Немецкие атаки на Науру - German attacks on Nauru

Немецкие атаки на Науру
Часть Вторая Мировая Война
Черно-белая фотография промышленного объекта, выступающего над водоемом. Объект выглядит поврежденным, поскольку его большие участки уходят в воду.
Поврежденное фосфатно-консольное погрузочное оборудование после немецкой бомбардировки Науру 27 декабря 1940 г.
Дата6-8 декабря и 27 декабря 1940 г.
Место расположения
Науру
РезультатНемецкая победа
Воюющие стороны
нацистская Германия Германия Австралия
 объединенное Королевство
 Норвегия
Командиры и лидеры
нацистская Германия Роберт Эйссен
Сила
2 вспомогательные крейсеры
1 нефтяник		Нет военного присутствия
Жертвы и потери
Никто5 торговых судов потоплены
Повреждение фосфата
погрузочные средства

В Немецкие атаки на Науру ссылается на два нападения на Науру в декабре 1940 года. Науру является островная страна в Микронезия, субрегион Океания, в Центральная часть Тихого океана. Эти атаки были осуществлены вспомогательные крейсеры с 6 по 8 декабря по 27 декабря. Рейдеры потопили пять Союзник торговых судов и нанесли серьезный ущерб Науру экономически важно фосфат -загрузочное оборудование. Несмотря на важность острова для Австралийский и Новая Зеландия экономики, Науру не был защищен, и немецкие войска не понесли никаких потерь.

Эти две атаки были самыми эффективными операциями, проведенными немецкими рейдерами в Тихий океан в течение Вторая Мировая Война. Они нарушили поставки фосфата в Австралию, Новую Зеландию и Японию, что привело к сокращению сельскохозяйственного производства в этих странах. В ответ военные корабли союзников были развернуты для защиты Науру и его окрестностей. Остров океана и сопровождение судоходства в южной части Тихого океана. Также были созданы небольшие гарнизоны для защиты двух островов.

Фон

Науру и близлежащий остров Оушен были важными источниками фосфатов для Австралии и Австралии. Новая Зеландия удобрение производство и сыграли важную роль в обеих странах сельское хозяйство промышленности во время Второй мировой войны. В Мельбурн -основан Британская фосфатная комиссия (BPC) управляла добычей и экспортом фосфатов с островов и доминировала во всех сферах жизни Науру.[1] В течение года, закончившегося 30 июня 1940 года, BPC отправила почти миллион тонн фосфата из Науру и примерно половину этого количества с острова Оушен, используя свой флот из четырех судов (Триадический, Triaster, Триона и Trienza) и зафрахтованные торговые суда.[2]

Поскольку на островах нет гавани или же якорные стоянки, фосфатные корабли были загружены путем закрепления на глубоких якорях и погрузки груза через консоль причалы. В периоды юго-западного ветра, которые обычны с ноября по март, судам приходилось прекращать погрузку и отходить от острова, пока условия не улучшились. Этим кораблям было свойственно дрейфовать для экономии топлива, и часто у Науру стояло несколько судов.[3]

Несмотря на их важность для экономики Австралии и Новой Зеландии, островам Науру и Океанским островам был отведен низкий приоритет из-за ограниченных военных ресурсов, которые были доступны для защиты Станция Австралия и оба острова были незащищены в декабре 1940 года. Однако в Австралии были созданы стратегические запасы фосфатов, чтобы уменьшить воздействие нападения на острова.[4]

В конце октября 1940 года немецкий рейдер Орион,[5] которым командовал капитан Курт Вейхер встретились Комет,[6] который попал под командование капитана Роберт Эйссен, и корабль снабжения Kulmerland в Ламотрек в Каролинские острова. Эйссен был более старший двух капитанов и принял на себя общее командование войсками.[7] Три корабля работает у восточного побережья Новой Зеландии в течение 18 дней в ноябре и затопил маленькую горку Holmwood и большой океанский лайнер Рангитан с огнем, который не был обнаружен слабой обороной Новой Зеландии 25 и 27 ноября соответственно.[8] После этих атак рейдеры приступили к Острова Кермадек куда они перевели своих заключенных женщин и детей в Kulmerland 29 ноября. Затем три корабля проследовали в Науру, чтобы атаковать фосфатную промышленность острова и концентрацию судоходства, которая, как знали немецкие капитаны, обычно присутствовала.[7]

Нападения на Науру

Карта южной части Тихого океана, показывающая маршруты немецких судов и места, где были потоплены корабли союзников, как описано в статье.
Движение трех немецких кораблей в декабре 1940 г. и январе 1941 г.

Немецкие войска встретили свой первый корабль BPC, когда по пути в Науру. 6 декабря Триона (4,413 длинные тонны (4,484 т )) атаковали северо-восточнее Соломоновы острова и был потоплен торпеды после погони, в которой три члена ее команды были убиты орудиями рейдеров. Все 68 выживших попали в плен.[7]

Капитаны рейдеров намеревались высадить береговой отряд и бомбардировать береговые сооружения Науру на рассвете 8 декабря, но плохая погода вынудила их сосредоточиться на кораблях, которые находились у острова. Вечером 7 декабря Комет- который отправился на разведку и был замаскирован под японское торговое судно Манио Мару- затопил норвежский язык Торговый корабль Винни (5,181 длинных тонн (5,264 т))[9] примерно в 9 милях (14 км) к югу от Науру. Хотя налетчик был замечен с берега, ее маскировка была успешной, и ее приняли за торговое судно, направляющееся в Японию.[10]

Орион присоединился Комет у побережья Науру рано утром 8 декабря и атаковали и повредили Триадический (6,378 длинных тонн (6,480 т)) и затонула Triaster (6032 длинных тонны (6,129 т)). Комет затем попытался утонуть Триадический с затопление обвинений, но это было неудачно и Орион потопил торговое судно огнем. Комет позже затонул британский пароход Komata (3900 длинных тонн (4000 т)). После этих атак два рейдера и Kulmerland снял и собрал 20ми (17 nmi; 32 км ) к востоку от Науру. Поскольку погода помешала высадиться на остров, было решено, что Комет и Kulmerland пошел бы в Ailinglaplap в Маршалловы острова, куда Комет будет заправляться пока Орион действовал к северо-западу от Науру. После этого корабли встретятся у острова и предпримут еще одну попытку высадить рейдерскую группу.[10]

Карта региона Науру, показывающая передвижения немецких кораблей и места, где были потоплены корабли союзников, как описано в статье.
Немецкие атаки на Науру 7-8 декабря и 27 декабря 1940 года.

Когда 15 декабря немецкие войска снова собрались у Науру, погода по-прежнему была слишком плохой, чтобы позволить совершить посадку, и атака на Науру была прервана. Дальнейшие нападения на суда были сочтены непрактичными, поскольку налетчики перехватили радиосообщения с приказом судам, направлявшимся на Науру и остров Оушен, разойтись. Вместо этого три немецких корабля проследовали к управляемому Австралией острову Эмирау высадить 675 пленных, которые они везли.[10] В то время как Вейхер отказался освободить кого-либо из европейских заключенных по национальности Орион, поскольку он считал, что «обученные офицеры и экипажи являются такой же проблемой для Великобритании, как и само мореплавание», на корабли высадились 343 европейца и 171 китаец и выходец из южной части Тихого океана.[11]

К счастью для немцев, Эмирау был одним из немногих островов в регионе, где не было Королевский флот Австралии -поставляется радио для связи с властями Австралии.[12] Две европейские семьи на острове снабдили освобожденных заключенных припасами и отправили каноэ в Кавиенг в Новая Ирландия уведомить австралийское колониальное правительство. А шхуна был отправлен для доставки дополнительных грузов в Эмирау и прибыл туда 24 декабря. Колониальный администратор Новая Британия Дальнейшие поставки также были доставлены в Эмирау на борту летающей лодки. Освобожденных заключенных погрузили на пароход. Nellore 29 декабря перевезти в Таунсвилл в Квинсленд, куда они прибыли 1 января 1941 года. Они предоставили полезную информацию об операциях немецких рейдеров, а 19 февраля 1941 года военно-морской штаб Германии издал директиву, запрещающую рейдерам выпускать новых пленных.[13]

Три немецких корабля расстались после того, как покинули Эмирау 21 декабря. Орион отправился в Ламутрик, а затем Maug в Марианские острова капитально отремонтировать двигатели, Kulmerland уехал в Японию, и только Комет продолжали операции в южной части Тихого океана. Она попыталась заложить шахты выключенный Рабаул 24 декабря на моторной лодке, но от этого проекта отказались из-за отказа двигателей лодки.[10]

Комет вернулся в Науру после неудачной попытки заминировать Рабаул и прибыл с острова в 05:45 утра 27 декабря. Сделав предупреждение для находящихся на берегу не использовать радио и сообщив о своем намерении разрушить завод по отгрузке фосфатов, она открыла огонь в 06:40. Обстрел длился около часа, за это время рейдер разрушил погрузочную станцию, цистерны с нефтью, лодки, постройки и причальные буи. После этого нападения он отплыл на юго-восток, и Науру передало новости о нападении в Австралию.[10] Это был последний визит немецких кораблей на Науру во время войны, и Комет передала свою деятельность в Индийский океан.[14]

Последствия

Черно-белое фото большого корабля, стоящего на якоре у берега. На переднем плане фото поврежденный буй.
HMAS Manoora у берегов Науру в январе 1941 г.

Немецкие набеги на Науру затронули экономику Австралии и Новой Зеландии и были самым большим успехом, достигнутым немецкими рейдерами в Тихом океане во время Второй мировой войны.[15] Для возобновления отгрузки фосфатов из Науру потребовалось десять недель, а потеря судов и поврежденная инфраструктура привели к значительному снижению объемов производства. В результате нехватка фосфатов вынудила внести удобрения. нормирование в Новой Зеландии с июля 1941 г. Комет'Бомбардировка острова также помешала поставкам фосфата в Японию, что заставило японское правительство пригрозить сократить объем помощи, оказываемой Германии.[15] Успех атак на Науру привел к появлению слухов в Австралии и Новой Зеландии о том, что налетчикам помогло предательство на островах. Было проведено несколько расследований слухов, которые доказали их необоснованность.[14]

После рейдов вооруженные силы Содружества в Тихом океане приняли меры для предотвращения дальнейших атак рейдеров. В Королевские ВВС Австралии и Королевские ВВС Новой Зеландии увеличилось количество патрулей в поисках рейдеров, действующих вблизи крупных портов.[16] Кроме того, Австралийский военно-морской совет обратился к британскому адмиралтейству с просьбой разрешить передислокацию военно-морских подразделений Австралии для отражения угрозы со стороны рейдеров. Это было согласовано, и легкий крейсер HMASСидней и вооруженный торговый крейсер HMASКанимбла вернулся в Австралию с других станций. Это позволило обеспечить военно-морскую защиту островов Науру и Океан, а также вооруженного торгового крейсера. HMASManoora прибыл с острова Оушен 4 января 1941 г. в сопровождении Trienza. Несколько австралийских и новозеландских военных кораблей поддерживали постоянное присутствие у островов в течение последующих месяцев, а два полевые пушки были развернуты на каждом острове. Атаки также привели к появлению конвои между Австралией и Новой Зеландией.[17] Военно-морские власти смогли использовать разведданные, полученные от пленных, высадившихся в Эмирау, для перенаправления торговых судов из районов, где действовали немецкие рейдеры; это сильно снизило эффективность рейдеров, и Комет и Орион потопили всего три корабля в период между нападением на Науру и их возвращением в Европу в конце 1941 года.[16]

Корабли затонули

к Комет
  • 1940-12-06 Триона 4,413 GRT
  • 1940-12-07 Винни[18] 5,181 GRT
  • 1940-12-07 Komata[19] 3,900 GRT
к Комет вместе с Орион
  • 1940-12-08 Триадический[20] 6,378 GRT
  • 1940-12-08 Triaster[21] 6,032 GRT

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Pretes (2003), стр. 24–25.
  2. ^ Гилл (1957), стр. 276–277.
  3. ^ Гилл (1957), стр. 277
  4. ^ Гилл (1957), стр. 283
  5. ^ "Хильфскройцер (Вспомогательный крейсер) Орион". Получено 5 декабря 2013.
  6. ^ "Хильфскройцер (Вспомогательный крейсер) Комет". Получено 5 декабря 2013.
  7. ^ а б c Гилл (1957), стр. 280
  8. ^ Джексон (1998), стр. 94
  9. ^ "РС Винни'История, Жертва Комета ». Warsailors.com. Получено 5 сентября 2008.
  10. ^ а б c d е Гилл (1957), стр. 281
  11. ^ Waters (1956), стр. 145
  12. ^ Джексон (1998), стр. 95
  13. ^ Waters (1956), стр. 145–146.
  14. ^ а б Гилл (1957), стр. 282
  15. ^ а б Waters (1956), стр. 147–148.
  16. ^ а б Форчик (2010), стр. 62
  17. ^ Гилл (1957), стр. 284
  18. ^ "М.В. Винни (+1940)". Wreaksite. Получено 5 декабря 2013.
  19. ^ «СС Комата (+1940)». Wreaksite. Получено 5 декабря 2013.
  20. ^ "MV Triadic (+1940)". Wreaksite. Получено 5 декабря 2013.
  21. ^ "MV Triaster (+1940)". Wreaksite. Получено 5 декабря 2013.

Рекомендации

Координаты: 0 ° 32′11,28 ″ ю.ш. 166 ° 54′33,78 ″ в.д. / 0,5364667 ° ю.ш. 166,9093833 ° в. / -0.5364667; 166.9093833