Фал - Halyard
В парусный спорт, а фал или же халлиард это линия (веревка ), который используется для подъема лестница, плыть, флаг или же площадка. Период, термин фал происходит от фразы «тянуть ярды». Фалы, как и большинство других частей бегучий такелаж, были классически сделаны из натуральных волокон, например Манила или же конопля.
Типы парусов
- А квадратная установка парус с фалом установлен на подъемник площадка который может свободно скользить по короткой части мачты. Фал используется для поднятия (града или оглушения) двора при постановке паруса.
- А багряный паруса два; а горловой фал приподнять конец багра ближе к мачте и пиковый фал поднять внешний конец.
- Более современный треугольник (Бермудские острова или "Маркони") парус имеет только один фал, который крепится в его самой верхней точке ( голова).
Крепления
Фалы могут быть прикреплены к голове треугольного паруса разными способами. Наиболее распространены следующие методы:
- А кандалы через подголовник на парусе.[1]
- А булинь через дырку в голове.
- А наполовину заминка с узел восьмерка, предпочтительнее ноулинга, потому что он позволяет парусу приближаться к вершине мачты.[2]
Другой конец фала обычно прикрепляется к мачте у ее основания с помощью шип. В некоторых местах принято крепить основной фал (для грот ) на правый борт сторона мачты и кливер фал порт сторона. Это обеспечивает более быстрый доступ к линиям в критической по времени ситуации.
Прыжки / потение фала
«Прыжок с фала» - это техника, используемая для быстрого поднятия большого паруса за счет одновременной работы нескольких членов экипажа на фале. Персона прыжки стоит рядом с мачтой и вручную хватает фал как можно выше (иногда это требует прыжка) и опускает его как можно быстрее и дальше. Пока этот член экипажа тянется к следующему прыжку, второй член экипажа `` решает '' или принимает слабину, создаваемую прыгуном, на лебедка. Когда человек, прыгающий, больше не может поднимать парус, просто повиснув на фале, он должен «попотеть» веревкой.[3]
«Попотеть» фал - значит сделать из него как можно больше слабины.[4] Это можно сделать с помощью лебедки или вручную. Чтобы вручную обработать фал, свитер захватывает леску и плавным движением тянет ее в сторону к себе, затем вниз к палубе, позволяя веревке торговец возьмитесь за новую слабину.[5]
Рекомендации
- ^ Bloomsbury Publishing (1 августа 2012 г.). Библия ремонта лодок. Bloomsbury Publishing. С. 252–. ISBN 978-1-4081-5123-5.
- ^ Доминик Ле Брен (1 марта 2004 г.). Основные морские узлы Chapman. Книги Херста. С. 106–. ISBN 978-1-58816-277-9.
- ^ Александр Стилуэлл (3 апреля 2012 г.). SAS и Elite Forces направляют веревки и узлы: основные навыки веревки от элитных подразделений мира. Lyons Press. С. 161–. ISBN 978-1-4617-4861-8.
- ^ Ленфестей, Том (2001). Иллюстрированный словарь моряка. Globe Pequot. п. 462. ISBN 1-58574-281-3. Получено 2008-03-14.
- ^ Тосс, Брион (1998). Ученик полного такса. Международный морской. С. 44, 378. ISBN 0-07-064840-9.