СМС Преуссен (1873) - SMS Preussen (1873)

О одноименном линкоре см. SMS Preussen
SMS Preussen 1887.jpg
Preussen в 1887 г.
История
Прапорщик Германского Императорского флота
Имя:SMS Preussen
Тезка:Пруссия
Строитель:AG Vulcan, Штеттин
Выложено:1871
Запущен:22 ноября 1873 г.
Введен в эксплуатацию:4 июля 1876 г.
Списано:1906
Судьба:Слом 1919
Общие характеристики
Класс и тип:Preussen-учебный класс бронированный
Смещение:
Длина:96,59 м (316 футов 11 дюймов)
Луч:16,30 м (53 футов 6 дюймов)
Проект:7,11 м (23 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Скорость:14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч)
Классифицировать:1690 миль (3130 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч)
Дополнение:
  • 46 офицеров
  • 454 рядовых
Вооружение:
  • 4 × 26 см (10,2 дюйма) пушки L / 22
  • 2 × 17-см (6,7 дюйма) орудия L / 25
Броня:
  • Верхний пояс: 203 мм (8 дюймов)
  • Нижний ремень: от 102 до 229 мм (от 4 до 9 дюймов)
  • Турели: От 203 до 254 мм (от 8 до 10 дюймов)

SMS Preussen [а] был бронированным башенный корабль построен для немцев Kaiserliche Marine (Императорский флот). Корабль построен AG Vulcan верфь в Штеттин в 1871–1876 гг .; он был введен во флот в июле 1876 года. Это был первый большой военный корабль немецкого флота, построенный частной верфью; все предыдущие суда были заказаны за границей или построены Королевскими или Имперскими верфями. Ее основная батарея из четырех орудий 26 см (10,2 дюйма) была установлена ​​в паре сдвоенных орудийные башни миделя.

Preussen служил с флотом с момента ввода в эксплуатацию до 1891 года, хотя на протяжении всей своей карьеры он часто находился в резерве. Она совершила круиз по Средиземное море несколько раз во время ее службы, в том числе во время миссии в 1877 году после волнений в Османская империя угрожали проживающим там гражданам Германии. Корабль был выведен из эксплуатации в конце 1891 года и использовался в качестве портового сторожевого корабля до 1896 года, когда он был переведен в категорию судов снабжения. Вильгельмсхафен. Она закончила карьеру угольщика громадина за торпедные катера. В 1903 году ее переименовали в Сатурн чтобы ее имя можно было использовать повторно. В конечном итоге корабль был продан кораблестроители в 1919 г.

Дизайн

Основная статья: Броненосец класса преуссен
Штриховой рисунок SMS Preussen

Три Preussenброненосцы были утверждены в соответствии с военно-морской программой 1867 г., одобренной Рейхстаг укрепить Федеральный флот Северной Германии вслед за Вторая Шлезвигская война, когда слабые, то-Прусский флот не смог сломать блокада навязанный Датский флот. Первоначально заказано как казематные корабли, суда были перепроектированы в турельные корабли; они были первой униформой учебный класс броненосцев, построенных для немецкого флота.[1]

Корабль был 96,59 метра (316,9 футов) длинный комбинезон и имел ширину 16,30 м (53,5 фута) и осадку 7,12 м (23,4 фута) вперед.[2] Preussen приводился в движение одним 3-цилиндровым двигателем одинарного расширения паровой двигатель, куда пар подавался шестью угольными поперечными стволами котлы. Максимальная скорость корабля - 14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч), при 5 471 метрическая мощность (5,396 л.с.). Она также была оснащена полная судовая установка. Ее штатный состав состоял из 46 офицеров и 454 рядовых.[3]

Она была вооружена четырьмя 26-см (10,2 дюйма) пушками L / 22, установленными в паре орудийные башни размещены на миделе.[b] В построенном виде корабль также был оборудован двумя 17-см (6,7 дюйма) L / 25 преследовать пушки.[4] После перестройки в 1888–1890 годах ее вооружение было увеличено на шесть, а позже на десять скорострельных орудий 8,8 см (3,5 дюйма) L / 30, пару пулеметов и пять пулеметов 35 см (14 дюймов). торпедные аппараты, все погружено в корпус корабля.[3]

Preussen'доспехи были сделаны из кованое железо и при поддержке тик. Бронепояс был разделен на две части. полосы. Верхний пояс имел толщину 203 мм (8 дюймов); толщина нижнего пояса составляла от 102 до 229 мм (от 4 до 9 дюймов). Оба были сделаны из тика от 234 до 260 мм (от 9,2 до 10,2 дюйма). Орудийные башни были защищены 203–254 мм (8–10 дюймов) броней по бокам, подкрепленной 260 мм тиком.[2]

История обслуживания

Строительство - 1883 г.

Preussen был заказан Императорским флотом из AG Vulcan верфь в Штеттин; Ее киль был заложен в 1871 году под постройкой № 66.[2] Это был первый случай, когда частный немецкий судостроитель получил контракт на постройку большого военного корабля для военно-морского флота.[5] Корабль был спущен на воду 22 ноября 1873 года, а 4 июля 1876 года введен в строй немецкому флоту.[4] Хотя он был третьим и последним кораблем в своем классе, который был заложен, он был первым, спущенным на воду и введенным в эксплуатацию. Это произошло потому, что две ее сестры, Фридрих дер Гросс и Grosser Kurfürst, были построены недавно созданными Императорскими верфями, а Preussen построен опытным судостроителем.[6]

После ввода в эксплуатацию в июле 1876 г. Preussen служил с флотом.[4] Она присоединилась к эскадрилье, отправленной на Средиземное море в 1877 г. в ответ на волнения в Османская империя связанный с Русско-турецкая война; насилие угрожало проживающим там гражданам Германии. Эскадрилья, в которую также входили два Кайзер-класса броненосцы, бронированный фрегат Фридрих Карл, а авизо Falke, командовал Контерадмирал (Контр-адмирал) Карл Фердинанд Бач. Суда отправились в порты Хайфа и Яффо в июле 1877 г., но не обнаружил существенной напряженности на берегу. Затем Батч отбыл и совершил круиз по Средиземному морю на оставшуюся часть лета, вернувшись в Германию в октябре.[7][8]

Иллюстрация проведения маневров флотом, в том числе Preussen и несколько других броненосцев и других судов

В апреле 1878 г. Preussen участвовал в маневрах флота, снова под командованием Бач. К этому времени к нему присоединились два ее родственных корабля, Фридрих дер Гросс и Grosser Kurfürst. Пока парился в Английский канал 31 мая бронетранспортер Кениг Вильгельм случайно протаранил Grosser Kurfürst; последний быстро затонул, потеряв 276 человек.[9] После оказания помощи в попытке спасения, Preussen сопровождал поврежденных Кениг Вильгельм к Портсмут, где Королевский флот предоставил сухой док для аварийного ремонта. Альбрехт фон Штош, начальник Kaiserliche Marine, приказал Батчу и его персоналу немедленно вернуться в Германию на борту Preussen и судно-отправитель Falke.[10] Ежегодные летние маневры 1878 года были отменены в течение недели после затопления.[11]

В мае 1879 года бронетанковая эскадрилья была возобновлена ​​в составе Preussen, ее сестра Фридрих дер Гросс, и старые бронированные фрегаты Кронпринц и Фридрих Карл. Ежегодный летний тренировочный круиз в основном проводился только в Балтийское море, не считая короткого июньского плавания к побережью Норвегии. Четыре корабля вернулись в Киль в сентябре, где были демобилизованы на зиму. Новый бронированный корвет Саксония заменены Кронпринц в эскадрилье в 1880 г. Вильгельм фон Викеде, бывший австрийский морской офицер, сменил Батча на посту командира эскадрильи. И снова эскадрилья осталась на Балтике для летнего круиза, за исключением короткого визита в Вильгельмсхафен и Куксхафен в августе.[11][12]

Летний круиз 1881 года проходил по той же схеме, что и годом ранее. Кронпринц вернулся вместо Саксония, который мучил проблемы с двигателем.[13] Викеде снова служил командиром. В июле корабли посетила британская резервная эскадра, в которую к этому времени входила первая британская бронетранспортер. HMSВоин. Preussen и остальная часть эскадрильи посетила Данциг в сентябре во время встречи Кайзера Вильгельм I и русский царь Александр III. Летний круиз 1882 года включал в себя те же четыре броненосца, что и в предыдущем году, и снова им руководил Викеде, который к тому времени был повышен до Контерадмирал. Preussen оставался в резерве во время ежегодных летних маневров, начиная с 1883 г., так как новые корабли, включая остальные Саксония-класса броненосцы поступил на вооружение.[14][15] С 1883 по 1885 год корабль прошел модернизацию, включившую новые котлы и реконструированный палуба кормы. Два 37-мм (1,5 дюйма) пушки Гочкиса в корпус добавлены пять подводных торпедных аппаратов.[16]

1889–1919

Preussen где-то после 1890 г.

В августе 1889 г. Preussen был повторно активирован для участия в Kaiser Вильгельм II Визит в Великобританию. Корабль был передан во II дивизию вместе с сестрой. Фридрих дер Гросс и броненосцы центральной батареи Кайзер и Deutschland под командованием Контерадмирал Фридрих Холлманн. Затем флот провел маневры в Северном море перед возвращением в Германию. Preussen а остальная часть II дивизии стала тренировочной эскадрой для флота в 1889–1890 годах, в первый год, когда Kaiserliche Marine поддерживал круглогодичные бронированные силы. Эскадра сопровождала императорскую яхту Вильгельма II в Средиземное море; Поездка включала государственные визиты в Италию и Османскую империю. Эскадра оставалась в Средиземном море до апреля 1890 года, когда вернулась в Германию.[17]

Preussen участвовал в торжественной передаче острова Гельголанд от британцев до немецкого контроля летом 1890 года. Она присутствовала во время маневров флота в сентябре, когда вся бронированная эскадра из восьми кораблей имитировала блокаду русского флота. Киль. II Дивизион, в том числе PreuseenЗимой 1890–1891 гг. служил учебной эскадрильей. Эскадра снова совершила круиз по Средиземному морю под командованием Контерадмирал Вильгельм Шредер.[18] Preussen видел последний раунд маневров флота со II дивизией в 1891 году.[19] В конце 1891 года он был отстранен от службы во флоте и стал охранять гавань.[4][19]

Она была основана в Вильгельмсхафен как портовый корабль с 16 ноября 1896 г. Он был переименован в Сатурн 12 ноября 1903 г.,[4] чтобы ее имя можно было использовать на новом линкоре Preussen.[6] Корабль был официально сбит с военно-морской регистр 21 мая 1906 года. Впоследствии она использовалась как уголь. громадина для торпедных катеров. После преобразования для этого использования, Сатурн мог вместить до 5 000 т (4 900 длинных тонн; 5 500 коротких тонн) угля. В конце концов, 27 июня 1919 года она была продана на слом и в том же году распалась в Вильгельмсхафене. Ее подставное лицо выставлено на обозрение в Военно-исторический музей Бундесвера в Дрезден, а ее лук-украшение находится в Немецкий музей в Мюнхен.[4]

Сноски

Примечания

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff », или« Корабль Его Величества ».
  2. ^ «L / 22» обозначает длину пистолета в единицах калибр. Пушка калибра 22 в 22 раза длиннее, чем ширина в диаметре, поэтому длина орудия 26 см L / 22 составляет 572 см (225 дюймов).

Цитаты

  1. ^ Додсон С. 14, 20.
  2. ^ а б c Грёнер, п. 5.
  3. ^ а б Грёнер, стр. 5–6.
  4. ^ а б c d е ж Грёнер, п. 6.
  5. ^ Sondhaus, п. 109.
  6. ^ а б Гардинер, п. 244.
  7. ^ Sondhaus, п. 122.
  8. ^ Додсон, п. 25.
  9. ^ Sondhaus, п. 124.
  10. ^ Sondhaus, п. 126.
  11. ^ а б Sondhaus, п. 140.
  12. ^ Додсон, п. 26–27.
  13. ^ Sondhaus С. 140–141.
  14. ^ Sondhaus, стр. 141–142, 161–163.
  15. ^ Додсон, п. 27.
  16. ^ Додсон, п. 32.
  17. ^ Sondhaus, п. 179.
  18. ^ Sondhaus, п. 192.
  19. ^ а б Sondhaus, п. 194.

Рекомендации

  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-229-5.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-8317-0302-8.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: морская мощь Германии до эры Тирпица. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-745-7.