135 Мюрхед-Гулд прибыл на борт HMAS Лолита примерно в полночь, действие, которое он описал как попытку узнать о ситуации. Но члены ЛолитаКоманда позже рассказала, что когда Мюрхед-Гулд поднялся на борт, он немедленно отчитал капитана и команду патрульного катера и быстро отклонил их отчет.[8]:135[5]:136 Младшие офицеры на Чикаго предоставили аналогичные описания возвращения Боде на борт, и члены обоих экипажей позже заявили, что Мюрхед-Гулд и Бод были в состоянии алкогольного опьянения.[8]:133–35 И только после уничтожения HMAS Куттабул что оба офицера начали серьезно относиться к нападению.[8]:142–43

Во время атаки было несколько задержек между событиями и ответами на них. Между наблюдениями за М-14 в сети заграждения и первый приказ Мюрхед-Гулда для кораблей начать противолодочные действия.[6]:72 Еще два часа ушло на мобилизацию вспомогательных патрульных катеров, которые не покидали якорную стоянку еще час.[6]:72 Частично эти задержки были связаны с отсутствием эффективной связи.[6]:73 Ни один из вспомогательных патрульных кораблей в гавани не имел радиосвязи, поэтому все инструкции и донесения поступали с помощью сигнальных огней через сигнальную станцию ​​войны в порту или на Гарден-Айленд или посредством физической связи через запускает.[6]:73[5]:176 В предварительном отчете Мюрхед-Гулда об атаке он заявил, что сигнальная станция Port War не была рассчитана на объем коммуникационного трафика, вызванного атакой.[23] Телефонная связь с Garden Island была ненадежной в начале атаки, а затем первый взрыв торпеды полностью отключил их.[2]:211[6]:73

Необходимость хранить информацию в секрете, возможно, также способствовала задержкам и скептицизму защитников.[9]:194–95 Поскольку экипажи вспомогательного патрульного катера, персонал индикаторной петли и другой персонал, занимающий оборонительные позиции, не должны были бы знать о каких-либо инцидентах и ​​не были бы проинформированы ни о каких инцидентах до атаки, они не были бы предупреждены. способствуя недоверию, проявившемуся в первые часы нападения.[9]:194–95

Недостатки японской тактики

М-21 поднимается плавкраном 10 июня 1942 г.
Обломки М-21

Основным недостатком японских планов было использование сверхмалых подводных лодок для основной атаки. Изначально сверхмалые подводные лодки предназначались для работы во время боевых действий флота: они должны были быть выпущены из модифицированных гидросамолетовозы выйти из-под контроля вражеского флота.[2]:68 Эта концепция вышла из моды, поскольку изменение японского военно-морского мышления и опыта привело к признанию того, что морская война будет сосредоточена вокруг перевозчик -поддержка воздушного боя.[2]:71 В результате фокус программы сверхмалых сместился на проникновение в гавани противника, где они будут атаковать стоящие на якоре суда.[2]:71 Эта концепция полностью провалилась во время нападение на Перл-Харбор, где карлики не возымели эффекта, и привязка 11 больших подводных лодок на шесть недель для поддержки дальнейших атак сверхмалых подводных лодок на Сидней и Диего Суарес оказалась пустой тратой ресурсов.[5]:58[2]:291

Более того, неудачи в Сидней-Харборе и Диего Суарес продемонстрировали, что усовершенствования сверхмалых подводных лодок, произведенные после Перл-Харбора, не увеличили общее воздействие сверхмалой программы.[5]:58[2]:291 Модификации имели различные эффекты. Возможность управлять и развертывать карлики, когда базовые корабли находились под водой, не позволяла армейским береговым радарам обнаруживать базовые подводные лодки.[9]:188 Однако карликов по-прежнему было трудно контролировать, они были нестабильны и были склонны бесконтрольно всплывать на поверхность или нырять.[2]:70 Эти проблемы с маневренностью способствовали М-14'запутывание в противолодочной сети и неоднократное обнаружение М-21 и М-24.

Помимо использования ненадежных карликов, историки определили области в плане атаки, где японцы могли нанести значительно больший ущерб. Если бы японские сверхмалые подводные лодки провели одновременную скоординированную атаку, они бы сокрушили оборону.[9]:188 Шанс нанести больший урон появился после разрушения Куттабул, когда несколько военно-морских судов вышли в море, включая USS Чикаго, USS Perkins, Голландская подводная лодка K-IX, HMAS Уайалла, и HMIS Бомбей.[6]:70 Пять базовых субмарин уже направлялись к Взлом порта восстановительной позиции, и хотя план Сасаки в Перл-Харборе состоял в том, чтобы оставить несколько подводных лодок в устье гавани, чтобы отбивать уходящие суда, он не повторил эту тактику.[8]:155

USS Чикаго'выживание

Несколько факторов, не зависящих от кого-либо из комбатантов, способствовали выживанию USS. Чикаго. На момент М-24'атака на Чикаго, последний провел некоторое время, готовясь к отплытию из Сиднейской гавани, и, хотя он все еще стоял на якоре, производил большие объемы белого дыма по мере того, как котлы прогревались.[5]:137 Этот дым, струящийся к корме под действием ветра и контрастирующий с темным низко расположенным облаком, мог создавать впечатление, что Чикаго двигался, вызывая М-24 к вести цель при стрельбе торпедами и, следовательно, посылке торпед через носовую часть.[5]:137–39 Еще один фактор, который мог повлиять Чикаго'выживанием было потушение прожекторов Гарден-Айленда за несколько минут до М-24 выпустил первую торпеду, препятствуя прицеливанию.[6]:73

Бомбардировочный удар

Толпа смотрит на дыру от снаряда Woollahra 8 июня 1942 г.

Обстрелы не причинили значительного физического ущерба, но оказали серьезное психологическое воздействие на жителей Сиднея и Ньюкасла. Из-за неточности дальномерного оборудования подводных лодок, а также из-за нестабильности огневой платформы подводной лодки в море, точное наведение на цель было невозможно.[2]:250 Цель бомбардировки подводной лодки заключалась в том, чтобы запугать население целевого района.[2]:250

Невозможность взрыва большинства снарядов могла иметь различные причины. Как подлодки стреляли бронебойный снаряды, предназначенные для использования против стальных корпусов кораблей, относительно более мягкие кирпичные стены могли не срабатывать взрыватели.[2]:249 Морская вода могла испортить раковины, которые японцы хранили в палубных шкафчиках в течение нескольких недель.[2]:249 Возраст раковин также мог быть фактором; Было установлено, что некоторые из снарядов, обнаруженных при бомбардировке Ньюкасла, были произведены в Англии: излишки боеприпасов времен Первой мировой войны.[5]:197

В Сиднее страх перед надвигающимся японским вторжением заставил людей переехать на запад; цены на жилье в Восточные пригороды упал, а те, что за пределами Голубые горы значительно выросла.[2]:258 Атака также привела к значительному увеличению числа членов добровольческих оборонных организаций и усилению обороны в гавани Сиднея и Порт-Ньюкасл.[24]

Последствия

Газеты не публиковали новости об атаке подводной лодки до 2 июня, поскольку большая часть нападения произошла после того, как газеты вышли в печать утром 1 июня.[2]:225 Вместо этого наутро после нападения на первых полосах появились новости о Операция Миллениум, то королевские воздушные силы первый налет с 1000 бомбардировщиков, хотя несколько газет опубликовали небольшую внутреннюю статью, в которой упоминалось финальная разведывательная эстакада.[2]:225 Федеральный цензор приказал ввести полную цензуру событий, выпустив официальное заявление во второй половине дня 1 июня, в котором сообщалось, что союзники уничтожили три подводные лодки в Сиднейской гавани, и описывалась потеря Куттабул и 21 погибший как потеря «одного небольшого портового судна, не имеющего военной ценности».[8]:156, 187 Еженедельник Смита наконец, 6 июня была опубликована реальная история, а последующий материал в номере от 13 июня нанес еще больший политический ущерб, что привело к Королевский флот Австралии попытаться обвинить газету в разглашении информации защиты.[8]:212, 223–27

Отпевание австралийских моряков, погибших во время рейда на Сидней.

Это было за несколько дней до того, как на борту погиб 21 моряк. Куттабул можно все восстановить.[5]:151 3 июня Мюрхед-Гулд и более 200 военнослужащих ВМС присутствовали на церемонии захоронения этих моряков.[5]:151 1 января 1943 года военно-морская база на Гарден-Айленде была сдана в эксплуатацию как HMASКуттабул в память о пароме и погибших.[16]

Австралийцы обнаружили тела четырех японских экипажей двух сверхмалых подводных лодок, затонувших в Сиднейской гавани, и кремировали их Крематорий Eastern Suburbs.[25][26] Во время кремации союзники повесили японский флаг на каждый гроб и оказали все морские почести.[6]:72 Мюрхед-Гулд подвергался критике за это, но защищал свои действия как уважение к храбрости четырех подводников, независимо от их происхождения.[2]:230 Австралийские политики также надеялись, что японское правительство заметит уважение к морякам и улучшит условия, в которых австралийские военнопленные находились в японских лагерях для интернированных.[2]:231 Японские власти отметили похороны, но это не привело к значительному улучшению условий содержания австралийских военнопленных.[2]:231 После того, как японцы использовали похороны сверхмалых подводников в пропагандистских целях, австралийское верховное командование запретило подобные похороны для личного состава противника в будущем.[15]

В августе 1942 г. произошел обмен японскими и союзными дипломатическими сотрудниками, оказавшимися в противоборствующих странах, что позволило Тацуо Кавай, посол Японии в Австралии, чтобы вернуться домой с прахом четырех японских подводников.[2]:232–33 Когда обменный корабль Камакура Мару приехать Иокогама, несколько тысяч человек присутствовали, чтобы почтить память четырех мужчин.[2]:232–33

Родственники четырех японских моряков, погибших на миниатюрных подводных лодках, совершивших рейд в гавани Сиднея, приветствуют Камакура Мару как она прибывает в Иокогама с прахом четырех подводников в октябре 1942 года.

Две основные цели атаки, USS Чикаго и HMAS Канберра, оба были потеряны в течение следующего года: Канберра затонувший 9 августа 1942 г. во время Битва за остров Саво, и Чикаго 30 января 1943 г. после Битва за остров Реннелл.[6]:61, 150–53, 273 Ни одна из участвовавших в атаке японских подводных лодок не пережила войну. USSCharrette и Справедливый затонул I-21 5 февраля 1944 г. Маршалловы острова.[5]:216 Затонул американский торпедный катер I-22 25 декабря 1942 г. Новая Гвинея.[5]:216 Затонул американский патрульный катер I-24 10 июня 1943 г. возле г. Алеутские острова.[5]:216 HMSПаладин и Петарда затонул I-27 12 февраля 1943 г. Мальдивы.[5]:216 Наконец, USSРыба-пила затонул I-29 26 июля 1944 г. в Филиппины.[5]:216

М-14 и М-21

Составная сверхмощная подводная лодка на Австралийский военный мемориал в 2007.

Союзники обнаружены и восстановлены М-21 3 июня и М-14 8 июня.[8]:209,219 Хотя оба были повреждены во время атаки, из двух судов удалось собрать полную подводную лодку.[6]:72 Центральная часть восстановленной подводной лодки была установлена ​​на трейлере и совершила путешествие на 4000 км (2500 миль) по южному Новому Южному Уэльсу, Виктории и западу Южной Австралии.[6]:72[8]:250 Цель тура была двоякая; он позволил австралийцам увидеть японскую сверхмалую подводную лодку вблизи и был использован для сбора 28 000 австралийских фунтов для Фонда помощи военно-морским силам и других благотворительных организаций.[6]:72[27] Подводная лодка подошла к Австралийский военный мемориал в Канберре 28 апреля 1943 г. Белый прапорщик и вымпел выплаты.[6]:72 Подводная лодка изначально выставлялась за пределами музея в трех отдельных частях:[8]:251 но был перенесен внутрь в 1980-х годах из-за сильного вандализма; однажды в 1966 году группа студентов университета покрасила его в ярко-желтый цвет в ответ на Битлз ' песня Желтая подводная лодка.[8]:253–55 Составная подводная лодка была восстановлена ​​и остается экспонированной внутри Мемориала в рамках постоянной экспозиции, посвященной нападению, рядом с восстановленной рубкой HMAS. Куттабул.'[8]:253–55 Боевая рубка из М-21 выставлен на Центр наследия Королевского военно-морского флота Австралии на острове Гарден.[8]:251 Остатки материала от М-21 был переплавлен и превращен в сувениры после постройки комбинированного судна.[8]:253

М-24

Основная статья: Место крушения японской сверхмалой подводной лодки M24
Боевая рубка подводной лодки М-22 на выставке Центр наследия РАН, Сидней

За 64 года после исчезновения М-24 После атак более 50 человек подошли к ВМС Австралии, заявив, что нашли подводную лодку.[28] Все эти утверждения оказались ложными.[28] Одна из ранних теорий о судьбе карлика заключалась в том, что он был поврежден или уничтожен вместе с М-21, в районе Тейлорс-Бей или вокруг него, что будет учитывать отчеты от Устойчивый час и Яррома нескольких подводных лодок во время их трехчасовой атаки на М-21.[6]:71[2]:217 Вторая теория заключалась в том, что карлик попытался вернуться на базовую подводную лодку, но разрядил батарею до того, как достиг точки восстановления при взломе порта, и, следовательно, будет снаружи и к югу от Сидней-Хедс.[2]:217 Третья теория заключалась в том, что команда карлика решила не подвергать опасности пять более крупных подводных лодок в процессе восстановления и либо побежала прямо в море, либо направилась на север.[2]:184

Группа из семи аквалангистов-любителей раскрыла загадку в ноябре 2006 года, когда они обнаружили небольшую подводную лодку, стоящую вертикально на морском дне, на высоте 55 метров (180 футов) ниже уровня моря и примерно в 5 километрах (2,7 морских миль; 3,1 мили) от Бунган Хед, выключенный Северные пляжи Сиднея.[17][29] Командир Шейн Мур, офицер, ответственный за Королевский флот Австралии коллекции наследия, подтвердил, что затонувший корабль М-24 после просмотра видеозаписей нескольких погружений вместе с измерениями, выполненными группой.[17] В обломке корабля было несколько пулевых отверстий, скорее всего, от Чикаго'счетверная пулеметная установка.[17] Местонахождение крушения держалось в секрете как водолазами, так и флотом, а также министром обороны. Брендан Нельсон обещает защитить обломки как военная могила.[17] Крушение было опубликованный 1 декабря 2006 г. как объект наследия.[30] Вокруг места крушения была установлена ​​запретная зона длиной 500 м (1600 футов), и любое судно, заходящее в зону, подлежит штрафу в соответствии с законом Нового Южного Уэльса в размере до 1,1 миллиона австралийских долларов, с дополнительными штрафами и конфискацией оборудования в соответствии с законодательством Содружества.[8]:255 Камеры наблюдения, установленные на берегу и на буях, а также устройство прослушивания сонара дополнительно защищают объект.[8]:255

7 февраля 2007 г. JMSDF Адмирал Эйдзи Ёсикава Визит в Австралию, Йошикава и вице-адмирал РАН Расс Шалдерс председательствовал на церемонии, проведенной на борту HMASНьюкасл в честь М-24'винт.[31] Родственники экипажей сверхмалых подводных лодок, один из выживших Куттабул, а также высокопоставленные лица и военные из Австралии и Японии присутствовали на другой церемонии 6 августа 2007 г. в HMAS. Куттабул.[28] HMASМельбурн потом несли родственников М-24'экипажем на место крушения, где они вылили ради в море до того, как его представят песком, взятым с морского дна вокруг подводной лодки.[28]

В мае 2012 года правительство штата Новый Южный Уэльс объявило, что с одобрения правительства Японии и семей подводников дайверам будет разрешено наблюдать М-24 крушение на короткий период времени.[29] Дайверы будут участвовать в голосовании за места на контролируемых погружениях в течение нескольких дней.[29] В случае успеха открытие сайта станет ежегодным мероприятием в память об атаке.[29]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ В некоторых источниках датой разведывательного полета является 30 мая.
  2. ^ Поскольку эта сверхмаленькая подводная лодка была единственной не обнаруженной, ее конкретное обозначение неизвестно и упоминается по-разному в различных источниках. Гилл называет это Карлик А, Дженкинс определяет его как Карлик Бана (после командира карлика, младшего лейтенанта Кацухиса Бан), и Каррутерс использует I-24, назвав его в честь материнской подводной лодки. Многочисленные источники, обсуждающие результаты 2005 и 2006 годов (например, газетные статьи), называют это М-24 или же M24. В этой статье используется М-24 обозначение для согласования с идентифицированными сверхмалыми подводными лодками и во избежание путаницы с основной подводной лодкой.

Примечания

  1. ^ Николс, Роберт (31 мая 2002 г.). "Сидней под атакой: японская сверхмощная подводная лодка 31 мая - 1 июня 1942 г.". Вспоминая 1942 год. Австралийский военный мемориал. Получено 9 февраля 2014.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть парень bg бх би Ъ bk бл бм млрд бо бп бк br bs bt бу bv чб bx к bz ок cb cc CD ce ср cg ch ci cj ск cl см сп co cp cq cr cs ct у.е. Дженкинс, Боевая поверхность.
  3. ^ «Тип B1». CombinedFleet.com. В архиве из оригинала 14 августа 2007 г.. Получено 7 августа 2007.
  4. ^ «Тип С1». CombinedFleet.com. В архиве из оригинала 14 августа 2007 г.. Получено 7 августа 2007.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа ab ac объявление ае аф аг Каррутерс, японские налетчики на подводные лодки, 1942 год..
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг..
  7. ^ а б c d е ж грамм час я Стивенс, Критическая уязвимость.
  8. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар Гроуз, Очень грубое пробуждение.
  9. ^ а б c d е Фулфорд, Мы стояли и ждали.
  10. ^ Морисон, Сэмюэл Элиот (2001) [1949]. История военно-морских операций США во Второй мировой войне. Том 4. Коралловое море, мидуэй и подводные действия. Май 1942 - август 1942 г.. Шампейн, Иллинойс: Университет Иллинойса Press. п. 68. ISBN  0-252-06995-1.
  11. ^ Данханти, Филипп (2009). Ни минуты покоя. Филип Дулханти.
  12. ^ а б Сасаки, Телеграфный заказ 3. (Воспроизведено в Гроуз, Очень грубое пробуждение:66)
  13. ^ Рикард, Дэйв (8 ноября 2008 г.). "Фали закончена?". На плаву (229). Архивировано из оригинал 11 февраля 2012 г.. Получено 1 декабря 2008.
  14. ^ Каррутерс (2006). Японские подводные рейдеры 1942 г.. Casper Publications. п. 133. ISBN  0977506304.
  15. ^ а б Уорнер и Сено, Гробовые лодки, п. 130.
  16. ^ а б Эльбурн, Шон (зима 2006 г.). «Чудесный Куттабул - долгая история службы» (PDF). Морской разговор (зима 2006 г.). Королевский флот Австралии. С. 11–19. Архивировано из оригинал (PDF) 19 октября 2009 г.. Получено 7 сентября 2008.
  17. ^ а б c d е Лиам Бартлетт (репортер), Стивен Тейлор и Джулия Тиммс (продюсеры) (26 ноября 2006 г.). "Нашел!". 60 минут. Девять Сети.[постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ Стивенс, Дэвид, изд. (2001). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны. Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. опп. С. 112. ISBN  0-19-555542-2. OCLC  50418095.
  19. ^ а б "Серийный номер P-400?". База данных затонувших кораблей Pacific. Получено 7 августа 2007.
  20. ^ "Портрет 1-го лейтенанта (лейтенанта) Джорджа Лео Кантелло ..." Австралийский военный мемориал. Получено 19 июля 2018.
  21. ^ "Реестр военных мемориалов в Мемориале лейтенанта Кантелло Нового Южного Уэльса". Правительство Нового Южного Уэльса. Получено 19 июля 2018.
  22. ^ Вейл, Дана (31 мая 2002 г.). Посвященный ужин в Форт-Скрэтчли (Речь). Ньюкасл, Новый Южный Уэльс. Архивировано из оригинал 28 августа 2007 г.. Получено 7 августа 2007.
  23. ^ Воспроизведено в Каррутерс, Японские налетчики подводных лодок 1942:244.
  24. ^ Николс, Роберт (2006). «Ночь, когда война пришла в Сидней». Военное время (33): 28–29.
  25. ^ "Морские почести при захоронении экипажей подводных лодок". Рекламодатель. Южная Австралия. 10 июня 1942 г. с. 1. Получено 5 июля 2020 - через Национальную библиотеку Австралии.
  26. ^ «МОРСКИЕ ПОЧЕТЫ ЯПОНСКИМ МОРЯКАМ». Дейли Телеграф. Новый Южный Уэльс, Австралия. 9 июня 1942 г. с. 2. Получено 5 июля 2020 - через Национальную библиотеку Австралии.
  27. ^ Уорнер и Сено, Гробовые лодки, п. 169.
  28. ^ а б c d Макниколл, Д. (7 августа 2007 г.). "Церемония завершает недостающую сагу". Австралийский. News Corporation. Получено 7 августа 2007.
  29. ^ а б c d Хашам, Николь (28 мая 2012 г.). «Глубины познания: дайверы познают секреты подводной лодки». Sydney Morning Herald. Получено 28 мая 2012.
  30. ^ "Место крушения японской сверхмалой подводной лодки M24". База данных государственной инвентаризации наследия. Управление наследия Нового Южного Уэльса. В архиве из оригинала 29 августа 2007 г.. Получено 7 августа 2007.
  31. ^ Вурт, Боб (24 февраля 2007 г.). «В Австралии чествуют погибших подводников». The Japan Times. п. 3. Получено 7 августа 2007.

Рекомендации

внешняя ссылка

Координаты: 33 ° 51′30 ″ ю.ш. 151 ° 14′00 ″ в.д. / 33,85833 ° ю.ш. 151,23333 ° в. / -33.85833; 151.23333