ХМАС Ипсвич (J186) - HMAS Ipswich (J186)

Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Ipswich.

HMAS Ipswich в 1944 году
HMAS Ипсвич в 1944 г.
История
Австралия
Тезка:Город Ипсвич, Квинсленд
Строитель:Эванс Дикин и Ко, Брисбен
Выложено:6 марта 1941 г.
Запущено:11 августа 1941 г.
Введен в эксплуатацию:13 июня 1942 г.
Списано:5 июля 1946 г.
Девиз:"Не бойтесь бросить вызов"
Почести и
награды:
Судьба:Переведено в РНЛН
Значок:Знак корабля
История
Нидерланды
Имя:Моротай
Тезка:Остров Моротай
Введен в эксплуатацию:5 июля 1946 г.
Списано:1949
Судьба:Передано TNI-AL
История
Индонезия
Имя:Ханг Туах
Тезка:Ханг Туах
Введен в эксплуатацию:1949
Судьба:
  • Потоплен ЦРУ воздушная атака
  • 28 апреля 1958 г.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Bathurst-учебный класс корвет
Смещение:
  • 650 тонн (стандарт),
  • 1025 тонн (полная боевая нагрузка)
Длина:186 футов (57 м)
Луч:31 фут (9,4 м)
Проект:8,5 футов (2,6 м)
Движение:
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) при 1750 л.с.
Дополнение:85
Вооружение:
HMAS Ipswich (J186) находится в Индонезии.
ХМАС Ипсвич (J186)
Самолет ЦРУ затонул Ханг Туах только что Баликпапан в Калимантан, Индонезия.

HMAS Ипсвич (J186 / B244 / A118), названный в честь города Ипсвич, Квинсленд, был одним из 60 Bathurst-учебный класс корветы построен во время Вторая Мировая Война и один из 20 построенных на Адмиралтейство заказ, но укомплектованный личным составом и позже введенный в Королевский флот Австралии (РАН).[2]

Ипсвич позже эксплуатировался Королевский флот Нидерландов (RNLN) как HNLMS Моротай, и Индонезийский флот (TNI-AL) как KRI Ханг Туах.[2] На индонезийской службе в 1958 году корабль подвергся нападению ЦРУ самолет[1] и затонул со значительными человеческими жертвами.[3]

Дизайн и конструкция

Основная статья: Корвет типа Bathurst

В 1938 г. Военно-морской совет Австралийского Содружества (ACNB) определила необходимость в «корабле местной обороны» общего назначения, способном выполнять задачи как по борьбе с подводными лодками, так и по разминированию, но при этом простом в постройке и эксплуатации.[4][5] Судно изначально задумывалось как имеющее смещение примерно 500 тонн, скорость не менее 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и дальность полета 2 000 морских миль (3700 км; 2300 миль)[6] Возможность построить прототип на месте отмененного Боновое защитное судно класса Bar увидел, что предлагаемая конструкция была увеличена до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль в час) и дальностью полета 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооруженное 4-дюймовым орудием. , оснащен асдик, и может быть оснащен глубинные бомбы или же траление оборудование в зависимости от планируемых операций: хотя по размерам ближе к шлюп по сравнению с местным оборонительным кораблем, в результате возросшие возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с разработанными британцами противоминными и противолодочными кораблями.[4][7] Строительство прототипа HMASКенгуру не пошел вперед, но планы были сохранены.[8] Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к тому, что в сентябре 1939 года были утверждены «австралийские тральщики» (обозначенные как таковые, чтобы скрыть свои противолодочные возможности, но обычно называемые «корветами»). из них 60 построено в ходе войны: 36 заказано РАН, 20 (в том числе Ипсвич) по заказу Британское Адмиралтейство но укомплектованы и введены в эксплуатацию как суда РАН, а 4 - на Королевский флот Индии.[4][9][10][11][2]

Ипсвич был заложен Эванс Дикин и Ко в Брисбене, Квинсленд, 6 марта 1941 г.[2] Он был спущен на воду 11 августа 1941 года Эвелин Фолл, женой Министр внутренних дел Гарри Фолл, введен в строй 13 июня 1942 г.[2]

История эксплуатации

РАН

Ипсвич С момента ввода в эксплуатацию до 3 ноября 1942 года работал в качестве сопровождения конвоя в водах Австралии. С 3 ноября 1942 г. по 21 января 1945 г. Ипсвич был назначен на Британский Восточный флот, в основном обслуживает Индийский океан и Персидский залив, но проведя с мая по октябрь 1943 г. Средиземноморье.[2] В течение этого времени, Ипсвич приписывали сбитый двухмоторный бомбардировщик близ Сиракуз 25 июля 1943 г., а 11 февраля 1944 г. работал с HMAS Лонсестон и HMISДжамна тонуть Японская подводная лодка Ro-110.[2]

Покинув Британский Восточный флот, Ипсвич вернулась в Австралию, где ее направили в Британский Тихоокеанский флот.[2] Ипсвич присутствовал в Токийский залив на День Победы над Японией (2 сентября 1945 г.), когда Японский инструмент капитуляции был подписан.[12]

Ипсвич заработал пять боевые награды за военную службу: «Тихий океан 1942», «Индийский океан 1942–45», «Сицилия 1943», «Ост-Индия 1944» и «Окинава 1945».[13][14]

RNLN

Ипсвич погашена службой РАН 5 июля 1946 г. и переведена в Королевский флот Нидерландов и переименован в HNLMS Моротай.

TNI-AL

Моротай был передан в Индонезийский флот в 1949 г. и переименован в КРИ Ханг Туах. 28 апреля 1958 г. Дуглас B-26 Invader самолет, окрашенный в черный цвет и не имеющий опознавательных знаков,[15] разбомбил и потопил ее Баликпапан на юге Борнео.[1] 18 членов экипажа погибли, еще 28 получили ранения.[1]

Вторым пилотом B-26 был полковник Мухарто.[1] из Перместа повстанческие военно-воздушные силы AUREV, но самолет, его боеприпасы и пилот были поставлены ЦРУ[16] как часть повстанческого движения по дестабилизации президента Сукарно правительство. Пилот был Уильям Х. Бил, бывший ВВС армии США лейтенант полковник затем нанят Тайвань на базе ЦРУ подставная организация, Гражданский воздушный транспорт.[17]

Цитаты

  1. ^ а б c d е Конбой и Моррисон 1999, п. 116.
  2. ^ а б c d е ж грамм час «ХМАС Ипсвич (И)». Sea Power Center Australia. В архиве с оригинала 30 августа 2018 г.. Получено 30 августа 2018.
  3. ^ Линд, Лью (1986) [1982]. Королевский флот Австралии - Исторические военно-морские события год за годом (2-е изд.). Frenchs Forest, Новый Южный Уэльс: Reed Books. ISBN  0-7301-0071-5. OCLC  16922225.
  4. ^ а б c Стивенс, Австралийские корветы, п. 1
  5. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, п. 103
  6. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр. 103–4
  7. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр. 103–5
  8. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, п. 104
  9. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр.105, 148
  10. ^ Донохью, От защиты империи к долгому пути, п. 29
  11. ^ Стивенс и др., Королевский флот Австралии, п. 108
  12. ^ «Корабли союзников присутствуют в Токийском заливе во время церемонии капитуляции, 2 сентября 1945 года». Военно-морской исторический центр - ВМС США. 27 мая 2005 г. В архиве с оригинала от 8 октября 1999 г.. Получено 13 января 2007. Взято из Главнокомандующий Тихоокеанским флотом и районами Тихого океана США (CINCPAC / CINCPOA) A16-3 / FF12, серийный номер 0395, 11 февраля 1946 г .: Отчет о капитуляции и оккупации Японии
  13. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых наградах». Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  14. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF). Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 14 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  15. ^ Конбой и Моррисон 1999, п. 88.
  16. ^ Конбой и Моррисон 1999, п. 89.
  17. ^ Конбой и Моррисон 1999 С. 99–100.

Рекомендации

Книги
  • Конбой, Кеннет; Моррисон, Джеймс (1999). Ноги в огне Тайные операции ЦРУ в Индонезии, 1957–1958 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-193-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 гг.. Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. ISBN  0-642-25907-0. ISSN  1327-5658. OCLC  36817771.
  • Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг.. Статьи по морским делам Австралии. № 15. Канберра: Sea Power Center Australia. ISBN  0-642-29625-1. ISSN  1327-5658. OCLC  62548623.
  • Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-554116-2. OCLC  50418095.
Журнальные и новостные статьи
  • Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). "Австралийские корветы" (PDF). Взгляд в прошлое (семафор). Sea Power Center - Австралия. 2010 (5). Архивировано из оригинал (PDF) 20 марта 2011 г.. Получено 13 августа 2010.