Немецкая подводная лодка U-550 - German submarine U-550

Экипажи покинули корабль U-550
Члены экипажа U-550 покинуть корабль после глубинной бомбардировки, тарана и обстрела
История
нацистская Германия
Имя:U-550
Заказал:5 июня 1941 г.
Строитель:Deutsche Werft, Гамбург
Выложено:2 октября 1942 г.
Запущен:12 мая 1943 г.
Введен в эксплуатацию:28 июля 1943 г.
Судьба:Потоплен 16 апреля 1944 г.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Тип IXC / 40 подводная лодка
Смещение:
  • 1144 т (1126 длинных тонн) всплыли
  • 1257 т (1237 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,86 м (22 футов 6 дюймов) о / год
  • 4,44 м (14 футов 7 дюймов) прочный корпус
Рост:9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:4,67 м (15 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
  • 4400 л.с. (3200 кВт; 4300 л.с.) (дизели)
  • 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 18,3 узлов (33,9 км / ч; 21,1 миль / ч) на поверхности
  • 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч) под водой
Ассортимент:
  • 13,850 nmi (25650 км; 15 940 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 63 морских миль (117 км; 72 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:230 м (750 футов)
Дополнение:4 офицера, 44 в зачислении
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Идентификационные коды:M 53 473
Командиры:Kptlt. Клаус Хенерт
Операции:1 патруль

Немецкая подводная лодка U-550 был Тип IXC / 40 Немецкий флот Подводная лодка построен во время Вторая Мировая Война. Она была положил 2 октября 1942 г. Deutsche Werft в Гамбург как двор № 371, запущен 12 мая 1943 г. и заказанный 28 июля под командованием Kapitänleutnant[2] Клаус Хенерт.

дизайн

Немецкие подводные лодки Type IXC / 40 были немного больше оригинала Тип IXC. U-550 имел водоизмещение 1144 тонны (1126 длинных тонн) на поверхности и 1257 тонн (1237 длинных тонн) в подводном положении.[3] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов). прочный корпус длина 58,75 м (192 футов 9 дюймов), луч 6,86 м (22 фута 6 дюймов), высота 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,67 м (15 футов 4 дюйма). Подводная лодка была оснащена двумя МУЖЧИНА М 9 В 40/46 с наддувом четырехтактный, девятицилиндровый дизельные двигатели производя в общей сложности 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования на поверхности, два Сименс-Шукерт 2 ГУ 345/34 электродвигатели двойного действия вырабатывая в общей сложности 1000 лошадиных сил на валу (1010 л.с., 750 кВт) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два 1,92 м (6 футов) пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[3]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,3 узла (33,9 км / ч; 21,1 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч).[3] В подводном положении лодка могла двигаться на 63 морских мили (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 13850 морских миль (25650 км; 15 940 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-550 был оснащен шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре установлены на носу и два на корме), 22 торпеды, один 10,5-см (4,13 дюйма) военно-морская пушка SK C / 32, 180 патронов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 также как и 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитная установка. Лодка имела дополнять сорок восемь.[3]

История обслуживания

После тренировки с 4-я флотилия подводных лодок, она была приписана к 10-я флотилия подводных лодок 1 февраля 1944 г. в Лорьян в оккупированной Франции.

Патруль

Она отплыла из Киль 6 февраля 1944 г., направляясь в Северную Атлантику через разрыв между Исландия и Фарерские острова перед отплытием в Ньюфаундленд и впоследствии на северо-восточном побережье США. 22 февраля к югу от Исландии лодка безуспешно атаковала Canso летающая лодка 162-я эскадрилья RCAF. Однако два члена экипажа подводной лодки погибли.[4]

Потеря

16 апреля 1944 г. к югу от г. Остров Нантакет, она нашла конвой 21 д.р., направляющийся в Великобританию из Нью-Йорк. В Пан Пенсильвания, один из крупнейших танкеров в мире, неразумно плелся за колонной; U-550 торпедировал ее. Корабль быстро загорелся и начал тонуть. Когда судно осело, подводная лодка маневрировала под ее корпусом, пытаясь спрятаться от неизбежной контратаки конвоя.

Конвой CU-21 сопровождает 22-я эскортная дивизия, состоящая из береговой охраны. эсминец сопровождения усилен одним Navy DE, USSГанди, который занял место USSЛеопольд, которое было потеряно в прошлом месяце. Флагман эскортного подразделения, USSДжойс и USSПетерсон спасли уцелевший экипаж танкера, а Джойс обнаружил подводную лодку с помощью гидролокатора, когда немцы попытались скрыться, спрятавшись под тонущим танкером. U-550'Офицер инженерного отдела позже сказал: «Мы ждали, когда ваш корабль уйдет; вскоре мы ничего не слышали, поэтому мы подумали, что эскортные суда ушли; но как только мы начали движение - бах!»[5] В Джойс доставил образец глубинной бомбы, которая приковывала к себе подводную лодку. Как сообщил один немец, глубинные бомбы были размещены так хорошо, что одна из них отскочила от палубы подводной лодки, прежде чем она взорвалась.[5]

Согласно свидетельствам очевидцев, цитируемым в книге Рэндалла Пеффера Куда смеют дайверы: охота за последней подводной лодкой, атака серьезно повреждена U-550 и вытолкнул его на поверхность. Джойс, Петерсон и Ганди кружил вокруг подводной лодки, стреляя по ней. Ганди протаранил U-550 за боевой рубкой и Петерсон сбросил две глубинные бомбы, которые взорвались возле корпуса подводной лодки. Двое мужчин на вышке подводной лодки погибли.

Тем временем капитан подводной лодки Клаус Хенерт попытался добраться до смотровой площадки с флагом капитуляции, но был ранен американскими снарядами и упал обратно в рубку управления подводной лодки. В конце концов, кто-то на борту подводной лодки выпустил белую ракету из люка башни.

Капитан USS Джойс, Роберт Уилкокс воспринял сигнальную ракету как знак бедствия и сдачи и призвал к прекращению огня. USS Gandy и Военный корабль США Петерсон стрельба тоже прекратилась. Экипаж подводной лодки поднялся на палубу, чтобы бросить тонущее судно. Около 40 немцев вошли в воду с температурой 44 градуса и попытались доплыть до USS. Петерсон, но мужчин не подобрали. Джойс спасли 13 из U-550'экипаж, в том числе капитан Клаус Хенерт, инженер Хуго Ренцманн и доктор Фридрих Торге. Один из спасенных немецких моряков позже скончался от ран, полученных во время перестрелки. Джойс доставил военнопленных, а также Пан Пенсильвания оставшихся в живых властям Ирландии.

Люди в воде

Есть ужасный постскриптум к потоплению U-550. Согласно Восточная морская граница "Военный дневник" рассказывает о потоплении.

В 15:15 5 мая 1944 года Прибрежный пикетный патруль CGR-3082 извлек тело из моря в 39 ° 51′N 71 ° 58'з.д. / 39,850 ° с. Ш. 71,967 ° з. / 39.850; -71.967, около 93 морских миль (172 км; 107 миль) к юго-востоку от Амвросия. Тело было одето в спасательный жилет немецкого образца. По маркировке на его одежде можно было предположить, что этого человека звали «Зубе». Немец побег из легких также был найден рядом с его телом. An вскрытие выполненные на теле, показали, что человек умер всего за пять дней до того, как его останки были обнаружены - U-550 был потоплен 16 апреля, труп был найден спустя 19 дней.

Впоследствии были обнаружены еще два тела. Первый, подобранный другим пикетчиком, CGR-198911 мая в 17:30 был полностью одет, на нем было спасательное легкое и спасательный жилет. Его нашли в резиновом плоту. По опознавательным знакам, это был немецкий моряк по имени Вильгельм Фладе, около 17 лет. Тело было перевезено из CGR-1989 к CGR-1338 утром 12 мая 1944 г. и был доставлен в Tompkinsville на Статен-Айленде.

16 мая третий труп был замечен и поднят USS. SC-630. Было заявлено, что форма и знаки различия указывали на то, что потерпевший был немецким членом экипажа, хотя он не имел удостоверения личности; он находился в воде более 18 дней.

Только после того, как дайверы обнаружили затонувший корабль. U-550 в 2012 году и проведенное интервью с американскими и немецкими выжившими в битве будет раскрыта полная история битвы и тех людей, которые находятся в воде.

Открытие и книга

Обломки U-550 были обнаружены 23 июля 2012 года. Он стоял у берегов г. Массачусетс на глубине более 300 футов примерно в 70 морских милях (130 км) к югу от Нантакет. Команда из шести водолазов во главе с прокурором Нью-Джерси Джо Мазраани обнаружила затонувший корабль, используя гидролокатор бокового обзора после многолетних поисков. Членами команды были Джо Мазраани, Том Пакер, Стив Гатто, Эрик Такакджан, Энтони Тедески и Брэд Шеард. Гарри Козак заключил контракт на проведение гидроакустических операций.[6]

После открытия водолазы получили электронные письма, письма и телефонные звонки от ветеранов и семей ветеранов, участвовавших в битве, которые искали закрытия и надеялись установить рекорд. Дайверы опросили живых ветеранов танкера. Пан Пенсильвания и эскорт эсминцев США. В конце концов, дайверы отправились в Германию и встретились с двумя из последних оставшихся в живых. U-550 а также семьи капитана и врача подводной лодки. Дайверы узнали, что выжившие U-550 подружились после войны с капитаном Джойс, Роберт Уилкокс, спасший им жизни.

Во время поисков U-550 команда обнаружила крупную цель, которая, как подтвердили водолазы, была обломками кормы корабля. Пан Пенсильвания, который, как считалось ранее, затонул примерно в 20 морских милях (37 км; 23 мили) от места сражения в 1944 году. Они извлекли из обломков тарелку с завтраком и подарили ее главному радиоведущему корабля Морту Рафельсону на 70-летие бой. Пластина напоминала ту, которую ел Рафельсон, когда торпеда подводной лодки попала в его корабль.

5 апреля 2016 года издательство Berkley / Caliber, принадлежащее Penguin Random House, опубликовало книгу Рэндалла Пеффера. Куда смеют дайверы: охота за последней подводной лодкой о битве, обнаружении кораблекрушения водолазами и необыкновенной дружбе между выжившими немцами и их американским спасителем.

Краткое изложение истории рейдов

ДатаимяНациональностьТоннаж
(GRT )		Судьба[7]
16 апреля 1944 г.Пан Пенсильвания Соединенные Штаты11,017Затонул

использованная литература

  1. ^ Кемп 1997, п. 183.
  2. ^ Патерсон 2007, п. 5.
  3. ^ а б c d Грёнер 1991, п. 68.
  4. ^ Сеть подводных лодок "Ю-550".
  5. ^ а б Цена 2012 г..
  6. ^ Ассошиэйтед Пресс & 27 июля 2012 г..
  7. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли сбиты U-550». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 30 января 2014.

Список используемой литературы

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Кемп, Пол (1997). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Оружие и доспехи. ISBN  978-1-85409-515-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Патерсон, Лоуренс (2007). Подводные лодки в Средиземном море 1941–1944 гг.. Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-290-0.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Винн, Кеннет (1998). Подводные лодки Второй мировой войны. Карьерные истории, U511-UIT25. 2. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. п. 27.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешние ссылки

Координаты: 40 ° 09′N 69 ° 44'з.д. / 40,150 ° с.ш.69,733 ° з. / 40.150; -69.733