HMS Lion (1910) - HMS Lion (1910)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Lion.

Трехъярусный темно-серый военный корабль в море
Лев в процессе
История
объединенное Королевство
Имя:Лев
Тезка:Лев
Заказал:1909–1910 Строительная программа
Строитель:Devonport Dockyard
Выложено:29 ноября 1909 г.
Запущено:6 августа 1910 г.
Введен в эксплуатацию:4 июня 1912 г.
Списано:30 мая 1922 г.
Судьба:Продан на металлолом, 31 января 1924 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Лев-учебный класс линейный крейсер
Смещение:
Длина:700 футов (213,4 м)
Луч:88 футов 7 дюймов (27 м)
Проект:32 фута 5 дюймов (9,9 м) при глубокой нагрузке
Установленная мощность:
Движение:4 × валы; 2 × паровая турбина наборы
Скорость:28 узлы (52 км / ч; 32 миль / ч)
Классифицировать:5,610 nmi (10,390 км; 6,460 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:1,092
Вооружение:
Броня:

HMS Лев был линейный крейсер построен для Королевский флот в 1910-е гг. Она была головной корабль из ее класс, которые получили прозвище «Великолепные кошки».[1] Они были значительными улучшениями по сравнению со своими предшественниками. Неутомимый учебный класс по скорости, вооружению и броне. Это было в ответ на первый Немецкий линейные крейсеры, Мольтке учебный класс, которые были намного крупнее и мощнее первых британских линейных крейсеров, Непобедимый учебный класс.

Лев служил флагман из Великий флот линейных крейсеров Первая Мировая Война, кроме тех случаев, когда она находилась на переоборудовании или ремонте.[2] Она потопила немца легкий крейсер Cöln вовремя Битва за Гельголандскую бухту и служил Вице-адмирал Битти с флагман в боях Доггер Банк и Ютландия. Он был настолько сильно поврежден в первом из этих сражений, что его пришлось отбуксировать обратно в порт, и он находился в ремонте более двух месяцев. Во время Ютландской битвы она пострадала от серьезного порохового огня, который мог бы уничтожить корабль, если бы не храбрость Royal Marine Основной Фрэнсис Харви, то турель командир, посмертно получивший Виктория Кросс за заказ журнал затоплен. Огонь уничтожил одну орудийную башню, которую пришлось снимать для восстановления, пока она ремонтировалась несколько месяцев. Остаток войны она провела в патрулировании без происшествий. Северное море, хотя во время Вторая битва у Гельголандской бухты в 1917 году. Была поставлена ​​в резерв в 1920 году и продана за лом в 1924 г. по условиям Вашингтонский военно-морской договор.

Дизайн

В Лев-классные линейные крейсеры были разработаны, чтобы не уступать новым немецким линейным крейсерам Мольтке как немецкие корабли Непобедимый учебный класс. Увеличение скорости, брони и размера орудия привело к увеличению размера на 65% по сравнению с Неутомимый класса и сделал их самыми большими военными кораблями в мире.[3] Лев была значительно больше, чем ее предшественники, и имела полная длина 700 футов (210 м), луч 88 футов 7 дюймов (27 м) и проект 32 фута 5 дюймов (9,88 м) при глубокая нагрузка. Корабль перемещенный 26,270 длинные тонны (26,692 т ) при нормальной нагрузке и 30 820 длинных тонн (31 315 т) при глубокой нагрузке.[4]

Движение

Левый вид и план палубы линейного крейсера с тремя стеками
Левый фасад и план палубы 1918 г. Боевые корабли Джейн; темные области показывают расположение ее доспехов

Лев имел два парных комплекта Parsons с прямым приводом паровые турбины, каждый за рулем двух карданные валы, используя пар от 42 Котлы тысячелистника.[5] Турбины были рассчитаны на производство в общей сложности 70 000 мощность на валу (52,199 кВт ), но достигли более 76000shp (56673 кВт) во время испытаний, хотя она не превысила проектную скорость 28 узлы (52 км / ч; 32 миль / ч).[6] Она перевезла 3500 длинных тонн (3600 т) угля и еще 1135 длинных тонн (1153 т) угля. горючее который распыляли на уголь, чтобы увеличить скорость его горения.[7] На полной мощности она могла выпарить за 5610 морские мили (10,390 км; 6,460 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[1]

Вооружение

Лев установил восемь BL 13,5-дюймовые (343-мм) пушки Mk V в четырех двухместныхорудийные башни, обозначенные буквами «A», «B», «Q» и «X» спереди назад. Ее вторичное вооружение состоял из шестнадцати BL 4-дюймовые (102-мм) пушки Mark VII, большинство из которых были установлены в казематы.[8] Два орудия, установленные над передней группой казематов, получили оружейные щиты в 1913–1914 гг. для лучшей защиты артиллерийских расчетов от непогоды и действий противника. Правый борт носовой группы 4-дюймовых орудий был удален после апреля 1917 года.[9]

Она была построена без зенитные (зенитные) пушки, но один скорострельный (QF) 6-фунтовая (57 мм) Hotchkiss Пистолет на многоугольной установке устанавливался с октября 1914 по июль 1915 года.[8] Максимальная депрессия 8 °, максимальная высота 60 °. Он стрелял 6-фунтовой (2,7 кг) снарядом с начальной скоростью 1765 футов / с (538 м / с) при скорости стрельбы 20 выстрелов в минуту. Он имел максимальный потолок 10 000 футов (3 000 м), но эффективную дальность действия составлял лишь 1 200 ярдов (1100 м).[10] Один QF 3 дюйма (76 мм) Зенитное орудие было добавлено в январе 1915 года, а еще одно в июле следующего года. Они имели максимальное углы наклона 10 ° и максимальное возвышение 90 °. Пушка стреляла снарядом весом 12,5 фунта (5,7 кг) с начальной скоростью 2 500 футов / с (760 м / с) со скоростью 12–14 выстрелов в минуту. Он имел максимальный эффективный потолок 23 500 футов (7200 м).[11] Два 21 дюйм (533 мм) затопленный торпедные аппараты были установлены, по одному на каждую борт;[1] Было несено четырнадцать торпед.[8]

Броня

Броневая защита, данная Левs был тяжелее, чем у Неутомимыйs; их ватерлиний пояс Крупп броня измеренная толщина 9 дюймов (229 мм) мидель. К концам кораблей он уменьшился до 4 дюймов, но не достиг ни носа, ни кормы. Верхний броневой пояс имел максимальную толщину 6 дюймов (152 мм) на той же длине, что и самая толстая часть ватерлинии брони, и был утончен до 5 дюймов (127 мм) за концевыми башнями. Орудийные башни и барбеты были защищены броней от 8 до 9 дюймов (от 203 до 229 мм), за исключением крыши башни, которая использовалась от 2,5 до 3,25 дюйма (от 64 до 83 мм). Толщина настила из никелевой стали составляла от 1 до 2,5 дюймов (от 25 до 64 мм). Никелевая сталь торпедные переборки 2,5 дюйма толщиной были установлены в ряд журналы и снаряды.[12] После того, как Ютландская битва показала, что она уязвима для снарядов, на короны магазинов и крыши башен были добавлены 1 дюйм (25 мм) дополнительной брони весом примерно 100 длинных тонн (102 т).[13]

Модификации военного времени

Лев получил начальник управления огнем между серединой 1915 года и маем 1916 года централизованное наведение и стрельба из орудий под командованием директора, расположенного на фок-мачте. Члены экипажа башни просто должны были следовать указателям, управляемым директором, чтобы наводить орудия на цель. Это значительно повысило точность, так как было легче обнаружить падение снарядов и устранило проблему, связанную с креном корабля, рассеивающим снаряды, когда каждая башня стреляла индивидуально.[14]

К началу 1918 г. Лев нес Сопвит щенок и Сопвит 1½ Strutter на взлетающие платформы установлен на вершине башен Q и X. У каждой платформы было полотно ангар для защиты самолета в ненастную погоду.[15]

обслуживание

Довоенная карьера

Лев был заложен в Devonport Dockyard, Плимут 29 ноября 1909 г. Спущен на воду 6 августа 1910 г. и введен в эксплуатацию 4 июня 1912 г.[16] При вводе в эксплуатацию, Лев стал флагманом 1-я крейсерская эскадрилья, который был переименован в 1-я эскадрилья линейных крейсеров (BCS) в январе 1913 года. Контр-адмирал Битти 1 марта 1913 г. принял командование 1-й БКС. Леввместе с остальной частью 1-го БКС посетил порт Брест в феврале 1914 г. и эскадрилья посетила Россия в июне,[17] куда Лев развлекали Русская императорская семья на борту находясь в Кронштадте.[18]

Первая Мировая Война

Битва за Гельголандскую бухту

Основная статья: Битва за Гельголандскую бухту (1914 г.)

Лев'Первым его действием был флагман линейных крейсеров под командованием адмирала Битти во время Битва за Гельголандскую бухту 28 августа 1914 года. Корабли Битти изначально предназначались для удаленной поддержки британских крейсеров и эсминцев ближе к немецкому побережью в случае, если крупные корабли Флот открытого моря сортир в ответ на британские атаки. Они повернули на юг на полной скорости в 11:35.[Примечание 1] когда британские легкие силы не смогли выйти вовремя, а прилив означал, что немецкие крупные корабли смогут преодолеть барьер в устье реки. Нефритовый лиман. Совершенно новый легкий крейсер Аретуза ранее в бою был искалечен и находился под обстрелом немецких лёгких крейсеров. Strassburg и Cöln когда линейные крейсеры Битти показались из тумана в 12:37. Strassburg смог нырнуть в туман и уклониться от огня, но Cöln оставался видимым и был быстро искалечен огнем эскадрильи. Битти, однако, отвлекло от задачи прикончить ее внезапное появление пожилого легкого крейсера. Ариадна прямо к нему спереди. Он развернулся в погоне и превратил ее в пылающую громадину всего тремя залпами с близкого расстояния - менее 6000 ярдов (5,5 км). В 01:10 Битти повернул на север и дал общий сигнал удалиться. Основное тело Битти столкнулось с искалеченным Cöln вскоре после поворота на север, она была потоплена двумя залпами с Лев.[19]

Рейд на Скарборо

Основная статья: Рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби

Немецкий военно-морской флот решил использовать стратегию бомбардировки британских городов на побережье Северного моря, чтобы удержать Королевский флот и детально разрушить его элементы. Ранее Рейд на Ярмут 3 ноября была частично успешной, но адмирал Франц фон Хиппер после. Быстрые линейные крейсеры фактически будут вести бомбардировку, в то время как весь флот открытого моря должен был расположиться к востоку от Доггер Банк чтобы обеспечить прикрытие для их возвращения и уничтожить любые элементы Королевского флота, которые отреагировали на рейд. Но что немцы не знали, так это то, что британцы читали немецкие военно-морские кодексы и планировали поймать нападавшие на обратном пути, хотя они не знали, что флот открытого моря также будет в море. Первая БКС адмирала Битти, теперь уменьшенная до четырех кораблей, включая Лев, а также вице-адмирал Сэра Джорджа Уоррендера 2-я боевая эскадрилья с шестью дредноутами была отделена от Великого флота в попытке перехватить немцев возле Доггер-банка.[20]

Адмирал Хиппер 15 декабря 1914 г. отправился в плавание для еще одного такого рейда и успешно бомбардировал несколько английских городов, но британские эсминцы, сопровождавшие 1-й БКС, уже в 05:15 столкнулись с немецкими эсминцами Флота открытого моря и вели с ними безрезультатный бой. В 05:40 Уоррендер получил сигнал, что эсминец Рысь поражал вражеские эсминцы, а Битти - нет. Уничтожитель Акула заметил немецкий броненосный крейсер Рун и ее сопровождающие около 07:00, но не смогли передать сообщение до 07:25. Адмирал Уоррендер получил сигнал, как и линейный крейсер. Новая Зеландия, но Битти этого не сделал, несмотря на то, что Новая Зеландия было специально поручено передавать сообщения между эсминцами и Битти. Уоррендер попытался уйти Акула's сообщение Битти в 07:36, но не смог связаться до 07:55. Битти изменил курс, когда получил сообщение и отправил Новая Зеландия искать Рун. Ее ремонтировал Новая Зеландия когда Битти получил сообщения, Скарборо обстреливали в 09:00. Битти заказал Новая Зеландия присоединиться к эскадрилье и повернул на запад, к Скарборо.[21]

Относительные позиции британских и немецких войск примерно в 12:00.

Британские силы раскололись вокруг мелководного юго-западного участка Доггер-банка; Корабли Битти прошли на север, а Уоррендер прошел на юг, направляясь на запад, чтобы заблокировать основной путь через минные поля, защищающие английское побережье. В результате между ними образовался промежуток в 15 морских миль (28 км), через который легкие немецкие войска начали продвигаться. В 12:25 легкие крейсеры 2-й разведывательной группы начали обгон британских войск в поисках Хиппера. Легкий крейсер Саутгемптон заметил легкий крейсер Штральзунд и подал сигнал Битти. В 12:30 Битти повернул свои линейные крейсеры к немецким кораблям. Битти предположил, что немецкие крейсера были передовым экраном для кораблей Хиппера, однако они отставали примерно на 50 км (31 милю). 2-я эскадра легких крейсеров, которая проверяла корабли Битти, отделилась, чтобы преследовать немецкие крейсеры, но неверно истолкованный сигнал британских линейных крейсеров отправил их обратно на позиции проверки.[Заметка 2] Эта путаница позволила немецким лёгким крейсерам уйти и предупредила Хиппера о местонахождении британских линейных крейсеров. Немецкие линейные крейсеры повернули к северо-востоку от британских войск и сумели уйти.[22]

Битва при Доггер-банке

Основная статья: Битва при Доггер-банке (1915)

23 января 1915 года отряд немецких линейных крейсеров под командованием адмирала Франц фон Хиппер вылетел, чтобы очистить Доггер-банк от любых британских рыбацких лодок или небольших судов, которые могли быть там для сбора разведданных о передвижениях немцев. Однако британцы читали их закодированные сообщения и отправились на их перехват с большим отрядом британских линейных крейсеров под командованием адмирала Битти. Контакт был установлен в 07:20 24-го, когда британский легкий крейсер Аретуза заметил немецкий легкий крейсер SMSКольберг. К 07:35 немцы заметили силы Битти, и Хиппер приказал повернуть на юг со скоростью 20 узлов (37 км / ч; 23 миль в час), полагая, что этого будет достаточно, если корабли, которые он видел к северо-западу от него, были британскими линкорами. и что он всегда может увеличить скорость до Блюхер максимальная скорость 23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч) для британских линейных крейсеров.[23]

Битти приказал своим линейным крейсерам сделать все возможное, чтобы догнать немцев, прежде чем они смогут убежать. Ведущие корабли, Лев, ее сестра Принцесса королевская и Тигр, ехали 27 узлов (50 км / ч; 31 миля в час) в погоне и Лев открыл огонь в 08:52 с дальности 20 000 ярдов (18 000 м). Остальные корабли последовали за ним через несколько минут, но из-за большой дальности и ухудшающейся видимости они не нанесли своего первого удара. Блюхер до 09:09. Немецкие линейные крейсеры открыли огонь через несколько минут в 09:11 на расстоянии 18000 ярдов (16000 м) и сосредоточили свой огонь на Лев. Впервые они попали в нее в 9:28 по ватерлинии снарядом, затопившим угольный бункер. Вскоре после этого 21-сантиметровый (8,3 дюйма) снаряд от Блюхер попал в крышу башни «А», выбив ее и выбив левое орудие за два часа. В 09:35 Битти дал сигнал: «Сразитесь с соответствующими кораблями в тылу врага», но Тигр'капитан, полагая, что Неукротимый уже был вовлечен Блюхер, стрелял в Зейдлиц, как и Лев, который оставил Мольтке не вовлечен и может продолжать участвовать Лев без риска. Тем не мение, Лев нанесла первый серьезный удар в бою, когда один из ее снарядов пробил рабочую камеру Зейдлиц's задний барбет в 09:40 и зажег топливо, лежащее на поверхности. Возникший в результате огонь перекинулся на другую башню и сжег их обоих, в результате чего погибло 159 человек.[24] Зейдлиц отразил повреждение в 10:01 снарядом диаметром 283 мм (11,1 дюйма), который отскочил от воды и пробил Лев'Пятидюймовая броня на корме, хотя и не взорвалась. Однако образовавшееся отверстие 24 на 18 дюймов (610 на 460 мм) затопило отсек распределительного щита малой мощности и в конечном итоге закоротило два из Лев's три динамо.[2] Derfflinger забил самые впечатляющие хиты на Лев в 10:18, когда два 305-миллиметровых (12 дюймов) снаряда попали в ее левый борт ниже ватерлинии. Шок был настолько велик, что ее капитан, Эрнл Чатфилд, думал, что ее торпедировали.[25] Один снаряд пробил пятидюймовую броню вперед и разорвался в крыловом отсеке за броней. Он врезался в кусок брони размером 30 на 24 дюйма (760 на 610 мм) и затопил несколько отсеков, прилегающих к торпедной платформе и отсеку торпедного корпуса. Одна заноза пробила выхлопную трубу шпиль двигатель, который со временем загрязнил вспомогательные конденсатор с соленой водой. Другой снаряд попал дальше в корму и разорвался на шестидюймовом участке ватерлинии. Он врезался в две броневые плиты примерно на 2 фута (0,61 м) и затопил некоторые из нижних угольных бункеров.[26] В 10:41[27] 283-мм снаряд пробил восьмидюймовую броню барбета «А», но вызвал лишь небольшой пожар в вестибюле башни «А», который был быстро потушен, хотя магазин был частично затоплен, когда было получено ложное сообщение о том, что он тоже был в огне. Вскоре после этого Лев был поражен несколькими снарядами, но только один из них оказался серьезным. Снаряд разорвался на девятидюймовом бронепоясе рядом с машинным отделением и пробил броневую плиту размером 16 на 5,75 футов (4,88 на 1,75 м) примерно на два фута внутрь и повредил левый двигатель. питательная вода бак.[28] К 10:52 Лев в него попали четырнадцать раз, и он взял на борт около 3000 длинных тонн (3000 тонн) воды, что дало ей список на 10 ° влево и уменьшил ее скорость. Вскоре после этого у нее сломался левый двигатель, и скорость упала до 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).[27]

Живопись Лев, сильно поврежден вражеской стрельбой во время битвы при Доггер-банке

В это время Блюхер был сильно поврежден огнем всех остальных линейных крейсеров; ее скорость упала до 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч), а рулевой механизм заклинило. Битти заказал Неукротимый атаковать ее в 10:48. Шесть минут спустя Битти заметил, как ему казалось, подводную лодку. перископ на носу правого борта и приказал немедленно развернуться на 90 ° влево, чтобы избежать встречи с подводной лодкой, хотя он не смог поднять флаг «Предупреждение о подводной лодке», потому что большая часть Лев's сигнал фалы был застрелен. Почти сразу после этого Лев потеряла оставшуюся динамо-машину из-за поднимающейся воды, которая погасила весь оставшийся свет и энергию. Он приказал «Курс на северо-восток» в 11:02, чтобы вернуть свои корабли в погоню за Хиппером. Он также поставил «Атаковать тыл врага» на другом фале, хотя связи между двумя сигналами не было. Это вызвало у контр-адмирала сэра Гордон Мур, временно командующий Новая Зеландия, думать, что сигналы предназначались для атаки Блюхер, который находился примерно в 8000 ярдов (7300 м) к северо-востоку, поэтому они отвернулись от преследования основных сил Хиппера и вступили в бой Блюхер. Битти попытался исправить ошибку, но он так далеко отстал от ведущих линейных крейсеров, что его сигналы не могли быть прочитаны среди дыма и тумана.[29]

Лев'двигатель правого борта был временно остановлен из-за загрязненной питательной воды, но был перезапущен и Лев Она направилась домой со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час), когда остальные линейные крейсеры догнали ее около 12:45. В 02:30 двигатель правого борта начал выходить из строя, и его скорость была снижена до 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч). Неукротимый было приказано буксировать Лев обратно в порт в 03:00, но потребовалось два часа и две попытки, прежде чем она смогла начать буксировку. Леви еще полтора дня, чтобы достичь порта на скорости 7–10 узлов (13–19 км / ч; 8,1–11,5 миль / ч), даже после Лев'двигатель правого борта был временно отремонтирован.[30]

Лев был временно отремонтирован в Росайт с древесиной и бетоном перед отплытием в Ньюкасл-апон-Тайн быть отремонтированным Палмерс; Адмиралтейство не желало, чтобы стало известно, что она повреждена достаточно сильно, чтобы требовать ремонта в любом Портсмут или верфи Девонпорта, чтобы это не воспринималось как знак поражения. Ее крен на 8 ° вправо с четырьмя коффердамы в период с 9 февраля по 28 марта для ремонта около 1 500 квадратных футов (140 м2) обшивки днища и заменить пять бронелистов и их несущую конструкцию.[28] 7 апреля она воссоединилась с флотом линейных крейсеров, снова став флагманом Битти.[31] Она произвела 243 выстрела из своего основного орудия, но сделала только четыре выстрела: по одному на каждый. Блюхер и Derfflinger, и два на Зейдлиц. В ответ немцы ее ударили шестнадцать раз, но только один человек был убит и двадцать ранен.[26]

Ютландская битва

Основная статья: Ютландская битва
Лев в ее конфигурации в Ютландии
Двухорудийная башня без лобовой части бронекрыши
Башня Q после удаления брони, пробитой 305-мм снарядом из Lützow

31 мая 1916 г. Лев был флагманом линейного крейсерского флота адмирала Битти, который вышел в море, чтобы перехватить боевой вылет Флот открытого моря в Северное море. Британцы смогли расшифровать немецкие радиосообщения и покинули свои базы до того, как немцы вышли в море. Линейные крейсеры Hipper заметили флот линейных крейсеров на западе в 03:20, но корабли Битти не заметили немцев на востоке до 03:30. Практически сразу после этого, в 03:32, он приказал изменить курс на восток-юго-восток, чтобы занять позицию по обе стороны от линии отступления немцев, и вызвал экипажи своих кораблей на боевые посты. Хиппер приказал своим кораблям повернуть вправо, в сторону от британцев, чтобы взять курс на юго-восток, и снизил скорость до 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч), чтобы позволить трем легким крейсерам 2-й разведывательной группы догнать . С этим поворотом Хиппер отступал к флоту открытого моря, затем примерно в 60 милях (97 км) позади него. Примерно в это время Битти изменил курс на восток, так как быстро стало очевидно, что он все еще слишком далеко на севере, чтобы отрезать Хиппера.[32]

Это началось с того, что должно было называться «Бегом на юг», поскольку Битти изменил курс, чтобы повернуть на восток-юго-восток в 03:45, параллельно курсу Хиппера, теперь, когда диапазон сократился до менее 18 000 ярдов (16 000 м). Немцы открыли огонь первыми в 03:48, почти сразу за ними последовали англичане. Британские корабли все еще находились в процессе поворота, так как только два ведущих корабля, Lion и Принцесса королевская, держалась на своем курсе, когда немцы открыли огонь. Немецкий огонь с самого начала был точным, но англичане переоценили дальность, поскольку немецкие корабли растворились в дымке. Лев, как ведущий британский корабль, нанял Lützow, ее противоположный номер в немецком построении. Lützow'огонь был очень точным, и Лев был поражен дважды в течение трех минут после начала огня немцев. К 03:54 дальность полета снизилась до 12 900 ярдов (11800 м), и Битти приказал изменить курс на два раза. точки по правому борту, чтобы открыть диапазон в 03:57.[33] Лев забила свой первый удар Lützow две минуты спустя, но Lützow вернула услугу в 04:00, когда один из ее 305-мм снарядов попал в башню Q на дальности 16 500 ярдов (15 100 м).[34] Снаряд пробил стык между лицевой панелью 9-дюймовой башни и 3,5-дюймовой крышей и взорвался над центром левого орудия. Он сорвал переднюю пластину крыши и центральную лицевую панель с башни, убил или ранил всех в башне, и начался пожар, который тлел, несмотря на попытки потушить его, которые считались успешными. Рассказы о последующих событиях различаются, но журнал двери были закрыты, и магазин затопился, когда тлеющий огонь зажег восемь полных пороховых зарядов в рабочем помещении башни в 04:28. Они яростно горели, пламя достигало высоты мачты, и погибло большинство экипажей магазинов и снарядов, все еще находившихся в нижней части установки. Давление газа сильно повредило дверцы магазина, и магазин, вероятно, взорвался бы, если бы он не был уже затоплен.[35][36] Royal Marine Основной Фрэнсис Харви, смертельно раненный командир башни, был посмертно награжден Виктория Кросс за то, что заказал затопление журнала.[37]

Лев (слева) в окружении водяных смерчей от вражеского огня. Королева мэри взрывается

В 04:11 Лев наблюдал след торпеда уволен Мольтке пройти за кормой, но считалось, что торпеда была выпущена Подводная лодка на отключенной стороне. Это подтвердилось, когда разрушитель Коростель сообщил, что заметил перископ до того, как были замечены следы торпеды.[38] Дальность была слишком большой для точной стрельбы, поэтому Битти изменил курс на четыре пункта влево, чтобы снова сократить дистанцию ​​между 04:12 и 04:15. Это привело к Лев удары Lützow снова в 04:14, но Lützow ударить Лев несколько раз взамен вскоре после этого. Дым и дымка от этих ударов вызвали Lützow терять из виду Лев, и она переключила свой огонь на Королева мэри в 04:16. К 04:25 дальность была уменьшена до 14 400 ярдов (13 200 м), и Битти повернул на два пункта вправо, чтобы снова открыть дальность. Однако было уже слишком поздно для Королева мэри, в которую в это время попали несколько раз подряд, и ее передние магазины взорвались.[39] В 04:30 легкий крейсер Саутгемптон, разведывая перед кораблями Битти, заметил передовые части флота открытого моря, мчащиеся на север на максимальной скорости.Через три минуты она увидела верхние мачты Вице-адмирал Рейнхард Шеер линкоров, но не передавал сообщение Битти еще пять минут. Битти продолжал двигаться на юг еще две минуты, чтобы лично убедиться в наблюдении, прежде чем приказать последовательно повернуть на шестнадцать пунктов вправо.[40]

Лев получил еще два удара, во время так называемого «бега на север», после того как немецкие линейные крейсеры повернули на север.[41] Корабли Битти поддерживали полную скорость, чтобы попытаться немного разделить их и Флот открытого моря, и постепенно уходили из зоны досягаемости. Они повернули на север, а затем на северо-восток, чтобы попытаться встретиться с основными силами Великий флот. В 05:40 они снова открыли огонь по немецким линейным крейсерам. Заходящее солнце ослепило немецких артиллеристов, они не смогли разглядеть британские корабли и в 05:47 повернули на северо-восток.[42] Битти постепенно поворачивал больше на восток, чтобы позволить ему прикрыть развертывание Великого флота в боевой порядок и продвинуться впереди него, но он ошибся в своем маневре и заставил ведущую дивизию отойти на восток, подальше от моря. Немцы. К 06:35 Битти следовал за 3-м BCS, когда они держали курс с востока на юго-восток, возглавляя Великий флот и продолжая вступать в бой с линейными крейсерами Hipper на их юго-западе. Несколькими минутами ранее Шеер заказал одновременный поворот на 180 ° вправо, и Битти потерял их из виду в дымке.[43] В 06:44 Битти повернул свои корабли на юго-восток и через четыре минуты на юго-юго-восток в поисках кораблей Хиппера. Битти воспользовался этой возможностью, чтобы отозвать два уцелевших корабля 3-го БКС, чтобы занять позицию за кормой. Новая Зеландия а затем снизил скорость до восемнадцати узлов и изменил курс на юг, чтобы не отделиться от Великого флота. В этот момент Лев's гирокомпас не удалось, и она сделала полный круг, прежде чем ее рулевое управление снова было взято под контроль.[44] В 06:55 Шеер приказал еще раз развернуться на 180 °, что снова поставило их на сходящийся курс с Великим флотом, который изменил курс на юг. Это позволило Великому флоту крест Шеера T, и они сильно повредили его ведущие корабли. Шеер приказал сделать еще один разворот на 180 ° в 07:13 в попытке вывести флот открытого моря из ловушки, в которую он их послал.[45]

Большой корабль в море, клубится темный дым
Лев поражен артиллерийским огнем во время Ютландской битвы

Этот маневр оказался успешным, и англичане потеряли немцев из виду до 8:05, когда легкий крейсер Кастор пятнистый дым, несущий запад-северо-запад. Десять минут спустя она закрыла диапазон, достаточный для того, чтобы опознать немецкие торпедные катера, и вступила в бой с ними. Битти повернул на запад, услышав звуки выстрелов, и заметил немецкие линейные крейсеры всего в 8 500 ярдах (7 800 м) от него. Негибкий открыл огонь в 08:20, за ним почти сразу последовали остальные линейные крейсеры Битти.[46] Вскоре после 08:30 Дредноутные линкоры 2-й боевой эскадрильи контр-адмирала Мауве были замечены, и огонь переключился на них. Немцы из-за плохой видимости смогли пустить по ним всего несколько выстрелов и повернули на запад. Британские линейные крейсеры несколько раз ударили по немецким кораблям, прежде чем они растворились в дымке около 08:40.[47] После этого Битти изменил курс на юго-юго-восток и сохранял этот курс, опережая как Большой флот, так и Флот открытого моря, до 2:55 следующего утра, когда был отдан приказ изменить курс.[48]

Лев и остальные линейные крейсеры достигли Росайта утром 2 июня 1916 г.[49] где и начался ремонт, продлившийся до 19 июля. Остатки башни Q были убраны в этот период и заменены позже. В общей сложности она была ранена четырнадцать раз, в ходе боя пострадали 99 человек убитыми и 51 раненым. Она произвела 326 выстрелов из своего основного орудия, но можно засчитать только четыре попадания на Lützow и один на Derfflinger. Она также выпустила семь торпед, четыре по немецким линкорам, две по Derfflinger и один на легком крейсере Висбаден безуспешно.[50]

Пост-Ютландия карьера

Она воссоединилась с флотом линейных крейсеров, снова в качестве флагмана Битти, 19 июля 1916 года без башни Q, но затем ее заменили во время посещения Армстронг Уитворт в Элсвик это длилось с 6 по 23 сентября. Тем временем вечером 18 августа Великий флот вышел в море в ответ на сообщение, расшифрованное Комната 40 что указывало на то, что флот открытого моря, за исключением II эскадры, покинет гавань в ту ночь. Немецкая цель состояла в том, чтобы бомбардировать Сандерленд 19-го при обширной разведке с помощью дирижаблей и подводных лодок. Великий флот имел 29 линкоров-дредноутов и шесть линейных крейсеров.[Заметка 3] На протяжении 19-го Джеллико и Шеер получали противоречивые сведения, в результате чего, достигнув места встречи в Северном море, Великий флот направился на север, ошибочно полагая, что он вошел на минное поле, прежде чем снова повернуть на юг. Шеер направился на юго-восток, преследуя одинокую британскую боевую эскадрилью, о которой сообщил дирижабль, который на самом деле был Харвич Форс под коммодором Tyrwhitt. Осознав свою ошибку, немцы взяли курс на дом. Единственный контакт произошел вечером, когда Тирвитт заметил флот в открытом море, но не смог занять выгодную позицию для атаки до наступления темноты и прервал контакт. И британский, и немецкий флот вернулись домой, британцы потеряли два крейсера в результате атак подводных лодок, а немцы получили дредноут, поврежденный торпедой.[51]

Пакенхэм на борту своего флагмана Лев, Февраль 1917 г.

Лев стал флагманом вице-адмирала В. К. Пакенхэм в декабре 1916 года, когда он принял командование флотом линейных крейсеров после повышения Битти до командования Великим флотом.[31] Лев провел без событий остальную часть войны, патрулируя Северное море как Флот открытого моря было запрещено больше рисковать потерями. Она обеспечивала поддержку британских легких сил, участвовавших в Вторая битва у Гельголандской бухты 17 ноября 1917 года, но так и не подошел к немецким войскам. 1-я БКС, в том числе Лев, отплыл 12 декабря в тщетной попытке перехватить немецкие эсминцы, которые в тот же день потопили конвой, направлявшийся в Норвегию, но вернувшиеся на базу на следующий день.[52] Леввместе с остальной частью Великого Флота, совершил рейс во второй половине дня 23 марта 1918 года после того, как радиопередача показала, что Флот открытого моря находится в море после неудачной попытки перехватить регулярный британский конвой в Норвегию. Однако немцы опередили англичан и ускользнули без единого выстрела.[53] Когда Флот открытого моря отплыл для Скапа Флоу 21 ноября 1918 г. был интернирован, находился в составе кораблей сопровождения. Вместе с остальной частью 1-й БКС она охраняла интернированные корабли.[54] пока она не была направлена ​​на Атлантический флот в апреле 1919 года, а затем была помещена в резерв в марте 1920 года. Оплачено 30 марта 1922 г., несмотря на кампанию в прессе, направленную на спасение ее нации в качестве памятника, Лев был продан на металлолом 31 января 1924 г. за 77000 фунтов стерлингов.[55] чтобы соответствовать ограничениям по тоннажу Вашингтонского военно-морского договора.[1]

Примечания

  1. ^ Время, используемое в этой статье, указано в UT, который на час отстает от часового пояса, известного теперь как CET, который часто используется в немецких произведениях.
  2. ^ Битти намеревался оставить только два крайних лёгких крейсера из Гуденаф эскадрилья; тем не мение, Ноттингем'Сигнальщик неверно истолковал сигнал, решив, что он предназначен для всей эскадры, и поэтому передал его Гуденафу, который приказал своим кораблям вернуться на свои позиции прикрытия перед линейными крейсерами Битти.
  3. ^ Хотя никакие источники прямо не заявляют, что Лев входил в состав флота в то время из семи линейных крейсеров Королевского флота, которые тогда действовали, Неукротимый в течение августа находился на ремонте, и единственный недоступен для эксплуатации. См. Робертс, стр. 122.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Гардинер и Грей, стр. 29
  2. ^ а б Кэмпбелл, стр. 29
  3. ^ Берт, стр. 151
  4. ^ Робертс, стр. 43–44.
  5. ^ Робертс, стр. 70–76.
  6. ^ Робертс, стр.76, 80
  7. ^ Робертс, стр. 76
  8. ^ а б c Робертс, стр. 83
  9. ^ Берт, стр.159, 161
  10. ^ "Британия 6-фунтовой / 8 центнеров [2,244 дюйма / 40 (57 мм)] QF Marks I и II". Navweaps.com. 16 мая 2008 г.. Получено 11 ноября 2009.
  11. ^ «Британские 12-фунтовые [3 дюйма / 45 (76,2 см)] 20 цвт QF HA Marks I, II, III и IV». Navweaps.com. 27 февраля 2007 г.. Получено 11 ноября 2009.
  12. ^ Робертс, стр.109, 112.
  13. ^ Робертс, стр. 113
  14. ^ Робертс, стр. 92–93.
  15. ^ Робертс, стр. 92
  16. ^ Робертс, стр. 41 год
  17. ^ Берт, стр. 161
  18. ^ "HMS Lion". MaritimeQuest. 22 февраля 2007 г.. Получено 17 февраля 2010.
  19. ^ Мэсси, стр. 109–13.
  20. ^ Мэсси, стр. 333–34.
  21. ^ Massie, стр. 342–43.
  22. ^ Таррант, стр. 34
  23. ^ Мэсси, стр. 376–384
  24. ^ Tarrant, стр. 35–6.
  25. ^ Мэсси, стр. 396
  26. ^ а б Кэмпбелл, стр. 29–30.
  27. ^ а б Мэсси, стр. 397
  28. ^ а б Кэмпбелл, стр. 30
  29. ^ Massie, стр. 398–402.
  30. ^ Massie, стр. 409–412.
  31. ^ а б Робертс, стр. 123
  32. ^ Таррант, стр.69, 71, 75
  33. ^ Таррант, стр. 80–83.
  34. ^ Мэсси, стр. 592
  35. ^ Браун, стр. 166–167.
  36. ^ Робертс, стр. 116
  37. ^ «№ 29751». Лондонская газета (Добавка). 15 сентября 1916 г. с. 9067.
  38. ^ Таррант, стр. 85
  39. ^ Tarrant, стр. 89–91.
  40. ^ Massie, стр. 598–600.
  41. ^ Мэсси, стр. 601
  42. ^ Таррант, стр. 109
  43. ^ Таррант, стр. 130–138.
  44. ^ Таррант, стр. 145
  45. ^ Таррант, стр. 149, 157.
  46. ^ Таррант, стр. 175
  47. ^ Tarrant, стр. 177–178.
  48. ^ Таррант, стр.178, 224
  49. ^ Мэсси, стр. 657
  50. ^ Кэмпбелл, стр.30, 32
  51. ^ Мардер, III, стр. 287–96.
  52. ^ Ньюболт, стр.169, 193
  53. ^ Мэсси, стр. 748
  54. ^ Мардер, В, с. 273
  55. ^ Берт, стр. 162

Библиография

  • Браун, Дэвид К. (2003). Большой флот: проектирование и разработка военного корабля 1906–1922 гг. (перепечатка изд. 1999 г.). Лондон: Издания Caxton. ISBN  1-84067-531-4.
  • Берт, Р. А. (1986). Британские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-863-8.
  • Кэмпбелл, Н. Дж. М. (1978). Боевые крейсеры. Военный корабль Special. 1. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-130-0.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Грей, Эдвин (1992). Линкоры Гитлера (первое изд.). Лондон: Лео Купер. ISBN  0-85052-302-8.
  • Мардер, Артур Дж. (1978). От дредноута до Скапа-Флоу, Королевский флот в эпоху рыболова, 1904–1919 гг.. III: Ютландия и После, май 1916 г. - декабрь 1916 г. (Второе изд.). Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-215841-4.
  • Мардер, Артур Дж. (1970). От дредноута до Скапа-Флоу: Королевский флот в эпоху рыболова, 1904–1919. V: Победа и последствия (январь 1918 - июнь 1919). Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-215187-8.
  • Мэсси, Роберт (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне. Нью-Йорк: Random House. ISBN  0-224-04092-8.
  • Ньюболт, Генри. Военно-морские операции. История Великой войны: по официальным документам. V (перепечатка изд. 1931 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN  1-870423-72-0.
  • Робертс, Джон (1997). Линейные крейсеры. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-068-1.
  • Таррант, В. Э. (1999). Ютландия: немецкий взгляд: новый взгляд на великую битву, 31 мая 1916 г. (перепечатка изд. 1995 г.). Лондон: Brockhampton Press. ISBN  1-86019-917-8.

внешняя ссылка