Немецкая подводная лодка U-860 - German submarine U-860

История
нацистская Германия
Имя:U-860
Упорядоченный:5 июня 1941 г.
Строитель:ДеШиМАГ AG Weser, Бремен
Номер верфи:1066
Выложено:15 июня 1942 г.
Запущен:23 марта 1943 г.
Введен в эксплуатацию:12 августа 1943 г.
Судьба:Потоплен 15 июня 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Тип IXD2 подводная лодка
Смещение:
  • 1610 т (1580 длинных тонн) всплыли
  • 1799 т (1771 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 7,50 м (24 фута 7 дюймов) о / год
  • 4,40 м (14 футов 5 дюймов) прочный корпус
Высота:10,20 м (33 футов 6 дюймов)
Проект:5,35 м (17 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
  • 9000 л.с. (6,620 кВт; 8,880 л.с.) (дизели)
  • 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 20.8 узлы (38,5 км / ч; 23,9 миль / ч) с покрытием
  • 6,9 узлов (12,8 км / ч; 7,9 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 12,750 морских миль (23,610 км; 14,670 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 57 миль (106 км; 66 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:230 м (750 футов)
Дополнение:66
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Командиры:
  • FKpt. Пауль Бюхель[2]
  • 12 августа 1943 - 15 июня 1944 г.
Операции:1 патруль
Победы:Никто

Немецкая подводная лодка U-860 был дальнобойным Тип IXD2 Подводная лодка построен для нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война.

Она была заказана 5 июня 1941 г. положил 15 июня 1942 г. в ДеШиМАГ AG Weser, Бремен, как двор № 1066. Она была запущен 23 марта 1943 г. и заказанный под командованием Fregattenkapitän Пауль Бюхель 12 августа 1943 года.[3]

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа IXD2 были значительно больше оригинала Тип IX. U-860 имел водоизмещение 1610 тонн (1580 длинных тонн) на поверхности и 1799 тонн (1771 длинную тонну) в подводном положении.[4] Подводная лодка имела общую длину 87,58 м (287 футов 4 дюйма). прочный корпус длина 68,50 м (224 футов 9 дюймов), луч 7,50 м (24 фута 7 дюймов), высота 10,20 м (33 фута 6 дюймов) и проект 5,35 м (17 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя ЧЕЛОВЕК М 9 В 40/46 с наддувом четырехтактный, девятицилиндровый дизельные двигатели плюс два MWM Шестицилиндровые четырехтактные дизельные двигатели RS34.5S для крейсерских путешествий, вырабатывающие в общей сложности 9000 метрических лошадиных сил (6 620 кВт; 8 880 л.с.) для использования в надводном положении, два Сименс-Шукерт 2 ГУ 345/34 электродвигатели двойного действия вырабатывая в общей сложности 1000 лошадиных сил на валу (1010 л.с., 750 кВт) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два 1,85 м (6 футов) пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 200 метров (660 футов).[4]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 20,8 узла (38,5 км / ч; 23,9 миль / ч) и максимальную скорость под водой 6,9 узла (12,8 км / ч; 7,9 миль / ч).[4] В затопленном состоянии лодка могла проехать 121 морскую милю (224 км; 139 миль) со скоростью 2 узла (3,7 км / ч; 2,3 мили в час); при всплытии он мог проехать 12750 морских миль (23 610 км; 14 670 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-860 был оснащен шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре установлены на носу и два на корме), 24 торпеды, один 10,5-см (4,13 дюйма) военно-морская пушка SK C / 32, 150 патронов и 3,7 см (1,5 дюйма) Flak M42 с 2575 патронами, а также двумя 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитные орудия на 8100 снарядов. Лодка имела дополнять из пятидесяти пяти.[4]

История обслуживания

21 апреля 1944 года, всего через десять дней после ее первого и единственного военного патрулирования, U-860 смог сбежать от приближающегося самолета, нырнув в аварийной ситуации аварийное погружение Однако двое из ее команды погибли, когда не смогли вовремя вернуться в лодку.[3]

В 12 ч. 21 м. 15 июня 1944 г., примерно в 575 морских милях (1065 км) к югу от Св. Елены, U-860 снова подвергся атаке с самолета. На этот раз это был Мститель от ВМС США эскорт перевозчик Соломоновы острова из ВК-9 пилотируется LTJG W.F. Чемберлен. «Мститель» смог провести четыре атаки на U-860 перед тем, как быть сбитым и упавшим в море последним, но не до отправки отчета по контракту обратно в Соломоновы острова.[3]

В 1922 г. U-860 снова был обнаружен Мстителем из Соломоновы острова. В ожидании подкрепления, самолеты из Соломоновы острова начал три скоординированных атаки, начиная с 1946 г. В первой атаке U-860 был обстрелян ракетами двух Мстителей, пилотируемых Lt. Cdr. H.M. Эйвери и Ens. M.J. Spear и двое Дикие кошки пилотируется Ens. T.J. Wadsworth и Ens. R.E. МакМахон. U-860 смог заставить Уодсворта на своем Wildcat вернуться в Соломоновы острова после повреждения его бака. МакМахон и Мститель, пилотируемый LTJG D.E. Вейгл продолжил первую атаку еще одной ракетной атакой. U-860 в ходе обеих атак был поражен ракетами. В последней атаке Мститель, пилотируемый LTJG W.F. Чемберлен уронил два глубинные бомбы прямо перед боевой рубкой, в то время как лейтенант Cdr. Эйвери обстреляли U-860. Несмотря на это, U-860 смог поразить «Мстителя Чемберлена», который также был захвачен взрывами глубинных бомб, вынудив его кинуться впереди лодки. U-860 затонул после этой последней атаки, и 30-40 ее экипажа покинули его. USSШтрауб и USSГерцог прибыл ночью и смог спасти 20 членов экипажа, включая ее командира, FKpt. Пауля Бюхеля, однако, никаких следов Чемберлена или его команды обнаружено не было.[3]

Крушение лежит в 25 ° 27 'ю.ш. 05 ° 30′з.д. / 25,450 ° ю.ш. 5,500 ° з.д. / -25.450; -5.500Координаты: 25 ° 27 'ю.ш. 05 ° 30′з.д. / 25,450 ° ю.ш. 5,500 ° з.д. / -25.450; -5.500.[3]

Рекомендации

  1. ^ Busch & Röll 1997, п. 384.
  2. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Пауль Бюхель". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 12 апреля 2016.
  3. ^ а б c d е Хельгасон, Гудмундур. «У-860». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 12 апреля 2016.
  4. ^ а б c d Грёнер 1991 С. 74-75.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1997). Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften. Der U-Boot-Krieg 1939-1945 гг. (на немецком). II. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0509-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg 1939-1945 гг. (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Шарп, Питер (1998). Факты о подводной лодке. Великобритания: Midland Publishing. ISBN  1-85780-072-9.

внешняя ссылка

  • Хельгасон, Гудмундур. "U-860". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 6 января 2014.
  • Хельгасон, Гудмундур. «Патрули U-860». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net.