Немецкая подводная лодка U-37 (1938 г.) - German submarine U-37 (1938)
U-37 стыковка в Вильгельмсхафене 18 апреля 1940 г. | |
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-37 |
Заказал: | 29 июля 1936 г. |
Строитель: | ДеШиМАГ AG Weser, Бремен |
Номер верфи: | 942 |
Выложено: | 15 марта 1937 г. |
Запущено: | 14 мая 1938 г. |
Введен в эксплуатацию: | 4 августа 1938 г. |
Судьба: | Затоплен своей командой в Зондербургском заливе 8 мая 1945 г. |
Поднятый: | Крушение распалась в 1948 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Тип IXA подводная лодка |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: |
|
Высота: | 9,40 м (30 футов 10 дюймов) |
Проект: | 4,70 м (15 футов 5 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Классифицировать: |
|
Глубина теста: | 230 м (750 футов) |
Дополнение: | 4 офицера, 44 в зачислении |
Вооружение: |
|
Сервисная запись[1][2] | |
Часть: |
|
Командиры: |
|
Операции: |
|
Победы: |
Немецкая подводная лодка U-37 был Тип IXA[3] Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война.[1] Подводная лодка была положил 15 марта 1937 г. ДеШиМАГ AG Weser ярд в Бремен, запущен 14 мая 1938 г. и заказанный 4 августа 1938 г. под командованием Kapitänleutnant Генрих Шух в составе 6-я флотилия подводных лодок.[1]
С августа 1939 г. по март 1941 г. U-37 провел одиннадцать боевых патрулей, потопив 53 торговых судна, всего 200 124брутто регистровые тонны (GRT); и два военных корабля, британские Гастингс-класс шлюп HMSPenzance, а Французская подводная лодка Сфакс (Q182).[1] U-37 затем был снят с фронтовой службы и до конца войны направлен в учебные части. 8 мая 1945 г. подводная лодка была затоплена. Sonderburg Залив, от Фленсбург.[1] U-37 была шестой по результативности подводной лодкой во Второй мировой войне.[4]
Дизайн
Как один из восьми оригинальных Немецкие подводные лодки типа IX, позже обозначенный как IXA, U-37 имел водоизмещение 1032 тонны (1016 длинных тонн) на поверхности и 1153 тонны (1135 длинных тонн) в подводном положении.[5] Подводная лодка имела общую длину 76,50 м (251 фут). прочный корпус длина 58,75 м (192 футов 9 дюймов), луч 6,51 м (21 фут 4 дюйма), высоту 9,40 м (30 футов 10 дюймов) и проект 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя МУЖЧИНА М 9 В 40/46 с наддувом четырехтактный, девятицилиндровый дизельные двигатели производя в общей сложности 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования на поверхности, два Сименс-Шукерт 2 ГУ 345/34 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 1000 метрических лошадиных сил (740 кВт; 990 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,92 м (6 футов) пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[5]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,2 узла (33,7 км / ч; 20,9 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,7 узла (14,3 км / ч; 8,9 миль / ч).[5] В подводном положении лодка могла работать на 65–78 морских миль (120–144 км; 75–90 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 10 500 морских миль (19 400 км; 12 100 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-37 был оснащен шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре установлены на носу и два на корме), 22 торпеды, один 10,5-см (4,13 дюйма) военно-морская пушка SK C / 32, 180 патронов и 3,7 см (1,5 дюйма) также как и 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитная установка. Лодка имела дополнять сорок восемь.[5]
История обслуживания
Первый патруль
U-37 осталось Вильгельмсхафен, с участием Kapitänleutnant Генрих Шух командовал 19 августа 1939 года. Лодка проработала почти четыре недели в Североатлантический, вернувшись в порт 15 сентября 1939 г.[6]
Второй патруль
U-37 покинул Вильгельмсхафен 5 октября 1939 г. для проведения операции в Северной Атлантике теперь под командованием Korvettenkapitän Вернер Хартманн. Во время этого патрулирования она потопила восемь кораблей: четыре британских, два греческих, одно французское и одно шведское, включая британский пароход. Йоркшир который путешествовал с союзниками конвой HG-3, отплывая из Гибралтар к Ливерпуль, Англия. Хартманн вернулся в порт 8 ноября после почти пяти недель в море.[7]
Третий патруль
1 января 1940 г. U-37 был переведен в 2-я флотилия подводных лодок базируется в Вильгельмсхафене. 28 января 1940 года подводная лодка под командованием Вернера Хартмана отправилась в Северную Атлантику. Как и во время своего предыдущего патрулирования, Хартманн потопил восемь кораблей, на этот раз три британских, два норвежских, один датский, один французский и один греческий. Из этих кораблей два в то время находились в составе конвоя. U-37 вернулся в Вильгельмсхафен 27 февраля.[8]
Четвертый патруль
U-37 отбыл из Вильгельмсхафена 30 марта для третьего патрулирования Вернера Хартманна, на этот раз вокруг Норвегии. И снова Хартманн добился успеха, потопив три корабля; норвежский Тоска, шведская Свеаборг и британский Stancliffe. После более чем двухнедельного патрулирования 18 апреля подводная лодка вернулась в Вильгельмсхафен.[9]
Пятый патруль
Под новым капитаном, Kapitänleutnant Виктор Эрн, U-37 отбыл из Вильгельмсхафена 15 мая для патрулирования Португалии и Испании. U-37 имела самую успешную миссию, поразив одиннадцать кораблей и потопив десять из них. Было потоплено три французских корабля, два греческих, два британских, один шведский, один аргентинский, один финский; один британский корабль был поврежден. Через три с половиной недели в море U-37 вернулся в Вильгельмсхафен 9 июня.[10]
Нейтральный аргентинец корабль был Уругвай, отплывая из Росарио к Лимерик с грузом кукурузы. U-37 всплыл и остановился Уругвай и изучил ее документы, затем потопил ее с затопленными обвинениями. Ее команда из 28 человек осталась в спасательных шлюпках. Пятнадцать погибли, 13 выжили.[11]
Шестой патруль
U-37 отплыл из Вильгельмсхафена 1 августа снова под командованием Виктора Эрна. За эти полторы недели патрулирование в Атлантике у западного побережья Ирландии привело к потоплению единственного британского корабля. Upwey Grange. U-37 вернулся в порт 12 августа, но вместо того, чтобы вернуться в Вильгельмсхафен, он направился в Лорьян во Франции, где 2-я флотилия подводных лодок был теперь основан.[12]
Седьмой патруль
В первый раз, U-37 начал патрулирование из другого места, кроме Германии, в Лорьяне 17 августа, под командованием Виктора Эрна. Он должен был сосредоточиться на операциях у юго-западного побережья Ирландии. Во время этого плавания было потоплено семь кораблей; пятеро из них были британцами, один норвежец и один грек. Из этих кораблей один был из конвой OA 220, британский Brookwood, путешествуя из Великобритании в Австралию, двое были из конвой SC 1, британский шлюп HMSPenzance (L28) и Бларимор, плывущий из Сиднея, Новая Шотландия, Канада, в Соединенное Королевство. Через две недели в море U-37 вернулся в Лорьян 30 августа.[13]
Восьмой патруль
24 сентября U-37 отправился из Лорьяна в четвертый патруль Виктора Эрна, в котором он должен был отправиться в Северную Атлантику. За эту месячную операцию U-37 потопил шесть кораблей, четыре из которых во время атаки находились в составе конвоя, все они были британскими. Пять из этих шести кораблей шли под британским флагом, а шестой - из Египта. Британский корабль Корриентес был потоплен как часть ОБ-217, плывущий из Ливерпуля в Северную Америку. Хеминг плавал как часть ОБ-220, также плывущий из Ливерпуля в Северную Америку. Британский генерал затонул во время плавания в составе конвой OA 222, плывущий из Великобритании в Северную Америку. Четвертым потопленным кораблем стали британцы. Stangrant, плавание как часть конвой HX 77 из Галифакса в Соединенное Королевство. Подводная лодка вернулась в Лорьян 22 октября.[14]
Девятый патруль
Через месяц в порту U-37 улетел с новым капитаном, Оберлейтенант Цур Зее Асмус Николай Клаузен 28 ноября для операций в северо-западной Африке и Испании. Во время патрулирования было потоплено семь кораблей; два французских, два шведских, два британских и один испанский. Из этих семи кораблей три находились в составе конвоя на момент их затопления. Шведский Гвалия и Дафна и британский Жанна М плавали как часть конвой OG 46 из Великобритании в Гибралтар. Французские суда, нефтяник Рона и подводная лодка Сфакс принадлежал Виши Франция и затонули по ошибке. Через пять недель в открытом море U-37 вернулся в Лорьян 14 января 1941 г.[15]
Десятый и одиннадцатый патрули
U-37 покинул Лорьян 30 января 1941 года для патрулирования у побережья Португалии. 8 февраля она заметила конвой HG-53. Следующий день, U-37 потопил два британских корабля, Курляндия и Estrellano. Третье торговое судно, которое U-37 затонул на своем десятом патруле был британский корабль Бранденбург, 10 февраля. Подводная лодка затем вернулась в Лорьян 18 февраля, проведя 20 дней в море и потопив 4781 тонну груза.[16]
В последний раз покидая Лорьян 27 февраля 1941 года, U-37'последний патруль отвел ее к водам к югу от Исландия. Там она потопила два судна, греческий грузовой корабль. Наставник 7 марта, а исландский траулер Петерси 12-го. Проведя 24 дня в море, U-37 вошел в порт Киль 22 марта.[17]
Учебная лодка
1 мая 1941 г. U-37 был переведен в 26-я флотилия подводных лодок, на базе Пиллау (ныне Балтийск, Россия) в качестве учебной подводной лодки. Ее перевели в 22-я флотилия подводных лодок, на базе Gotenhafen (ныне Гдыня, Польша) 1 апреля 1942 г. и, наконец, 4-я флотилия подводных лодок 1 июля 1944 г., где и оставалась до конца войны.
Его затопила команда в мае 1945 года.[1]
Фильмы
Британский военный пропагандистский фильм 49-я параллель (1941) использует название U-37 для немецкой подводной лодки, экипаж которой во время Второй мировой войны выходит на берег в Канаде. Показано, что корабль взрывается в Гудзоновом заливе. Фильм вышел вскоре после настоящего U-37 был удален из действующей службы.
В фильме о войне 1943 года Действия в Северной Атлантике, подводная лодка в первых сценах называется U-37.
Краткое изложение истории рейдов
Дата | Название корабля | Национальность | Тоннаж[Примечание 1] | Судьба[18] |
---|---|---|---|---|
8 октября 1939 г. | Висла | Швеция | 1,018 | Затонул |
12 октября 1939 г. | Арис | Греция | 4,810 | Затонул |
15 октября 1939 г. | Вермонт | Франция | 5,186 | Затонул |
17 октября 1939 г. | Йоркшир | объединенное Королевство | 10,183 | Затонул |
24 октября 1939 г. | Ledbury | объединенное Королевство | 3,528 | Затонул |
24 октября 1939 г. | Menin Ridge | объединенное Королевство | 2,474 | Затонул |
24 октября 1939 г. | Тафна | объединенное Королевство | 4,413 | Затонул |
30 октября 1939 г. | Thrasyvoulos | Греция | 3,693 | Затонул |
4 февраля 1940 г. | Хмель | Норвегия | 1,365 | Затонул |
4 февраля 1940 г. | Лео Доусон | объединенное Королевство | 4,330 | Затонул |
10 февраля 1940 г. | Силья | Норвегия | 1,259 | Затонул |
11 февраля 1940 г. | Того | объединенное Королевство | 290 | Затонул |
15 февраля 1940 г. | Aase | Дания | 1,206 | Затонул |
17 февраля 1940 г. | Пирр | объединенное Королевство | 7,418 | Затонул |
18 февраля 1940 г. | Элин | Греция | 4,917 | Затонул |
18 февраля 1940 г. | П.Л.М. 15 | Франция | 3,754 | Затонул |
10 апреля 1940 г. | Свеаборг | Швеция | 9,076 | Затонул |
10 апреля 1940 г. | Тоска | Норвегия | 5,128 | Затонул |
12 апреля 1940 г. | Stancliffe | объединенное Королевство | 4,511 | Затонул |
19 мая 1940 г. | Эрик Фризелл | Швеция | 5,006 | Затонул |
22 мая 1940 г. | Dunster Grange | объединенное Королевство | 9,494 | Поврежден |
24 мая 1940 г. | Kyma | Греция | 3,994 | Затонул |
27 мая 1940 г. | Сноп Мид | объединенное Королевство | 5,008 | Затонул |
27 мая 1940 г. | Уругвай | Аргентина | 3,425 | Затонул |
28 мая 1940 г. | Brazza | Франция | 10,387 | Затонул |
28 мая 1940 г. | Жюльен | Франция | 177 | Затонул |
28 мая 1940 г. | Мария Розэ | Франция | 2,477 | Затонул |
29 мая 1940 г. | Telena | объединенное Королевство | 7,406 | Затонул |
1 июня 1940 г. | Иоанна | Греция | 950 | Затонул |
3 июня 1940 г. | Snabb | Финляндия | 2,317 | Затонул |
8 августа 1940 г. | Upwey Grange | объединенное Королевство | 9,130 | Затонул |
22 августа 1940 г. | Кереть | Норвегия | 1,718 | Затонул |
23 августа 1940 г. | Северн Ли | объединенное Королевство | 5,242 | Затонул |
24 августа 1940 г. | Brookwood | объединенное Королевство | 5,100 | Затонул |
24 августа 1940 г. | HMSPenzance | Королевский флот | 1,025 | Затонул |
25 августа 1940 г. | Блэрмор | объединенное Королевство | 4,141 | Затонул |
25 августа 1940 г. | Yewcrest | объединенное Королевство | 3,409 | Затонул |
27 августа 1940 г. | Теодорос Т. | Греция | 3,409 | Затонул |
27 сентября 1940 г. | Жорж Мабро | Египет | 2,555 | Затонул |
28 сентября 1940 г. | Корриентес | объединенное Королевство | 6,863 | Затонул |
30 сентября 1940 г. | Хеминг | объединенное Королевство | 2,499 | Затонул |
30 сентября 1940 г. | Самала | объединенное Королевство | 5,390 | Затонул |
6 октября 1940 г. | Британский генерал | объединенное Королевство | 6,989 | Затонул |
13 октября 1940 г. | Stangrant | объединенное Королевство | 5,804 | Затонул |
1 декабря 1940 г. | Пальмелла | объединенное Королевство | 1,578 | Затонул |
2 декабря 1940 г. | Гвалия | Швеция | 1,258 | Затонул |
2 декабря 1940 г. | Жанна М. | объединенное Королевство | 2,465 | Затонул |
4 декабря 1940 г. | Дафна | Швеция | 1,513 | Затонул |
16 декабря 1940 г. | Сан-Карлос | Испания | 223 | Затонул |
19 декабря 1940 г. | Рона | Виши Франция | 2,785 | Затонул |
19 декабря 1940 г. | Сфакс (Q 182) | Виши ВМС Франции | 1,379 | Затонул |
9 февраля 1941 г. | Курляндия | объединенное Королевство | 1,325 | Затонул |
9 февраля 1941 г. | Estrellano | объединенное Королевство | 1,983 | Затонул |
10 февраля 1941 г. | Бранденбург | объединенное Королевство | 1,473 | Затонул |
7 марта 1941 г. | Наставник | Греция | 3,050 | Затонул |
12 марта 1941 г. | Петерси | Исландия | 91 | Затонул |
Рекомендации
Примечания
- ^ Тоннаж торговых судов составляет брутто регистровые тонны. Военные суда указаны по тоннам смещение.
Цитаты
- ^ а б c d е ж Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXA U-37». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 21 марта 2010.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Военные патрули немецкой подводной лодки U-37". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 21 марта 2010.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Тип IXA». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 29 марта 2010.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Самые успешные подводные лодки». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 29 марта 2010.
- ^ а б c d Грёнер 1991, п. 68.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле для U-37 (Первый патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 21 марта 2010.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле для U-37 (Второй патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 21 марта 2010.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле для U-37 (Третий патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 21 марта 2010.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле для U-37 (Четвертый патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 21 марта 2010.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле для U-37 (Пятый патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 30 марта 2010.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Уругвай (паровой торговец)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 21 марта 2010.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле U-37 (Шестой патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 21 марта 2010.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патрульная информация для U-37 (Седьмой патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 21 марта 2010.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патрульная информация для U-37 (Восьмой патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 21 марта 2010.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле U-37 (Девятый патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 21 марта 2010.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле для U-37 (Десятый патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 21 марта 2010.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патрульная информация для U-37 (Одиннадцатый патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 21 марта 2010.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли подбиты U-37». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 17 февраля 2015.
Список используемой литературы
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
внешняя ссылка
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXA U-37». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 21 марта 2010.
- Хофманн, Маркус. "U 37". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 7 декабря 2014.
- "Архив подводных лодок - Подводные лодки KTB - U-37 2-й военный патруль". Получено 13 апреля 2017.
- УФА Кинохроника Вернера Хартмана и U-37 в 1940 г. (на немецком)
Координаты: 54 ° 55' с.ш. 09 ° 47'E / 54,917 ° с. Ш. 9,783 ° в.