USS Pennsylvania (ACR-4) - USS Pennsylvania (ACR-4)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Pennsylvania и USS Pittsburgh.

USS Пенсильвания (ACR-4)
Военный корабль США
Тонированная открытка USS Пенсильвания, примерно с 1905–1908 гг.
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Небраска (1900–1901)
  • Пенсильвания (1901–1912)
  • Питтсбург (1912–1931)
Тезка:
Заказал:3 марта 1899 г.
Награжден:10 января 1901 г.
Строитель:Уильям Крэмп и сыновья, Филадельфия, Пенсильвания
Расходы:$ 3 890 000 (контрактная цена корпуса и оборудования)
Номер верфи:317
Выложено:7 августа 1901 г.
Запущено:22 августа 1903 г.
При поддержке:Мисс Корал Куэй
Введен в эксплуатацию:9 марта 1905 г.
Списано:10 июля 1931 г.
Переименовано:
  • Пенсильвания, 7 марта 1901 г.
  • Питтсбург, 27 августа 1912 г.
Реклассифицировано:CA-4, 17 июля 1920 г.
Поражены:26 октября 1931 г.
Идентификация:
Судьба:продан на металлолом, 21 декабря 1931 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Пенсильвания-учебный класс броненосный крейсер
Смещение:
  • 13,680 длинные тонны (13900 т) (стандарт)
  • 1138 длинных тонн (1156 т) (полная нагрузка)
Длина:
  • 504 футов (154 м) оа
  • 502 футов (153 м) pp
Луч:69 футов 6 дюймов (21,18 м)
Проект:24 фута 1 дюйм (7,34 м) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 22 кн (41 км / ч; 25 миль / ч)
  • 22,44 узлов (41,56 км / ч; 25,82 миль / ч) (скорость на Испытание )
Дополнение:80 офицеров 745 зачислено 64 Морская пехота
Вооружение:
Броня:
  • Пояс: 6 дюймов (152 мм) (сверху и по ватерлинии)
  • 5 дюймов (127 мм) (внизу)
  • Палуба: 1 1⁄2 дюйм (38 мм) - 6 дюймов (мидель)
  • 4 дюйма (102 мм) (вперед и назад)
  • Barbettes: 6 дюймов
  • Турели: 6 - 6 1⁄2 дюйм (165 мм)
  • Боевая башня: 9 дюймов (229 мм)
Общие характеристики (до 1911 г.)[1]
Установленная мощность:8 × Модифицированные котлы Niclausse, 12 × Котлы Babcock & Wilcox
Вооружение:
  • 4 × 8 дюймов / 45 кКал. Винтовки Mark 6 BL (2 × 2)
  • 14 × 6 дюймов / 50 кал. Винтовки Mark 6 BL
  • 18 × 3 дюйма / 50 калибра скорострельные орудия
  • 4 × 3-фунтовые (47 мм) салютные пушки Дриггса-Шредера
  • 2 × 18 торпедных аппаратов
Общие характеристики (до 1921 г.)[2]
Вооружение:
  • 4 × 8 дюймов / 45 кал. Винтовки Mark 6 BL (2 × 2)
  • 14 × 6 дюймов / 50 кал. Винтовки Mark 6 BL
  • Скорострельные орудия 10 × 3 дюйма / 50 кал
  • 2 × 3 дюйма / 50 калибра зенитные орудия
  • 4 × 3-фунтовые (47 мм) салютные пушки Дриггса-Шредера
  • 2 × 18 торпедных аппаратов

Секунда USS Пенсильвания (ACR-4 / CA-4), также называемый Броненосным крейсером № 4, позже переименованный в Питтсбург, был ВМС США броненосный крейсер, то головной корабль из ее класс. Изначально ей было присвоено имя Небраска но был переименован Пенсильвания 7 марта 1901 г.[3]

Она была положил 7 августа 1901 г. Уильям Крэмп и сыновья из Филадельфия, спущенный на воду 22 августа 1903 года. Пенсильвания спонсировалась мисс Корал Куэй, дочерью сенатора. Мэтью С. Куэй Пенсильвании и сдан в эксплуатацию 9 марта 1905 г. Капитан Томас С. Маклин в команде.[4]

История обслуживания

До Первой мировой войны

Первый самолет с неподвижным крылом приземляется на военный корабль: Эли садится на борт Пенсильвания в заливе Сан-Франциско 18 января 1911 г.

Пенсильвания действовали на восточном побережье США и в Карибское море до 8 сентября 1906 года, когда она очистила Ньюпорт для Азиатский вокзал, возвращаясь к Сан-Франциско 27 сентября 1907 года для службы на западном побережье. Она посетила Чили и Перу в 1910 г.[4]

18 января 1911 г. самолет пролетел Юджин Эли с аэродрома Танфоран в Сан-Бруно, Калифорния приземлился на платформу, построенную на ней кормовая палуба. Это была первая успешная посадка самолета на корабль и первая с использованием крюк аппарата, открыв тем самым эру военно-морского авиация и авианосцы.

В запасе на Пьюджет-Саунд с 1 июля 1911 г. по 30 мая 1913 г. крейсер тренировался военно-морское ополчение. Ее переименовали Питтсбург 27 августа 1912 года, чтобы освободить название Пенсильвании для новый линкор.[4]

Первая Мировая Война

Повторный ввод в эксплуатацию, Питтсбург патрулировал западное побережье Мексика в тяжелые времена восстаний, которые привели к участию Америки в Веракрус высадился в апреле 1914 года. Позже она служила флагман за Адмирал Уильям Б. Капертон - Главнокомандующий, Тихоокеанский флот - во время патрулирования в Южной Америке и посещений во время Первая Мировая Война. Сотрудничая с Британский, она разведала Немецкий рейдеров и выступил в качестве мощного сдерживающего фактора против их проникновения в восточную часть Тихого океана.

Будущий контр-адмирал Эллис М. Захариас служил линейный офицер на борту Питтсбург во время Первой мировой войны Будущее Губернатор Американского Самоа Джордж Ланденбергер командовал судном.[5]

Межвоенный период

Возвращаясь на восточное побережье, Питтсбург готовился к службе в качестве флагмана для командующего ВМС США в восточном Средиземноморье, для чего он отплыл из Портсмут, Нью-Гэмпшир 19 июня 1919 г. Адриатическое море, Эгейское море, и Черное море, она участвовала в массовых операциях по оказанию помощи и других гуманитарных проблемах, с которыми флот выполнял свои квазидипломатические функции в этом неспокойном районе. В июне 1920 года она отплыла на север, чтобы посетить Французский и британские порты и круизы Балтийское море на дальнейшие задания по оказанию помощи.[4]

9 сентября 1920 г. она села на мель на скалах в Балтийское море выключен Libau. Ей помогал HMSБесстрашный и Фредерик; Фредерик сопроводил ее в Чистота Королевская верфь, Кент, Англия, куда она прибыла в 10:00 утра 23 сентября. До 12 октября она перебралась вверх по реке в Верфь Chatham Dockyard где она вошла в сухой док. В этот день команда из Питтсбург разгромил команду британских офицеров 21–8 по бейсболу. В следующем месяце с Питтсбург все еще находясь в сухом доке, военный трибунал освободил капитана Тодда от вины за посадку на мель, но штурман и вахтенный офицер были привлечены к ответственности.[6] Она вернулась к списанию в Филадельфии 15 октября 1921 года.

Введен в строй 2 октября 1922 г. Питтсбург вернулся в воды Европы и Средиземного моря как флагман Военно-морские силы Европы,[4] прибытие в Гибралтар 19 октября. 23 октября она подняла флаг Вице-адмирал Долго, когда Юта вернулся в США. К 10 июля 1923 г. Питтсбург был в гавани в Шербур, Франция, высадить из нее 3 офицеров и 60 рядовых. Морской отряд. Им было предписано отправиться на посвящение Национальный памятник Белло Вуд к Американский экспедиционный корпус. Belleau Wood здесь Корпус морской пехоты США занял известную позицию во время кампании союзников 1918 года. В 1923 году, когда он пришвартовался в Амстердам, экипаж Питтсбург принял участие в другом бейсбольном матче, на этот раз против команды голландских игроков. Подробности игры не известны, но известно, что Питтсбург команда выиграла. Это будет первая из нескольких игр, в которые голландские игроки сыграют с экипажами ВМС США.[7] Питтсбург стал флагманом для двух главнокомандующих ВМС США в Европейских водах, адмирала Филип Эндрюс в 1924–1925 и вице-адмирал Роджер Уэллс в 1925–1926 гг.[6]

Корабль прибыл в Нью-Йорк 17 июля 1926 года, чтобы подготовиться к флагманскому дежурству с Азиатским флотом, за это время он был частично переоборудован, включая удаление переднего стека (что сделало его уникальным для своего класса).[6] и снятие и покрытие нескольких 3-дюймовых пушек.[нужна цитата ] Он отплыл 16 октября за Chefoo, прибытие 23 декабря. В начале января 1927 года она высадила моряков и морских пехотинцев, чтобы защитить американцев и других иностранцев в Шанхай от суматохи и борьбы китайской борьбы за власть. Когда Чан Кай-ши с Национально-революционная армия завоевал контроль над Шанхаем в марте, Питтсбург возобновил патрулирование и учения с Азиатским флотом. Завершая свою долгую карьеру службы, она провела генерал-губернатора Филиппин, Дуайт Ф. Дэвис, в круизе вежливости в такие порты, как Сайгон, Бангкок, Сингапур, Belawan, Батавия (Джакарта), Сурабая, Бали, Макассар, и Сандакан, возвращаясь к Манила 15 апреля 1931 года. Шесть дней спустя она отправилась на Суэцкий по пути к Хэмптон-роудс, прибытие 26 июня. Она была выведена из эксплуатации 10 июля, и в соответствии с условиями Лондонский военно-морской договор, продано на слом Союз Судостроителей, Балтимор, Мэриленд 21 декабря.[4]

Питтсбург'лук-орнамент был подарен Технологический институт Карнеги в Питтсбург, Пенсильвания, где он был установлен с видом на Джанкшн Холлоу на западном краю кампуса школы. Сегодня орнамент выставлен в Национальный военный музей и мемориал солдат и моряков; его копия до сих пор хранится в современном университете Карнеги-Меллона.[8]

Мемориальный колокол

Колокол номер 3 показывает посвящение Питтсбург. Диаметр раструба 30 дюймов.

Звонок номер 3 в Рочестерский собор, Англия, имеет надпись «U.S.S. PITTSBURGH IN MEMORY OF 1920».[9]

Долгие годы причина появления этой надписи оставалась загадкой. Тогда исследователь нашел объяснение в Новости Chatham от 17 декабря 1920 г. В этот выпуск входило письмо капитана Дж. У. Тодд, который командовал Питтсбург в 1920 году. Капитан Тодд поблагодарил декана собора за различные гостеприимные мероприятия в течение двух с половиной месяцев, что Питтсбург был в сухом доке в Чатеме. Он вложил чек на 52 фунта 10 шиллингов на оплату переделки колокола и предложил надпись.[10]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ "Данные кораблей, Военно-морские суда США". Военно-морское ведомство США. 1 января 1914. С. 24–31.. Получено 16 сентября 2015.
  2. ^ «Данные кораблей, военно-морские суда США». ВМС США. п. 50. Получено 15 сентября 2015.
  3. ^ Бауэр, Карл Джек и Стивен С. Робертс (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775-1990: Основные комбатанты. Издательская группа "Гринвуд". п. 135.
  4. ^ а б c d е ж «Питтсбург II (Броненосный крейсер № 4)». Командование морской истории и наследия. 21 августа 2015 г.. Получено 11 ноября 2015.
  5. ^ «Г. Б. Ланденбергер, капитан ВМФ, умер: офицер в отставке прослужил 35 лет - за время карьеры занимал много важных постов». Нью-Йорк Таймс. 16 января 1936 г. с. 21.
  6. ^ а б c «ACR-4 USS Pennsylvania / USS Pittsburgh». Получено 7 августа 2012.
  7. ^ Четвинд, Джош (2008). Бейсбол в Европе: страна по истории страны. Джефферсон, Северная Каролина: Макфарланд и компания. п. 18. ISBN  978-0-7864-3724-5.
  8. ^ Смит, Крейг (13 февраля 2008 г.). «Сокровище авианосца Питтсбург направляется в музей солдат и моряков». Pittsburgh Tribune-Review. Архивировано из оригинал 14 февраля 2008 г.
  9. ^ С любовью, Дикон. «Рочестер, Кафедральный собор Христа и Пресвятой Девы Марии». Путеводитель любви к церковным колоколам Кента. Получено 27 сентября 2016.
  10. ^ Новости Chatham, 17 декабря 1920 г. стр.7

Библиография

  • Олден, Джон Д. Американский стальной флот: фотографическая история ВМС США от введения стального корпуса в 1883 году до круиза Великого белого флота. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института, 1989. ISBN  0-87021-248-6
  • Новости Chatham 1920-12-20 . 20 декабря 1920 г. - через Wikisource.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт) Микрофильмированная копия доступна для консультации в Medway Archives
  • Фридман, Норман. Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института, 1984. ISBN  0-87021-718-6
  • Музыкант Иван. Броненосные крейсеры США: история проектирования и эксплуатации. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1985. ISBN  0-87021-714-3
  • Тейлор, Майкл Дж. (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны. Студия. ISBN  1-85170-378-0.

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
Эта статья содержит информацию, полученную из Регистр военно-морских судов, который, как издание правительства США, находится в всеобщее достояние.

внешняя ссылка