СМС Магдебург - SMS Magdeburg

Bundesarchiv Bild 146-2007-0221, Kleiner Kreuzer Magdeburg.jpg
Магдебург в 1911 г.
История
Германская Империя
Имя:Магдебург
Тезка:Магдебург
Строитель:AG Weser, Бремен
Расходы:8,058,000 отметка
Номер верфи:171
Выложено:1910
Запущено:13 мая 1911 г.
Введен в эксплуатацию:20 августа 1912 г.
Судьба:Сел на мель и затонул 26 августа 1914 г. Финский залив
Общие характеристики
Класс и тип:Магдебург-учебный класс крейсер
Смещение:
Длина:138,7 м (455 футов 1 дюйм)
Луч:13,5 м (44 футов 3 дюйма)
Проект:4,4 м (14 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:27.6 узлы (51,1 км / ч; 31,8 миль / ч)
Классифицировать:5,820 nmi (10780 км; 6700 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:
  • 18 офицеров
  • 336 зачислены
Вооружение:
Броня:

SMS Магдебург ("Корабль Его Величества Магдебург")[а] был головной корабль из Магдебург учебный класс из легкие крейсеры в немецком Kaiserliche Marine (Императорский флот). В ее класс входили еще три корабля: Бреслау, Strassburg, и Штральзунд. Магдебург был построен в AG Weser верфь в Бремен с 1910 по август 1912 года, когда она была введена в Флот открытого моря. Корабль был вооружен главной батареей из двенадцати человек. Орудия 10,5 cm SK L / 45 и имел максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч). Магдебург использовался в качестве испытательного корабля торпеды после ввода в строй до начала Первая Мировая Война в августе 1914 г., когда ее приняли на действительную военную службу и направили в Балтийский.

На Балтике, Магдебург произвел первые выстрелы войны против русских 2 августа, когда она обстреляла порт Libau. До конца августа она участвовала в серии бомбардировок российских позиций. 26 числа она участвовала в зачистке входа в Финский залив; во время плавания у берегов Эстонии, она села на мель у острова Оденсхольм и не мог быть освобожден. Появилась пара русских крейсеров и захватила корабль. Пятнадцать членов экипажа погибли в коротком столкновении. Они обнаружили три неповрежденные немецкие кодовые книги, одну из которых они передали британцам. Способность расшифровывать немецкие беспроводные сигналы дала британцам возможность несколько раз устраивать засады на немецкие подразделения во время войны, в том числе Ютландская битва. Россияне частично сданы в слом Магдебург в то время как она осталась на земле, прежде чем полностью уничтожить обломки.

Дизайн

Основная статья: Крейсер класса Магдебург

Магдебург был 138,7 метра (455 футов) длинный комбинезон и имел луч 13,5 м (44 футов) и проект 4,4 м (14 футов) вперед.[1] Она перемещенный 4,570 т (4,500 длинные тонны ) нормально и до 5 587 т (5 499 длинных тонн) при полная нагрузка.[2] Ее силовая установка состояла из двух комплектов AEG -Вулкан паровые турбины управляя двумя пропеллерами 3,4 метра (11 футов). Они были рассчитаны на 25000 мощность на валу (19000 кВт), но достигла 33 482 л.с. (24 968 кВт) в эксплуатации. Они были оснащены шестнадцатью угольными двигателями морского типа. водотрубные котлы, хотя позже они были изменены для использования горючее который распыляли на уголь, чтобы увеличить скорость его горения. Это дало кораблю максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч). Магдебург перевозила 1200 т (1200 длинных тонн) угля и дополнительно 106 т (104 длинных тонны) нефти, что дало ей дальность около 5820 морские мили (10780 км; 6700 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). У нее был экипаж из 18 офицеров и 336 рядовых.[3]

Корабль был вооружен основная батарея из двенадцати Орудия 10,5 см (4,1 дюйма) SK L / 45 в одинарных опорах. Двое были помещены рядом вперед на бак, восемь были расположены мидель, четыре с каждой стороны, и два были рядом на корме.[2] Орудия имели максимальный угол возвышения 30 градусов, что позволяло им поражать цели на расстоянии до 12 700 м (41 700 футов).[4] У них было 1800 патронов, по 150 снарядов на пушку. Она также была оснащена парой 50 см (19,7 дюйма). торпедные аппараты с пятью торпеды; трубы были погружены в корпус на борт. Она также могла нести 120 шахты. Корабль был защищен ватерлинией. бронированный пояс это было 60 мм (2,4 дюйма) толщиной на миделе. В боевая рубка имел борта толщиной 100 мм (3,9 дюйма), а палуба была покрыта броневым листом толщиной до 60 мм.[5]

История обслуживания

Магдебург был заказан по контракту "Эрзац Bussard "[b] и был положил на AG Weser верфь в Бремен в 1910 г. и запущен 13 мая 1911 г., после чего отделка работа началась. Она была введена в Флот открытого моря 20 августа 1912 года. После нее ввод в эксплуатацию, Магдебург использовался как испытательный корабль торпеды.[5]

После вспышки Первая Мировая Война в августе 1914 г. ее направили в Балтийское море,[5] под командованием контр-адмирала Роберт Мишке. Магдебург произвела первые выстрелы войны с Россией 2 августа, когда она обстреляла российский порт Libau пока Аугсбург заложил минное поле за пределами гавани. Русские фактически уже покинули Либаву, которую захватила немецкая армия. Минное поле, заложенное Аугсбург был плохо обозначен и мешал немецким операциям больше, чем русским. Магдебург а остальные балтийские силы затем провели серию бомбардировок российских позиций, в том числе одну через десять дней, 12 августа, где Магдебург обстрелял Дагерорт маяк. 17 августа Магдебург, Аугсбург, три разрушители, а заградитель Deutschland встретил пару сильных русских броненосные крейсеры, Адмирал Макаров и Громобои. Русский командующий, ошибочно предположив, что немецкие броненосные крейсеры Рун и Принц Генрих присутствовали, не атаковали, и оба отряда отступили.[6]

Магдебург сесть на мель Оденсхольм

Принц Генрих командующий Балтийскими военно-морскими силами заменил Мишке контр-адмиралом Берингом. Беринг приказал провести 26 августа еще одну операцию по поиску русских разведывательных сил у входа в Финский залив. Рано утром, Магдебург сел на мель у маяка у Оденсхольм на берегу Эстонии. Ее эсминец сопровождения, V26, попытался вытащить ее, но не смог этого сделать и начал снимать часть Магдебург'винт. Пока шла эвакуация, русские крейсера Богатырь и Паллада появился и обстрелял севший на мель крейсер.[6] Немцы разрушили носовую часть корабля, но не смогли завершить ее разрушение до того, как русские достигли корабля.[7] Пятнадцать членов экипажа из Магдебург погибли в результате нападения.[5] Немецкие кодовые книги также не были уничтожены; Русские смогли восстановить три книги вместе с текущим ключом шифрования. Один экземпляр они передали британцам. Королевский флот через пару российских курьеров 13 октября.[8] ВМФ частично утилизировал корабль на месте и в конечном итоге уничтожил обломки.[5]

Захват кодовых книг оказался значительным преимуществом для Королевского флота. В Адмиралтейство недавно создал отдел дешифровки, известный как Комната 40 для обработки перехваченных немецких беспроводных сигналов. С помощью кодовых книг и ключа шифрования британцы могли отслеживать движения большинства немецких военных кораблей; эту информацию можно передать адмиралу Джон Джеллико, командующий Великий флот.[9] Это позволило британцам несколько раз устраивать засады на части или на весь немецкий флот, наиболее успешно в битвах при Доггер Банк в январе 1915 г. и Ютландия в мае 1916 г.[10]

Примечания

Сноски

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff " (Немецкий: Корабль Его Величества).
  2. ^ Немецкие военные корабли были заказаны под временными названиями. Для пополнения флота им давали одно письмо; для тех кораблей, которые предназначались для замены старых или утерянных судов, они были заказаны как «Эрзац (название корабля, подлежащего замене)».

Цитаты

  1. ^ Грёнер, стр. 108
  2. ^ а б Гардинер и Грей, стр. 159
  3. ^ Грёнер, стр. 107–108.
  4. ^ Гардинер и Грей, стр. 140
  5. ^ а б c d е Грёнер, стр. 107
  6. ^ а б Хальперн, стр. 184
  7. ^ Хальперн, стр. 185
  8. ^ Хальперн, стр. 36
  9. ^ Хервиг, стр. 150
  10. ^ Хервиг, стр.151, 178

Рекомендации

  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-790-9.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-352-4.
  • Хервиг, Хольгер (1980). «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг.. Амхерст: Книги человечества. ISBN  1-57392-286-2.

дальнейшее чтение

  • Мякеля, Матти Э. (1984). Das Geheimnis der "Magdeburg": die Geschichte des Kleinen Kreuzers und die Bedeutung seiner Signalbücher im Ersten Weltkrieg. Кобленц: Бернар и Грефе Верлаг.

Координаты: 59 ° 18′N 23 ° 21'E / 59,300 ° с. Ш. 23,350 ° в. / 59.300; 23.350