Альфред фон Тирпиц - Alfred von Tirpitz

Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Март 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Альфред фон Тирпиц
Альфред фон Тирпиц в 1903 году
Родившийся	(1849-03-19)19 марта 1849 г. Кюстрин, Провинция Бранденбург, Королевство Пруссия в Германская конфедерация (сегодня Костшин, Польша )
Умер	6 марта 1930 г.(1930-03-06) (в возрасте 80 лет) Эбенхаузен, Свободное государство Бавария в Веймарская республика
Похороненный	Мюнхен Вальдфридхоф
Верность	Королевство Пруссия  Северо-германская конфедерация  Германская Империя
Служба/ответвляться	Прусский флот  Федеральный флот Северной Германии  Императорский флот Германии
Годы службы	1869–1916
Классифицировать	Гросс-адмирал
Битвы / войны	Франко-прусская война Первая Мировая Война
Награды	Залейте Мерит Рыцарь Ордена Черного Орла Орден Фридриха Рыцарь Большого креста Королевского Викторианского ордена

Альфред Петер Фридрих фон Тирпиц (19 марта 1849 - 6 марта 1930) был немец Гросс-адмирал, Государственный секретарь Императорское военно-морское управление Германии, мощная административная ветвь Императорский флот Германии с 1897 по 1916 год. У Пруссии никогда не было крупного флота, как и у других германских государств до Германская Империя был сформирован в 1871 году. Тирпиц взял скромный Императорский флот и, начиная с 1890-х годов, превратил его в силу мирового класса, которая могла угрожать Британии. Королевский флот. Однако во время Первая Мировая Война, его Флот открытого моря оказалась неспособной положить конец британской командование морем и его удушение экономики Германии. Единственное великое сражение на море, Ютландская битва, закончился узкой тактической победой немцев, но стратегической неудачей. По мере того, как во время войны ограничения открытого морского флота становились все более очевидными, Тирпиц стал ярым сторонником неограниченная подводная война, политика, которая в конечном итоге привела бы Германию к конфликту с Соединенными Штатами. К началу 1916 года он был уволен с должности и так и не вернулся к власти.

Семья и молодость

Тирпиц родился в Кюстрин (сегодня Костшин в Польша ) в Прусский провинция Бранденбург, сын юриста, а затем судьи Рудольфа Тирпица (1811–1905). Его мать была дочерью врача. Тирпиц вырос в Франкфурт (Одер). Он записал в своих мемуарах, что в детстве был посредственным учеником.

Тирпиц говорил английский свободно и достаточно хорошо чувствовал себя в Великобритания что он отправил своих двух дочерей в Женский колледж Челтнема.

18 ноября 1884 года он женился на Марии Августе Липке (родилась 11 октября 1860 года в Швец, Западная Пруссия, умерла после 1941 года). 12 июня 1900 года он был возведен в прусское дворянство, став фон Тирпиц. Его сын, Оберлейтенант Цур Зее Вольфганг фон Тирпиц, был взят заключенный войны после затопления SMSМайнц в Битва за Гельголандскую бухту 28 августа 1914 г.

Военно-морская карьера

Тирпиц присоединился к Прусский флот скорее случайно, чем намеренно, когда друг объявил об этом. Тирпиц решил, что идея ему нравится, и с согласия родителей 24 апреля 1865 года в возрасте 16 лет стал курсантом флота. Киль Военно-морское училище. В течение года Пруссия находилась в состоянии войны с Австрией. Тирпиц стал мичманом (Seekadett ) 24 июня 1866 г. и был отправлен на парусное судно, патрулирующее Английский канал. В 1866 году Пруссия вошла в состав Северо-германская конфедерация, флот официально стал флотом конфедерации, и Тирпиц присоединился к новому институту 24 июня 1869 года.

22 сентября 1869 г. он получил чин Unterleutnant zur See (младший лейтенант) и служил на борту SMSКениг Вильгельм. Вовремя Франко-прусская война прусский флот был значительно превосходлен численностью, и поэтому корабль провел всю войну на якоре, к большому неудовольствию флота. В первые годы карьеры Тирпица Пруссия и Великобритания были в хороших отношениях, и прусский флот проводил много времени в британских портах. Тирпиц сообщил, что Плимут был гостеприимнее к немецким морякам, чем Киль, в то время как там было легче получить оборудование и предметы снабжения, которые были лучшего качества, чем дома. В это время британцы Королевский флот был рад помочь Пруссии в ее развитии, а прусские офицеры очень уважали своих британских коллег.^[1]

Разработка торпед

Объединение Германии в 1871 г. снова означало изменение названия на Императорский флот Германии. 25 мая 1872 года Тирпиц был произведен в Leutnant zur See (лейтенант в море) и 18 ноября 1875 г. Kapitänleutnant (капитан-лейтенант). В 1877 году его выбрали для посещения Торпедо Уайтхеда разработка работает на Фиуме а затем был возложен на немецкий торпедный отдел, позже переименованный в торпедную инспекцию. К 1879 году было изготовлено работающее устройство, но даже в демонстрационных условиях Тирпиц считал, что он может не попасть в цель, а поразить ее. 17 сентября 1881 г. он стал Korvettenkapitän (капитан корвета). От разработки торпед Tirpitz перешел к разработке торпедных катеров для их доставки. Государственный секретарь ВМФ, Лео фон Каприви, был дальним родственником, и теперь Тирпиц работал с ним над разработкой тактики. Каприви предполагал, что лодки будут использоваться в обороне против их наиболее вероятного врага, Франции, но Тирпиц приступил к разработке планов нападения на французский порт приписки Шербур. Позднее Тирпиц описал свое время, проведенное с торпедными катерами, как «одиннадцать лучших лет моей жизни».^[2]

Стратегическое развитие ВМФ

В 1887 году миноносцы конвоировали Принц Вильгельм присутствовать на праздновании Золотого юбилея своей бабушки, Королева Виктория. Это был первый раз, когда Тирпиц встретил Вильгельма. В июле 1888 года Каприви сменил Александр фон Монтс. Торпедные катера больше не считались важными, и Тирпиц запросил передачу, командуя крейсерами. SMSPreussen а потом SMSВюртемберг. Его повысили до капитана (Kapitän zur See ) 24 ноября 1888 г. и в 1890 г. стал начальником штаба Балтийской эскадры. Однажды кайзер присутствовал на ужине со старшими военно-морскими офицерами в Киле и спросил их мнение о том, как должен развиваться флот. Наконец вопрос пришел к Тирпицу, и он посоветовал построить линкоры. Это был ответ, который понравился кайзеру, и девять месяцев спустя его перевели в Берлин работать над новой стратегией создания флота в открытом море. Тирпиц назначил штаб офицеров, которых он знал еще со времен торпедных катеров, и собрал вместе все виды судов в качестве резервных линкоров для проведения учений по отработке тактики. 1 декабря 1892 года он представил свои открытия кайзеру. Это привело его к конфликту с госсекретарем ВМФ адмиралом Фридрих фон Холлманн. Холлманн отвечал за закупку кораблей и проводил политику сбора кораблей, если позволяло финансирование. Тирпиц пришел к выводу, что лучшим боевым порядком будет эскадра из восьми одинаковых линкоров, а не любая другая комбинация кораблей со смешанными возможностями. Затем следует добавлять корабли группами по восемь штук. Холлманн предпочитал смешанный флот, включающий крейсеры, для дальних операций за границей. Тирпиц считал, что во время войны никакое количество крейсеров не будет в безопасности, если не будет поддержано достаточным количеством линкоров.

Kapitän zur See (капитан в море) Тирпиц стал начальником военно-морского штаба в 1892 году и был произведен в Контерадмирал (контр-адмирал) в 1895 г.

Осенью 1895 года, разочарованный непринятием его рекомендаций, Тирпиц попросил его заменить. Кайзер, не желая его терять, попросил вместо этого подготовить ряд рекомендаций по постройке корабля. Он был доставлен 3 января 1896 г., но время было неподходящим, поскольку оно совпало с рейдами в Трансвааль в Южная Африка пробританскими силами против прогерманских Буров. Кайзер сразу задумался о требовательных крейсерах, которые могли действовать на расстоянии и влиять на войну. Холлману было поручено получить деньги от Рейхстаг для строительной программы, но не смог получить финансирование на достаточно кораблей, чтобы удовлетворить кого-либо. Имперский канцлер Гогенлоэ не видел смысла в расширении военно-морского флота и сообщил, что рейхстаг выступает против этого. Адмирал Густав фон Зенден-Бибран, Начальник военно-морского кабинета, сообщил, что единственная возможность заключается в замене Холлмана: Вильгельм импульсивно решил назначить Тирпица.^[3]

Тем временем, однако, Холлманн получил финансирование на строительство одного линкора и трех больших крейсеров. Было сочтено, что заменить его до того, как законопроект будет одобрен рейхстагом, будет ошибкой. Вместо этого Тирпиц был назначен ответственным за Немецкая восточноазиатская эскадрилья в Дальний Восток но с обещанием назначения секретарем в подходящий момент. Крейсерская эскадра действовала с британских баз в г. Гонконг что было далеко не удовлетворительным, поскольку немецкие корабли всегда занимали второе место по имеющимся докам. Тирпицу было поручено найти подходящее место для нового порта, выбрав четыре возможных места. Хотя изначально он предпочитал залив в Киаучжоу / Циндао другие представители военно-морского истэблишмента выступали за другое местоположение, и даже Тирпиц в своем заключительном отчете колебался в отношении своих обязательств. «Аренда» земли была получена в 1898 году после того, как она была случайно оккупирована немецкими войсками. 12 марта 1896 года рейхстаг сократил ассигнования Холлманна с 70 миллионов марок до 58 миллионов, и Холлман подал в отставку. Тирпица вызвали домой и предложили должность секретаря канцелярии Имперского флота (Reichsmarineamt ). Он проделал долгий путь домой, совершив поездку по Соединенным Штатам и прибыв в Берлин 6 июня 1897 года. Он пессимистично оценивал свои шансы на успех в рейхстаге.^[4]

Статс-секретарь Управления Императорского флота

15 июня Тирпиц представил кайзеру меморандум о составе и назначении немецкого флота. Это определило главного врага как Великобританию, а главную зону конфликта - между Гельголанд и Темза. Крейсерская война по всему миру считалась непрактичной, потому что у Германии было мало баз для пополнения запасов кораблей, а главной потребностью было как можно больше линкоров, чтобы противостоять британскому флоту. Была обозначена цель для двух эскадрилий по восемь линкоров, а также флагмана флота и двух резервов. Это должно было быть завершено к 1905 году и стоило 408 миллионов марок, или 58 миллионов в год, столько же, сколько существующий бюджет. Предложение было новаторским по нескольким причинам. В нем четко указывались военно-морские потребности, тогда как раньше флот рос по частям. В нем была изложена программа на семь лет вперед, которую ни рейхстаг, ни флот не должны менять. Он определил изменение во внешней политике Германии, чтобы оправдать существование флота: Великобритания до этого момента была дружественной, теперь она официально была врагом. Кайзер согласился с планом, и Тирпиц удалился в St Blasien в Дремучий лес с командой военно-морских специалистов составить проект военно-морской счет для представления в Рейхстаг. Информация о плане просочилась в Адмирал Норр, Глава Военно-морское командование. Тирпиц согласился создать совместный комитет для обсуждения изменений во флоте, но затем договорился, что он никогда не получит никакой информации. Точно так же он организовал совместный комитет с государственным секретарем казначейства для обсуждения финансов, который никогда ничего не обсуждал. Тем временем он продолжал прилагать все усилия, чтобы убедить кайзера и канцлера, чтобы в должное время он мог объявить, что вопросы уже решены на более высоком уровне, и тем самым избежать дебатов.^[5]

Когда законопроект был почти готов, Тирпиц начал несколько визитов для получения поддержки. Сначала он посетил бывшего канцлера и старшего государственного деятеля, Принц Бисмарк. Вооруженный заявлением о том, что Кайзер намерен назвать следующий спущенный на воду корабль Ферст Бисмарк, он убедил бывшего канцлера, уволенного с должности за несогласие с Вильгельмом II, скромно поддержать эти предложения. Тирпиц теперь посетил Король Саксонии, принц-регент Баварии, Великий герцог Баден и Ольденбург и советы Ганзейский города. 19 октября законопроект был отправлен в типографию для представления в Рейхстаг. Подход Тирпица заключался в том, чтобы быть максимально любезным с депутатами. Он был терпеливым и веселым, исходил из того, что если все объяснить внимательно, то депутаты, естественно, будут убеждены. Группы были приглашены на частные встречи для обсуждения законопроекта. Устраивались туры кораблей и верфей. Кайзер и канцлер подчеркнули, что флот предназначен только для защиты Германии, но чтобы даже первоклассная держава могла дважды подумать, прежде чем атаковать. Отрывки из письма принца Бисмарка были зачитаны в рейхстаге, но без упоминания отрывков, в которых он высказал оговорки. Были распространены документы, показывающие относительный размер иностранных флотов и насколько Германия отстала, особенно если учесть большую мощь ее армии по сравнению с другими.^[6]

В Военно-морском министерстве было создано пресс-бюро, чтобы журналисты были подробно проинформированы и вежливо отвечали на любые возражения. Для удобства журналистов были предоставлены заранее написанные статьи. Профессора университетов были приглашены рассказать о важности защиты немецкой торговли. В Военно-морская лига была создана для популяризации идеи мировой военно-морской мощи и ее важности для Империя. Утверждалось, что заграничные колонии необходимы, и Германия заслужила свое «место под солнцем». Членство в лиге выросло с 78 000 в 1898 году до 600 000 в 1901 году и 1,1 миллиона к 1914 году. Особое внимание уделялось членам бюджетного комитета, которые подробно рассматривали законопроект. Их интересы и связи были проанализированы, чтобы найти способы повлиять на них. Стальной магнат Фриц Крупп и судовладелец Альберт Баллин из Линия Гамбург-Америка были приглашены рассказать о преимуществах законопроекта для торговли и промышленности.^[7]

Были высказаны возражения по поводу того, что закон лишил Рейхстага одной из важнейших функций - ежегодной проверки расходов. Консерваторы считали, что расходы на флот потрачены впустую, и что, если деньги будут доступны, они должны пойти в армию, что станет решающим фактором в любой вероятной войне. Евгений Рихтер Либерально-радикальный союз, выступивший против законопроекта, заметил, что если бы Германия сейчас всерьез взяла на себя «Трезубец», чтобы соответствовать другим своим силам, тогда такой небольшой силы будет недостаточно, и судостроению не будет конца. Август Бебель Социал-демократы утверждали, что существует ряд депутатов, которые были англофобами и хотели вступить в бой с Британией, но что представить себе такой флот, способный противостоять Королевскому флоту, было безумием, и всякий, кто говорил, что он принадлежит сумасшедшему дому.^[8]

Однако к концу дебатов в стране убедились, что закон будет и должен быть принят. 26 марта 1898 года это произошло большинством из 212 против 139. Все, кто был в окружении кайзера, были в восторге от их успеха. Тирпиц в качестве морского министра был возведен в прусское государственное министерство. Его влияние и важность как человека, совершившего это чудо, были гарантированы, и он должен был оставаться в центре правительства в течение следующих девятнадцати лет.

Второй военно-морской закон

Через год после принятия законопроекта Тирпиц предстал перед рейхстагом и заявил о своем удовлетворении им. Указанный флот по-прежнему будет меньше французского или британского, но сможет сдерживать русских в Балтийский. В течение следующего года все изменилось. В октябре 1899 г. англо-бурская война вспыхнул между англичанами и Буров в Южная Африка. В январе 1900 года британский крейсер перехватил три немецких почтовых парохода и обыскал их в поисках военного снаряжения, предназначенного для буров. Германия была возмущена, и представилась возможность для второго военно-морского законопроекта. Второй закон увеличил количество линкоров с девятнадцати до тридцати восьми вдвое. Это должно было сформировать четыре эскадрильи по восемь кораблей, плюс два флагмана и четыре резерва. Законопроект теперь рассчитан на семнадцать лет с 1901 по 1917 год, причем последние корабли будут завершены к 1920 году. Это будет второй по величине флот в мире, и хотя в нем не упоминается конкретный противник, в нем содержится несколько общих упоминаний большая сила, которой он должен был противостоять. Имеется в виду только один флот. 5 декабря 1899 г. Тирпиц был произведен в Визеадмирал (вице-адмирал). Законопроект был принят 20 июня 1900 г.^[9]

В преамбуле было специально написано объяснение теории риска Тирпица. Хотя германский флот был бы меньше, вполне вероятно, что противник с охватывающей весь мир империей не смог бы сосредоточить все свои силы в местных водах. Даже если бы это было возможно, германский флот все еще был бы достаточно мощным, чтобы нанести значительный урон в любом сражении, достаточный ущерб, чтобы противник был не в состоянии выполнять свои другие военно-морские обязательства и должен был понести непоправимый ущерб. Таким образом, такой противник не рискнет вступить в бой. В частном порядке Тирпиц признал второй риск: Британия может увидеть растущий немецкий флот и атаковать, прежде чем он вырастет до опасного размера. Подобный курс использовался раньше, когда Лорд Нельсон затонул Датский корабли в Копенгагене чтобы они не попали в руки французов. Тирпиц подсчитал, что этот период опасности закончится в 1904 или 1905 году. В этом случае Британия отреагировала на усиление немецкой строительной программы, построив больше кораблей, и теоретический период опасности продлился до начала Великой войны. В награду за успешный законопроект Тирпиц был награжден наследственной статьей фон перед его именем в 1900 году.^[10]

Тирпиц отметил трудности в его отношениях с кайзером. Вильгельм уважал его как единственного человека, которому удалось убедить Рейхстаг создать, а затем увеличить военно-морской флот мирового класса, но он оставался непредсказуемым. Он фанатично относился к военно-морскому флоту, но приходил с безумными идеями по усовершенствованию, которые Тирпиц должен был отклонить для достижения своих целей. Каждое лето Тирпиц отправлялся в Сен-Блазиен со своими помощниками для работы над военно-морскими планами, а затем в сентябре он отправлялся в убежище кайзера в Rominten, где Тирпиц обнаружил, что он будет более расслабленным и готов выслушать хорошо аргументированное объяснение.^[11]

Три дополнительных военно-морских законопроекта («Новеллы») были приняты в июне 1906 г., апреле 1908 г. и июне 1912 г. Первый последовал за поражениями немецкой дипломатии. Марокко, и добавил к флоту шесть больших крейсеров. Второй последовал за опасениями британского вторжения и сократил срок замены корабля с 25 до 20 лет. Третий был вызван Агадирский кризис где Германии снова пришлось отступить. На этот раз добавились еще три линкора.^[12]

Первый военно-морской закон не вызвал в Великобритании особой тревоги. Уже действовал стандарт двоевластия, определяющий размер британского флота, по крайней мере, как минимум двух следующих крупнейших флотов вместе взятых. Теперь появился новый игрок, но ее флот был аналогичен по размеру двум другим возможным угрозам, России и Франции, а ряд линкоров уже строился. Однако серьезную тревогу вызвал второй военно-морской закон: восемь Линкоры типа King Edward VII были заказаны в ответ. Вызывала озабоченность регулярность и эффективность, с которой Германия теперь строила корабли, которые считались не хуже других в мире. Информация о конструкции новых линкоров предполагала, что они предназначены только для работы на небольшом расстоянии от базы, а не для длительного пребывания в море. Казалось, они предназначены только для операций в Северное море. В результате Великобритания отказалась от своей политики изоляции, которая сохранялась со времен Нельсона, и начала искать союзников против растущей угрозы со стороны Германии. Корабли были выведены из разных стран мира и возвращены в британские воды, в то время как строительство новых судов увеличивалось.^[13]

План Тирпица

Замысел Тирпица по достижению статуса мировой державы за счет военно-морской мощи, в то же время решая внутренние проблемы, упоминается как План Тирпица. Политически план Тирпица был отмечен Флот Акты 1898, 1900, 1908 и 1912 годов. К 1914 году они дали Германии вторые по величине военно-морские силы в мире (примерно на 40% меньше, чем Королевский флот ). Он включал семнадцать современных дредноуты, пять линейные крейсеры, двадцать пять крейсеры и двадцать предварительных дредноутов линкоры а также более сорока подводные лодки. Хотя и включала в себя довольно нереальные цели, программа расширения была достаточной, чтобы встревожить британцев, начав дорогостоящую гонку военно-морских вооружений и подтолкнув британцев к более тесным связям с французами.

Тирпиц разработал «теорию риска», согласно которой, если Императорский флот Германии достигли определенного уровня силы относительно британских Королевский флот, британцы попытаются избежать конфронтации с Германией (то есть сохранить флот в существовании ). Если два флота будут сражаться, германский флот нанесет британцам достаточно урона, чтобы последние рисковали потерять свое господство на море. Поскольку британцы полагались на свой флот для сохранения контроля над британская империя, Тирпиц чувствовал, что они предпочтут сохранить военно-морское превосходство, чтобы защитить свою империю, и позволить Германии стать мировой державой, а не потерять империю ценой снижения могущества Германии. Эта теория вызвала военно-морской гонка вооружений между Германией и Великобританией в первом десятилетии ХХ века.

Гросс-адмирал фон Тирпиц в 1915 году

Эта теория была основана на предположении, что Великобритании придется отправить свой флот в Северное море блокировать немецкие порты (блокада Германии была единственным способом, которым Королевский флот мог серьезно навредить Германии), где немецкий флот мог вызвать сражение. Однако из-за географического положения Германии Великобритания могла заблокировать Германию, закрыв вход в Северное море в Английский канал и область между Берген и Шетландские острова. Столкнувшись с этим вариантом, немецкий адмирал прокомментировал: «Если британцы сделают это, роль нашего флота будет печальной», правильно предсказав роль надводного флота во время войны. Первая мировая война.

В политическом и стратегическом плане теория риска Тирпица обернулась собственной неудачей. По самой своей природе он вынудил Великобританию принять меры, которые ранее были неприемлемы для британского истеблишмента. Необходимость сосредоточить флот против германской угрозы вынудила Британию заключить договоренности с другими державами, которые позволили ей вернуть большую часть своих военно-морских сил. Домашние воды. Первое свидетельство этого видится в Англо-японский договор 1902 г., что позволило вернуть в Европу линкоры китайской эскадры. Японский флот, в основном построенный на британских верфях, затем приступил к полному уничтожению российского флота в война 1904–05 гг., устраняя Россию как надежного морского противника. Необходимость сокращения Средиземноморского флота для усиления военно-морского флота в домашних водах также сильно повлияла на его разрядку и разрядку. Entente Cordiale с французами. Заставив британцев прийти к соглашению со своим самым традиционным противником, Тирпиц свел на нет свою политику. Британия больше не подвергалась «риску» со стороны Франции, и уничтожение японцами русского флота устранило эту страну как военно-морскую угрозу. В течение нескольких лет Германия столкнулась практически со всей силой Королевского флота, развернутой против ее собственного флота, и Британия привержена своему списку потенциальных врагов. «Теория риска» Тирпица делала более вероятным, что в любом будущем конфликте между европейскими державами Британия окажется на стороне врагов Германии, и что все силы самого мощного военно-морского флота в мире будут сосредоточены против ее флота. .

Тирпиц был превращен в Großadmiral (гросс-адмирал) в 1911 году, без патента (документ, сопровождавший официальные продвижения по службе, лично подписанный на этом уровне самим кайзером). В то время Императорский флот Германии имел всего четыре звания адмиралов: контр-адмирал, (Контерадмирал, равный a Генерал-майор в армии без шипов на плечах); вице-адмирал (Визеадмирал, равный a Генераллейтенант, с одной точкой); адмирал (равно General der Infanterie, с двумя шипами) и гросс-адмирал (равный фельдмаршалу). На погонах Тирпица было четыре шипа, и он никогда не получал гросс-адмиральского жезла или связанных с ним знаков различия.

Первая Мировая Война

Несмотря на программу строительства, которую он курировал, он считал, что война началась слишком рано для успешного надводного вызова Королевскому флоту, поскольку Закон о флоте 1900 года включал семнадцатилетний график. Не имея возможности руководить военно-морскими операциями со своего чисто административного поста, Тирпиц стал активным представителем неограниченной свободы действий. Подводная лодка война, которая, как он чувствовал, могла сломать британскую мертвую хватку на морских коммуникациях Германии. Хотя в 1915 году германский флот ненадолго отказался от соблюдения правил призов, эта политика вскоре была отменена после протестов по поводу тонет Лузитании. Когда ограничения на подводную войну не были сняты, он поссорился с кайзером и почувствовал себя вынужденным уйти в отставку 15 марта 1916 года. На посту государственного секретаря Имперского военно-морского ведомства его сменил Эдуард фон Капелле.

Несмотря на то, что он поддерживал неограниченную войну подводных лодок, Тирпиц уделял мало внимания строительству подводных лодок во время своего руководства Имперским военно-морским управлением. В конечном итоге это решение привело бы к острой нехватке новых подводных лодок к 1917 году.

Партия Отечества

Время обложка, 2 июня 1924 г.

В сентябре 1917 года гросс-адмирал Тирпиц стал соучредителем Пангерманский и националист Партия Отечества (Deutsche Vaterlandspartei).^[14] Вечеринка была организована совместно Генрих Клас, Конрад Фрайхерр фон Вангенхайм, Тирпиц в качестве председателя и Вольфганг Капп как его заместитель. Партия привлекла противников мира путем переговоров; он организовал оппозицию парламентскому большинству в Рейхстаге, которое стремилось к мирным переговорам. Он стремился объединить вне парламента все правые политические партии, чего раньше не делалось. Летом 1918 года на пике своего развития партия насчитывала около 1 250 000 членов. Он предложил как Генералфельдмаршал Пауль фон Гинденбург и Общий Эрих Людендорф как "народные императоры" военное состояние чья легитимность была основана на войне и военных целях, а не на парламентском правительстве Рейх. Внутри были призывы к государственный переворот против германского правительства, которое будет возглавлять Гинденбург и Людендорф, даже против императора, если необходимо. Опыт Тирпица с Лигой военно-морского флота и массовая политическая агитация убедили его, что средства для переворота были под рукой.^[15]

Тирпиц считал, что одной из главных целей войны должна быть аннексия новой территории на западе, чтобы позволить Германии превратиться в мировую державу. Это означало проведение бельгийский порты Зебрюгге и Остенде, с прицелом на главного врага - Великобританию. Он предложил заключить сепаратный мирный договор с Россией, дав им^{[согласно кому? ]} выход к океану^{[который? ]}. Германия была бы отличной континентальный государство, но могло сохранить свое положение в мире только за счет расширения мировой торговли и продолжения борьбы с Великобританией. Он жаловался на нерешительность и двусмысленность в политике Германии, гуманитарные идеи самосохранения, политику умиротворения нейтралов в ущерб жизненно важным интересам Германии и мольбы о мире. Он призвал к энергичной войне, не обращая внимания на дипломатические и коммерческие последствия, и поддержал самое крайнее применение оружия, особенно неограниченную подводную войну.

Партия Отечества прекратила свою деятельность к февралю 1919 года.

С 1908 по 1918 год Тирпиц был членом Прусская палата лордов.

После 1918 г.

После поражения Германии Тирпиц поддержал правых Немецкая национальная народная партия (Deutschnationale Volkspartei, или же DNVP) и сел за это в Рейхстаг с 1924 по 1928 гг.

Тирпиц умер в Эбенхаузене, недалеко от Мюнхен 6 марта 1930 г. Похоронен в г. Waldfriedhof в Мюнхене.

Поминовение

Хребет Тирпиц на острове Нью-Ганновер в Папуа - Новая Гвинея берет свое название от имени Альфреда фон Тирпица.

Почести

• Почетные доктора университетов Гёттинген (16 июня 1913 г.) и Грайфсвальд
• Почетный доктор технических наук Высшая техническая школа Шарлоттенбург
• Фримен города Франкфурт (Одер) (15 января 1917 г.)
• Немецкий линкор Тирпиц был назван его именем в 1939 году.

Иностранные награды

•  Российская империя: Кавалер Святого Александра Невского, Август 1902 г. - во время посещения Немецкий император к маневрам российского флота в Ревеле.^[16]
•  Швеция: Командор Большого Креста Орден Васы, 1908^[17]

Работает

• Мои воспоминания. Лондон / Нью-Йорк. 1919 г. Переиздано в единственном томе NSNB с введением Эрика Эмпсона в 2013 году. ASIN B00DH2E9LE.
• Структура немецкой мировой державы. Штутгарт / Берлин. 1924 г.
• Немецкая политика. Гамбург / Берлин. 1926 г.
• Воспоминания, 5 томов. Берлин / Лейпциг. 1927 г.

Смотрите также

• Англо-германская гонка военно-морских вооружений
• Немецкий интерес к Карибскому бассейну

Примечания

Библиография

Работает

• Тирпиц, Альфред фон, Erinnerungen (Лейпциг: К.Ф. Келер, 1919).

Вторичный источник

• Берган, В. Германия и приближение войны в 1914 году (Макмиллан, 1973). стр. 25–42
• Берган, Фолькер Рольф. Der Tirpitz-Plan (Дросте Верлаг, 1971). на немецком
• Птица, Кит. «Наследие Тирпица: политическая идеология германской морской державы», Журнал военной истории, Июль 2005 г. 69 Выпуск 3, стр. 821–825
• Бенкер, Дирк. Милитаризм в глобальную эпоху: военно-морские амбиции Германии и США перед Первой мировой войной (2012) отрывок и текстовый поиск; онлайн-обзор
• Бенкер, Дирк. «Глобальная политика и судьба Германии« с восточноазиатской точки зрения »: Альфред фон Тирпиц и создание вильгельминового навализма». Центральноевропейская история 46.1 (2013): 61–96.
• Кларк, сэр Кристофер, Лунатики: как Европа вступила в войну в 1914 году (Нью-Йорк: Харпер, 2013 г.)
• Эпкенханс, Майкл. Тирпиц: архитектор немецкого морского флота (2008) отрывок и текстовый поиск, 106pp
• Хервиг, Хольгер Х., «Адмиралы против генералов: военные цели имперского германского флота 1914–1918», Центральноевропейская история 5 (1972), стр. 208–233.
• Хобсон, Рольф. Империализм на море: военно-морская стратегическая мысль, идеология морской мощи и план Тирпица, 1875–1914 гг. (Брилл, 2002) в Questia
• Келли, Патрик Дж. «Стратегия, тактика и войны за территорию: Тирпиц и морское командование, 1892–1895», Журнал военной истории, Октябрь 2002 г. 66 Выпуск 4, стр. 1033–1060
• Кеннеди, Пол. Взлет и падение британского военно-морского мастерства (2017) С. 205–239.
• Келли, Патрик Дж. (2011). Тирпиц и Императорский флот Германии. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета.
• Мэсси, Роберт К. Дредноут: Великобритания, Германия и начало Великой войны. Лондон: Кейп Джонатан. ISBN  0-224-03260-7.
• Сондерс, Джордж (1922). "Тирпиц, Альфред фон". Британская энциклопедия (12-е изд.).

Основные источники

• Маринаарх, Der Krieg zur zee 1914–1918 (18 томов, Берлин и Франкфурт: E.S. Mittler & Sohn, 1932–66).
• Маринаарх, Der Krieg zur See 1914–1918 гг. Der Handelskrieg mit U-Booten (5 томов, Берлин: E.S. Mittler & Sohn, 1923–66).

внешняя ссылка

• Альфред фон Тирпиц в Найти могилу
• Вырезки из газет об Альфреде фон Тирпитце в Архив прессы ХХ века из ZBW