HMCS Athabaskan (G07) ​​- Википедия - HMCS Athabaskan (G07)

Для других кораблей с таким же названием см. HMCS Атабаскский.

Hmcs athabaskan g07.jpg
HMCS Атабаскский, дата неизвестна.
История
Канада
Имя:Атабаскский
Тезка:Первые народы, которые разделяют Атабаскский язык
Заказал:5 апреля 1940 г.
Строитель:Виккерс-Армстронг, High Walker Yard, Ньюкасл-он-Тайн; Англия
Положил:31 октября 1940 г.
Запущен:15 ноября 1941 г.
Введен в эксплуатацию:3 февраля 1943 г.
Не работает:29 апреля 1944 г.
Идентификация:Номер вымпела: G07
Девиз:«Мы сражаемся как один»
Почести и
награды:		Арктика 1943-44, Ла-Манш 1944[1]
Судьба:Потоплен немецкими торпедными катерами в Английский канал, 29 апреля 1944 г. (к северу от г. Île Vierge и у берегов Бретань )
Значок:На поле «Аргент» североамериканский индеец оседлал индейского пони без седла, держа в руках красный лук и стрелу в положении «готово».
Общие характеристики
Класс и тип:Племенной класс эсминец
Смещение:
  • 1850 длинных тонн (1880 т) (стандарт)
  • 2,520 длинных тонн (2,560 т) (полный)
Длина:377 футов (115 м) Общая длина
Луч:37 футов 6 дюймов (11,43 м)
Проект:9 футов (2,7 м)
Установленная мощность:44,000 shp (33000 кВт)
Движение:
Скорость:36 кн (67 км / ч; 41 миль / ч)
Ассортимент:5,700 NMI (10600 км; 6600 миль) на скорости 15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч)
Вместимость:524 коротких тонны (475 т) горючее
Дополнение:190 (219 в качестве руководителя)
Вооружение:6 - пистолеты LA -QF 4,7 дюйма (3 × 2), 2 - 4 пистолета HA (1 × 2), 4 - 2-фунтовая Зенитные орудия (1 × 4), 12 - 20 мм Зенитные орудия (6 × 2), 4 × 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты (1х4), 1 - стойка глубинных бомб, 2 - метатели глубинных бомб.

HMCS Атабаскский был первым из трех разрушители из Королевский канадский флот носить это имя. Это был разрушитель Племенной класс, который служил в Вторая мировая война. Она была названа в честь народов коренных народов, составляющих Атабаскский язык группа. Она была торпедирована в Ла-Манше и затонула в 1944 году.

Атабаскский был заказан 5 апреля 1940 года в рамках строительной программы 1940-1941 годов.[2] Она была заложена в объединенное Королевство 31 октября 1940 г. Викерс Армстронг из Ньюкасл-апон-Тайн и построен в сотрудничестве с Парсонс двигатель работает. Спущен на воду 18 ноября 1941 г., а 3 февраля 1943 г. принят на вооружение ВМС Канады.[2]

История обслуживания

HMCS Атабаскский Между ее вводом в эксплуатацию и затоплением имелся относительно короткий срок службы - около 14 месяцев. Корабль также испытал несколько серьезных аварий и боевых повреждений, из-за которых он был выведен из эксплуатации для ремонта в общей сложности примерно на пять месяцев. Если учесть эти периоды ремонта, Атабаскский был доступен для реальной эксплуатации в море всего за девять месяцев до его затопления.

После непродолжительной доработки после ввода в эксплуатацию 3 февраля 1943 г. Атабаскский 29 марта 1943 года он отплыл для патрулирования пролива Исландия-Фарерские острова в поисках блокадников, но сильные волны моря повредили его корпус, и на ремонт в Саут-Шилдс ушло пять недель. Вскоре после возвращения в строй, в начале июня 1943 г. она приняла участие в операции «Коробка передач III», разгрузке гарнизона в г. Шпицберген.[3]

18 июня 1943 г. Атабаскский получил повреждение при столкновении с кораблем защиты стрелы Bargate в Скапа Флоу, в результате месяц на ремонте на Девонпорт. В июле и августе 1943 г. базировалась в г. Плимут, осуществляя противолодочное патрулирование в Бискайский залив.

Атабаскский был сильно поврежден Henschel Hs 293 планерная бомба, сброшенная 100 кг самолет, во время противолодочной погони Мыс Ортегал в Бискайском заливе 27 августа 1943 года.[4] HMSЦапля погиб в том же инциденте.[2] Планерная бомба полностью прошла Атабаскский перед детонацией снаружи корабля.

Вернувшись в Скапа-Флоу в декабре 1943 года, она сопровождала конвой JW55A на Советский Союз но в феврале 1944 года вернулся в командование Плимута и был прикомандирован к недавно сформированной 10-й флотилии эсминцев, выполняющей операции «Враждебная операция» (минная постановка) и «Операция« Тоннель »(патрулирование) у берегов Франции. 26 апреля она участвовала в уничтожении немецкого Эльбинг-класс торпедный катер T29 в Английский канал выключенный Ушант в рамках операции «Тоннель операции», в которую входил британский крейсер Черный принц, разрушитель Ашанти и канадские племена Хайда, Гурон и Атабаскский. Через три дня Атабаскский затонул в другом действии.[5]

Финальное действие, тонущий

29 апреля 1944 г., около 3 часов утра. Атабаскский патрулировала со своей сестрой эсминец класса Tribal Хайда в поддержку британской операции по установке мин у берегов Франции в районе устья реки Морле. Она получила первую из серии Адмиралтейство приказы перехватить немецкие военные корабли возле Иль-де-Бас (иногда «Иль-де-Бац ’), Обнаруженный прибрежным радаром на юге Англии. Во время последующего боя с немецкими военными кораблями, Атабаскский был торпедирован и затонул. 128 человек погибли, 44 были спасены Хайдой и 83 были взяты в плен тремя немецкими тральщиками, вылетевшими с берега после ухода Хайда.[6]

Как и следовало ожидать в случае ночного морского сражения, различные источники и даже очевидцы предоставляют очень разные отчеты о событиях, связанных с потоплением Атабаскский. Некоторые выжившие рассказывают, что корабль сначала был поражен огнем береговой батареи, а затем торпедой. По крайней мере, один выживший рассказывает о втором попадании торпеды через пятнадцать минут после первого, но официальная история Королевского военно-морского флота Канады связывает второй крупный взрыв с возгоранием магазина с боеприпасами.[7]

Атабаскский был очевидно торпедирован посредством Немецкий торпедный катер T24. Командующий офицер — Лейтенант командир Джон Стаббс - погиб в бою после отказа от спасения Хайда плыть обратно за другими членами экипажа. В 2004 году Королевский военно-морской флот Канады установил на обломках медную доску в память о гибели корабля. Экспедиция нашла дополнительную информацию о затоплении, но не выяснила истинную причину. Обломки корабля разбросаны по морскому дну.

HMCS Хайда моторный резак спасательный

Моторез HMCSХайда, который использовался для спасения выживших при затоплении Атабаскский

Когда Хайда быстро покинула этот район из-за наступления дневного света и повышенного риска воздушных и морских атак, она оставила позади свой моторный катер, укомплектованный ведущим моряком В. А. Маклюром, Джеком Хэннэмом и тремя добровольцами. Маклур и его товарищи спасли шестерых Атабаскский выжившие вместе с двумя Хайда экипаж, который был вымыт из сетей для схватки при отходе корабля. Как рассказывается в официальной военно-морской истории Канады, немецкие тральщики преследовали моторный катер, но по неизвестным причинам отказались. После серии поломок и столкновений с самолетами противника моторный катер МакЛура в конце концов приземлился в Англии под королевские воздушные силы эскорт незадолго до полуночи 29 апреля 1944 г.[8]

Наследие

Остров Атабаскан, около Белла Белла на Центральное побережье Британской Колумбии, назван в память о Атабаскский.[9]

École John Stubbs Memorial School, дневная около Виктория, Британская Колумбия назван в честь лейтенант-коммандера Джона Стаббса.

Заметки

  1. ^ "Официальные связи: Том 2, Часть 1: Сохранившиеся введенные в эксплуатацию суда". Департамент национальной обороны. 7 июля 2006 г.. Получено 19 июн 2014.
  2. ^ а б c "HMCS Athabaskan (i) (G07)". uboat.net. Получено 19 июн 2014.
  3. ^ «Атабаскан». Канадская ассоциация племен. Канадская ассоциация племен. Получено 23 июля 2015.
  4. ^ Форд, Роджер (2013). Секретное оружие Германии Второй мировой войны. Лондон, Соединенное Королевство: Янтарные книги. п. 224. ISBN  9781909160569.
  5. ^ Шулль, Джозеф (1961). Далекие корабли. Оттава: Королевский принтер, Канада. С. 251–258.
  6. ^ Шулль, Джозеф (1961). Далекие корабли. Оттава: Королевский принтер, Канада. С. 253–257.
  7. ^ Чайники, Стюарт. «Последнее действие - HMCS Athabaskan». HMCS Атабаскские истории. Получено 23 июля 2015.
  8. ^ Шулль, Джозеф (1961). Далекие корабли. Оттава: Королевский принтер, Канада. С. 256–258.
  9. ^ «Остров Атабаскан». BC Географические названия.

использованная литература

  • Брайс, Мартин Х. (1971). Племена. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0245-2.
  • Английский, Джон (2001). Африди - Низам: эсминцы британского флота 1937–43 гг.. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-95-9.
  • Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты, Вторая мировая война и после. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-86176-137-6.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945 гг .: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.

внешние ссылки

Координаты: 48 ° 43′N 4 ° 32'з.д. / 48,717 ° с.ш. 4,533 ° з. / 48.717; -4.533