Мартин Т3М - Martin T3M
T3M | |
---|---|
Гидросамолет Т3М-2 | |
Роль | Бомбардировщик-торпедоносец |
Производитель | Компания Гленна Л. Мартина |
Первый полет | 1926 |
Введение | 1926 |
В отставке | 1932 |
Основной пользователь | ВМС США |
Количество построенных | 124 |
Разработано из | Curtiss CS |
Варианты | Мартин Т4М |
В Мартин Т3М был Американец бомбардировщик-торпедоносец 1920-х годов. Одномоторный трехместный биплан, он стал стандартным бомбардировщиком-торпедоносцем ВМС США, действующие как с наземных баз, так и с авианосцы с 1926 по 1932 гг.
Разработка и дизайн
Построив 75 экземпляров Мартин СК, серийная версия Curtiss CS в 1925 году, Компания Гленна Л. Мартина смог предложить улучшенную версию, когда ВМС США нуждались в улучшенном самолете-торпедоносце / разведчике. Этот самолет, получивший обозначение Т3М-1, первый полет в июле 1926 года.[1]
T3M был большим однодвигательным биплан может быть оснащен обычным хвостовым колесом ходовая часть или плавает. Фюзеляж был изготовлен из сварной стальной трубы вместо прикованный стальной каркас CS / SC,[2] с пилот и бомбардир сидеть бок о бок в передней кабине, расположенной перед крылом, с бомбардиром, имеющим позицию под носом для наведения бомб или торпед самолета, в то время как у наводчика была кабина в корме крыла, с радиатором, подвешенным под верхней частью крыло между кабинами.[3] Мощность была от 575 л.с. (429 кВт) Райт Т-3 B V-12 двигатель. Всего было построено 24 Т3М-1.[4]
Поскольку T3M-1 был недостаточно мощным,[2] выпускалась новая версия с гораздо более мощной (770 л.с. / 574 кВт) Паккард 3А-2500 двигатель. Эта версия, Т3М-2 были переработаны крылья с равным размахом верхнего и нижнего крыла (в то время как у Т3М-1 нижнее крыло имело больший размах), а радиатор был заменен двумя радиаторами на борту фюзеляжа, что позволило переместить экипаж в три отдельных тандемные кабины.[4] ВМС США заказали 100 Т3М-2, один из которых был модернизирован. Пратт и Уитни Хорнет и Циклон Райта радиальные двигатели как XT3M-3 и XT3M-4 соответственно.[4] Эти самолеты составили основу Мартин Т4М который заменит T3M на вооружении ВМС США.
История эксплуатации
Поставки Т3М-1 в ВМС США начались в сентябре 1926 года.[1] Однако T3M-1 широко не использовался и был заменен на вооружение более мощным T3M-2 с 1927 года. Хотя сам T3M-2 был заменен на передовой на его разработку с радиальным приводом, T4M, он оставался в Служба в эскадрилье как минимум до 1932 г.[1]
Варианты
- Т3М-1
- Начальная производственная версия. Мощность 575 л.с. (429 кВт) Райт Т-3Б двигатель. 24 построено.
- Т3М-2
- Основная производственная версия. Один двигатель Packard 3A-2500 мощностью 770 л.с. (574 кВт). 100 построено.
- XT3M-3
- Первый T3M-2 с модификацией двигателя Pratt & Whitney R-1690 Hornet радиальный двигатель.
- XT3M-4
- XT3M-3 модифицирован Завод морской авиации использовать Wright R-1750 Cyclone.
Операторы
Технические характеристики (Т3М-2)
Данные из Самолеты ВМС США с 1911 г. [6]
Общие характеристики
- Экипаж: три
- Длина: 41 фут 4 дюйма (12,60 м)
- Размах крыльев: 56 футов 7 дюймов (17,25 м)
- Рост: 15 футов 1 дюйм (4,60 м)
- Площадь крыла: 883 футов2 (82,1 млн2)
- Пустой вес: 5,814 фунтов (2,643 кг)
- Загруженный вес: 9,503 фунтов (4320 кг)
- Электростанция: 1 × Паккард 3А-2500 двигатель V-12 с жидкостным охлаждением, 770 л.с. (574 кВт)
Спектакль
- Максимальная скорость: 109 миль / ч (95 узлов, 175 км / ч)
- Ассортимент: 634 миль (551 миль, 1020 км)
- Практический потолок: 7,900 футов (2400 м)
- Загрузка крыла: 10,8 фунт / фут2 (52,6 кг / м2)
- Мощность / масса: 0,081 л.с. / фунт (0,13 кВт / кг)
- Подняться на высоту 5000 футов: 16,8 мин
Вооружение
- 1 × гибко устанавливаемый 0,3 дюйма (7,62 мм) пулемет в задней кабине
- 1 × торпеда или бомбы под фюзеляжем
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
использованная литература
Заметки
- ^ а б c Гроссник 1995, с. 507.
- ^ а б Мартин Т4М В архиве 2010-01-18 на Wayback Machine Виртуальный музей военно-морской базы Гросс-Пойнт-Иль. Проверено 17 марта 2008 г.
- ^ Джонсон 1977, с.92.
Список используемой литературы
- Дональд, Дэвид (редактор). Энциклопедия мировой авиации. Аэрокосмическое издательство. 1997 г. ISBN 1-85605-375-X.
- Гроссник, Рой А. Словарь американских эскадрилий морской авиации: Том 1 История эскадрилий VA, VAH, VAK, VAL, VAP и VFA. Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, 1995. ISBN 0-945274-29-7.
- Джонсон, Эдвард С. Авиация морской пехоты: первые годы 1912–1940 гг.. Вашингтон, округ Колумбия: Корпус морской пехоты США, 1977.
- Суонборо, Гордон и Бауэрс, Питер М. Самолеты ВМС США с 1911 г.. Лондон: Патнэм, второе издание 1976 г. ISBN 0-370-10054-9.
- Тейлор, Майкл Дж. (ред.) Энциклопедия авиации Джейн.
внешние ссылки
- Мартин Т3М Aeroweb.
- Мартин Аэрофайл.