СМС Фридрих Карл (1867) - Википедия - SMS Friedrich Carl (1867)

СМС Фридрих Карл 1896.jpg
Фридрих Карл в конце 1880-х или начале 1890-х
Обзор класса
Операторы: Императорский флот Германии
Предшествует:Арминий
Преемник:Кронпринц
История
Германская Империя
Имя:SMS Фридрих Карл
Строитель:Societé Nouvelles des Forges et Chantiers La Seyne, Тулон
Выложено:1866
Запущено:16 января 1867 г.
Введен в эксплуатацию:3 октября 1867 г.
Поражены:22 июня 1905 г.
Судьба:Слом, 1906
Общие характеристики
Тип:Бродсайд бронированный
Смещение:Полная нагрузка: 6,932 т (6,823 длинные тонны )
Длина:94,14 м (308 футов 10 дюймов)
Луч:16,60 м (54 футов 6 дюймов)
Проект:6,90 м (22 футов 8 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
План паруса:Барк -приводной
Скорость:13.5 узлы (25,0 км / ч; 15,5 миль / ч)
Классифицировать:2,210 nmi (4090 км; 2540 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Экипаж:
  • 33 офицера
  • 498 рядовых
Вооружение:
  • 2 × 21 см (8,3 дюйма) L / 22 пушки
  • 14 × 21 cm L / 19 орудия
Броня:

SMS Фридрих Карл [а] был броненосный военный корабль построен для Прусский флот в середине 1860-х гг. Корабль построен во французской Societé Nouvelles des Forges et Chantiers верфь в Тулон; ее корпус был заложен в 1866 году и спущен на воду в январе 1867 года. Корабль был введен в эксплуатацию прусскому флоту в октябре 1867 года. Корабль был третьим броненосным кораблем, заказанным прусским флотом после Арминий и Принц Адальберт хотя четвертый корабль должен быть приобретен, Кронпринц, был заказан после, но введен в эксплуатацию до Фридрих Карл.

Фридрих Карл служил с флотом с момента ввода в эксплуатацию в 1867 году до 1895 года, когда он был уволен с фронта, чтобы служить учебным кораблем. Вовремя Франко-прусская война в 1870–1871 годах корабль входил в состав основной немецкой эскадры под командованием Визеадмирал (Вице-адмирал) Эдуард фон Яхманн. Проблема с двигателем, однако, преследовала корабль и два из трех других кораблей эскадры; в результате они совершили всего два вылета из порта Вильгельмсхафен, чтобы бросить вызов французской блокаде. Ни то, ни другое не привело к бою.

Фридрих Карл была также направлена ​​в Испанию во время восстания 1873 года, во время которого участвовала в захвате трех кораблей повстанцев в двух боях. Корабль был переоборудован на Императорская верфь в Вильгельмсхафен в 1880-х гг. Ее переименовали Нептун в 1902 году и использовался в качестве портового корабля до июня 1905 года, когда он был исключен из военно-морского регистра. В следующем году она была продана судоремонтным предприятиям в Нидерландах и разобрана на металлолом.

Дизайн

После приобретения небольшого броненосные военные корабли Арминий и Принц Адальберт, которые можно было использовать только в прибрежных районах, Прусский флот стремились приобрести бронетранспортеры, способные действовать на открытое море. Назначение новых кораблей будет в первую очередь направлено против главного военно-морского соперника Пруссии, Дании, которая в недавнем прошлом Вторая Шлезвигская война ввел блокаду немецких портов, которую Пруссия не смогла прорвать. Броненосцы в то время были недавней разработкой, и единственным вариантом для морских боевых кораблей был бронированный фрегат по образцу традиционных парусных судов с аккумулятор на борт. Военно-морской флот запросил одобрение у Ландтаг в 1865 году для увеличения бюджета на приобретение необходимых судов, но парламент отказался, побудив короля Вильгельм I обойти законодательный орган, издав указ от 4 июля, разрешающий покупку двух бронированных фрегатов.[1]

В то время у Великобритании и Франции были самые опытные кораблестроители с этим типом, поэтому военно-морской флот решил заказать по одному судну из каждой страны. Контракт на Фридрих Карл был размещен 9 января 1866 г., а затем Кронпринц четыре дня спустя из Франции и Великобритании соответственно. Построенный французами Фридрих Карл был смоделирован Курон, хотя и уменьшенная версия французского броненосца.[2]

Общие характеристики

Фридрих Карл был 91,13 метра (299 футов) долго на ватерлинии и 94,14 м (308 футов 10 дюймов) длинный комбинезон. У нее был луч 16,60 м (54 футов 6 дюймов) и проект 6,90 м (22 футов 8 дюймов) вперед и 8,05 м (26 футов 5 дюймов) на корме. Корабль был рассчитан на водоизмещение 5971 тонны (5877 длинных тонн) при нормальной загрузке и до 6932 тонны (6823 длинных тонны) при водоизмещении. полная нагрузка. Корабельный корпус был построен с поперечным и продольным железным каркасом. Он содержал восемь водонепроницаемые отсеки и имел двойное дно это занимало 76 процентов длины судна.[3]

Фридрих Карл была отличная морская лодка; Корабль реагировал на команды с руля и имел средний радиус поворота. Однако она была несколько неуравновешенной и имела 6 градусов. руль в порт требовалось держать корабль на прямом курсе. Экипаж корабля насчитывал 33 офицера и 498 рядовых, и во время службы флагман Экипаж пополнился командным составом из 6 офицеров и 35 рядовых. Фридрих Карл перевозили несколько небольших лодок, в том числе большой тендер, две запускает, а Pinnace, два фрезы, два рычит, и один шлюпка.[3]

Корабль питал горизонтальный двухцилиндровый паровой двигатель одинарного расширения. Он закрутил четырехлопастный винт диаметром 6 м (19 футов 8 дюймов). Шесть стволов котлы, разделенный на два котельные с одиннадцатью топками в каждой, подача пара в двигатель на 2 стандартные атмосферы (200 кПа ). Двигательная установка была оценена в 3300 единиц. метрическая мощность (3,255 ihp ) и максимальной скоростью 13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч), хотя на испытаниях Фридрих Карл удалось сделать 3550 л.с. (3501 л.с.) и 13,5 узлов (25,0 км / ч; 15,5 миль / ч). Судно перевезло 624 т (614 длинных тонн) угля, что обеспечивало максимальную дальность полета 2210 единиц. морские мили (4090 км; 2540 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). А барк Буровая установка площадью 2010 квадратных метров дополнила паровой двигатель, хотя в эксплуатации они мало что добавляли к характеристикам корабля. Рулевое управление осуществлялось одним рулем направления.[3]

Вооружение и броня

Как построен, Фридрих Карл был оснащен двадцатью шестью нарезными 72-фунтовыми пушками. После поставки в Германию эти орудия были заменены парой 21-сантиметровых (8,3 дюйма) орудий L / 22 и четырнадцатью орудиями 21 см L / 19. Пушка L / 22 могла наклоняться до -5 градусов и подниматься до 13 градусов, что обеспечивало дальность стрельбы 5900 м (6500 ярдов). У более короткоствольных орудий L / 19 был более широкий диапазон возвышения от -8 до 14,5 градусов, но более короткий ствол требовал меньшего Начальная скорость, что соответственно уменьшило дальность стрельбы до 5200 м (5700 ярдов). Орудия двух типов стреляли одним и тем же снарядом, общий запас которых составлял 1656 патронов. Четырнадцать орудий L / 19 были размещены в центральной батарее. мидель, семь на каждом борту. Пушки L / 22 размещались по обеим сторонам корабля.[4] Позже в ее карьере шесть 37 мм (1,5 дюйма) Револьверная пушка Гочкиса и пять 35 см (14 дюймов) торпедные аппараты были добавлены.[5] Две трубы размещались в носовой части, две по бортам корабля и одна в корме по левому борту. Все были размещены над водой и снабжены двенадцатью торпедами.[4]

Фридрих Карл'доспехи состояли из кованое железо поддержанный тяжелым тик обшивка. Ватерлиния бронированный пояс состояла из 114 миллиметров (4,5 дюйма) железа и 254 мм (10 дюймов) тика. Центральная батарея была защищена 114 мм наклонной железной обшивкой на 260 мм (10,2 дюйма) древесины. Крыша батареи была защищена железной обшивкой толщиной 9 миллиметров (0,35 дюйма). Корабельный боевая рубка имел железную броню толщиной 114 миллиметров (4,5 дюйма), установленную на 400 мм (15,7 дюйма) тикового дерева.[3]

История обслуживания

Прусский флот заказал Фридрих Карл у французского кораблестроителя в 1865 году. Заложена на Societé Nouvelles des Forges et Chantiers La Seyne верфь в Тулон в следующем году. Корабль спущен на воду 16 января 1867 года; оснащение работы были завершены стремительно, и корабль был достроен до конца года. Фридрих Карл был доставлен в Пруссию в октябре 1867 г. и вступил в строй 3-го числа месяца.[3] Экипажи для Фридрих Карл и Кронпринц были доставлены на корабли винтовой фрегат Герта и винтовой корвет Медуза. Оба броненосца были положил без какого-либо вооружения при поступлении на вооружение, поскольку новые орудия, которые планировалось установить, потерпели серьезные отказы во время испытаний в 1867–1868 годах; Крайнер затворы оказалось, что они склонны к отказу, и поэтому вместо них были установлены орудия, разработанные Круппом, и работа была завершена к июлю 1869 года.[6] в июне 1870 г., Фридрих Карл столкнулся с датским шхуна Огюст Робер в Доггер Банк. Шхуна была заброшена; Голландские рыбаки спасли ее команду.[7]

Франко-прусская война

В начале Франко-прусская война в 1870 году прусский флот, значительно уступавший по численности, занял оборонительную позицию против морской блокады, введенной Французский флот.[8] Фридрих Карл и бортовые броненосцы Кронпринц и Кениг Вильгельм вместе с маленьким броненосным тараном Принц Адальберт, парился в Английский канал до того, как французы объявили войну; они ушли Плимут 10 июля с намерением отправиться в Фаял в Азорские острова. Однако 13-го они вошли в порт и узнали о растущей напряженности между Францией и Пруссией. Поэтому корабли немедленно вернулись в Вильгельмсхафен, прибыв туда 16 июля.[9] Франция объявила войну Пруссии через три дня, 19 июля.[8] Фридрих Карл, Кронпринц, и Кениг Вильгельм были сосредоточены в Северном море в порту Вильгельмсхафен.[8] Впоследствии к ним присоединился турельный корабль. Арминий, который был размещен в Киль.[10]

Несмотря на огромное французское военно-морское превосходство, французы провели недостаточное довоенное планирование для нападения на прусские военно-морские объекты и пришли к выводу, что это будет возможно только с помощью Дании, чего не последовало.[8] Четыре корабля под командованием Визеадмирал (Вице-адмирал) Эдуард фон Яхманн, совершили наступательный вылет в начале августа 1870 года к Доггер-банку, хотя французских военных кораблей не встретили. Фридрих Карл а два других бортовых броненосца впоследствии пострадали от хронической неисправности двигателя, что привело к Арминий в одиночку проводить операции.[11] Фридрих Карл, Кронпринц, и Кениг Вильгельм стоял у острова Wangerooge для большей части конфликта, в то время как Арминий был размещен в устье Река Эльба.[12] 11 сентября три бортовых броненосца снова были готовы к бою; они присоединились Арминий для еще одной крупной операции в Северном море. Он также не встретил французского сопротивления, поскольку французский флот к этому времени вернулся во Францию.[11]

В 1870-е годы немецкий бронетанковый флот обычно действовал в летние месяцы. На зиму большая часть судов была переведена в резерв, а одно или два оставлены в состоянии пониженной эксплуатации, поскольку сторожевые корабли. В июне 1871 г. винтовой корвет Нимфа был в Бразилии во время зарубежного круиза; некоторые из ее команды были арестованы после драки в деревне. Немцы пригрозили развернуть Кронпринц, еще три корвета и две канонерские лодки, которые убедили бразильское правительство освободить членов экипажа. Начиная с сентября 1872 г., Фридрих Карл отправился в мировой круиз на винтовом фрегате Элизабет и канонерская лодка Альбатрос. К ним присоединились Элизабет's сестринские корабли Винета и Газель путешествуя по Карибское море.[13]

Размещение в Испании

Иллюстрация действия между Фридрих Карл и пароход повстанцев Мститель

В начале 1873 г. Первая испанская республика был окружен Кантональная революция. Фридрих Карлпод командованием Визеадмирал Райнхольд Вернер, направился в испанские воды вместе с парой небронированных судов. Корабли присоединились к британской эскадре, патрулировавшей южное побережье Испании. Повстанческая фракция Испанский флот захватил четыре из семи броненосцев страны. Вернер, старший командир группы, получил командование англо-германскими войсками.[14] Эскадрилья блокировала два броненосца повстанцев в порт Картахены после того, как они обстреляли прибрежный город.[15] Пока дымится Аликанте, Фридрих Карл столкнулся с вооруженным пароходом повстанцев Мститель, захватил судно и вернул его национальному правительству.[16]

Фридрих Карл и британский броненосец HMSSwiftsure атаковал два мятежных корабля -Витория и Альманса - без разрешения Лондона или Берлина. Суда повстанцев пытались захватить порт Альмерия. В ходе короткого боя англо-германские силы сокрушили повстанцев и захватили оба корабля, которые впоследствии были переданы испанскому правительству. Повстанцы думали об объявлении войны Германии из-за этого дела, но в конце концов отказались от этого.[17] Пленный лидер повстанцев ненадолго задержался на борту. Фридрих Карл. Блокада Вернера вынудила повстанцев сдаться, после чего Фридрих Карл вернулся в Германию. Канцлер Отто фон Бисмарк назначил военный трибунал для Вернера, действия которого Бисмарк считал чрезмерным. Бисмарк запретил Имперскому флоту проводить "дипломатия канонерок " в будущем.[15]

Позднее обслуживание

Иллюстрация проведения маневров флотом, в том числе Фридрих Карл и несколько других броненосцев и других судов

В 1876 году броненосная эскадрилья -Кронпринц, Фридрих Карл, и новые броненосцы Кайзер и Deutschland - были отправлены в Средиземное море в ответ на убийство германского консула в Салоники в Османская империя. К немецким кораблям присоединились французские, русские, итальянские и австро-венгерские военные корабли в международной демонстрации, осуждающей убийство. Немцы вернулись домой в августе и, прибыв в сентябре, оказались на приколе на зиму. В 1877 году эскадра снова вышла в Средиземное море, но на этот раз она включала Фридрих Карл, Кайзер, Deutschland, а башенный корабль Preussen, вместе с авизо Falke. Во время круиза корабли посетили различные порты в Эгейское море и вдоль Левант. Фридрих Карл оставался на приколе для учебного похода 1878 года, когда был потерян совершенно новый броненосец. Grosser Kurfürst при случайном столкновении с Кайзер. Она вернулась на службу в мае 1879 года, служа флагманом учебной эскадрильи, в которую также входили Кронпринц, Preussen, и Фридрих дер Гросс. Корабль оставался в эксплуатации до 1883 года; позже в том же году учебный цикл завершился крупномасштабной имитацией атаки на Киль, с Фридрих Карл и другие броненосцы, выступающие в роли «восточного» противника. Защитники во главе с корветами Луиза и Блюхер, были признаны победившими. В тот год бронетанковый флот работал полностью на паровой тяге, и это было впервые.[18]

В 1885 г. Фридрих Карл была установлена ​​торпедная сеть; они оставались на корабле до 1897 года.[3] Во время ремонта 1885 года она также получила новые котлы и модифицированную воронку, на которую был установлен второй водозаборник. Во время этой модернизации также была установлена ​​батарея из шести 37-мм орудий Гочкиса и пяти торпедных аппаратов. Корабль участвовал в маневрах 1885 года с бронекорветами. Бавария и Ганза. В 1887 году она присутствовала на церемониях, посвященных началу строительства Канал кайзера Вильгельма, который должен был связать Киль с Северное море.[19] В 1895 году корабль был разоружен; он был принят на вооружение в качестве испытательного корабля торпед 11 августа того же года. Она служила в этом качестве до 21 января 1902 года, когда ее переименовали. Нептун и использовался как портовый корабль. Затем ее имя было разрешено использовать на новом броненосном крейсере. Фридрих Карл, который был спущен на воду 22 июня 1902 года. Нептун был официально исключен из военно-морского регистра 22 июня 1905 г. и продан голландской судоразделочной фирме в марте 1906 г. за 284 000золотые марки. Затем судно было отбуксировано в Нидерланды и разобрано на металлолом.[20]

Сноски

Примечания

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff », или« Корабль Его Величества ».

Цитаты

  1. ^ Додсон, п. 17.
  2. ^ Додсон С. 17–18.
  3. ^ а б c d е ж Грёнер, п. 2.
  4. ^ а б Грёнер, п. 2–3.
  5. ^ Гардинер, п. 243.
  6. ^ Додсон, п. 18.
  7. ^ «Судоходная разведка». Glasgow Herald (9492). Глазго. 4 июня 1870 г.
  8. ^ а б c d Sondhaus, п. 101.
  9. ^ Уилсон, п. 273.
  10. ^ Уилсон, п. 277.
  11. ^ а б Sondhaus, п. 102.
  12. ^ Уилсон, п. 278.
  13. ^ Додсон, п. 25.
  14. ^ Sondhaus, п. 121.
  15. ^ а б Sondhaus, п. 122.
  16. ^ Грин и Массиньяни, п. 279.
  17. ^ Грин и Массиньяни, п. 280.
  18. ^ Додсон С. 25–27, 30.
  19. ^ Додсон, стр.30, 32.
  20. ^ Грёнер, с. 2, 51.

Рекомендации