Немецкая подводная лодка U-61 (1939 г.) - German submarine U-61 (1939)
| История | |
|---|---|
 нацистская Германия | |
| Имя: | U-61 |
| Заказал: | 21 июля 1937 г. |
| Строитель: | Deutsche Werke AG, Киль |
| Выложено: | 1 октября 1938 г., верфь № 260 |
| Запущено: | 15 июня 1939 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 12 августа 1939 г. |
| Судьба: | Затоплен на Вильгельмсхафен, 2 мая 1945 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | IIC |
| Тип: | Прибрежная подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: |
|
| Луч: |
|
| Высота: | 8,40 м (27 футов 7 дюймов) |
| Проект: | 3,82 м (12 футов 6 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: | 80 м (260 футов) |
| Дополнение: | 3 офицера, 22 человека |
| Вооружение: |
|
| Сервисная запись | |
| Часть: |
|
| Командиры: |
|
| Операции: |
|
| Победы: | |
Немецкая подводная лодка U-61 был Тип IIC Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине который служил в Вторая мировая война. Он был построен Deutsche Werke AG, Киль. Заказан 21 июня 1937 г. положил 1 октября как двор № 260. запущен 15 июня 1939 г. и заказанный 12 августа под командованием Оберлейтенант Цур Зее Юрген Остен.
U-61 изначально был назначен 5-я флотилия подводных лодок в период обучения, до 1 января 1940 г., когда он был переведен в 1-я флотилия для боевой роли на передовой. U-61 провел одиннадцать боевых патрулей, потопив пять кораблей, в общей сложности 19 668 человек.брутто регистровые тонны (БРТ) и повреждение одной из 4434 тонн. Затем он присоединился к 21-я флотилия в ноябре 1940 года как «школа» или учебный катер, где он оставался до конца войны.[2]
Он был затоплен в Вильгельмсхафен в мае 1945 г.
Дизайн
Немецкие подводные лодки типа IIC были увеличенными версиями оригинала Тип II. U-61 имел водоизмещение 291 тонну (286 длинных тонн) на поверхности и 341 тонну (336 длинных тонн) в подводном положении. Однако официально стандартная вместимость составляла 250 длинных тонн (250 тонн).[3] Подводная лодка имела общую длину 43,90 м (144 фута 0 дюймов). прочный корпус длина 29,60 м (97 футов 1 дюйм), луч 4,08 м (13 футов 5 дюймов), высоту 8,40 м (27 футов 7 дюймов) и проект 3,82 м (12 футов 6 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя MWM RS 127 S четырехтактный, шестицилиндровый дизельные двигатели 700 метрических лошадиных сил (510 кВт; 690 л.с.) для крейсерского режима, два Сименс-Шукерт ПГ ВВ 322/36 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 410 лошадиных сил (300 кВт; 400 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 0,85 м (3 фута) пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 80–150 метров (260–490 футов).[3]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч).[3] В затопленном состоянии лодка могла работать на расстоянии 35–42 морских миль (65–78 км; 40–48 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог пройти 3800 морских миль (7000 км; 4400 миль) со скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час). U-61 был оснащен тремя 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты на носу пять торпеды или до двенадцати торпедных мин типа А и 2 см (0,79 дюйма) зенитное орудие. Лодка имела дополнять из 25.[3]
История обслуживания
1-й, 2-й, 3-й и 4-й патрули
Подводная лодка начала свое первое патрулирование в Северное море, придерживаясь норвежской стороны. Она покинула Киль 24 октября 1939 года и вернулась туда 14 ноября. Это было без происшествий.
Ее вторая попытка началась в Киле 28 ноября 1939 года, но закончилась в Вильгельмсхафене 3 декабря.
Патруль номер три был противоположен патрулю номер два - начинался из Вильгельмсхафена и заканчивался в Киле.
Ее четвертый патруль продолжил смену старта / финиша; начавшаяся в Киле 15 января 1940 г. и завершенная в Вильгельмсхафене 30 января. Между тем она потопила Sydfold около 120 морских миль (220 км; 140 миль) к востоку от Джон О Гроутс 22-го.
5-й, 6-й, 7-й и 8-й патрули
U-61'Пятый боевой вылет ознаменовался потоплением Сангстад Восток Киркуолл (в Оркнейские острова ) 18 февраля 1940 г. Она покинула Вильгельмсхафен 12 февраля.[4] и вместе с пятью другими подводными лодками участвовали в операции Nordmark, разведывательное задание для немецких крупные корабли Шарнхорст, Гнейзенау и Адмирал Хиппер (за то, что вылет оказался неудачным). Это произошло в районе Оркнейских островов и Шетландские острова с 18 по 20 февраля.[2]
Ее шестой патруль прошел без происшествий, но седьмой вылет включал короткую остановку в норвежском порту Берген, прежде чем переходить зазор между Фарерские острова и Шетландские острова в воды почти между материковой Шотландией и Западные острова. Обратный путь был обратным отъезду. В 27 дней это был ее самый продолжительный патруль. 7 мая она пришвартовалась в Киле.
U-61'Восьмой патруль двигался немного южнее западного побережья Северной Ирландии. Она вернулась в Берген 1 июля 1940 года.
9-й патруль
В свой девятый патруль она покинула Берген 6 июля 1940 года и затонула. Альваки 10-го. Корабль был поражен примерно в 10 морских милях (19 км; 12 миль) к северо-востоку от Мыс Гнева (крайняя северо-западная точка материковой части Шотландии) двумя торпедами, которые не взорвались. Но они сделали отверстия, достаточно большие, чтобы в них могла проникнуть вода. Судно затонуло примерно через одиннадцать часов после удара. В Адмиралтейство расследование затопления ошибочно пришло к выводу, что судно было совершено саботажем.
Лодка также затонула Шотландский менестрель 130 морских миль (240 км; 150 миль) к северо-западу от Кровавый Форленд (на материковой части Ирландии) 16-го.
U-61 вернулся в Киль, прибыв 25-го числа.
10-й и 11-й патрули
Десятое патрулирование лодки включало в себя преодоление разрыва между Фарурами и Шетландскими островами, прежде чем пришвартоваться в Лорьян в оккупированной Франции 15 сентября 1940 г.
Ее одиннадцатый и последний военный патруль шел в другом направлении. 10 октября 1940 года она прибыла в порт Киль, где начала свою военную карьеру.
Краткое изложение истории рейдов
| Дата | Корабль | Национальность | Тоннаж (GRT ) | Судьба |
|---|---|---|---|---|
| 22 декабря 1939 г. | Gryfevale |  объединенное Королевство | 4,434 | Поврежденный (Мина) |
| 22 января 1940 г. | Sydfold |  Норвегия | 2,434 | Затонул |
| 18 февраля 1940 г. | Эль Сонадор |  Панама | 1,406 | Затонул |
| 18 февраля 1940 г. | Сангстад | Норвегия | 4,297 | Затонул |
| 10 июля 1940 г. | Альваки |  Нидерланды | 4,533 | Затонул |
| 16 июля 1940 г. | Шотландский менестрель | объединенное Королевство | 6,998 | Затонул |
Рекомендации
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли подбиты U-61». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 18 ноября 2012.
- ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IIC U-61». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 25 сентября 2011.
- ^ а б c d Грёнер 1991 С. 39–40.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Военные патрули немецкой подводной лодки U-61". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 31 января 2015.
Библиография
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
внешняя ссылка
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IIC U-61». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 7 декабря 2014.
- Хофманн, Маркус. "U 61". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 1 февраля 2015.
