Топпинг-лифт - Topping lift
В подъемник (реже известный как ремонт) это линия который применяет направленную вверх силу к бум на парусное судно.
Часть бегучий такелаж, подъемники верхнего слоя в основном используются для удержания гика при опускании паруса.[1] Эта линия должна проходить от почти свободного конца стрелы (стрел) к вершине мачты. Леску можно провести по блоку наверху мачты и вниз до палубы, чтобы ее можно было отрегулировать. Для небольших стрел подъемный механизм для верхнего слоя может перемещаться от конца стрелы к ахтерштайн или следующая мачта на корме. Когда парус снова поднимается, верхний подъемник ослабляется или снимается. На парусных лодках, используемых для гонок, функция подъема стрелы часто включается в бум-ван система, чтобы уменьшить количество линий вверх. Использование этой функции также упрощает управление лодкой.[2]
На больших или старых парусных судах подъемники, известные как «четверть-подъемники», проходят до середины гика. Когда парус поднят, четвертьлифт на подветренный сторона должна быть слабой, иначе она врежется в парус и потеряет форму. Когда прихватывание, новый наветренный подъемник должен быть затянут, а новый подветренный подъемник должен быть выпущен.[нужна цитата ]
Верхний подъем может также относиться к линии на передней части мачты, используемой для установки спинакер-гика. Он используется для обрезки шеста до нужной высоты при подъеме спинакер.[нужна цитата ]
Рекомендации
- ^ «Погода и рифы». Парусный спорт США. 28 декабря 2007 г. Архивировано с оригинал 3 июля 2009 г.. Получено 21 мая 2020.
- ^ Броуд, Йен (2 февраля 2008 г.). «Девять причин иметь фиксированную отводную стрелу». Парусный мир. Архивировано из оригинал 14 марта 2012 г.. Получено 21 мая 2020.