Список бронированных военных кораблей Германии - Википедия - List of ironclad warships of Germany

1902 г. литография SMS Ольденбург, Последний броненосец Германии

Между серединой 1860-х и началом 1880-х гг. Прусский и позже Имперские германские флоты куплено или построено шестнадцать броненосные военные корабли.[1][а] Однако в 1860 году прусский флот состоял исключительно из деревянных небронированных военных кораблей. В следующем году, Принц Адальберт и Альбрехт фон Роон написал план расширения флота, который включал четыре больших броненосных корабля и четыре меньших броненосца. Два последних должны были быть немедленно заказаны из Великобритании.[8] поскольку немецкие верфи в то время не могли строить такие суда.[9] Соперничающий датский флот имел на вооружении три броненосца к моменту Вторая Шлезвигская война вспыхнул в 1864 г .;[10] в результате Пруссия закупила броненосцы Арминий и Принц Адальберт, затем строился в Великобритании и Франции соответственно. Британцы, сочувствующие делу Дании, задержали доставку обоих Арминий и Принц Адальберт пока после совместной австро-прусской победы. Оба корабля вступили в строй к 1865 году.[7][11]

Прусский флот приобрел еще три корабля -Фридрих Карл, Кронпринц, и Кениг Вильгельм - к началу Франко-прусская война в 1870 году. Четвертый был заказан прусскими кораблестроителями, но не был готов вовремя, чтобы его можно было использовать во время войны.[12] После войны 1871 года различные германские государства были объединены под господством Пруссии как Германская Империя; Прусский флот стал ядром Императорского флота.[13] Три турельные корабли из Preussen учебный класс были построены в Германии в начале 1870-х годов, за ними последовали два Кайзер-учебный класс судов в середине десятилетия, последние крупные корабли заказал с заграничных дворов из Германии.[14] Другой стратегический план повлиял на следующий дизайн, четыре Саксония-учебный класс корабли. Эти суда предназначались для действий с укрепленных баз против морской блокады, а не в открытом море.[15] Последний бронетранспортер, построенный Германией, Ольденбург, изначально должен был быть пятым членом Саксония класса, но неудовлетворенность этими кораблями привела к новой конструкции.[16] Военно-морской флот Германии временно прекратил строительство крупных кораблей в 1880-х годах из-за плохих характеристик танка. Саксония класс и рост Jeune École; вместо этого концентрация была сосредоточена на создании большой силы торпедные катера для береговой обороны.[17][b]

Ключ
ВооружениеКоличество и тип основного вооружения
БроняМаксимальная толщина бронированный пояс
СмещениеВодоизмещение корабля при полной боевой нагрузке[c]
ДвижениеКоличество валы, тип силовой установки и максимальная скорость
РасходыСтоимость постройки корабля
СлужбаДата начала и окончания работы над кораблем и его конечной судьбой
ПоложилДата киль сборка началась
Введен в эксплуатациюДата, когда корабль был заказанный

Корабли

SMS Арминий

Иллюстрация SMS Арминий задействовать французские военные корабли во время Франко-прусская война
Основная статья: СМС Арминий

Арминий был броненосный военный корабль из Прусский флот, позже Императорский флот Германии. Корабль спроектировал британский капитан. Каупер Коулз и построен Samuda Brothers верфь в Лондоне как спекулятивная попытка;[5][7] Пруссия приобрела корабль во время Вторая Шлезвигская война против Дании, хотя судно было доставлено только после войны.[11] Корабль был первым немецким башенный корабль, вооруженный четырьмя 21-см (8,3 дюйма) орудиями в паре револьверных орудийные башни миделя.[20]

Арминий служил кораблем береговой обороны в течение первых шести лет службы в прусском флоте. Она увидела обширную службу в Австро-прусский и Франко-прусский войны в процессе Объединение Германии. Судно было основным вызовом французской блокаде немецких портов во время последнего конфликта.[21] После войн Арминий был выведен из службы на передовой и использовался во множестве второстепенных ролей, в том числе как учебный корабль для машинного отделения и в качестве нежный для школьного корабля Блюхер. В конце концов, в 1901 году судно было продано, а в следующем году отправлено на слом.[20]

Резюме Арминий учебный класс
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеРасходыСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
SMSАрминий4 × 21 см (8,3 дюйма) пушки[20]114 мм (4,5 дюйма)[5]1,829 т (1,800 длинные тонны )[5]1 вал, 1 паровой двигатель, 10 кн (19 км / ч; 12 миль / ч )[22]1,887,000 золотые марки[5]1863[5]22 апреля 1865 г.[7]Распалась в 1902 году[20]

SMS Принц Адальберт

Принц Адальберт (справа) и Арминий (оставили)
Основная статья: СМС Принц Адальберт (1865)

Принц Адальберт изначально был заказан Военно-морской флот Конфедеративных Штатов, но прусский флот приобрел корабль во время Второй Шлезвигской войны против Дании. Нравиться АрминийСудно было доставлено только после войны.[7] Судно проектировалось как бронеавтомобиль. баран, но также нес три орудия: одно 21 см и два 17 см (6,7 дюйма) в неподвижных бронированных башнях. Она была названа в честь Принц Адальберт Прусский, один из первых сторонников военно-морской мощи Германии.[23] Корабль был плохо построен и, как следствие, имел очень ограниченную служебную карьеру. Он был сильно модифицирован после доставки в Пруссию в 1865 году и недолго служил флотом с 1866 по 1871 год.[5] Во время франко-прусской войны 1870–1871 гг. Корабль был назначен сторожевой корабль в Гамбург.[24] После войны было обнаружено, что внутренняя деревянная конструкция сильно прогнила; Поэтому в октябре 1871 года она была снята со службы.[7] Принц Адальберт был поражен военно-морской регистр в мае 1878 г. и разобран на металлолом в том же году.[5]

Резюме Принц Адальберт учебный класс
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеРасходыСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
SMSПринц Адальберт1 × 21 см
2 × 17 см (6,7 дюйма)[5]		127 мм (5,0 дюйма)[5]1560 т (1540 длинных тонн)[5]2 вала, 2 паровые машины, 9,5 узлов (17,6 км / ч; 10,9 миль / ч)[5]1863000 золотых марок[5]1863[5]1864[5]Распалась в 1878 г.[5]

SMS Фридрих Карл

Фридрих Карл в конце 1880-х или начале 1890-х
Основная статья: SMS Фридрих Карл (1867)

Фридрих Карл был построен для прусского флота в середине 1860-х годов во Франции. Societé Nouvelles des Forges et Chantiers верфь в Тулон. Построен как бронированный фрегат, она установила свою главную батарею из шестнадцати 21-см орудий на борт. Его корпус был заложен в 1866 году и спущен на воду в январе 1867 года. Корабль был введен в эксплуатацию прусскому флоту в октябре 1867 года, после чего служил во флоте.[20] Во время франко-прусской войны корабль входил в состав основной немецкой эскадры, которой командовал вице-адмирал Яхманн. Проблема с двигателем, однако, преследовала корабль и два из трех других кораблей эскадры; в результате они совершили всего два вылета из порта Вильгельмсхафен, чтобы бросить вызов французской блокаде. Ни то, ни другое не привело к бою.[25]

Фридрих Карл также был отправлен в Испанию во время восстание 1873 г.,[26] во время которого она участвовала в захвате трех судов повстанцев в двух боях.[27] Корабль был переоборудован на Императорская верфь в Вильгельмсхафен в течение 1880-х гг. Фридрих Карл сняли с действующей службы в 1895 году, когда переоборудовали в учебный корабль. Ее переименовали Нептун в 1902 году и использовался в качестве портового корабля до июня 1905 года, когда он был исключен из военно-морского регистра. В следующем году она была продана кораблестроители в Голландии и разобрали на металлолом.[20]

Резюме Фридрих Карл учебный класс
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеРасходыСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
SMSФридрих Карл16 × 21 см[20]127 мм (5,0 дюйма)[20]6932 т (6823 длинных тонны)[20]1 вал, 1 паровая машина, 13,5 узлов (25,0 км / ч; 15,5 миль / ч)[20]6 453 000 золотых марок[20]1866[20]3 октября 1867 г.[20]Распалась в 1906 году[20]

SMS Кронпринц

Иллюстрация Кронпринц в 1868 г.
Основная статья: СМС Кронпринц (1867)

Кронпринц (Crown Prince) был построен для прусского флота в 1866–1867 годах. Заложен корабль в 1866 году на верфи братьев Самуда в г. Cubitt Town в Лондон. Он был спущен на воду в мае 1867 года и поступил в прусский флот в сентябре того же года. Корабль был четвертым броненосным кораблем, заказанным прусским флотом после Арминий, Принц Адальберт, и Фридрих Карл, хотя она поступила на вооружение раньше Фридрих Карл. Кронпринц был построен как бронированный фрегат, вооруженный главной батареей из шестнадцати 21-см (8,3 дюйма) орудий; несколько меньших орудий были добавлены позже в ее карьере.[28]

Кронпринц видел ограниченную службу во время франко-прусской войны. Проблемы с двигателем на борту корабля, а также двух других бронированных фрегатов в его эскадрилье, помешали проведению операций против французской блокады. Пруссаки совершили всего два боевых вылета, в которых Кронпринц участвовали, оба из которых закончились без боя.[25] Корабль служил в последующем Имперском флоте, пока не был преобразован в учебный корабль для котельная кадров в 1901 г.[29] В конце концов, в 1921 году корабль разобрали на металлолом.[28]

Резюме Кронпринц учебный класс
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеРасходыСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
SMSКронпринц16 × 21 см[28]124 мм (4,9 дюйма)[28]6760 т (6650 длинных тонн)[28]1 вал, 1 паровая машина, 14,7 узлов (27,2 км / ч; 16,9 миль / ч)[28]6297000 золотых марок[28]1866[28]19 сентября 1867 г.[28]Распалась в 1921 году[28]

SMS Кениг Вильгельм

Кениг Вильгельм в Gravesend, Великобритания
Основная статья: СМС Кениг Вильгельм

SMS Кениг Вильгельм (Король Уильям) был заложен в 1865 г. Металлургический завод Темзы верфь в Лондоне, первоначально носившая название Фатих для Османская империя.[29] Он был куплен Пруссией в феврале 1867 года, спущен на воду в апреле 1868 года и введен в эксплуатацию прусскому флоту в феврале 1869 года. Он был построен как бронированный фрегат, вооруженный главной батареей из шестнадцати 24-см (9,4 дюйма) и пяти 21-см орудий. ; несколько меньших орудий и торпедных аппаратов были добавлены позже в ее карьере.[30] Какое-то время корабль был самым большим и мощным военным кораблем в немецком флоте.[31] только превосходит по размеру Бранденбург-учебный класс Дредноутные линкоры запущен в 1891–1892 гг.[32]

Она служила флагманом флота во время франко-прусской войны 1870–1871 гг.[29] хотя из-за неисправности двигателя корабль не мог наблюдать за происходящим.[25] В 1878 году корабль случайно протаранил и потопил броненосец. Grosser Kurfürst, с большой гибелью людей.[33] Она вернулась в строй, чтобы присоединиться к маневрам с остальной флотом в начале 1890-х годов.[34] Кениг Вильгельм был переоборудован в броненосный крейсер в 1895–1896 гг.[35] Однако к началу 1904 года на смену ей пришли более новые суда. В мае того же года она была снята с действующей службы и использовалась в качестве плавучие бараки и учебный корабль, роль, которую она выполняла Первая Мировая Война. В 1921 году судно было окончательно разобрано на металлолом после 52-летней карьеры в трех немецких государствах.[30]

Резюме Кениг Вильгельм учебный класс
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеРасходыСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
SMSКениг Вильгельм18 × 24 см (9,4 дюйма) пушки[30]305 мм (12,0 дюйма)[28]10,761 т (10,591 длинных тонн)[28]1 вал, 1 паровая машина, 14,7 узлов (27,2 км / ч; 16,9 миль / ч)[28]10 103 000 марок золотом[28]1865[28]20 февраля 1869 г.[30]Распалась в 1921 году[30]

SMS Ганза

Ганза в Киле в 1880-х годах
Основная статья: СМС Ганза (1872)

SMS Ганза был построен в 1868–1875 гг., первый броненосный аппарат, построенный в Германии;[36] все предыдущие немецкие броненосцы строились на зарубежных верфях.[37] Однако это привело к гораздо более длительному периоду строительства, поскольку она была построена относительно неопытными людьми. Королевская верфь в Данциг. Она была названа в честь Ганзейский союз, известный в Германии просто как Hanse, Latinized Ганза. Корабль был спущен на воду в октябре 1872 года и введен в строй Императорскому флоту в мае 1875 года. Предназначен для службы за границей. Ганза относился к категории бронированных корвет и вооружен восемью 21-см орудиями в центральная батарея.[38]

Ганза служила за границей первые девять лет своей карьеры в немецком флоте. В 1884 году было обнаружено, что ее железный корпус сильно корродировал, что сделало корабль непригодным для дальнейшей эксплуатации.[36] Поэтому ее сняли с действующей службы и использовали для множества второстепенных ролей. С 1884 по 1888 год она служила сторожевым кораблем в Киле, где также обучала машинный и котельный персонал. В 1888 году он был исключен из военно-морского регистра и использовался в качестве казарменного корабля в Киле. Она была перемещена в Mönkeberg в 1905 году, где она продолжала обучать персонал котельной, до 1906 года, когда она была продана кораблестроителям и разобрана на металлолом.[38]

Резюме Ганза учебный класс
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеРасходыСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
SMSГанза8 × 21 см орудия[38]152 мм (6,0 дюйма)[38]4,404 т (4334 длинных тонны)[30]1 вал, 1 паровая машина, 12,7 узлов (23,5 км / ч; 14,6 миль / ч)[39]3 665 000 золотых марок[30]1868[30]19 мая 1875 г.[38]Распалась 1906[38]

Preussen учебный класс

Grosser Kurfürst под парусами
Основная статья: Броненосец класса преуссен

В Preussen Класс броненосных фрегатов представлял собой группу из трех кораблей постройки начала 1870-х годов. Головной корабль, Preussen, была заложена в 1871 году и спущена на воду в 1873 году. Фридрих дер Гросс также был заложен в 1871 году и спущен на воду в 1874 году. Grosser Kurfürst, хотя первая была заложена в 1869 году, а последняя была завершена в 1875 году.[39] В первую очередь это было связано с тем, что Preussen был построен частной фирмой, имеющей опыт строительства больших кораблей, в то время как Фридрих дер Гросс и Grosser Kurfürst были построены на недавно созданных и, следовательно, неопытных имперских верфях.[36] Корабли служили во флоте с 1876 г., когда Preussen был сдан в эксплуатацию.[40]

Grosser Kurfürst была потеряна в 1878 году во время маневров вскоре после ввода в строй, когда пара небольших парусных лодок пересекла носы Grosser Kurfürst и Кениг Вильгельм, в результате чего оба корабля предприняли экстренные маневры. В смятении Кениг Вильгельм столкнулся с Grosser Kurfürst, в результате чего последний тонет. При затоплении погибло более двухсот человек, что привело к ожесточенной политической борьбе во флоте и, в конечном итоге, к вынужденной отставке адмирала. Райнхольд фон Вернер.[41] Обе Preussen и Фридрих дер Гросс служил на флоте до 1890-х гг.,[42] когда они были переведены на второстепенные обязанности, в том числе служить в качестве портовых судов, а затем в качестве угля туши. В конечном итоге корабли были списаны после окончания Первой мировой войны в 1919 и 1920 годах соответственно.[40]

Резюме Preussen учебный класс
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеРасходыСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
SMSPreussen4 × 26 см (10 дюймов) пушки[40]203 мм (8,0 дюйма)[38]7,718 т (7,596 длинных тонн)[38]1 вал, 1 паровая машина, 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч)[38]7 303 000 золотых марок[38]1871[38]4 июля 1876 г.[40]Распалась в 1919 году[40]
SMSGrosser Kurfürst1869[38]6 мая 1878 г.[40]Случайно затоплен 31 мая 1878 г.[40]
SMSФридрих дер Гросс1871[38]22 ноября 1877 г.[40]Распалась в 1920 году[40]

Кайзер учебный класс

Deutschland в Циндао
Основная статья: Броненосец класса Кайзер

В Кайзер класс - пара судов постройки начала 1870-х годов. Головной корабль, Кайзер, была заложена в 1871 году и спущена на воду в 1874 году. Deutschland заложен в 1872 г. и спущен на воду в 1874 г .; оба корабля были спроектированы Эдвард Рид и были построены верфью Samuda Brothers в Лондоне.[43] Они были последними немецкими крупными кораблями, построенными на иностранной верфи.[44] Построенные как бронированные фрегаты, корабли были вооружены главной батареей из восьми 26-см (10 дюймов) орудий в центральной бронированной батарее и были способны развивать максимальную скорость 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час).[45]

Оба корабля служили с флотом после их ввода в строй в 1875 году, хотя значительную часть своей карьеры они провели в резерве, поскольку в тот период Германия содержала лишь небольшое количество судов на действительной военной службе для учебных походов.[46] Корабли были существенно перестроены в 1890-х годах в броненосные крейсеры и находился в Азии три года.[43] Кайзер был флагман из Отто фон Дидерихс с Эскадрилья Восточной Азии во время захвата Концессия в заливе Киаучоу в ноябре 1897 года. Оба корабля были отправлены на Филиппины после Испано-американская война в 1898 г.[47] После возвращения в Германию в 1899–1900 годах корабли использовались в нескольких второстепенных ролях, в том числе в качестве портовых и казарменных судов. Корабли были исключены из военно-морского регистра в 1906 году; Deutschland использовался в качестве корабля-мишени до продажи на металлолом в 1908 году, хотя Кайзер служила плавучей казармой, пока она тоже не была продана в 1920 году.[48]

Резюме Кайзер учебный класс
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеРасходыСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
SMSКайзер8 × 26 см[40]254 мм (10,0 дюйма)[40]8,940 т (8,800 длинных тонн)[40]1 вал, 1 паровая машина, 14,6 узлов (27,0 км / ч; 16,8 миль / ч)[40]8,226,000 золотых марок[40]1871[40]13 февраля 1875 г.[48]Распалась в 1920 году[48]
SMSDeutschland8 240 000 золотых марок[40]1872[40]20 июля 1875 г.[48]Распалась в 1909 году[48]

Саксония учебный класс

1902 литография из Вюртемберг
Основная статья: Броненосец класса Саксония

В Саксония Класс из четырех кораблей строился в конце 1870-х - начале 1880-х годов.[49] Корабли-Саксония, Бавария, Вюртемберг, и Баден - были разработаны для работы в составе интегрированной сети береговой обороны. Корабли предназначались для вылета с укрепленных баз для прорыва вражеской блокады или попытки высадки и имели маркировку Ausfallkorvetten (боевые корветы) Императорского флота. В результате их предполагаемой роли они имели небольшой радиус плавания и не предназначались для операций в открытом море. Однако, вооруженные шестью 26-сантиметровыми орудиями, они были предназначены для борьбы с вражескими броненосцами на относительно равных условиях.[15]

После ввода в строй в 1878–1883 ​​гг. Четыре корабля вместе с флотом участвовали в многочисленных учениях и походах в 1880-х и 1890-х годах. Также они участвовали в нескольких круизах сопровождения Кайзер Вильгельм II о государственных визитах в Великобританию и в различные города Балтийское море в конце 1880-х - начале 1890-х гг.[50] В конце 1890-х четыре корабля были капитально перестроены; их аккумуляторные батареи были модернизированы, и они получили модернизированные двигательные установки. В период с 1902 по 1910 год они были уволены с действительной военной службы и переведены на второстепенные должности. Саксония и Бавария стали целевыми кораблями, пока Вюртемберг стал учебно-торпедным кораблем. В 1919–1920 годах все три корабля были сданы на металлолом. Баден использовался как защита стрелы hulk с 1910 по 1920 год, когда он стал кораблем-мишенью. Она просуществовала до 1938 года, когда ее продали на слом.[49]

Резюме Саксония учебный класс
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеРасходыСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
SMSСаксония6 × 26 см орудия[49]254 мм (10,0 дюйма)[48]7,935 т (7,810 длинных тонн)[49]2 вала, 2 паровые машины, 13,6 узлов (25,2 км / ч; 15,7 миль / ч)[51]—[d]1875[49]20 октября 1878 г.[49]Распалась в 1919 году[49]
SMSБавария9 133 000 золотых марок[49]1874[49]4 августа 1881 г.[49]Распалась в 1919 году[49]
SMSВюртемберг8,325,000 золотых марок[49]1876[49]9 мая 1881 г.[49]Распалась в 1920 году[49]
SMSБаден8 534 000 золотых марок[49]1876[49]24 сентября 1883 г.[49]Распалась в 1939–1940 гг.[49]

SMS Ольденбург

Ольденбург в порту
Основная статья: СМС Ольденбург (1884)

SMS Ольденбург был заложен в AG Vulcan верфь в Штеттин в 1883 году, спущен на воду в декабре 1884 года и введен в строй в апреле 1886 года.[52] Ольденбург должен был быть пятым членом Саксония класса, но бюджетные ограничения и недовольство кораблями Саксония Класс вызвал редизайн, мало похожий на более ранние суда.[16] Ольденбург смонтировала свою главную батарею из восьми 24-см орудий посередине корабля, шесть в центральном каземате на главной палубе и две прямо над ними на бортовом борту.[53] Это был первый немецкий крупный корабль, полностью построенный из стали немецкого производства.[54]

Ольденбург не видел значительной службы в немецком флоте. Она участвовала в учебных маневрах флота в конце 1880-х - начале 1890-х годов, но большую часть 1890-х годов провела в резерве.[55] Ее единственное крупное развертывание произошло в 1897–1898 годах, когда она присоединилась к международной военно-морской демонстрации в знак протеста против греческой аннексии Крит; демонстрация в конечном итоге привела к компромиссу между греками и османами.[56] В 1900 году его сняли с действительной военной службы и использовали в качестве корабля защиты гавани. С 1912 по 1919 год она использовалась Флот открытого моря как корабль-мишень; она была продана на слом в 1919 году и распалась в том же году.[52]

Резюме Ольденбург учебный класс
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеРасходыСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
SMSОльденбург8 × 24 см орудия[52]300 мм (12 дюймов)[49]5,743 т (5,652 длинных тонны)[52]2 вала, 2 паровые машины, 13,8 узлов (25,6 км / ч; 15,9 миль / ч)[52]8,885,000 золотых марок[52]1883[52]8 апреля 1886 г.[52]Распалась в 1919 году[52]

Смотрите также

Сноски

Примечания

  1. ^ Императорский флот также приобрел ряд бронированных канонерских лодок, в том числе Рейн учебный класс речного мониторы и Wespe-учебный класс «Утюг канонерских лодок». Несмотря на их броню, их обычно не называют броненосцами.[2] Термин «броненосец» в этот период часто относился к бронетанковым крупные корабли пришедшие на смену парусному или паровому линейный корабль и предшествовал до дредноута линкоры,[3] хотя другие историки использовали этот термин в более общем смысле, особенно в отношении небольших бронированных кораблей, эксплуатируемых ВМС США во время американская гражданская война.[4] Арминий и Принц Адальберт были значительно меньше, чем более поздние немецкие броненосцы, хотя они обычно включаются в списки броненосных крупных кораблей.[5][6][7]
  2. ^ В конце десятилетия ВМС Германии вернулись к строительству капитальных кораблей, выполнив серию небольших корабли береговой обороны за ними следуют океанские линкоры.[18]
  3. ^ Историк Эрих Грёнер заявляет, что полная загрузка была определена как «водоизмещение типа [равно] плюс мазут с полной нагрузкой, дизельное топливо, уголь, резервная питательная вода для котлов, авиационное топливо и специальное оборудование».[19]
  4. ^ Стоимость корабля в работе Грёнера не указана.[49]

Цитаты

  1. ^ Грёнер, стр. 1–9.
  2. ^ Гардинер, п. 261.
  3. ^ Грин и Массиньяни, п. 12.
  4. ^ Canney, Вступление.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Грёнер, п. 1.
  6. ^ Гардинер, п. 242.
  7. ^ а б c d е ж Салливан, п. 17.
  8. ^ Sondhaus Weltpolitik, п. 66.
  9. ^ Sondhaus Weltpolitik, п. 73.
  10. ^ Sondhaus Weltpolitik, п. 74.
  11. ^ а б Грин и Массиньяни, п. 199.
  12. ^ Гардинер С. 243–244.
  13. ^ Гардинер, п. 240.
  14. ^ Гардинер С. 244–245.
  15. ^ а б Sondhaus Weltpolitik, п. 113.
  16. ^ а б Sondhaus Weltpolitik, п. 135.
  17. ^ Sondhaus Weltpolitik С. 160–165.
  18. ^ Грёнер С. 10–13.
  19. ^ Грёнер, п. ix.
  20. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Грёнер, п. 2.
  21. ^ Sondhaus Weltpolitik С. 84, 95.
  22. ^ Грёнер, стр. 1–2.
  23. ^ Грин и Массиньяни, п. 258.
  24. ^ Sondhaus Weltpolitik С. 83–84.
  25. ^ а б c Sondhaus Морская война, п. 102.
  26. ^ Sondhaus Морская война, п. 121.
  27. ^ Грин и Массиньяни, п. 280.
  28. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Грёнер, п. 3.
  29. ^ а б c Гардинер, п. 243.
  30. ^ а б c d е ж грамм час Грёнер, п. 4.
  31. ^ Хервиг, п. 12.
  32. ^ Грёнер, п. 13.
  33. ^ Sondhaus Морская война, п. 109.
  34. ^ Gottschall, п. 120.
  35. ^ Грёнер, стр. 3–4.
  36. ^ а б c Гардинер, п. 244.
  37. ^ Гардинер С. 242–243.
  38. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Грёнер, п. 5.
  39. ^ а б Грёнер, стр. 5–6.
  40. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Грёнер, п. 6.
  41. ^ Sondhaus Weltpolitik С. 124–132.
  42. ^ Sondhaus Weltpolitik С. 192–196.
  43. ^ а б Гардинер, п. 245.
  44. ^ Sondhaus Морская война, п. 120.
  45. ^ Грёнер, стр. 6–7.
  46. ^ Sondhaus Weltpolitik С. 140–141, 161–163, 179.
  47. ^ Gottschall С. 146–190.
  48. ^ а б c d е ж Грёнер, п. 7.
  49. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты Грёнер, п. 8.
  50. ^ Sondhaus Weltpolitik С. 162–198.
  51. ^ Грёнер, стр. 7–8.
  52. ^ а б c d е ж грамм час я Грёнер, п. 9.
  53. ^ Гардинер, п. 246.
  54. ^ Sondhaus Weltpolitik, п. 166.
  55. ^ Sondhaus Weltpolitik С. 163–194.
  56. ^ Sondhaus Weltpolitik, п. 220.

Рекомендации

  • Кэнни, Дэвид Л. (1993). Старый паровой флот: Броненосцы 1842–1885 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-004-4.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-8317-0302-8.
  • Готчалл, Террелл Д. (2003). По приказу кайзера. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-309-1.
  • Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Броненосцы на войне: происхождение и развитие броненосного корабля, 1854–1891 гг.. Пенсильвания: Объединенное издательство. ISBN  978-0-938289-58-6.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6. OCLC  22101769.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг.. Амхерст: Книги человечества. ISBN  978-1-57392-286-9. OCLC  57239454.
  • Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг.. Лондон: Рутледж. ISBN  978-0-415-21478-0.
  • Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: морская мощь Германии до эпохи Тирпица. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-745-7.
  • Салливан, Дэвид М. (1987). «Фантомный флот: невостребованные европейские военные корабли Конфедерации». Военный корабль Интернэшнл. Толедо: Клуб Морских Рекордов. 24 (1): 13–32.

дальнейшее чтение

  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-229-5.
  • Шенк, Питер; Ноттлеманн, Дирк и Салливан, Дэвид М. (2012). «От броненосцев до дредноутов: развитие германского флота 1864–1918, часть II: построенные немцами броненосцы, 1868–1902». Военный корабль Интернэшнл. XLIX (1): 59–84. ISSN  0043-0374.