HMS Brazen (H80) - HMS Brazen (H80)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Brazen.

HMS Brazen
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Наглый
Упорядоченный:22 марта 1929 г.
Строитель:Палмерс, Hebburn
Расходы:£221,156
Выложено:22 июля 1929 г.
Запущено:25 июля 1930 г.
Завершенный:8 апреля 1931 г.
Идентификация:Номер вымпела: H80[1]
Судьба:Потоплен немецкой авиацией, 20 июля 1940 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:B-класс разрушитель
Смещение:
Длина:323 футов (98,5 м) о / а
Луч:32 фута 3 дюйма (9,8 м)
Проект:12 футов 3 дюйма (3,7 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч)
Классифицировать:4,800 nmi (8,900 км; 5,500 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:142 (военное время)
Датчики и
системы обработки:		Тип 119 ASDIC
Вооружение:

HMS Наглый был B-класс разрушитель построен для Королевский флот около 1930. Первоначально приписан к Средиземноморский флот, она была переведена в Домашний флот в 1936 году. Корабль сопровождал конвои и проводил противолодочные патрули рано в Вторая Мировая Война до участия в Норвежская кампания в апреле – мае 1940 г. Наглый позже начал сопровождение прибрежных конвоев в Английский канал и был потоплен в конце июля 1940 года немецкими самолетами.

Описание

Наглый вытеснил 1360 длинных тонн (1380 т) на стандарт нагрузки и 1790 длинных тонн (1820 т) при глубокая нагрузка. Корабль имел полная длина 323 футов (98,5 м), луч 32 фута 3 дюйма (9,8 м) и проект 12 футов 3 дюйма (3,7 м). Она была приведена в действие Парсонс приспособлен паровые турбины, приводя в движение два вала, которые развили в общей сложности 34000 мощность на валу (25000 кВт) и выдавал максимальную скорость 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч). Пар для турбин подавали три Адмиралтейские 3-х барабанные котлы. Наглый перевозил максимум 390 длинных тонн (400 т) горючее что дало ей диапазон 4800 морские мили (8 900 км; 5 500 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч).[1] Состав корабля составлял 134 офицера и рядовых, хотя в военное время он увеличился до 142 человек.[2]

На корабле установлено четыре 45-калибр 4,7-дюймовые орудия QF Mk IX в одиночных креплениях. За зенитный (AA) защита, Наглый имел два 40-миллиметровых (1,6 дюйма) QF 2-фунтовая орудие Mk II Зенитные орудия установлены на платформе между ней. воронки. Она была оснащена двумя надводными четырехместными торпедный аппарат крепления для 21 дюйм (533 мм) торпеды.[2] Один глубинная бомба был установлен рельс и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35.[3]

Карьера

Корабль был заказан 22 марта 1929 г. Палмерс Судостроительная и металлургическая компания в Hebburn под 1928 г. Военно-морская программа. Заложен 22 июля 1929 г., спущен на воду 25 июля 1930 г.[4] как седьмой корабль RN, носящий это имя.[5] Наглый был завершен 8 апреля 1931 года и обошелся в 220 342 фунта стерлингов, не считая предметов, поставленных Адмиралтейством, таких как оружие, боеприпасы и оборудование связи.[6] После ввода в эксплуатацию ее направили в 4-я флотилия эсминцев с Средиземноморский флот до конца 1935 года. Корабль прошел ремонт в г. Девонпорт с августа по октябрь 1933 г. и еще в Мальта Несколько месяцев спустя. Наглый был назначен на Флот метрополии в 1936 году и участвовал в спасении экипажа подводной лодки. Фетида который затонул во время ходовые испытания 1 июня 1939 г.[7]

Корабль переведен в 19-я флотилия эсминцев в августе, незадолго до начала Второй мировой войны. Следующие семь месяцев она провела, сопровождая конвои и патрулируя Ла-Манш и Северное море. 13 октября Наглый спас троих выживших из Немецкая подводная лодкаU-40 который затонул после удара о мой несколькими часами ранее. Корабль вместе с эсминцем Сталкиваться, принял на себя сопровождение конвоя HN12 за эсминцем Дерзкий был потоплен U-23. Позже в тот же день она спасла нескольких выживших с норвежского торгового корабля. Сангстад.[8] Наглый сопровождал крупные корабли Флота метрополии, когда они вышли в Северное море 7 апреля, и продолжали выполнять свои обязанности в течение следующих нескольких недель.[9] Корабль был выделен для сопровождения колонны войск в Намсос 13 апреля и затонула U-49 два дня спустя с эсминцем Бесстрашный возле Harstad, Норвегия.[10] Два эсминца спасли 41 член экипажа подводной лодки. Наглый сопровождал еще несколько конвоев в / из Норвегии в течение следующих нескольких недель.[8]

30 мая судно направлялось в Harwich когда она ударилась о подводные обломки и получила повреждения, на ремонт которых потребовалось пять недель. Наглый был передан в 1-я флотилия эсминцев, на базе Дувр, после их завершения, где она начала сопровождать прибрежные конвои. Во время сопровождения конвоя CW7 20 июля во время начальный этап из Битва за Британию, корабль атаковали немецкие Юнкерс Ju 87 Штука пикирующие бомбардировщики II./Sturzkampfgeschwader 1 (Крыло 1 пикирующего бомбардировщика или StG 1).[11] Эффект шока от нескольких промахов сломал ее. киль а затем она попала в машинное отделение. Наглый затонул на позиции 51 ° 01′05 ″ с.ш. 01 ° 17′15 ″ в.д. / 51,01806 ° с. Ш. 1,28750 ° в. / 51.01806; 1.28750 в 20:40. Только один член ее экипажа был убит во время атаки, а артиллеристы заявили, что сбили три Ju 87.[8] Немецкие записи подтверждают только две потери - обе были нанесены оборонявшимися британскими истребителями.[12]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б Уитли, стр. 99
  2. ^ а б Фридман, стр. 298
  3. ^ Английский, стр. 141
  4. ^ Английский, стр. 29–30.
  5. ^ Колледж, п. 33
  6. ^ Март, стр. 260
  7. ^ Английский, стр. 37
  8. ^ а б c Английский, стр. 38
  9. ^ Хаар (2009), стр. 86, 372
  10. ^ Хаар (2010), стр. 203–05.
  11. ^ Уил, стр. 70–71.
  12. ^ Мейсон, стр. 183

Рекомендации

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Английский, Джон (1993). Амазонка - Айвенго: британские эсминцы 1930-х годов. Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель – июнь 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-051-1.
  • Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-310-9.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.
  • Мейсон, Фрэнсис (1993). Битва за Британию. McWhirter Twins Ltd, Лондон. 1969 г.. Лондон, Англия: McWhirter Twins Ltd. ISBN  978-0-901928-00-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уил, Джон (1997). Junkers Ju 87 Stukageschwader 1937–41. Оксфорд, Англия: Оспри. ISBN  978-1-85532-636-1.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.

внешняя ссылка