Французский эсминец Тарту (1931 г.) - French destroyer Tartu (1931)

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Тарту.
Воклен 1934 NH 93317.jpg
Сестринский корабль Vauquelin, ок. 1934 г.
История
Франция
Имя:Тарту
Тезка:Жан-Франсуа Тарту
Упорядоченный:1 февраля 1930 г.
Строитель:Ateliers et Chantiers de la Loire, Сен-Назер
Положил:14 сентября 1930 г.
Запущен:7 декабря 1931 г.
Завершенный:31 декабря 1932 г.
В сервисе:8 февраля 1933 г.
Судьба:Затоплен, 27 ноября 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Vauquelin-учебный класс разрушитель
Смещение:
Длина:129,3 м (424 футов 3 дюйма)
Луч:11,8 м (38 футов 9 дюймов)
Проект:4,97 м (16 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редуктора паровые турбины
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:3,000 nmi (5600 км; 3500 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Экипаж:12 офицеров, 224 члена экипажа (военное время)
Вооружение:

Тарту был одним из шести Vauquelin-учебный класс разрушители (контр-торпилеры) построен для Французский флот в течение 1930-х гг. Корабль вступил в строй в 1933 году и большую часть своей карьеры провел в Средиземном море. Вовремя гражданская война в Испании 1936–1939 гг. он был одним из кораблей, которые помогали соглашение о невмешательстве. Когда Франция объявила войну Германии в сентябре 1939 г., все Vauquelins были приписаны к силам открытого моря (Forces de haute mer (FHM)), которому было поручено сопровождать французские конвои и при необходимости поддерживать другие команды. Тарту был ненадолго направлен в Шотландию в начале 1940 г. для поддержки Союзник силы в Норвежская кампания, но вовремя вернулся в Средиземное море, чтобы принять участие в Операция Вадо, бомбардировка итальянских прибрежных объектов после того, как Италия вступила в войну в июне.

В Виши французский реформировал FHM после Французская капитуляция в июне. Корабль был затоплен в Тулоне когда немцы оккупированная Виши Франция в ноябре 1942 г. Она не была существенно спасенный во время войны и ее крушение было распалась в 1956 г.

Дизайн и описание

Правый фасад и план Vauquelin учебный класс

В Vauquelinкорабли класса были спроектированы как улучшенные версии предыдущих Эгль-учебный класс разрушители. У них был полная длина 129,3 метра (424 футов 3 дюйма), луч 11,8 метров (38 футов 9 дюймов),[1] и проект 4,97 метра (16 футов 4 дюйма). Кораблей перемещено 2441 метрических тонн (2,402 длинные тонны ) в стандарт[2] и 3120 метрических тонн (3070 длинных тонн) при глубокая нагрузка. Они приводились в действие двумя редукторными Zoelly паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, используя пар от четырех котлы du Temple. Турбины были рассчитаны на выработку 64000 метрическая мощность (47,000 кВт; 63,000 shp ), который двигал бы корабли на 36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч). Во время ее ходовые испытания 24 августа 1932 г., Тарту's турбины обеспечивали 72 790 л.с. (53 540 кВт; 71 790 л.с.), и она достигла 39,9 узлов (73,9 км / ч; 45,9 миль / ч) в течение одного часа. Корабли несли достаточно горючее чтобы дать им диапазон 3000 морские мили (5600 км; 3500 миль) со скоростью 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч). Их экипаж состоял из 10 офицеров и 201 члена экипажа в мирное время и 12 офицеров и 220 рядовых в военное время.[3]

Основное вооружение Vauquelin-класса кораблей состояла из пяти 138,6 мм (5,5 дюйма), модель 1927 г. оружие в одиночном защищенный крепления, один сверхсжигание пара на носу и на корме надстройка и пятая пушка позади корма воронка. Их зенитный вооружение состояло из четырех 37 мм (1,5 дюйма), модель 1927 г. орудия в одиночных установках расположены мидель и два двойных крепления для 13,2 миллиметра (0,52 дюйма) Hotchkiss Modèle 1929 г. зенитные пулеметы на бак палуба в ряд мост. Корабли несли две надводные сдвоенные установки на 550 миллиметров (21,7 дюйма). торпедные аппараты, по одной паре на каждую борт между каждой парой воронок, а также одно тройное крепление на корме задней пары воронок, способное траверс в обе стороны. Пара глубинная бомба в их корму были встроены желоба; в них размещалось в общей сложности шестнадцать 200-килограммовых (440 фунтов) глубинных бомб, еще восемь находились в резерве. Они также были оснащены парой метателей глубинных бомб, по одному на каждом борту в ряду кормовых воронок, для которых они несли дюжину 100-килограммовых (220 фунтов) глубинных бомб. Корабли могут быть оснащены рельсами для сброса 40 Breguet B4 весом 530 кг (1170 фунтов). шахты.[4]

Модификации

Метатели глубинных бомб были демонтированы в 1936 году, и их место заняли более 200-килограммовые глубинные бомбы. Военно-морской флот пересмотрел свою тактику противолодочной войны после начала войны в сентябре и намеревался восстановить в эксплуатации метатели глубинных бомб, хотя это была более старая модель, чем та, которая была установлена ​​ранее; Тарту не принимал ее с начала 1942 года. В качестве временной меры на корме была установлена ​​пара рельсов для 35-килограммовых глубинных бомб. На каждом рельсе можно было разместить три глубинные бомбы, еще десять хранились в журнал. Во время зенитного переоборудования корабля в середине 1941 г. грот-мачта была заменена платформой для единственной 37-миллиметровой двухорудийной установки, а две из ее одиночных 37-миллиметровых установок были перенесены на платформу, а две другие одиночные установки были удалены. . Пулеметы Hotchkiss стояли на новых платформах между воронками и парой пулеметов. Браунинг 13,2 миллиметра Перед мостом установили зенитные пулеметы. Тарту получил британский Alpha 128 ASDIC в октябре 1941 г., снятую с другого корабля.[5][6]

Строительство и карьера

Повышенный вид на Тарту (справа) и Vauquelin пристыкован Монте-Карло около 1935 г.

Тарту, названный в честь Жан-Франсуа Тарту, был заказан 1 февраля 1930 г. Ateliers et Chantiers de la Loire в рамках Военно-морской программы 1929 г. Она была положил на их Сен-Назер верфь 14 сентября 1930 г., запущен 7 декабря 1931 г., заказанный 1 октября 1932 года и вступил в строй 8 февраля 1933 года. Это был единственный ее корабль. учебный класс должно быть выполнено в срок.[7]

Когда VauquelinПосле вступления в строй они были прикомандированы к 5-й и вновь сформированной 6-й легкой дивизии (Дивизия Лежер (DL)), которые позже были переименованы в разведывательные подразделения (Division de contre-torpilleurs). Тарту И ее сестринские корабли Ле Шевалье Поль и Cassard были отнесены к 5-й БД группы больших эсминцев (Groupe de contre-torpilleurs (GCT) 3-й эскадрильи (3е Escadre), основанный в Тулон. Тарту служил флагманом GCT, который 15 сентября 1936 года вернулся к своему прежнему обозначению 3-й легкой эскадрильи, пока ее не сменила сестра Майл Брезе 12 октября 1938 г. 27 июня 1935 г. все Vauquelins, кроме Cassard, участвовал в военно-морской обзор проводится Министр флота (Ministre de la Marine) Франсуа Петри в Бэ де Дуарнене после комбинированных маневров 1-й и 2-й эскадрилий.[8]

После начала гражданской войны в Испании в июле 1936 г. контр-торпилеры и эсминцы в Средиземном море были назначены для оказания помощи французским гражданам в Испании и патрулирования зон наблюдения, назначенных Франции, с ежемесячной ротацией, начинающейся 24 сентября в рамках соглашения о невмешательстве. По состоянию на 1 октября Тарту был флагманом Контр-адмирал (Контрэмирал) Эммануэль Оливе будучи еще в 5-й легкой дивизии вместе со своими сестрами Ле Шевалье Поль и Vauquelin. Другие ее сестры Kersaint, Майл Брезе и Cassard принадлежал 9-й легкой дивизии, обе были приписаны к Средиземноморской эскадре. В мае – июне 1938 г. средиземноморская эскадра совершила крейсерский курс Восточное Средиземноморье; эскадра была переименована в Средиземноморский флот (Flotte de la Méditerranée) 1 июля 1939 г.[9]

Вторая Мировая Война

27 августа 1939 г., в ожидании войны с нацистская Германия ВМС Франции планировали реорганизовать Средиземноморскую эскадру в FHM из трех эскадрилий. Когда 3 сентября Франция объявила войну, было приказано реорганизовать 3-ю легкую эскадрилью, в которую вошли 5-я и 9-я разведывательные дивизии со всеми полками. Vauquelin-класса, был приписан к 3-й эскадре, которая была переведена в Оран, Французский Алжир, 3 сентября. 5 апреля 1940 г. 5-я разведывательная дивизия с Ле Шевалье Поль, Тарту и Майл Брезе был назначен на Force Z в ожидании вторжения союзников в Норвегию; Их задача заключалась в сопровождении конвоев между Шотландией и Норвегией. В Немецкое вторжение 9 апреля опередили союзников и Тарту не приступила к своим обязанностям по сопровождению до середины апреля, когда она прикрывала конвой FP-1, перевозивший 5-ю полубригаду горной пехоты (5е Demi-Brigade de Chasseurs alpins) участвовать в Кампания Намсос 19 апреля. 24–27 апреля корабль сопровождал конвой FP-2 с 27-й полубригадой горной пехоты в г. Harstad, Норвегия, чтобы присоединиться к Битва при Нарвике. 3-4 мая она присоединилась к Ле Шевалье Поль, уничтожитель Милан и британские эсминцы HMSСикх и HMSТатарский в безуспешной попытке перехватить немецкий конвой. 5-я разведывательная дивизия вернулась в Тулон 27 мая, когда Средиземноморский флот разрабатывал планы нападения на итальянцев на случай, если они решат присоединиться к войне. После того, как итальянцы объявили войну 10 июня, флот планировал бомбардировать объекты на итальянском побережье. Тарту и остальная часть 5-й разведывательной дивизии были среди кораблей, которым было приказано атаковать цели в Вадо Лигуре. Эсминцу было поручено бомбардировать Нафта нефтяные резервуары. Два итальянца МАС Патрульные катера пытались атаковать французские корабли, но только один из них смог запустить торпеду, прежде чем они были отбиты с небольшим повреждением французским оборонительным огнем. Последующая оценка повреждений показала, что ущерб был нанесен незначительно, несмотря на то, что во время обстрела было израсходовано более 1600 снарядов всех калибров.[10]

Тарту после того, как она была затоплена

После Французская капитуляция 22 июня Королевский флот атаковал корабли в Мерс-эль-Кебире, Французский Алжир, 3 июля, чтобы не допустить их передачи немцам. Чтобы избежать нападения на корабли, базирующиеся поблизости в Оране, они двинулись в Тулон и Тарту был одним из кораблей, которые встречались с ними по пути и сопровождали их в Тулон. В Виши французский реформировал FHM 25 сентября после согласования правил, ограничивающих деятельность и численность сил, с Итальянский и Германские комиссии по перемирию. Тарту был в бронировать пока она не была назначена на это 15 ноября. После союзников вторгся Французский Ливан и Сирия в июне 1941 г., Тарту, Cassard и тяжелый крейсер Фош перевез батальон из пехота из Алжир, Французский Алжир, в Марсель это было предназначено для усиления Левант с 30 июня по 1 июля. Вскоре после, Тарту начался ремонт, который длился с 4 июля по 4 августа. Корабль был передан Алжир, Французский Алжир, в начале декабря готовится к сопровождению поврежденного линкора. Дюнкерк вернулся в Тулон в феврале 1942 года. Союзники вторглись во французскую Северную Африку 8 ноября немцы попытались захватить целыми французские корабли в Тулоне 27 ноября, но судно было затоплено экипажем. Тарту осел на дно гавани и принялся за список; спасение попытки были прекращены 11 декабря 1943 года. Ее обломки были поражены бомбами во время трех авианалетов союзников в марте-апреле 1944 года во время войны, и ее обломки были распалась в 1956 г.[11]

Примечания

  1. ^ Джордан и Мулен, стр. 112
  2. ^ Chesneau, p. 268
  3. ^ Джордан и Мулен, стр. 112, 116.
  4. ^ Джордан и Мулен, стр. 112, 120.
  5. ^ Джордан и Мулен, стр. 123–128.
  6. ^ Уитли, стр. 41 год
  7. ^ Джордан и Мулен, стр. 109–110.
  8. ^ Джордан и Мулен, стр. 206–208, 213–215.
  9. ^ Джордан и Мулен, стр. 206–208, 213–214.
  10. ^ Джордан и Мулен, стр. 222, 226–227, 229–230; Ровер, стр. 21–22, 28
  11. ^ Джордан и Мулен, стр. 236–237, 247.

Рекомендации

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922–1956 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-198-4.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945 гг .: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.