СМС Кронпринц (1867) - SMS Kronprinz (1867)

О немецком линкоре, служившем во время Первой мировой войны, см. СМС Кронпринц.

Panzerfregatte Kronprinz - aus Illustrirte Zeitung März 1868.jpg
Иллюстрация Кронпринц в 1868 г.
Обзор класса
Операторы: Императорский флот Германии
Предшествует:Фридрих Карл
Преемник:Кениг Вильгельм
История
Preußische Kriegsflagge ab 1850.svgПруссия, потом Германская Империя
Имя:Кронпринц
Строитель:Samuda Brothers, Лондон
Выложено:1866
Запущено:6 мая 1867 г.
Введен в эксплуатацию:19 сентября 1867 г.
Судьба:Списан в 1921 г.
Общие характеристики
Смещение:
Длина:89,44 м (293 футов 5 дюймов)
Луч:15,20 м (49 футов 10 дюймов)
Проект:7,85 м (25 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
План паруса:Барк -приводной
Скорость:13,5 узлов (25,0 км / ч; 15,5 миль / ч)
Классифицировать:3200 морских миль (5900 км; 3700 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:
  • 33 офицера
  • 508 зачислены
Вооружение:
  • 2 × 21 см (8,3 дюйма) L / 22 пушки
  • 14 × 21 cm L / 19 орудия
Броня:Ремень: от 76 до 124 мм (от 3,0 до 4,9 дюйма)

SMS Кронпринц [а] был уникальным немецким броненосный военный корабль построен для Прусский флот в 1866–1867 гг. Кронпринц был заложен в 1866 г. Samuda Brothers верфь в Cubitt Town в Лондон. Он был спущен на воду в мае 1867 года и поступил в прусский флот в сентябре того же года. Корабль был четвертым броненосным кораблем, заказанным прусским флотом после Арминий, Принц Адальберт, и Фридрих Карл, хотя она поступила на вооружение раньше Фридрих Карл. Кронпринц был построен как бронированный фрегат, вооруженный главной батареей из шестнадцати 21-см (8,3 дюйма) орудий; несколько меньших орудий были добавлены позже в ее карьере.

Кронпринц видел ограниченные обязанности во время Франко-прусская война 1870–1871 гг. Проблемы с двигателем на борту корабля, а также двух других бронированных фрегатов в его эскадрилье, помешали проведению операций против французской блокады. Всего два боевых вылета, в которых Кронпринц участвовали, оба из которых не закончились боевыми действиями. Корабль служил в последующем Императорский флот пока его не превратили в учебное судно для персонала котельной в 1901 году. В 1921 году судно было окончательно разобрано на металлолом.

Дизайн

После приобретения небольшого броненосные военные корабли Арминий и Принц Адальберт, которые можно было использовать только в прибрежных районах, Прусский флот стремились приобрести бронетранспортеры, способные действовать на открытое море. Назначение новых кораблей будет в первую очередь направлено против главного военно-морского соперника Пруссии, Дании, которая в недавнем прошлом Вторая Шлезвигская война ввел блокаду немецких портов, которую Пруссия не смогла прорвать. Броненосцы в то время были недавней разработкой, и единственным вариантом для морских боевых кораблей был бронированный фрегат по образцу традиционных парусных судов с аккумулятор на борт. Военно-морской флот запросил одобрение у Ландтаг в 1865 году для увеличения бюджета на приобретение необходимых судов, но парламент отказался, побудив короля Вильгельм I обойти законодательный орган, издав указ от 4 июля, разрешающий покупку двух бронированных фрегатов.[1]

В то время у Великобритании и Франции были самые опытные кораблестроители с этим типом, поэтому военно-морской флот решил заказать по одному судну из каждой страны. Контракт на Кронпринц был размещен 13 января 1866 г., через четыре дня после этого для Фридрих Карл, из Великобритании и Франции соответственно. Построенный британцами Кронпринц был создан по образцу Защита и Гектор классы.[2]

Общие характеристики и силовая установка

Кронпринц был 88,20 м (289 футов 4 дюйма) долго на ватерлинии и 89,44 м (293 футов 5 дюймов) длинный комбинезон. У нее был луч 15,20 м (49 футов 10 дюймов) и проект 7,85 м (25 футов 9 дюймов) вперед и 7,45 м (24 футов 5 дюймов) на корме. Корабль был рассчитан на водоизмещение 5767 тонн (5676 длинных тонн) при нормальной загрузке и до 6760 тонн (6650 длинных тонн) с боевой нагрузкой. Корабельный корпус был построен с поперечным и продольным железным каркасом. Он содержал девять водонепроницаемые отсеки и двойное дно это занимало 43 процента длины судна. Корабль был отличным морским судном; корабль реагировал на команды с руля, но имел большой радиус поворота. Экипаж корабля насчитывал 33 офицера и 508 рядовых. Кронпринц перевозили несколько небольших лодок, в том числе большой тендер, две запускает, а Pinnace, два фрезы, два рычит, и один шлюпка.[3]

Двигательную установку корабля построил Джон Пенн и сыновья из Гринвич, Англия. Корабль питал горизонтальный двухцилиндровый паровой двигатель одинарного расширения. Он закрутил двухлопастной винт диаметром 6,5 м (21 фут 4 дюйма). Восемь магистральных котлов, по четыре топки в каждой, были разделены на две котельные. Котлы подавали пар в двигатель на 2 стандартные атмосферы (200 кПа ). Двигательная установка была оценена в 4500 единиц. метрическая мощность (4,400 ihp ) и максимальной скоростью 13,5 узлы (25,0 км / ч; 15,5 миль / ч), хотя на испытаниях Кронпринц удалось сделать 4870 л.с. (4800 л.с.) и 14,7 узлов (27,2 км / ч; 16,9 миль / ч). Судно перевозило до 646 т (636 длинных тонн) угля, что обеспечивало максимальную дальность полета до 3200 единиц. морские мили (5900 км; 3700 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и дальности 1730 морских миль (3200 км; 1990 миль) при 14 узлах. А барк Буровая установка площадью 1980 квадратных метров дополнила паровую машину. Рулевое управление осуществлялось одним рулем направления.[3]

Вооружение и броня

Как построен, Кронпринц была оснащена тридцатью двумя нарезными 72-фунтовыми пушками. После поставки в Германию эти орудия были заменены парой 21-сантиметровых (8,3 дюйма) орудий L / 22 и четырнадцатью орудиями 21 см L / 19. Пушка L / 22 могла наклоняться до -5 градусов и подниматься до 13 градусов, что обеспечивало дальность стрельбы 5900 м (6500 ярдов). У более короткоствольных орудий L / 19 был более широкий диапазон возвышения от -8 до 14,5 градусов, но более короткий ствол требовал меньшего Начальная скорость, что соответственно уменьшило дальность стрельбы до 5200 м (5700 ярдов). Орудия двух типов стреляли одним и тем же снарядом, общий запас которых составлял 1656 патронов. Четырнадцать орудий L / 19 были размещены в центральной батарее. мидель, семь на каждом борту. Оружие L / 22 было размещено по обеим сторонам корабля. преследовать пушки.[3]

Позже в ее карьере шесть 3,7 см (1,5 дюйма) Револьверная пушка Гочкиса в отдельных креплениях были установлены вместе с пятью 35 см (14 дюймов) торпедные аппараты.[4] Две трубы размещались в носовой части, две по бортам корабля и одна в корме по левому борту. Все они были размещены над водой и снабжены 12 торпедами.[3]

Кронпринц'доспехи состояли из кованое железо поддержанный тяжелым тик обшивка. Железная составляющая ватерлинии бронированный пояс варьировалась по толщине от 76 мм (3 дюйма) в корме до 124 мм (4,9 дюйма) в миделе и 114 мм (4,5 дюйма) в носовой части. Вся лента была покрыта тиком толщиной 254 мм (10 дюймов). Центральная батарея была защищена наклонной железной обшивкой от 114 до 121 мм (от 4,5 до 4,8 дюйма) на 254 мм деревянной доске. Крыша батареи была защищена железной обшивкой толщиной 9 миллиметров (0,35 дюйма).[3]

История обслуживания

Кронпринц после ее запуска в 1867 г.

Кронпринц был заложен в 1866 г. Samuda Brothers верфь в Лондоне. Британский военно-морской архитектор Эдвард Рид спроектировал корабль, и в результате получилось судно, подобное современному прусскому броненосцу французской постройки. Фридрих Карл.[4] Корабль был спущен на воду 6 мая 1867 года и через четыре месяца, 19 сентября, введен в строй прусскому флоту.[3] Экипажи для Фридрих Карл и Кронпринц были доставлены на корабли винтовой фрегат Герта и винтовой корвет Медуза.[5] Во время плавания из Англии в Пруссию корабль потерял грот-мачту во время шторма. Корабль сразу отправился в док для переоборудования по прибытии в Киль 28 октября; Отремонтировали мачту и переделали вооружение корабля по первоначальной схеме.[6] Как и с Фридрих Карл, завершение строительства корабля было значительно отложено из-за проблем с новыми прусскими орудиями. Оружие, изначально предназначавшееся для кораблей, использовало Крейнер затворы который оказался склонным к отказу во время серии испытаний в 1867–1868 годах. Крупп Были заменены орудия конструкции, что отложило ее повторный ввод в эксплуатацию до 11 мая 1869 года.[5]

Франко-прусская война

Кронпринц присоединился Фридрих Карл и новый бронированный фрегат Кениг Вильгельм, последний служащий флотом флагман, для тренировок в августе и сентябре. В мае 1870 года к трем кораблям присоединился Принц Адальберт для визита в Великобританию, хотя Фридрих Карл был поврежден после того, как сел на мель в Большой пояс. Кронпринц, Кениг Вильгельм, и Принц Адальберт продолжил до Плимут пока Фридрих Карл вернулся в Киль для ремонта. Последнее судно быстро присоединилось к кораблям, и 1 июля они отправились в учебный поход в г. Фаял в Азорские острова, Португалия. Но поскольку напряженность с Францией из-за Гогенцоллерн кандидатура на вакантный испанский престол. Пока они плыли на восток через Английский канал, они узнали о возрастающей вероятности войны, и пруссаки отдалились Принц Адальберт к Дартмут быть в курсе событий. Остальная часть эскадры присоединилась к ней 13 июля, и, поскольку война казалась неизбежной, пруссаки закончили круиз и вернулись домой. Кронпринц пришлось взять Принц Адальберт на буксире для рейса из-за малой скорости последнего.[7][8]

Кронпринц на маневрах с Фридрих Карл и Ариадна

Корабли вернулись в Вильгельмсхафен 16 июля, за три дня до того, как Франция объявила войну Пруссии за Ems Dispatch, инициируя Франко-прусская война. Прусский флот, значительно уступающий по численности, занял оборонительную позицию против морской блокады, введенной Французский флот. Кронпринц, Фридрих Карл, и Кениг Вильгельм были сосредоточены в Северном море в порту Вильгельмсхафен с целью прорыва французской блокады порта.[8][9] Впоследствии к ним присоединился турельный корабль. Арминий, который размещался в Киле.[10] На время конфликта Кронпринц командовал капитан Райнхольд фон Вернер.[11] Несмотря на огромное французское военно-морское превосходство, французы провели недостаточное довоенное планирование для нападения на прусские военно-морские объекты и пришли к выводу, что это будет возможно только с помощью Дании, чего не последовало.[9]

Четыре корабля под командованием Визеадмирал (Вице-адмирал) Эдуард фон Яхманн, совершил наступательный вылет в начале августа 1870 г. Доггер Банк, хотя французских военных кораблей они не встретили. Кронпринц а два других бортовых броненосца впоследствии пострадали от хронической неисправности двигателя, что привело к Арминий в одиночку проводить операции.[12] Кронпринц, Фридрих Карл, и Кениг Вильгельм стоял у острова Wangerooge для большей части конфликта, в то время как Арминий был размещен в устье Река Эльба.[13] 11 сентября три бортовых броненосца снова были готовы к бою; они присоединились Арминий для еще одной крупной операции в Северном море. Он также не встретил французского сопротивления, поскольку французский флот к этому времени вернулся во Францию.[12] Пруссаки планировали отправить Кронпринц, который был капитально отремонтирован зимой 1870–1871 гг. во время рейда порта г. Шербур в феврале, но французы подписали перемирие, завершившее войну 28 января.[14]

Более поздняя карьера

Кронпринц в Киле в 1892 г.

В 1870-е годы немецкий бронетанковый флот обычно действовал в летние месяцы. На зиму большая часть судов была переведена в резерв, а одно или два оставлены в состоянии пониженной эксплуатации, поскольку сторожевые корабли. Кронпринц буксировал плавучий сухой док из Свинемюнде в Киль в июне 1871 г. при содействии канонерская лодка Циклоп и пароход Preussischer Adler. В то же время винтовой корвет Нимфа был в Бразилии во время зарубежного круиза; некоторые из ее команды были арестованы после драки в деревне. Немцы пригрозили развернуть Кронпринц, Фридрих Карл, еще три корвета и две канонерские лодки, которые убедили бразильское правительство освободить членов экипажа. Для летнего тренировочного круиза 1875 года, Кронпринц и Кениг Вильгельм присоединились недавно построенные броненосцы Кайзер и Ганза, хотя корабли остались в немецких водах. В следующем году броненосная эскадрилья ...Кронпринц, Фридрих Карл, Кайзер, и новый Deutschland - были отправлены в Средиземное море в ответ на убийство германского консула в Салоники в Османская империя. К немецким кораблям присоединились французские, русские, итальянские и австро-венгерские военные корабли в международной демонстрации, осуждающей убийство. Немцы вернулись домой в августе и, прибыв в сентябре, оказались на приколе на зиму.[15]

Кронпринц оставался на приколе для учебного похода 1878 года, когда был потерян совершенно новый броненосец. Grosser Kurfürst при случайном столкновении с Кайзер. Она вернулась в строй в следующем году, когда эскадрилья была возобновлена ​​в мае; Фридрих Карл служил флагманом, и в эскадрилью также входили броненосцы Preussen и Фридрих дер Гросс. Корабли посетили Норвегию в круизе. Кронпринц снова был оставлен в резерве на 1880 г., но в 1881 г. он был повторно введен в строй для замены нового бронированного корвета. Саксония, который страдал от ненадежных двигателей. И снова корабли остались в немецких водах. Следующие два года прошли по той же схеме. Проблемы с двигателем преследовали корабль на протяжении всей ее карьеры; Кронпринц'Двигатели s сломались во время маневров флота в мае 1883 года. Два из трех других бронированных фрегатов также вышли из строя, что вынудило их отменить маневры. Позже в том же году учебный цикл завершился крупномасштабной имитацией атаки на Киль. Кронпринц и другие броненосцы, выступающие в роли «восточного» противника. Защитники во главе с корветами Луиза и Блюхер, были признаны победившими. В тот год бронетанковый флот работал полностью на паровой тяге, и это было впервые.[16][17]

Кронпринц был пристыкован к модернизации в конце 1883 г .; она получила новые котлы и были установлены шесть револьверных пушек Гочкиса и шесть торпедных аппаратов. К 1884 году четыре Саксония-класса броненосцы поступили на вооружение, и в том же году сформировали учебную эскадрилью.[18] Кронпринц в 1885 г. установили противоторпедные сети; позже они были удалены в 1897 году.[3] В 1887 году она присутствовала на церемониях, посвященных началу строительства Канал кайзера Вильгельма, который должен был связать Киль с Северное море.[19] Корабль находился на действительной службе во флоте до 22 августа 1901 года, когда он был сбит с моря. военно-морской регистр. Ее реконструировали в Императорская верфь в Киле в том году. Была произведен капитальный ремонт силовой установки и демонтированы восемь котлов J Penn & Sons. Два Дюрра и два Торникрофт на их место установили котлы. Ее барочная установка была уменьшена до 1409 квадратных метров (15 170 квадратных футов).[3] Выйдя из реконструкции, Кронпринц служил учебным кораблем для персонала машинного отделения, базировался в Киле.[4] В конце концов, 3 октября 1921 года корабль был продан немецкой судоразделочной фирме Бонн за 5 000 000 долларов.Метки. Кронпринц был разобран на металлолом в Rendsburg -Аудорф позже в том же году.[3]

Сноски

Примечания

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff », или« Корабль Его Величества ».

Цитаты

  1. ^ Додсон, п. 17.
  2. ^ Додсон С. 17–18.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я Грёнер, п. 3.
  4. ^ а б c Гардинер, п. 243.
  5. ^ а б Додсон, п. 18.
  6. ^ Поллок, п. 421.
  7. ^ Додсон, п. 21.
  8. ^ а б Уилсон, п. 273.
  9. ^ а б Sondhaus, п. 101.
  10. ^ Уилсон, п. 277.
  11. ^ Оливье С. 68–69.
  12. ^ а б Sondhaus, п. 102.
  13. ^ Уилсон, п. 278.
  14. ^ Додсон, п. 22.
  15. ^ Додсон, п. 25.
  16. ^ Додсон С. 26–27, 30.
  17. ^ Gottschall, п. 98.
  18. ^ Додсон С. 30, 32.
  19. ^ Додсон, п. 32.

Рекомендации

  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-229-5.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-8317-0302-8.
  • Готчалл, Террелл Д. (2003). По приказу кайзера. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-309-1.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Оливье, Дэвид Х. (2004). Военно-морская стратегия Германии, 1856–1888 гг .: предтечи Тирпица. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  978-0-7146-5553-6.
  • Поллок, Артур В. А. (1869). «Зарубежное резюме, часть 3». Журнал United Service. Лондон: издательство Hurst and Blackett: 416–424.
  • Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг.. Лондон: Рутледж. ISBN  978-0-415-21478-0.
  • Уилсон, Герберт Ригли (1896). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год. Лондон: С. Лоу, Марстон и компания.