Остров Форда - Ford Island

Для использования в других целях см. Остров Форда (значения).

Остров Форда
Родное имя:

Моку'уме'уме (Остров притяжения)
Poka ʻAilana (Остров Форд)
A color photo of Ford Island with modern and historical buildings surrounding a runway overrun with grass
Остров Форда, расположенный в
Перл-Харбор, Оаху, Гавайи
NOAA Pearl Harbor Approach Map.jpg
Морская карта Перл Харбор показаны остров Форд в северо-восточной части
География
РасположениеОаху, Гавайи
Координаты21 ° 21′50 ″ с.ш. 157 ° 57′37 ″ з.д. / 21,36389 ° с.ш. 157,96028 ° з.д. / 21.36389; -157.96028Координаты: 21 ° 21′50 ″ с.ш. 157 ° 57′37 ″ з.д. / 21,36389 ° с.ш. 157,96028 ° з.д. / 21.36389; -157.96028
Прилегающие водоемыВосточный Лох, Перл Харбор
Площадь441 акров (178 га)
Длина1,5 миль (2,4 км)
Ширина0,75 миль (1,21 км)
Администрация
Соединенные Штаты
Демография
Население368 (2000)[1]

Остров Форда (Гавайский: Poka ʻAilana) является островок в центре Перл Харбор, Оаху, в штате США Гавайи. Он был известен как Остров кролика, Остров Марина, и Остров Маленьких Козлов, а его родное гавайское название - Mokuʻumeʻume. На момент обследования в 1825 году остров имел площадь 334 акра (135 га), которая была увеличена в течение 1930-х годов до 441 акра (178 га). углубленный из Перл-Харбора ВМС США разместить линкоры.

Это было место древнего гавайского ритуала плодородия, который был остановлен Христианин миссионеры в 1830-х годах. Остров был подарен Камехамеха I испанскому дезертиру Франсиско де Паула Марин, а позже вернулся в монархия. После того, как остров был куплен на аукционе Джеймсом Исааком Доусеттом и продан Кэролайн Джексон, он стал собственностью Dr. Сет Портер Форд по браку и был переименован в Остров Форда. После смерти Форда его сын продал остров Джон Папа Ти поместье и было преобразовано в сахарный тростник плантация.

В 1916 году часть острова Форд была продана армия Соединенных Штатов для использования авиационной дивизией на Гавайях, а к 1939 году он был передан ВМС США в качестве базы для линкора и подводная лодка поддержание. С 1910-х по 1940-е годы остров продолжал развиваться как стратегический центр операций ВМС США в Тихом океане. Остров Форда находился в центре нападение на Перл-Харбор и на Тихоокеанском флоте США японским императорским флотом 7 декабря 1941 года. Национальный исторический памятник в 1964 г., а по состоянию на 2011 г. то Национальный фонд сохранения исторического наследия внес в список наиболее уязвимых исторических мест Соединенных Штатов.[2][3]

К концу 1990-х сотни миллионов долларов были вложены в развитие недвижимости и инфраструктуры, включая строительство нового моста. Остров Форд продолжает играть активную роль в Тихом океане, принимая военные функции в Тихоокеанском боевом центре и гражданские функции в NOAA с Центр предупреждения о цунами в Тихом океане. Остров был показан в таких фильмах, как Тора! Тора! Тора! и Перл Харбор и принимает туристов из США и из-за рубежа в USS Аризона мемориал и USS Миссури музей.

География

Остров Форд расположен в Перл-Харборе, Южный Оаху на Гавайских островах.[4] Перл-Харбор разделен на три больших водоема, называемых Западным, Средним и Восточным озером, с островом Форд в центре Восточного озера. Он составляет 1,5 мили (2,4 км) в длину и 0,75 мили (1,21 км) в ширину, и был увеличен с 334 до 441 акров (135 до 178 га) в период с 1930 по 1940 год за счет дноуглубительных работ в окружающей гавани.[5][6] Земля представляет собой относительно плоскую равнину, поднимающуюся от 5 до 15 футов (1,5-4,6 м) над средним уровнем воды и спускающуюся к Перл-Харбору.[5] Он соединяется с более крупным островом Оаху, окружающим Перл-Харбор, через мост длиной 4672 футов (1424 м) на его северной оконечности, который пересекает восток до посадки Халава.[7]

Почва острова состоит в основном из вулканический материал лагунный депозиты и коралловый мусор, с илистым песком от выемки.[5] Его вулканический материал Эолийский ясень, выдержанный туф и базальт.[5] Собственно остров Форда представляет собой обнажение кораллов.[5] Рядом с островом есть два небольших островка: Мокунуи и Мокуики.[8]

Загрязнение

В 1991 году ВМФ обнаружил девять металлов, два полулетучих. органические соединения и полихлорированный бифенил в Форд Айленд почва, грунтовые воды и морские отложения. Подозреваемыми источниками были девять топливных баков емкостью 225 000 галлонов США (850 000 литров; 187 000 имп галлонов) на восточно-центральной стороне острова (с 1924 по 1954 год), площадью 4,4 акра (1,8 га). свалка на юго-западном берегу (с 1930 по 1960 год) и артиллерийские бункеры на северо-восточной стороне.[5] В ходе расследования было предложено залить загрязненные территории чистой почвой.[5] В 1994 году ВМФ рассмотрел вопрос об удалении загрязненной почвы и установил шесть колодцев для мониторинга грунтовых вод, но в 1995 году решил последовать первоначальной рекомендации и закрыл загрязненную почву верхним слоем почвы и устойчивой к эрозии растительностью (включая Бермудская трава ).[5] Система сдерживания была завершена в 1996 году.[5]

Флора и фауна

Дикая природа на острове Форд, вероятно, очень похожа на Военно-морская база Перл-Харбор.[9] Дикая природа редка и в ней преобладают инвазивные виды такой как домовая мышь, мангуста, коричневая крыса, черная крыса, домашний воробей, Ява воробей и обыкновенная майна.[5] Вымирающая сова, эндемик пуэо (подвид ушастая сова ), был замечен на охоте на острове.[5] Почти все растения на острове не являются местными,[10] включая съедобные кактусы из Калифорния введен в конце 1700-х годов Франсиско де Паула Марин.[11] Гавань острова была важна для древних гавайцев из-за обилия рыбы, в том числе кефаль, молочная рыба и гавайский анчоусы.[5] В Служба национальных парков наблюдает и управляет Национальный мемориал Перл-Харбора сайты в Перл-Харборе и острове Форд.[12]

История

Смотрите также: История Гавайев

Древние гавайцы

Древние гавайцы назвал остров Mokuʻumeʻume («остров притяжения» или «остров раздора»),[13][14][15][16] после церемонии (ʻUme) состоялось во время Макахики фестиваль для семейных пар, у которых возникли трудности с зачатием детей.[13][17] в Гавайский язык слово моку означает разрезать или разделить пополам, а также остров или залив.[18][19] Слово ʻUme средство привлечь, привлечь или соблазнить[20] и использовался для обозначения церемонии для простых людей.[21] Историк Гавайев Херб Кавайнуи Кане считается ʻUme быть игрой ухаживания.[22] Отобранные для ʻUme (никогда девственницы или неженатые) пели вокруг большого костра, пока вождь племени с почта (жезл) пел, касаясь отдельных мужчин и женщин.[13][14][15] Те, кого коснулись, найдут уединенную часть острова, чтобы заняться сексом.[13][14][15] Мужья и жены не были парами, и ревность не поощрялась.[13][15] Дети, рожденные от этих союзов, считались детьми мужа, а не биологического отца.[13][14] К 1830 году эта деятельность была запрещена христианскими миссионерами.[23]

Коренного гавайского народа этой местности называли Ке Авалау о Пуулоа.[24] Они использовали остров для выращивания арбузов и сбора урожая. пили трава для строительства соломенные крыши.[13] Согласно гавайской легенде, богиня Каахупахау убил девушку на острове; Полностью раскаявшись, она провозгласила закон, запрещающий дальнейшее убийство.[24] Брат Каахупа-хау Кахиука (которого историки иногда называют ее сыном Ку-манинини) жил в подводной пещере у острова Форд.[25] с участием Канекуаана, гигантская водяная ящерица, кормившая жителей ʻEwa Beach.[24]

Камехамехас и поселенцы XVIII века

Hand-drawn map of Ford Island and surrounding area
Карта Мокуумэуме, составленная по картам 1873-1915 годов.

Хотя никакие исторические записи не указывают точную дату, исследователи из Гавайское историческое общество полагают, что остров был отдан Франсиско де Паула Марин 9 февраля 1818 года и позже назван в его честь за его помощь в предоставлении оружия, которое Камехамеха I использовал для завоевания острова Оаху.[26] Однако Марин написал в дневнике 1809 года, что ему дали остров и прилегающие к нему рыбацкие воды еще в 1791 году.[6] Он использовал эту землю для выращивания овец, свиней, коз и кроликов в качестве припасов для кораблей,[15] и выращивал завезенные им растения и овощи.[6]

В 1825 г. адмирал Джордж Байрон, седьмой барон Байрон прибыл, командуя HMSБлондинка, чтобы вернуть останки Камехамеха II и королева Камамалу после их смерти в Англии Корь.[27] Находясь на Оаху, он нанесет на карту Жемчужную реку (известную сегодня как Перл Харбор ).[6] Корабельный натуралист Эндрю Блоксэм проводил время на острове Форд, охотясь на кроликов и диких уток; его инспектор, Лейтенант Чарльз Роберт Малден, назвал это Остров кроликов.[6] В 1826 г. Хирам Полдинг стал первым американским военно-морским офицером, посетившим остров.[6] Претензия Марина на владение островом была туманной; Гавайцы вообще отказывались признавать собственность иностранцев на землю. Камехамеха II считал, что остров был отдан в аренду Марину, и к 1850-м годам остров был разделен между Камехамеха IV - который купил 214 акров (87 га) - и Верховный вождь Kekauōnohi, внучка Камехамеха I, которая получила 147 акров (59 га) в Великий Махеле.[28] 28 августа 1865 года остров был куплен на открытом аукционе за 1040 долларов Джеймсом И. Доусеттом, который 28 декабря продал его Кэролайн Джексон за 1 доллар.[6]

Доктор Сет Портер Форд прибыл в 1851 году из Бостона и занимался медициной в Морской больнице США.[26][29] Форд женился на Кэролайн Джексон в июне 1866 года, взяв под свой контроль остров и изменив его название с острова Марин на остров Форд.[6] Когда Форд умер в 1866 году, он был передан его сыну Сету Портеру Форду-младшему.[30][31] Островом управлял Сэнфорд Б. Доул от имени несовершеннолетних детей Форда до тех пор, пока Форд младший не достиг совершеннолетия и не продал остров в 1891 году земельному фонду John Papaʻī.[15][32][33]

Взаимность сахара

An old man in a top hat with a white beard stands next to a sitting woman in a decorative dress
Чарльз Рид Бишоп с женой Бернис Пауахи Бишоп

Сахар был основным экспортным товаром с Гавайев со времен капитана Джеймс Кук прибытие в 1778 г.[34] В 1850-х годах импортные пошлины США на сахар с Гавайев были намного выше, чем импортные тарифы, которые гавайцы взимали с США, и Камехамеха III добивался взаимности.[35]

Еще в 1873 году военная комиссия Соединенных Штатов рекомендовала попытаться получить остров Форд в обмен на беспошлинный импорт сахара в США.[16] В то время Генерал майор Джон Шофилд, Командующий американским военным подразделением Тихого океана, и Brevet бригадный генерал Бертон С. Александр прибыл на Гавайи, чтобы убедиться в его обороноспособности. Контроль США над Гавайями считался жизненно важным для защиты западного побережья Соединенных Штатов, и они были особенно заинтересованы в Пуулоа, Перл Харбор.[36] Продажа одной из гавайских гаваней была предложена Чарльз Рид Бишоп, иностранец, женившийся на Семья Камехамеха, поднялся в правительстве, чтобы быть Гавайский министр иностранных дел и владел загородным домом недалеко от Пу'улоа. Он показал двум американским офицерам озера озера, хотя его жена, Бернис Пауахи Бишоп, в частном порядке не одобряет продажу гавайских земель. Как монарх, Уильям Чарльз Луналило, был доволен тем, что позволил Бишопу вести почти все дела, но уступка земель стала бы непопулярной среди коренных гавайцев. Многие островитяне думали, что все острова, а не только Перл-Харбор, могут быть потеряны, и выступали против любой передачи земель. К ноябрю 1873 года Луналило отменил переговоры и вернулся к питью вопреки совету врача; его здоровье быстро ухудшилось, и он умер 3 февраля 1874 года.[36]

Луналило не оставил наследников. Законодательный орган был уполномочен конституцией избирать монарха в этих случаях.[37] и выбрал Давид Калакауа как следующий монарх.[38] Правительство США заставило нового правителя сдать Перл-Харбор военно-морскому флоту.[38] Калакауа был обеспокоен тем, что это приведет к аннексии США и нарушению традиций гавайского народа, который считал, что земля ('ina) плодородная, священная и никому не продается.[38] В 1875 году Конгресс Соединенных Штатов согласился на дополнительные семь лет взаимности в обмен на остров Форд.[35][39] По окончании семилетнего соглашения о взаимности Соединенные Штаты не проявили особого интереса к его продлению.[35]

A hand-drawn map depicting Ford Island with three sections drawn in a larger scale. Clear tape covers parts of the map.
Карта сахарной плантации Оаху на острове Форд, 13 августа 1914 г.

20 января 1887 года Соединенные Штаты начали аренду Перл-Харбора.[40] Вскоре после этого группа в основном не-гавайцев, называющая себя Гавайская патриотическая лига начал Восстание 1887 г..[41] 6 июля 1887 года они разработали свою конституцию.[42] Новая конституция была написана Лоррин Терстон, гавайский министр внутренних дел, который использовал гавайскую милицию как угрозу для Калакауа.[40] Калакауа вынудили уволить своих министров и подписать новая конституция что значительно уменьшило его силу.[38] Это стало бы известно как "Штык Конституции "из-за примененной силы.[40]

При поддержке Калифорнии (поскольку штат получал прибыль от импорта сахара) Калакауа снова обратился в Конгресс.[35][39] Когда казалось, что Соединенные Штаты все еще не заинтересованы во взаимности, он пригрозил заключить более выгодные экспортные соглашения с Австралией или Новой Зеландией.[35] Конгресс опасался, что договор между Гавайями и Австралией или Новой Зеландией приведет к аннексии одной из этих стран вместо Соединенных Штатов.[35][39] Хотя Калакауа не хотел отдавать чужую землю на Гавайях, он подписал договор в сентябре 1887 года.[35][39]

Сахарная компания Оаху (также известная как плантация сахарного тростника Оаху) арендовала около 300 акров (120 га) у поместья Джона Папа'и (после покупки острова в 1891 году) для сбора сахара в 1899 году.[15][16] Бизнес был успешным, и компания сдала землю в субаренду у Бенджамин Диллингем на полуострове Вайпи'о (к юго-востоку от Waipio ) построить 12-валковую мельницу и железную дорогу.[43] Сахарный тростник выращивали и собирали на острове Форд с помощью сети акведуки из пресноводных водоемов, транспортируется в Вайпио баржей, а затем по железной дороге на комбинаты.[43]

В 1902 году близлежащее поместье Бернис Пауахи Бишоп проиграло важный судебный процесс, поданный Соединенными Штатами, чтобы купить землю вокруг Перл-Харбора по цене ниже рыночной.[44] Хотя имение Бишопа оценило землю в 600 долларов за акр, Соединенные Штаты были готовы платить только 30 долларов за акр.[44] Жюри решило, что земля будет продана Соединенным Штатам по цене 75 долларов за акр.[44] Столкнувшись с аналогичным иском и интересом к своей земле на острове Форд, поместье John Papaʻī заключило договор с Соединенными Штатами о безвозмездной передаче двадцати пяти акров земли.[44] Взамен США отказались от иска в отношении всего острова.[44]

A black and white photo from the air of the Luke Field portion of Ford Island in 1918.
Самый ранний из известных аэрофотоснимков острова Форд, сделанный 16 декабря 1918 года.

Военные арендовали участки на северной и южной сторонах острова - 25,83 акра (10,45 га) за 3000 долларов - у поместья Джона Папа`и для строительства 6-дюймовых (15-сантиметровых) орудийных батарей: Battery Boyd и Battery Henry Adair.[30][45] В 1917 году поместье Джона Папа`и согласилось продать часть острова Соединенным Штатам для строительства аэродрома.[16] несмотря на то, что компания Oahu Sugar Company жаловалась в суде на то, что продажа нанесет ущерб их бизнесу.

Армейская воздушная служба

Two biplanes on a runway: a twin-engine in the foreground and a single-engine in the background
Мартин МБ-1 на Люк Филд 15 августа 1918 г.

В 1917 г. 6-я авиационная эскадрилья был создан в Гонолулу, с участием Капитан Джон Ф. Карри как его командир. Хотя было назначено 50,[16][30][46] прибыло всего 49; один заброшен в пути.[46] Карри выбрал остров Форд в качестве места для размещения новой эскадрильи и купил его у земельного фонда John Papaʻī за 236 000 долларов, сославшись на его доступ к воде и ветру в качестве своего актива.[1][16][30][47] Когда Карри перевели в Вашингтон Командование эскадрильей было отдано капитану Джону Б. Бруксу, а затем майору Хью Дж. Кнерр, который построил ангары и взлетно-посадочную полосу.[6][48] Первым солдатам приходилось выравнивать остров, убирая холмы и валуны.[49]

Все корпуса и основные ангары были построены в 1918 году, в том числе большой ангар из стали и дерева, два бетонных ангара для гидросамолетов и летающих лодок, склад снабжения, механический цех, фотолаборатория и электростанция.[6] В 1919 году месторождение было названо Люк Филд в честь Фрэнк Люк, Первая мировая война туз и Медаль за отвагу получатель.[48][49] Введение авиации армии США на остров Форд вызвало экспансию на Гавайи с развитием гражданских аэропортов, созданием гавайского отделения Национальная ассоциация аэронавтики и национальный код полета.[49]

Самолет армейских ВВС на Люк Филд[50]
ДатыЕдиница измеренияСамолет
1919–422-я группа (наблюдение), позже 5-я группа (наблюдение)—
1918–276-я авиационная эскадрилья, позже 6-я эскадрилья преследованияН-9, Р-6, HS2L, DH-4, JN-6, МБ-3, Фоккер Д.VII
1924–2719-я эскадрилья преследованияJN-6, МБ-3, S.E.5, DH-4
1920–22, 1927–394-я авиационная эскадрилья, позже 4-я наблюдательная эскадрильяDH-4, О-19, ОА-1, В-12, П-12
1922–3923-я эскадрилья, позже 23-я бомбардировочная эскадрильяNBS-1, JN-6, DH-4
1923–3972-я бомбардировочная эскадрильяDH-4, NBS-1, LB-5
1930–3950-я наблюдательная эскадрилья, позже 50-я разведывательная эскадрильяО-19
Aerial photo of shoreline buildings and docks
Остров Форда, около 1919-1921 гг.

Военно-морской флот решил, что гавайская база является необходимостью, считая армейское поле на острове Форд идеальным кандидатом.[51] Военно-морская авиабаза Перл-Харбор, состоящая из девяти офицеров и пятидесяти пяти человек, была сдана в эксплуатацию 19 декабря 1919 года.[6] Хотя военно-морской флот попытался вытеснить армию с острова и использовать ее исключительно для морских целей, Военный секретарь США Ньютон Д. Бейкер разделил остров поровну между войсками.[52][53] Армия получила западную сторону острова, а ВМФ - юго-восточную.[54] Лейтенант-коммандер Роберт Д. Кирк-Патрик был отправлен для создания военно-морской базы на острове с четырьмя самолетами и пятьюдесятью пятью людьми.[54][55] У людей Кирка-Патрика было двое Curtiss HS2L летающие лодки и два самолета Н-9, спасенные во время Первой мировой войны, которые они хранили в двух больших парусиновых ангарах через гавань от острова.[6] После ввода военно-морских ангаров 17 января 1923 г. Лейтенант командир Джон Роджерс, отряд двинулся на остров Форд и получил Военно-морской авиазавод ТС, Феликстоу F5L, Curtiss H-16, Трапеция ПК-1 и Дуглас Д.Т. тип самолета.[6][56] Для стоянки кораблей военно-морской флот построил бетонно-каменную набережную вокруг всего острова.[6] и в 1926 году получили Vought FU, Воут ВЭ-7 и Воут ВЭ-9 бипланы.[6]

An island nearly three times long as it is wide with buildings scattered around the edges and grassy fields in the center
Аэрофотоснимок острова Форд в 1930 году

В течение 1930-х годов ВМС заключили контракт на дноуглубительные работы на Перл-Харборе на сумму 1,5 миллиона долларов, чтобы позволить более крупным линкорам и авианосцам флота войти в него.[57] Работа началась в мае 1940 года, в результате чего было построено 13 000 000 кубических ярдов (9 900 000 м3) материала, добытого с момента открытия Перл-Харбора, чтобы построить канал к острову Форд, а также создать поворотный канал вокруг острова.[58] Материал также был углублен, чтобы углубить Западное озеро, Восточное озеро и Среднее озеро для швартовки линкоров.[58] С использованием дноуглубительных материалов в качестве насыпи, размер острова был увеличен с 334 акров (135 га) до 441 акров (178 га).[6][57]

Военно-морской флот заменил свои самолеты PK, F5L и H16 более новыми моделями (см. Таблицу ниже).[6] В 1933 г. ВП-8Ф прибыл на станцию, и в 1935 году армейские бомбардировщики стали слишком большими для обслуживания и хранения в Люк Филд.[6][59][60] Начато строительство нового армейского аэродрома, Аэродром армии Хикама имени пионера Воздушный корпус армии США пилот подполковник Гораций Мик Хикам.[53][59] С 1936 по 1940 год Панамериканский полетел его Клипер сервис на остров Форд, используя его в качестве остановки для дозаправки между США и Азия.[23][61] Военно-морской флот построил лодочную станцию ​​за 25 000 долларов, потратил 579 565 долларов на новые казармы для экипажа и построил пожарную часть, системы водоснабжения и освещения.[6] В июне 1936 г. военно-морской флот увеличил посадочную площадку острова на 400 футов (120 м) до 3000 футов (910 м).[6] В марте 1937 г. Амелия Эрхарт во время ее второго визита в Люк Филд разбила ее Локхид Электра на взлете.[62]

Военно-морской самолет на военно-морской авиабазе Перл-Харбор в 1931 году[6]
Единица измеренияСамолет
Патрульная эскадрилья 16x T2D
Патрульная эскадрилья 412 ПД-1
Патрульная эскадрилья 66x Т4М-1
6x Т3М-2
Разведывательная эскадрилья 62x OL-8
1x O2U

В 1939 году, после трех лет строительства, открылось Hickam Field. Армия перенесла свои операции туда, оставив Люк Филд под контролем ВМС.[63] Последний был переименован в военно-морской аэродром Форд-Айленд и стал штаб-квартирой Патрульное крыло 2; его бывшая тезка была удостоена новой базы, База ВВС Люк в Аризона.[63][64] Объявление о чрезвычайном положении президента от 8 сентября 1939 года стимулировало быстрое строительство новых объектов для подготовки острова к дополнительным операциям. Сюда входили дополнительные казармы, новый ангар для сборки и ремонта, административное здание, амбулатория, диспетчерская, прачечная и театр.[6] В разгар Второй мировой войны на острове жили или работали более 40 000 человек.[1]

Нападение на Перл-Харбор

Основная статья: Нападение на Перл-Харбор

Начиная с 1930-х годов, Императорская Япония пытался расширить свою территорию в Китай. Противодействуя этим агрессивным действиям, США, Британия, а Нидерланды заморозили японские активы и наложили экономические ограничения, запрещавшие экспорт авиационного топлива, а также стали и чугуна в Японию, что затронуло 90% потребностей Японии в военном производстве.[65][66] Япония была вынуждена либо отказаться от планов расширения, либо найти альтернативное сырье для продолжения производства оборудования для войны.[65] Япония решила продолжить реализацию своих планов, но решила, что сначала нужно нейтрализовать любую угрозу со стороны Соединенных Штатов.[65]

A large structure with most of the steel supports visible. Other materials that form the structure are burned, destroyed, and hanging off the steel. A fire truck sits parked in front.
Поврежденный ангар на острове Форд после терактов

Остров Форд был штаб-квартирой второго патрульного крыла, важной целью для авиадесантников первой волны 7 декабря 1941 г. нападение на Перл-Харбор.[67][68] Перед рассветом стратегический центр США в Тихий океан состоял из семи линкоров, пришвартованных Линкор Роу и шесть пар изрезанных причалов вдоль восточной стороны острова Форд.[69] Набережная Ф-2 (самая южная), которая обычно пришвартованный авианосец был пуст.[69] В Тихоокеанский флот флагман Калифорния был пришвартован к северо-востоку, у F-3. Бок о бок с Мэриленд был Оклахома (подвесной), за которым следует Теннесси с участием Западная Виргиния подвесной. За Теннесси был Аризона рядом с ремонтным судном Весталка.[69] Закрытие строки было Невада, один на F-8.[69] Эти линкоры возрастом от восемнадцати до двадцати пяти лет представляли все, кроме двух, из имеющихся на Тихоокеанском флоте.[69] Пенсильвания также был в Перл-Харборе, будучи поставленный в сухой док на Морском заводе. Девятый линкор флота, Колорадо, был капитальный ремонт на западное побережье.[69] Эти девять линкоров, вместе взятые, были далеко не равными активному боевому флоту Японии.[69]

Перл-Харбор во время атаки
Map of Pearl Harbor, with locations of battleships and facilities

1:Калифорния
2:Мэриленд
3:Оклахома
4:Теннесси
5:Западная Виргиния
6:Аризона
7:Невада
8:Пенсильвания
9:Остров Форда NAS
10:Hickam field

A: Резервуары для хранения масла
B: CINCPAC
C: База подводных лодок
D: Военно-морская верфь

Depth key for Pearl Harbor map

Первые бомбы упали на остров в 07:57 по местному времени, в результате чего появилась историческая депеша: «Воздушный налет, Перл-Харбор - это не учение».[67][68][70] Главными целями японских нападавших были линкоры, окружавшие остров Форд.[69] Двадцать четыре из сорока японских торпедоносцев были назначены для атаки на Линкор Роу, и еще пять перебрались на ту сторону острова Форд, не сумев найти линкоры в других частях гавани.[69] Самолеты перевезли 29 Воздушные торпеды Тип 91, каждая из которых имеет осколочно-фугасную нагрузку 450 фунтов (200 кг), 12 из которых, как предполагается, нашли свои цели: две в Калифорния, один в Невада и возможно всего девять в Оклахома и Западная Виргиния; последние два корабля затонули в считанные минуты после попадания.[69]

Горизонтальные бомбардировщики, доставлявшие бронебойные бомбы, атаковали, когда закончились последние торпедоносцы, а другие горизонтальные и пикирующие бомбардировщики пришел позже.[69] Самолет зарегистрировал много прямых попаданий и близких повреждений, в том числе по два на Калифорния, Мэриленд и Теннесси и еще несколько на Западная Виргиния.[69]

A burning hangar with destroyed planes scattered in front
Ангар 6 в огне после нападения на остров Форд

Бомба, предназначенная для Калифорния ударил по ангару 6 на острове, зажег его.[6] Дополнительные бомбы попали в ангар 38 (неразорвавшийся), во двор диспансера (оставив большую воронку) и дорогу за пределами ремонтно-монтажного ангара.[6] Только один человек, Теодор Уиллер Крофт, был убит на острове при несении караула.[6]

Самым заметным успехом бомбардировщиков был Аризона.[69] Рядом с носовыми магазинами взорвалась бомба, в результате чего произошел катастрофический взрыв, в результате которого корабль немедленно утонул.[69] Подача пресной воды на остров была отключена, когда Аризона перерезал основную водную линию, а вспомогательная линия была разрушена в конце Перл-Харбора.[6] Невада, который в конечном итоге начался во время атаки, неоднократно подвергался ударам пикирующих бомбардировщиков, которые заметили корабль, убегающий с острова Форд. Чтобы она не утонула между островом и Военно-морской верфью (перекрывая всю гавань), Невада был сесть на мель.[69]

Несколько самолетов с авианосца Предприятие, недалеко от Гавайев после миссии на Остров Уэйк прибыл в самый разгар атаки; четыре были сбиты дружественным огнем американской ПВО.[71] Х. Л. Янг, командир Предприятие авиагруппа попыталась укомплектовать диспетчерскую вышку, чтобы обеспечить связь между островом, Предприятие, и самолеты. Однако он сообщил, что хотя и пытался общаться с Предприятие по радио с острова Форд, там были плохие системы связи,[72][73] и он объяснил дружественный огонь неэффективной радиосвязью.[72][73] После попытки оповестить как можно больше кораблей и зенитных батарей несколько самолетов из Предприятие и другие из отряда Форд-Айленда через несколько часов снова поднялись в воздух для поиска нападающих.[71][73] Некоторые из этих поисковых самолетов были снова сбиты по возвращении дружественным огнем обороны острова Форд, находившегося в состоянии повышенной готовности.[71]

В дополнение к Линкор Роу и военно-морскому полю острова, фиксированные причалы на западной стороне острова Форд (способные защитить линкоры или авианосцы) были первоочередными целями.[74] К западу от острова тендер на гидросамолет Curtiss был сбит падающим бомбардировщиком, бомбой и осколками другой бомбы. Затем на нее безуспешно напал японец. сверхмаленькая подводная лодка, который выпустил торпеду до того, как был потоплен эсминцем Монаган.[74] Ангар 6 и несколько патрульных гидросамолетов и других самолетов на острове Форд (33 из 70 самолетов острова) были уничтожены.[75]

Последствия

A ship on its side halfway underwater with cables strung to winches on the island behind it.
USS Оклахома, повернутый примерно на 30 градусов 29 марта 1943 года во время спасения в Перл-Харборе.

Японцы вывели из строя все семь линкоров в «Линкорном ряду». Мэриленд, Теннесси и Пенсильвания были отремонтированы всего за несколько недель[69] и еще трое в течение года,[76] но Оклахома и Аризона были полные потери. Ослабленное состояние Тихоокеанского флота США позволит японскому флоту удерживать инициативу до Кампания Гуадалканала восемь месяцев спустя.[77]

Предприятие запустил самолет для патрулирования острова Форд и поиска японских авианосцев.[78] Пятеро американских пилотов, возвращавшихся с миссий по выслеживанию японского флота, были ошибочно сбиты зенитчиками острова Форд при попытке приземлиться.[79] Командир острова сказал о потерях от дружественного огня: «Кто-то пустил в полет, и я никогда в жизни не видел столько пуль в воздухе и никогда не ожидал… все трассирующие пули ночью».[78]

После нападения ROTC курсанты из Гавайский университет были назначены на действительную охрану стратегических зданий.[79] Из-за отсутствия на острове пресной воды и электричества для амбулатории, в казарме №2 пришлось организовать временную больницу.[6] Бензиновый бак острова был опорожнен и заправлен водой; были вырыты траншеи, а здания замаскированы.[6] Взлетно-посадочная полоса была очищена от более трех тонн металлолома за два часа.[80] Морским пехотинцам, взявшим винтовки для караульной службы, было поручено накормить и одеть солдат и матросов.[80] Двадцать заключенных с брига острова были доставлены в казармы морской пехоты и без происшествий отправлены на работу;[80] некоторые получили смягченные приговоры за свои усилия.[80] В тот вечер гавайцы получили указание понаблюдать за закрытым затемнение,[78] не разговаривайте с телефоном, держите в запасе ведра с водой для тушения пожаров и держите машины подальше от улиц (при необходимости оставляйте их на лужайках).[78]

Шестьдесят бетонных ограждения были построены для защиты самолетов от другого нападения,[6] и флот проложил 16-дюймовый (410 мм) водопровод через гавань.[6] 1 мая 1942 г. сдана в эксплуатацию новая диспетчерская вышка.[6] ВМФ построил бомбоубежища и камеры газовой дезактивации.[6] Из-за необходимости лучшего контроля над Тихоокеанским флотом США его штаб-квартира переехала на остров Форд.[6]

В течение следующих нескольких недель ВМС установили на острове двадцать одну большую лебедку, чтобы повернуть Оклахома в вертикальном положении, чтобы его можно было снова поставить и заделать перед тем, как списать.[81] Кораллы были сложены между кораблем и островом, чтобы корабль катился вертикально, а не скользил к берегу.[81] Несмотря на усилия по восстановлению и установке исправлений, Оклахома затонул во время тихоокеанского шторма, когда его отбуксировали на свалку.[81] Невада, Калифорния, Западная Виргиния и заградитель USSОглала были повторно спущены на воду и спасены ВМФ.[76] Вся операция по спасению потребовала 20 000 человеко-часов под водой и 5 000 погружений для извлечения человеческих останков, оружия, боеприпасов и артефактов исторического или военного значения.[76]

Вспомогательный десант ВМС на острове Форд

Two large ferries docked on an island on a clear day
Моко Холо Хеле (оставили) и Waa Hele Honoa, паромы, обслуживающие остров Форд

Тихоокеанский флот США учредил Тихоокеанский разведывательный центр флота (FICPAC) на острове Форд к 1955 г. война во Вьетнаме обострилась, и потребовалась дополнительная разведывательная ветвь в дополнение к той, что в Гуам.[82][83] Поскольку военно-морские и воздушные операции были перенесены на объекты на стороне Перл-Харбора, ранее принадлежавшие поместью Бишоп, военно-морской флот списал с вооружения военно-морскую авиабазу Форд-Айленд в 1966 году.[54] Остров продолжал контролироваться военно-морскими силами как субкомпонент военно-морской базы Перл-Харбор.[54][84]

20 февраля 1970 года взлетно-посадочная полоса высотой 4000 футов (1200 м) на острове Форд-Форд была открыта для гражданских летных операций, в первую очередь местных аэроклубов армии, флота, ВВС и морской пехоты.[16] В этот период на острове Форд также продолжались передвижные военные вертолеты. Гавайи (получившие статус штата в 1959 году) заключили контракт с ВМС США, чтобы разрешить приземления в касание и вперед до 1972 года, когда аэродром был открыт для студентов, совершавших первые самостоятельные полеты.[16] Использование острова в качестве тренировочного центра помогло уменьшить скопление близлежащих Международный аэропорт Гонолулу.[16][85] После своей действительной комиссии 1 февраля 1973 г. Третий флот переехала штаб-квартира на остров Форд, где оставалась до переезда в 1991 году в Сан-Диего.[86] Остров оставался домом для офицеров флота и нескольких военно-морских штабов.[87]

Статистика воздушного движения острова Форд[88]
1970-е годыГод1970197119721973197419751976197719781979
ОперацииНет данных176,811173,908157,621177,767177,767
1980-еГод1980198119821983198419851986198719881989
Операции142,438123,419108,82884,85771,54285,10275,42962,40677,45629,128
1990-еГод1990199119921993199419951996199719981999
Операции80,19369,46862,18462,18454,27751,94252,73139,67139,99250,441

За 12-месячный период, закончившийся 4 марта 1998 года, в аэропорту было 39 992 полетов самолетов, в среднем 110 в день: 98 процентов. авиация общего назначения и два процента военные.[89] 1 июля 1999 года вся военная и гражданская авиация общего назначения на острове Форд-Форд закончилась, когда NAS Barbers Point был закрыт в BRAC действие и стал настоящим гражданским Калаэлоа аэропорт и Парикмахерская на аэродроме береговой охраны.[16] Новый аэропорт был открыт для авиации общего назначения и сделал ненужным NALF Ford Island.[16]

До завершения Адмирал Клэри Бридж, доступ к острову Форд был паром.[85] Два дизельных парома, Waa Hele Honoa (YFB-83) и Моко Холо Хеле (YFB-87), обслуживала остров.[85] В Waa Hele Honoa (что означает «каноэ идет на сушу») был куплен в 1959 году за 274 000 долларов,[85] поставлен на вооружение ВМФ 3 марта 1961 года.[85] Это более старый и крупный из двух паромов, на высоте 181 фут (55 м),[85] вместимостью 750 человек и 33 автомобиля.[85] Другой, Моко Холо Хеле (что означает «лодка идет туда-сюда») была куплена за 1,1 миллиона долларов 25 мая 1970 года.[85] На высоте 162 футов (49 м) его вместимость составляла 750 человек и 42 автомобиля.[85] Оба парома обслуживались личным составом ВМС США.[85] а доступ на остров был ограничен для военнослужащих США, членов их семей и приглашенных гостей.[85] В дополнение к двум автомобильным паромам было несколько небольших «пешеходных паромов», позволяющих пешеходам путешествовать между островом Форд и альтернативными посадками вокруг Перл-Харбора.[85]

Возрождение

Hundreds of runners at the start line of a marathon at the O'ahu side of the Admiral Clarey bridge.
Более 1400 военных и гражданских бегунов пересекают мост адмирала Бернарда «Чика» Клэри во время забега на 10 км по мосту Форд-Айленд в Пёрл-Харборе в 2006 году.

Первоначально названный «мостом в никуда», мост Адмирала Клэри сыграл важную роль в создании Сенатора. Даниэль Иноуе "возрождение" острова Форд и позволило разработать более 500 миллионов долларов благодаря специальному законодательству (2814 Кодекс США).[90][91][92][93] Он объединил 45 семей и 3000 гражданских рабочих в Камехамеха шоссе,[85] и доступ посетителей позволил построить 16 акров (6,5 га) за 50 миллионов долларов Тихоокеанский музей авиации.[94] Планируется, что 500 домов для военнослужащих, детский центр развития и домик для военно-морских сил.[91][95]

При планировании развития острова военно-морской флот учитывал его оперативные потребности и историческую ценность острова.[96] Тем не менее, Национальный фонд сохранения исторического наследия посчитал стиль общения ВМФ более директивным, чем совместным, что ограничивает способность NTHP делиться своими опасениями, и в 2001 году объявил остров Форд одним из своих 11 наиболее уязвимых мест.[96] Хотя в планы ВМФ входило сохранение важных ангаров, диспетчерской вышки и аппарелей для гидросамолетов, они не смогли защитить существующую взлетно-посадочную полосу и жилые дома 1920-х годов, а также не позаботились о сохранении пулевых отверстий на трапах для гидросамолетов.[96] Как надеется Трест, после обозначения ВМС согласились отложить разработку некоторых из этих элементов до достижения соглашения.[96]

Чтобы разместить дополнительные объекты и жилье, ВМФ необходимо было модернизировать остров инфраструктура.[97] Его канализационная система была модернизирована с установкой в ​​2001 году канализационной магистрали длиной 6000 футов (1800 м) и 20 дюймов (510 мм) от острова до Перл-Харбора и усовершенствованием канализационной насосной станции.[98] Из-за уникальной конструкции моста, включающего плавучую секцию, было невозможно использовать его для прокладки кабеля через залив.[97] В 2005 году ВМС заключили контракт на бурение основных и вспомогательных трубопроводов на расстоянии 20 футов (6,1 м) друг от друга и параллельно мосту от гавани Халава до поля для гольфа на острове Форд. Подрядчик установил высокомагнитные обсадные трубы из углеродистой стали длиной 5045 футов (1538 м) и толщиной 24 дюйма (610 мм),[97] через них проводились волоконно-оптические кабели связи и линии электропередачи 46 кВ.[97]

An island with building on the left and right. Center is a conceptual design of the runway covered in solar panels.
Концептуальный дизайн для фотоэлектрических панелей, покрывающих взлетно-посадочную полосу острова Форд

In June 2013 the Navy planned to install 60,000 photovoltaic panels over 28 acres (11 ha) on the Ford Island runway,[99] to comply with Congressional and Defense Department mandates to reduce dependence on fossil fuels and offset the cost of Hawaiian energy (the highest in the United States).[99] This plan deviated from a 2009 proposal (using the panels to define the runway) in favor of panels producing twice the power.[100] The Navy offered the Pacific Aviation Museum Pearl Harbor $250,000 toward renovation of the control tower's elevator in exchange for its support of the plan. The museum declined,[100] organizing an internet campaign opposing the plan based on the runway's historic significance and highlighting Ford Island's role in the attack on Pearl Harbor and Amelia Earhart's visit.[99] In response, the Navy decided to install the panels on existing structures around Pearl Harbor.[99]

Present use

Ford Island continues to be used by the US Navy. It hosts the 34,000-square-foot (3,200 m2) Pacific Warfighting Center for exercises, training and battle simulations.[101] The Admiral Clarey Bridge enabled the Navy to develop a $331 million Pacific tsunami warning center named after Senator Daniel Inouye, replacing the aging facility on ʻEwa Beach.[102][103][104] The center's location is controversial because of its location in a tsunami-vulnerable area and the Navy's tsunami-evacuation plan calls for the island's only access point—the Admiral Clarey Bridge—to be opened for ship evacuation (making the bridge inaccessible to land vehicles).[105] The island also continues to host a military brig.[3]

Nominally based in Alaska, the Sea-based X-band Radar (SBX-1) arrived on Ford Island in 2006 for maintenance and repairs and has returned several times since.[106] Primarily used as a warhead-detection radar system on a self-propelled floating platform in the Pacific, its presence on the island has been controversial.[107] The platform, with a cost reaching nearly $1,000,000,000, has never actually made it to Alaska and conspiracy theorists argue that the platform is a mobile version of the Программа высокочастотных активных авроральных исследований.[106][108]

In 2013, the Navy unveiled a $4-million training facility, using simulators and virtual reality, at the Naval Undersea Warfare Center Division Keyport on Ford Island.[109] The Fleet Integrated Synthetic Training/Testing Facility (FIST2FAC) was developed to save on training costs with a reusable facility which could emulate electronic, mine and anti-air warfare scenarios instead of real-world training requiring fuel, logistics and deployment costs for ships.[110]

Мемориалы и музеи

Blue plaque with the names of museums and memorials at the Pearl Harbor historic sites
Sign in front of the Pearl Harbor Historic Sites at Halawa Landing on Oʻahu
Основные статьи: USS Аризона memorial, USS Юта memorial, USS Миссури музей, USS Оклахома memorial, и Pearl Harbor Aviation Museum

Soon after the attack on Pearl Harbor, it was decided that USS Аризона would remain at the bottom of the harbor as the final resting place for those lost.[111] In 1958, President Дуайт Д. Эйзенхауэр approved the construction of a memorial over the vessel[111] and the USS Аризона memorial was dedicated in 1962.[111][112] It includes a complex at Halawa Landing (opposite Ford Island) and a structure over Аризона which receives visitors by ferry.[113] Although the ferries are operated by US Navy personnel, the complex is staffed by the National Park Service.[113]

On January 29, 1964, the navy facility in Pearl Harbor centering on the Ford Island was designated "United States Naval Base, Pearl Harbor" and became a Национальный исторический памятник.[114] Six chief petty officer bungalows on the island are part of Национальный мемориал Перл-Харбора.

The battleship USS Юта, which had been relegated to a target ship, remains submerged off the island.[84] After salvaging the capsized USS Оклахома with winching cables, the Navy unsuccessfully tried to recover Юта using the same technique.[115] In 1972, the remains of Юта (on the northwest side of the island) were dedicated as a memorial to the fifty-eight men still inside.[84][116]

Despite concern that it would detract from the Аризона memorial, in 1998 USS Миссури was transferred from Washington State to Ford Island.[117] After a year of conversion into a museum, the ship opened for visitors on January 29, 1999.[118][119] On December 7, 2006, the 65th anniversary of the attack on Pearl Harbor, the aviation museum opened to visitors in Hangar 37 after more than ten years of planning.[120] On December 7, 2007, a joint ceremony was held by the National Park Service and the USS Оклахома memorial committee to dedicate a memorial to the ship just outside the entrance to the USS Миссури museum on the northeast side of the island.[121] The Pacific Aviation Museum Pearl Harbor signed a lease with the US Navy on September 2, 2010, for the Ford Island control tower, which sent the first radio alert of the attack, and began its restoration.[122]

Кино и телевидение

A 1965 film, In Harm's Way в главной роли Джон Уэйн, was filmed on Ford Island.[3] A fictionalized scene before the attack, with officers and their wives at a pool party, was reenacted by island residents on the anniversary of the attacks as late as 2001.[3] In 1970, the island's control tower was repainted for the filming of Tora! Tora! Tora!.[123] А Боинг Б-17 Летающая Крепость used in the production experienced a landing-gear malfunction and crash-landed on Ford Island, and the crash landing was included in the film.[124]

A golden plaque on stone on the shore of Ford Island, with a white memorial bridge floating over the USS Arizona
Memorial plaque on Ford Island, facing the USS Аризона memorial

In April 2000, filming began on the Майкл Бэй фильм Перл Харбор.[125] Before the filming, the cast and crew gathered on the USS Аризона memorial for a wreath-laying by a representative of Touchstone Pictures, Jerry Bruckheimer and Bay. The producers brought fifteen vintage planes to Ford Island, placing them in one hangar for the filming.[126] In addition, they brought fifteen ships back to Pearl Harbor for live bombardment (without sinking them).[126] The operations room of the control tower was converted into a barracks for the filming.[123] The Pacific Aviation Museum hoped that the film would increase public awareness of the tower and spur support for its restoration.[127] Bay reflected on the historic significance of Ford Island: "I have a vivid memory of showing the crew around Ford Island during pre-production. We came upon a plaque directly across from the sunken Arizona, marking the spot where a torpedo hit nearly six decades ago. My crew stood in silence for three minutes at the sight of this small monument. It was a solemn moment for all of us, and I think it helped the crew appreciate the undertaking were [sic ] about to begin."[128] During filming, a Vultee BT-13 Valiant used as a torpedo bomber crashed on the island.[124]

In 2010, the television series Гавайи Пять-0 chose Battleship Cove, a housing community just outside the dock of the USS Миссури museum, as the location for an episode.[129] The episode, with police cars racing down Tennessee and Nevada Streets, featured a number of Ford Island homes and some residents appeared as extras.[129] That year, Peter Berg featured USS Миссури в фильме Линкор.[130] The ship, which was towed off Ford Island for maintenance, was brought out to sea between completion of the maintenance and its return to the dock for filming.[130] Michael Carr, president of the Battleship Missouri Memorial, hoped that the film would spike the number of visitors to the Ford Island museum.[130]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c "History of Ford Island". National Oceanic and Atmospheric Administration. Архивировано из оригинал on May 19, 2014. Получено 18 мая, 2014.
  2. ^ Will Hoover (July 7, 2001). "Ford Island's aging historic sites face new assault". Рекламодатель Гонолулу. Получено 18 мая, 2014.
  3. ^ а б c d Tim Infield (December 6, 2001). "Attack from the blue resonates anew Pearl Harbor looms larger since Sept. 11". Спрашивающий. Получено 18 мая, 2014.
  4. ^ Merriam-Webster's Geographical Dictionary. Massachusetts: Merriam-Webster. 1997. стр. 390. ISBN  978-0-87779-546-9.
  5. ^ а б c d е ж г час я j k л Record of Decision Ford Island Land fill (PDF) (Отчет). Department of the Navy. Сентябрь 2011 г.. Получено 25 мая, 2014.
  6. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг W. L. Peterson (January 15, 1945). "History of Naval Air Station, Navy Number 128" (PDF). U.S. Naval Air Station. Получено 22 мая, 2014.
  7. ^ Cho, Aileen (August 18, 1997). "A Buoyant Crossing". Engineering News-Record. Макгроу-Хилл. 239 (7): 34, 35, 37. ISSN  0013-807X. OCLC  761166077.
  8. ^ Cantor 2008, p. 58.
  9. ^ Hawaii Range Complex: Environmental Impact Statement. 2. Washington D.C.: US Department of the Navy. 2008. pp. 467–468.
  10. ^ Programmatic EIS, Ford Island Development, Pearl Harbor: Environmental Impact Statement. Washington D.C.: US Department of the Navy. 2002. с. 3.
  11. ^ Gast & Marín 1937, p. 37.
  12. ^ Erika Doss (2012). Memorial Mania: Public Feeling in America. Чикаго: Издательство Чикагского университета. п. 56. ISBN  978-0-226-15939-3.
  13. ^ а б c d е ж г Sterling & Summers 1978, pp. 57–58.
  14. ^ а б c d Doughty 2010, p. 102.
  15. ^ а б c d е ж г Dorrance 1998, p. 145.
  16. ^ а б c d е ж г час я j k "Ford Island History". Штат Гавайи. Получено 17 мая, 2014.
  17. ^ "Moku Umeume and Kapuaikaula Makahiki "A Hawaiian Thanksgiving"" (PDF). Hickam Kukini. November 17, 2006. p. БИ 2. Архивировано из оригинал (PDF) on March 17, 2013. Получено 5 июня, 2014.
  18. ^ Ko-mike Hua?o-lelo (January 2003). M_maka Kaiao. Гавайи: Гавайский университет Press. pp. 122–141. ISBN  978-0-8248-2803-5.
  19. ^ Mary Kawena Pukui (January 1, 1986). Hawaiian Dictionary: Hawaiian-English, English-Hawaiian. Гавайи: Гавайский университет Press. п. 252. ISBN  978-0-8248-0703-0.
  20. ^ Harvey Rexford Hitchcock (1887). An English-Hawaiian Dictionary: With Various Useful Tables: Prepared for the Use of Hawaiian-English Schools. California: Bancroft Company. п.24.
  21. ^ Mary Ma-maka Kaiao Kuleana kope. "Hawaiian Dictionaries". Гавайский университет Press. Получено 24 июня, 2014.
  22. ^ Ka-ne 1997, p. 109.
  23. ^ а б Dante Ignacio. "Ford Island". Гавайский университет. Получено 17 мая, 2014.
  24. ^ а б c Kyle Kajihiro (December 6, 2011). "I ka wa- ma mua, ka wa- ma hope: Exploring Pearl Harbor's present pasts". The Hawaii Independent. Архивировано из оригинал on May 23, 2014. Получено 22 мая, 2014.
  25. ^ AIS Report West Oahu Farrington Highway Section 3-Background Research (PDF) (Отчет). Honolulu Transit. November 6, 2011. p. 75. Получено 28 мая, 2014.
  26. ^ а б Sterling & Summers 1978, p. 58.
  27. ^ James Macrae (1922). With Lord Byron at the Sandwich Islands in 1825: Being Extracts from Thems. Diary of James Macrae ... Michigan: W.F. Wilson. п.1.
  28. ^ "Hawaii Place Names: Mokuumeume". ULUKAU: The Hawaiian Electronic Library. Получено 6 июня, 2014.
  29. ^ Gregg K. Kakesako (April 13, 1998). "Ford Island has a checkered, colorful past". Honolulu Star-Bulletin. Получено 8 Марта, 2011.
  30. ^ а б c d Dorrance 1998, p. 146.
  31. ^ Eliakim Reed Ford (1916). Ford genealogy: being an account of the Fords who were early settlers in New England. More particularly a record of the descendants of Martin-Mathew Ford of Bradford, Essex Co., Mass. Wisconsin: The author. С. 20–21.
  32. ^ S. B. Dole (July 31, 1972). "Lease of the Island of Mokuumeume". Гавайская газета. Получено 14 октября, 2014 - через Newspapers.com.
  33. ^ William Dorrance (December 1991). "Mokuʻumeʻume". Historic Hawaii Newsletter. Получено 13 февраля, 2014.
  34. ^ Deerr 1949, p. 13.
  35. ^ а б c d е ж г Pratt 1939, pp. 260–261.
  36. ^ а б Dye 1997, p. 115.
  37. ^ Daniel S. Murphree (March 9, 2012). Native America: A State-by-State Historical Encyclopedia [3 volumes]. California: ABC-CLIO. п. 268. ISBN  978-0-313-38127-0.
  38. ^ а б c d MacLeod & Rehbock 1994, p. 494.
  39. ^ а б c d Curtis 1966, p. 218.
  40. ^ а б c Mirza Ph.D, Rocky M. (September 2, 2010). American Invasions: Canada to Afghanistan, 1775 to 2010: Canada to Afghanistan, 1775 to 2010. Indiana: Trafford Publishing. п. 80. ISBN  978-1-4669-5688-9.
  41. ^ Anne Lee (March 18, 2011). The Hawaii State Constitution. Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. п. 7. ISBN  978-0-19-987796-6.
  42. ^ Jon M. Van Dyke (2008). Who Owns the Crown Lands of Hawai_i?. Гавайи: Гавайский университет Press. п. 123. ISBN  978-0-8248-3211-7.
  43. ^ а б Dorrance & Morgan 2000, p. 49.
  44. ^ а б c d е "United States is successful in first of the lawsuits". Звонок в Сан-Франциско. 91 (26). December 26, 1901.
  45. ^ Elihu Root; United States (1902). Elihu Root collection of United States documents: Ser. A.-F. Washington, D.C.: Government Printing Office. п. 131.
  46. ^ а б Burlingame 2013, p. 29.
  47. ^ Burlingame 2013, p. 31.
  48. ^ а б Frank Hewlett (November 4, 1939). "Luke Field passes on". Honolulu Star-Bulletin. Получено 16 мая, 2014.
  49. ^ а б c Lee 1966, p. 303.
  50. ^ "Aircraft Stationed at Hickam AFB/Luke Field". State of Hawaii Department of Transportation, Airports Division. Получено 18 мая, 2014.
  51. ^ Burlingame 2013, p. 37.
  52. ^ Burlingame 2013, p. 39.
  53. ^ а б Dorrance 1998, p. 147.
  54. ^ а б c d Lieutenant Commander James E. Wise Jr. (October 1965). "Quiet arrives after 40 years" (PDF). Naval Aviation News. Получено 16 мая, 2014.
  55. ^ Mark O. Piggot (September 26, 2013). "Kirkpatrick Field honors visionary commander who led Naval Weapons Station Yorktown through World War II". Военно-морская база Йорктаун. Получено 18 мая, 2014.
  56. ^ Burlingame 2013, p. 51.
  57. ^ а б Cohen 1981, p. 20.
  58. ^ а б History of the Bureau of Yards and Docks and the Civil Engineer Corps 1940–1946. Washington: United States Government Printing Office. 1947. Получено 7 октября, 2014.
  59. ^ а б Burlingame 2013, p. 93.
  60. ^ Roberts 2000, p. 113.
  61. ^ "Luke Field and NAS Pearl Harbor on Ford Island". Hawaii Aviation Preservation Society. August 9, 2012. Получено 17 мая, 2014.
  62. ^ Burlingame 2013, p. 95.
  63. ^ а б Burlingame 2013, p. 97.
  64. ^ La Forte & Marcello 1991, pp. 91–100.
  65. ^ а б c "Pearl Harbor, Oahu – The Attack: Facts and Information". Pearl Harbor Tours. Архивировано из оригинал on March 19, 2015. Получено 25 октября, 2014.
  66. ^ "Pearl Harbor History: Why Did Japan Attack? Eyewitness Accounts, Casualty List, Background". PearlHarbor.org. Архивировано из оригинал on October 21, 2014. Получено 25 октября, 2014.
  67. ^ а б "Overall Views of the Pearl Harbor Attack". Военно-морское командование истории и наследия. Получено 12 июня, 2015.
  68. ^ а б P.N.L. Bellinger. "Patrol Wing TWO Report for Pearl Harbor Attack". Pearl Harbor, Territory of Hawaii: Naval History and Heritage Command. Получено 17 мая, 2014.
  69. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п "Battleship Row During the Attack". Военно-морское командование истории и наследия. Получено 12 июня, 2015.
  70. ^ Day 1960, p. 271.
  71. ^ а б c "Naval Air Station, Ford Island". Военно-морское командование истории и наследия. Получено 12 июня, 2015.
  72. ^ а б Samuel Eliot Morison (2001). History of United States Naval Operations in World War II: The rising sun in the Pacific, 1931 – April 1942. Illinois: University of Illinois Press. ISBN  978-0-252-06973-4.
  73. ^ а б c Commander H. L. Young (December 15, 1941). "Report of Action with Japanese Air Force at Oahu, T.H., December 7, 1941". National Archives and Records Administration. Архивировано из оригинал 25 сентября 2008 г.. Получено 25 июня, 2014.
  74. ^ а б "Attacks off the West Side of Ford Island". Военно-морское командование истории и наследия. Получено 12 июня, 2015.
  75. ^ "The Attack on Pearl Harbor". Штат Гавайи. Получено 25 мая, 2014.
  76. ^ а б c "Post-Attack Ship Salvage". Военно-морское командование истории и наследия. Получено 14 июня, 2015.
  77. ^ "Raid Aftermath". Военно-морское командование истории и наследия. Получено 14 июня, 2015.
  78. ^ а б c d Allen 1999, p. 27.
  79. ^ а б Cohen 1981, p. 153.
  80. ^ а б c d Prange, Goldstein, & Dillon 1988, pp. 332–333.
  81. ^ а б c "Salvage of USS Oklahoma, 1942-1944". Naval History & Heritage Command. Получено 14 июня, 2015.
  82. ^ Historical Dictionary of Naval Intelligence. Washington D.C.: Scarecrow Press. April 28, 2010. p. 111. ISBN  978-0-8108-7377-3.
  83. ^ Hastedt 2010, p. 300.
  84. ^ а б c Dorrance 1998, p. 148.
  85. ^ а б c d е ж г час я j k л м Kakesako, Gregg K. (April 13, 1998). "Farewell to Ford Isle ferries". Honolulu Star-Bulletin. Получено 19 апреля, 2009.
  86. ^ "Third Fleet History". United States Third Fleet. January 15, 2014. Archived from оригинал 13 февраля 2013 г.. Получено 28 мая, 2014.
  87. ^ Dorrance 1998, p. 149.
  88. ^ "Ford Island Air Traffic Statistics". State of Hawaii Department of Transportation, Airports Division, Planning Office. Получено 18 мая, 2014.
  89. ^ FAA Airport Form 5010 for NPS PDF, effective 1999.
  90. ^ 10 U.S.C.  § 2814
  91. ^ а б Kakesako, Gregg K. (April 14, 1998). "Bridge Opens Path to Ford Island Development". Honolulu Star-Bulletin. Получено 13 февраля, 2014.
  92. ^ Business Editors/Photo Editors (August 7, 2003). "Hunt-Fluor Partnership Awarded Contract For US Navy's Ford Island Project". BusinessWire. Получено 13 февраля, 2014.
  93. ^ Kakesako, Gregg K. (September 2, 2007). "A Reborn Ford Island Hosts Military Minds". Star-Bulletin. Получено 11 февраля, 2014.
  94. ^ Hoover, Will (December 7, 2004). "Ford Island Builds on Its History". Рекламодатель Гонолулу. Получено 13 февраля, 2014.
  95. ^ Gregg K. Kakesako (December 1, 2002). "Ford Island fund-raiser set". Honolulu Star-Bulletin. Получено 12 мая, 2014.
  96. ^ а б c d William Cole (June 25, 2001). "Ford Island caught in tug-of-war between Navy, preservationists". Рекламодатель Гонолулу. Получено 5 июня, 2014.
  97. ^ а б c d Grady Bell (June 1, 2006). "5,000-ft HDD bore of electrical conduit completed as part of infrastructure upgrade at famous site". Trenchless Technology. Архивировано из оригинал on May 26, 2014. Получено 25 мая, 2014.
  98. ^ "FY01 MCON Project P-491, Sewer Force Main – Ford Island to Pearl Harbor Naval Shipyard". Fukunaga & Associates, Inc. May 15, 2001. Получено 25 мая, 2014.
  99. ^ а б c d William Cole (June 13, 2013). "Navy halts move for solar project on historic runway". Star Advertiser. Получено 12 марта, 2014.
  100. ^ а б William Cole (October 1, 2012). "Buffeted by opposition, Navy blinks on solar site". McClatchy-Tribute Regional News.
  101. ^ "A reborn Ford Island hosts military minds". Honolulu Star-Bulletin. September 2, 2007. Получено 3 ноября, 2014.
  102. ^ Kunzelman, David P. (November 6, 2012). Ford Island Case Study WEB11.6.12-01 (PDF) (Отчет). Hunt Companies. Архивировано из оригинал (PDF) 22 февраля 2014 г.. Получено 11 февраля, 2014.
  103. ^ Kubota, Gary T. (June 9, 2013). "Group Questions Safety of New Tsunami Center". Гонолулу звездный рекламодатель. Получено 13 февраля, 2014.
  104. ^ Lisa Kubota (April 25, 2014). "Pacific Tsunami Warning Center defends controversial move". Hawaii News Now. Получено 18 мая, 2014.
  105. ^ Sara Lin (June 11, 2013). "Could Hawaii's New Tsunami Warning Center Survive a Giant Wave?". Honolulu Civil Beat. Получено 18 мая, 2014.
  106. ^ а б William Cole (January 23, 2011). "Pearl Harbor has become the X-Band radar's informal home". Гонолулу звездный рекламодатель. Архивировано из оригинал on May 19, 2014. Получено 18 мая, 2014.
  107. ^ Kristen Scharnberg (September 3, 2006). "Radar staying longer than planned". Рекламодатель Гонолулу. Получено 28 мая, 2014.
  108. ^ "Floating HAARP Platform Spotted in Seattle". ExoHuman. Получено 4 сентября, 2014.
  109. ^ Eric Beidel (December 2, 2013). "Mission Possible: Simulation-based Training and Experimentation on Display". Управление военно-морских исследований. Получено 22 мая, 2014.
  110. ^ Glenn White (December 6, 2013). "Navy Training Merges Virtual and Real Worlds". Управление военно-морских исследований. Получено 22 мая, 2014.
  111. ^ а б c "Reading 2: The USS Arizona Memorial". Служба национальных парков. August 15, 2007. Archived from оригинал 15 марта 2008 г.. Получено 17 мая, 2014.
  112. ^ Doughty 2010, p. 116.
  113. ^ а б Dorrance 1998, p. 169.
  114. ^ "United States Naval Base, Pearl Harbor". Служба национальных парков. Архивировано из оригинал on July 10, 2014. Получено 17 июня, 2015.
  115. ^ "Righting of USS Utah, 1943–1944". Naval History & Heritage Command. 10 октября 2011 г.. Получено 18 мая, 2014.
  116. ^ Cohen 1981. p 150.
  117. ^ Gregg K. Kakesako (June 15, 1998). "Pride & Glory". Honolulu Star-Bulletin. Получено 17 мая, 2014.
  118. ^ "FAQ: Where is the USS Missouri now? Can you visit it and go aboard?". Harry S. Truman Library & Museum.
  119. ^ Ho'okele Staff (January 31, 2014). "Battleship Missouri Memorial celebrates anniversaries". Ho'okele Pearl Harbor-Hickam News. Получено 17 мая, 2014.
  120. ^ "Pearl Harbor Museum". Plane and Pilot. 2005. Архивировано с оригинал on June 19, 2014. Получено 2 марта, 2014 - через HighBeam Research.
  121. ^ "USS Oklahoma Memorial Dedicated on Ford Island". Navy Region Hawaii Public Affairs. 13 декабря 2007 г.. Получено 17 мая, 2014.
  122. ^ PO2 Robert Stirrup (September 8, 2010). "Pacific Aviation Museum Prepares Ford Island Air Tower for Renovation". Navy Region Hawaii Public Affairs. Получено 17 мая, 2014.
  123. ^ а б William Cole (December 17, 2007). "Museum will give Hawaii tower facelift". Рекламодатель Гонолулу. Получено 17 мая, 2014.
  124. ^ а б Gregg K. Kakesako (April 17, 2000). "Mock-Japanese warplane crashed on Ford Island". Honolulu Star-Bulletin. Получено 18 мая, 2014.
  125. ^ John Fischer. "Pearl Harbor – The Making of the Film". About.com. Получено 17 мая, 2014.
  126. ^ а б Tim Ryan (April 3, 2000). "It will be Dec. 7, 1941, all over again". Honolulu Star-Bulletin. Получено 17 мая, 2014.
  127. ^ Gregg K. Kakesako (May 20, 2001). "Air museum hopes to fly on movie's wings". Honolulu Star-Bulletin. Получено 18 мая, 2014.
  128. ^ Michael Bay. "Pearl Harbor". Архивировано из оригинал 3 ноября 2014 г.. Получено 17 мая, 2014.
  129. ^ а б Natasha Jackson (September 25, 2010). "Forest City residents experience 'star action' in their backyards". Ho'okele "Navigator". Получено 18 мая, 2014.
  130. ^ а б c Mike Gordon (November 13, 2011). "Whatever the plot, Missouri has big role in 'Battleship'". Гонолулу звездный рекламодатель. Получено 18 мая, 2014.

Список используемой литературы

дальнейшее чтение

  • Слушания. Соединенные Штаты. Конгресс. Жилой дом. Committee on Appropriations. 1921. pp. 737–739.

внешние ссылки