HMAS Inverell - HMAS Inverell

HMAS Inverell.jpg
HMAS Инверелл передача освобожденных военнопленных в ХМАС Мейдстон у берегов Макассара, голландская Ост-Индия, сентябрь 1945 г.
История
Австралия
Тезка:Город Инверелл, Новый Южный Уэльс
Строитель:Док Морта и инженерная компания
Выложено:7 декабря 1941 г.
Запущено:2 мая 1942 г.
Введен в эксплуатацию:17 сентября 1942 г.
Списано:14 июня 1946 г.
Идентификация:Номер вымпела: J233 или M233
Судьба:Переведено в РНЗН
Новая Зеландия
Приобретенный:5 марта 1952 г.
Введен в эксплуатацию:10 апреля 1952 г.
Списано:1952
Введено в эксплуатацию:15 августа 1965 г.
Списано:19 августа 1976 г.
Реклассифицировано:Учебно-рыболовное судно
Почести и
награды:
Судьба:Продан на металлолом 1 ноября 1977 г.
Общие характеристики в службе РАН
Класс и тип:Bathurst-учебный класс корвет
Смещение:
  • 650 тонн стандартная
  • 1025 тонн при полной загрузке
Длина:186 футов (57 м)
Луч:31 фут (9,4 м)
Проект:8,5 футов (2,6 м)
Движение:Двигатель тройного расширения, 2 вала, 2000 л.с. (1500 кВт)
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) при 1750 л.с.
Дополнение:85
Вооружение:

HMAS Инверелл, названный в честь города Инверелл, Новый Южный Уэльс, был одним из 60 Bathurst-учебный класс корветы построен во время Вторая Мировая Война, и один из 36 первоначально укомплектованных и введенных в эксплуатацию исключительно Королевский флот Австралии (РАН).[1]

После Великой Отечественной войны корвет передали в Королевский флот Новой Зеландии (РНЗН), где служила с 1952 по 1976 год.

Дизайн и конструкция

Основная статья: Корвет типа Bathurst

В 1938 г. Военно-морской совет Австралийского Содружества (ACNB) определила необходимость в «корабле местной обороны» общего назначения, способном выполнять задачи как по борьбе с подводными лодками, так и по разминированию, но при этом простом в постройке и эксплуатации.[2][3] Судно изначально задумывалось как имеющее смещение примерно 500 тонн, скорость не менее 10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч), и дальность полета 2000 морские мили (3700 км; 2300 миль)[4] Возможность построить прототип на месте отмененного Бар-класс защитное судно стрелы увидел, что предлагаемая конструкция была увеличена до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль в час) и дальностью полета 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооруженное 4-дюймовым орудием. , оснащен асдик, и может быть оснащен глубинные бомбы или же траление оборудование в зависимости от планируемых операций: хотя по размерам ближе к шлюп по сравнению с местным оборонительным кораблем, в результате возросшие возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с разработанными британцами противоминными и противолодочными кораблями.[2][5] Строительство прототипа HMASКенгуру не пошел вперед, но планы были сохранены.[6] Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к тому, что в сентябре 1939 года были утверждены «австралийские тральщики» (обозначенные как таковые, чтобы скрыть свои противолодочные возможности, но в народе называемые «корветами»). из них 60 построено во время войны: 36 (в том числе Инверелл) по заказу РАН, 20 по заказу Британское Адмиралтейство но укомплектованы и введены в эксплуатацию как суда РАН, а 4 - на Королевский флот Индии.[2][7][8][9][1]

Инверелл был положил к Док Морта и инженерная компания в Балмейн, Новый Южный Уэльс 7 декабря 1941 г.[1] Она была запущен 2 мая 1942 г. миссис Т.С. Панч, мэр Инверелла, и заказанный в РАН 17 сентября 1942 г.[1]

История эксплуатации

Вторая Мировая Война

Инверелл начал службу в ноябре 1942 года в качестве сопровождения конвоя вдоль восточного побережья Австралии.[1] В конце декабря ее перевели в г. Дарвин, и в основном выполнял эскортные пробеги между Дарвином и Четверг Остров.[1] 11 ноября 1943 г. Инверелл прибыл на Военно-морская верфь Уильямстауна на ремонт на месяц.[1] В заключение она вернулась в Дарвин и возобновила свои обязанности по сопровождению.[1]

В начале февраля 1943 г. Инверелл потребовалось спасти экипаж ВВС армии США Освободитель бомбардировщик, разбившийся на Остров Крокер.[1] Из восьми выживших один погиб на борту, когда корвет возвращался в Дарвин.[1] 22 сентября 1944 г. Инверелл отплыл в Fremantle.[1]

Находясь во Фримантле, основными обязанностями корвета было выполнение учений с ВМС США и Королевский флот подводные лодки, со второстепенными обязанностями, включая сопровождение конвоев и патрулирование.[1] Инверелл отправился из Фримантла в Дарвин 4 мая 1945 года.[1] С 22 мая по 11 июля корвет участвовал в тралении мин, прежде чем он сестринский корабль HMASStawell, и судно разведывательного управления HMASРечной Змей были назначены Моротай.[1] Инверелл требовалось буксировать Речной Змей на первую часть рейса.[1]

Базируясь в Моротаи, Инверелл в основном использовался как патрульное судно до конца Второй мировой войны, когда он стал участвовать в передаче Голландская Ост-Индия территории от Японии до Союзник контроль.[1] С 21 сентября по 18 ноября он был назначен командиром Port Directorate Macassar.[1] 29 ноября она покинула Моротай и в течение следующего месяца работала у побережья Квинсленд до прибытия в Брисбен 25 декабря 1945 г. и готовится к вывод из эксплуатации.[1] Несколько задержек означали, что Инверелл не был переведен в резерв до 14 июня 1946 г.[1] 4 ноября 1946 г. Инверелл был отбуксирован в Сидней на сестринском корабле HMASЭчука, прибытие 17 ноября.[1]

За военную службу корвет получил две боевые награды: «Дарвин 1942» и «Тихоокеанский 1942–45».[10][11]

РНЗН сервис

5 марта 1952 г. Инверелл и три других Bathurst-класса корветов (HMA Ships Эчука, Kiama, и Stawell) были переданы Королевскому флоту Новой Зеландии.[1] Инверелл был сдан в состав РНЗН 10 апреля 1952 г., но после переоборудования выведен из эксплуатации.[1]

В 1965 году корвет был переоборудован в учебно-рыболовный патрульный корабль на замену фрегату. HMNZSРотоити.[1] 4-дюймовое орудие было заменено вторым 40-мм орудием Bofors, убраны средства траления.[12] Она была повторно введена в эксплуатацию 15 августа 1965 года и прослужила до 19 августа 1976 года, когда она была списана.[1]

1 ноября 1977 г. Инверелл был продан компании Pacific Scrap Limited из Окленда на слом.[1]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у «ХМАС Инверелл (И)». История судов HMA. Sea Power Center - Королевский флот Австралии. Архивировано из оригинал 5 ноября 2012 г.. Получено 27 августа 2008.
  2. ^ а б c Стивенс, Австралийские корветы, п. 1
  3. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, п. 103
  4. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр. 103–4
  5. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр. 103–5
  6. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, п. 104
  7. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, стр.105, 148
  8. ^ Донохью, От защиты империи к долгому пути, п. 29
  9. ^ Стивенс и др., Королевский флот Австралии, п. 108
  10. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых наградах». Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  11. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF). Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 14 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  12. ^ Блэкман 1971, стр. 241.

Рекомендации

Книги

  • Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 гг.. Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. ISBN  0-642-25907-0. ISSN  1327-5658. OCLC  36817771.
  • Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг.. Статьи по морским делам Австралии. № 15. Канберра: Sea Power Center Australia. ISBN  0-642-29625-1. ISSN  1327-5658. OCLC  62548623.
  • Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-554116-2. OCLC  50418095.
  • Райт, Джерри (2015). Kiwi Bathurst Tales: Некоторые истории от тех, кто служил в четырех новозеландских Батерстах, HMNZ Ships Echuca, Stawell, Kiama и Inverell. Окленд: Джерри Райт. ISBN  9780473337193.

Журнальные и новостные статьи

  • Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). "Австралийские корветы" (PDF). Взгляд в прошлое (семафор). Sea Power Center - Австралия. 2010 (05). Архивировано из оригинал (PDF) 20 марта 2011 г.. Получено 13 августа 2010.
  • Блэкман, Раймонд В. Б. (1971). Боевые корабли Джейн 1971–72. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. ISBN  0-354-00096-9.