Немецкая подводная лодка U-58 (1938 г.) - German submarine U-58 (1938)

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкая подводная лодка U-58.
История
нацистская Германия
Имя:U-58
Заказал:17 июня 1937 г.
Строитель:Deutsche Werke AG, Киль
Номер верфи:257
Выложено:29 сентября 1937 г.
Запущено:12 октября 1938 г.
Введен в эксплуатацию:4 февраля 1939 г.
Судьба:Затоплен в Киле 3 мая 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип:IIC
Тип:Прибрежная подводная лодка
Смещение:
  • 291 т (286 длинных тонн) всплыли
  • 341 т (336 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 4,08 м (13 футов 5 дюймов) (в / в)
  • 4,00 м (13 футов 1 дюйм) (прочный корпус)
Высота:8,40 м (27 футов 7 дюймов)
Проект:3,82 м (12 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:
  • 700 л.с. (510 кВт; 690 л.с.) (дизели)
  • 410 л.с. (300 кВт; 400 л.с.) (электрический)
Движение:
Классифицировать:
  • 1,900 NMI (3500 км; 2200 миль) со скоростью 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) на поверхности
  • 35–42 морских миль (65–78 км; 40–48 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:80 м (260 футов)
Дополнение:3 офицера, 22 человека
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Командиры:
Победы:Семь судов потоплено, всего 24 549GRT[2]

Немецкая подводная лодка U-58 был Тип IIC Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине который служил в Вторая мировая война. Она была произведена Deutsche Werke AG, Киль. Заказана 17 июня 1937 г. положил 29 сентября в дворе № 257. запущен 12 октября 1938 г. и заказанный 4 февраля 1939 г. под командованием Оберлейтенант Цур Зее Герберт Куппиш.

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа IIC были увеличенными версиями оригинала Тип II. U-58 имел водоизмещение 291 тонну (286 длинных тонн) на поверхности и 341 тонну (336 длинных тонн) в подводном положении. Однако официально стандартная вместимость составляла 250 длинных тонн (250 тонн).[3] Подводная лодка имела общую длину 43,90 м (144 фута 0 дюймов). прочный корпус длина 29,60 м (97 футов 1 дюйм), луч 4,08 м (13 футов 5 дюймов), высоту 8,40 м (27 футов 7 дюймов) и проект 3,82 м (12 футов 6 дюймов). Подводная лодка питалась двумя MWM RS 127 S четырехтактный, шестицилиндровый дизельные двигатели 700 метрических лошадиных сил (510 кВт; 690 л.с.) для крейсерского режима, два Сименс-Шукерт ПГ ВВ 322/36 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 410 лошадиных сил (300 кВт; 400 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 0,85 м (3 фута) пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 80–150 метров (260–490 футов).[3]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч).[3] В затопленном состоянии лодка могла работать на расстоянии 35–42 морских миль (65–78 км; 40–48 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог пройти 3800 морских миль (7000 км; 4400 миль) со скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час). U-58 был оснащен тремя 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты на носу пять торпеды или до двенадцати торпедных мин типа А и 2 см (0,79 дюйма) зенитное орудие. Лодка имела дополнять из 25.[3]

История обслуживания

U-58 изначально был назначен 5-я флотилия подводных лодок во время обучения, до 31 декабря 1939 г., когда она была переведена в 1-я флотилия подводных лодок для боевой роли на передовой. U-58 осуществил двенадцать боевых патрулей, потопив семь кораблей, в общей сложности 24 549брутто регистровые тонны (GRT).[1]

U-58, вместе с U-57, оба использовались для тестирования нового клапана переполнения Schnorchel голову в августе 1943 года, которую Deutsche Werke построил в июне. Для теста шнорчель заменил кормовую перископ. Первоначальные испытания прошли успешно, и для лодок типа VIIC предусматривался складной шнорчель в носовой части моста.[4]

Первый, второй и третий патрули

U-58'Первые три патруля, завершенные в период ее проработки и обучения, прошли без происшествий в Северное море. В этот период ни один корабль не подвергся нападению.

Четвертый патруль

Удача подводной лодки изменилась к лучшему в день Нового 1940 года. Шведский (нейтральный) паровой торговый корабль Ларс Магнус Трозелли (1951 БРТ) был подбит одиночной торпедой и затонул на 58 ° 14′N 01 ° 36'з.д. / 58,233 ° с.ш.1600 ° з. / 58.233; -1.600. Двумя днями позже 2475-тонный Свартен, также под флагом Швеции, затонул в 57 ° 48′N 01 ° 47'з.д. / 57,800 ° с. Ш. 1,783 ° з. / 57.800; -1.783 во время путешествия с колонной HN-6.

Пятый и шестой патрули

U-58'Пятый патруль был всего лишь шестидневным переходом из Киля в Вильгельмсхафен. Ее шестое патрулирование началось из последнего порта 27 января 1940 года. 3 февраля, в 09.36, единственный успех этого патруля произошел, когда небольшой (815-тонный) эстонский торговый корабль Reet был потоплен одиночной торпедой. Два предыдущих выстрела ранее в этот день не попали в цель (02:15 и 04:52 соответственно). Выживших не было.

Седьмой патруль

Седьмое патрулирование подводной лодки было неудачным 34-дневным рейсом в водах между Шотландия и Норвегия. Лодка вернулась в Киль 3 мая 1940 года.

Восьмой патруль

Восьмой патруль в Северное море был U-58's наиболее успешный с точки зрения тоннажа уничтожен, однако все 8401 тонна, зачисленная на этот патруль, составляла один корабль, British Boom Defense Vessel HMSАстроном, который был потоплен на 58 ° 01′N 02 ° 12'з.д. / 58.017 ° с.ш.2.200 ° з. / 58.017; -2.200 тремя торпедными попаданиями (два из которых были coups de grâce). 101 из 105 душ на борту выжила и была подобрана другими кораблями Королевского флота.

Девятый патруль

Девятый патруль ветерана подводной лодки увидел, что она направилась в новый порт приписки в Лорьян, Франция. Командование было принято Oblt.z.S. Генрих Шондер, которая оставалась руководить лодкой до конца своей карьеры. По пути норвежский паровой торговец 1591 GRT Гида был потоплен одиночной торпедой. Это была довольно смелая атака, учитывая, что корабль сопровождал Сандерленд летающая лодка, хорошо известный убийца подводных лодок. Торговое судно затонуло менее чем за минуту в 55 ° 50′N 09 ° 00′з.д. / 55,833 ° с. Ш. 9.000 ° з. / 55.833; -9.000.

Десятый патруль

Отправляясь из Лорьяна 29 июля 1940 г., U-58 направилась на север в сторону Ирландии, где затонула 4360-тонное греческое торговое судно. Пиндосы (отставший от конвоя SL-40) 4 августа с двумя торпедами. Корабль опрокинулся в левый порт и затонул в 55 ° 22′N 08 ° 50'з.д. / 55,367 ° с.ш.8,833 ° з. / 55.367; -8.833; однако 29 из 32 членов экипажа сбежали в спасательных шлюпках. Патруль закончился в Лорьяне 12 августа 1940 г.

Одиннадцатый патруль

Одиннадцатое патрулирование подводной лодки прошло без происшествий, и ее перевели в новый порт приписки. Берген в Норвегии. По пути она атаковала и потопила британский торговый флот массой 4956 тонн. Конфилд, отставший от конвоя HX 76. Заброшенный заброшенный корабль, хотя и не был потоплен в результате попадания торпеды, позже был обстрелян и потоплен британским шлюпом. Вестон.

Двенадцатый патруль

U-58 отбыла из Бергена 14 октября 1940 года для своего последнего патрулирования, транзита обратно в Киль. Там она была переведена в 22-ю флотилию подводных лодок для службы в качестве учебного катера. Она оставалась в этой роли под разными командирами до конца войны. В конце концов, она была затоплена в Киле 3 мая 1945 года, чтобы не допустить ее попадания в руки наступающих союзников. Впоследствии обломок был поднят и распалась на металлолом.

Краткое изложение истории рейдов

ДатаКорабльНациональностьТоннаж[Примечание 1]Судьба и местонахождение
1 января 1940 г.Ларс Магнус Трозелли Швеция1,951Затонул в 58 ° 14′N 01 ° 36'з.д. / 58,233 ° с.ш.1600 ° з. / 58.233; -1.600
3 января 1940 г.Свартен Швеция2,475Затонул в 57 ° 48′N 01 ° 47'з.д. / 57,800 ° с. Ш. 1,783 ° з. / 57.800; -1.783
3 февраля 1940 г.Reet Эстония815Затонул
1 июня 1940 г.HMS Астроном Королевский флот8,401Затонул в 58 ° 01′N 02 ° 12'з.д. / 58.017 ° с.ш.2.200 ° з. / 58.017; -2.200
18 июля 1940 г.Гида Норвегия1,591Затонул в 55 ° 50′N 09 ° 00'з.д. / 55,833 ° с. Ш. 9.000 ° з. / 55.833; -9.000
4 августа 1940 г.Пиндосы Греция4,360Затонул в 55 ° 22′N 08 ° 50'з.д. / 55,367 ° с.ш.8,833 ° з. / 55.367; -8.833
8 октября 1940 г.Конфилд объединенное Королевство4,956Затонул

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Тоннаж торговых судов составляет брутто регистровые тонны. Военные суда перечислены по тоннам смещение.

Цитаты

  1. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IIC U-53». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 1 февраля 2015.
  2. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, сбитые U-58". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 25 сентября 2011.
  3. ^ а б c d Грёнер 1991 С. 39–40.
  4. ^ Эберхард Росслер. Подводная лодка: эволюция и техническая история немецких подводных лодок. Кассел. ISBN  0-304-36120-8

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste от сентября 1939 г. до мая 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

внешняя ссылка

  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IIC U-58». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 1 февраля 2015.
  • Хофманн, Маркус. "U 58". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 1 февраля 2015.