Kaiserliche Werft Danzig - Kaiserliche Werft Danzig

Kaiserliche Werft Danzig
ПромышленностьСудостроение
СудьбаЗакрыто после Первая Мировая Война
ПреемникДанцигер Верфт
Основан1871
Несуществующий1918
Штаб-квартираДанциг, Германская Империя
ПродуктыВоенные корабли
Подводные лодки

Kaiserliche Werft Danzig был Немецкий судостроительная компания основан в 1852 году как Königliche Werft Danzig и переименовал Kaiserliche Werft после провозглашения Германская Империя в 1871 г. Вместе с Kaiserliche Werft Kiel и Kaiserliche Werft Wilhelmshaven это была одна из трех верфей, отвечающих за техническое обслуживание, ремонт и строительство военные корабли для Императорский флот Германии. Kaiserliche Werft Danzig закрыта в 1918 г. после окончания Первая Мировая Война, но вскоре открылся, когда Данцигер Верфт был основан на его месте в 1919 году.

История

История Данцигской верфи началась в 1844 году, когда на некотором участке по обе стороны реки Tote Weichsel в Данциг стал собственностью Королевское прусское правительство. Названный Marinedepot (1849–1854 гг.) Сначала он использовался только как склад и место для стоянки нескольких прусских военных кораблей того времени. В конце 1853 г. Königliche Werft Danzig (1854 - 1871), впоследствии получил название Kaiserliche Werft Danzig (1871-1918) с провозглашением Германская Империя в 1871 г.

В 1848 году, когда Пруссия начала увеличивать свой флот, собственное развитие и строительство военных кораблей стало более приоритетным, что потребовало большего. верфи для этих средств. В 1850 году были куплены дополнительные новые земли, последовали дальнейшие застройки, а в конце 1870-х годов снова было произведено большое расширение помещений.

Однако недостатком KWD было узкое русло реки (Weichsel ), а также некоторые ограничения, установленные муниципалитетом Данцига. Это ограничивало, конечно, как количество, так и габариты построенного. Поставляемый тоннаж KWD составлял всего около 60% от тоннажа Imperial Kiel Shipyard (Kaiserliche Werft Kiel ) и только 40% от судоверфи Imperial Wilhelmshaven (Kaiserliche Werft Wilhelmshaven ) в период с 1898 по 1904 год. Строительство более крупных военных кораблей закончилось в 1909 году вводом в строй легкого крейсера. Эмден. После этого KWD сосредоточил свою деятельность на строительстве вспомогательных кораблей, а затем и подводных лодок / лодок, а также на обслуживании и ремонте военных кораблей.

Начиная с 1908 года, часть двора была расширена, и на этой территории выросли новые здания для Строительство подводной лодки. KWD была единственной из трех имперских верфей, которая строила подводные лодки для Kaiserliche Marine. Начиная с U-2 в 1906–1908 годах всего было построено 62 лодки, но только 44 лодки в период с 1914 по 1918 год, что составляло около 12% от общего объема производства немецких подводных лодок, что было немного по сравнению с частными немецкими верфями того времени.

С окончанием Первой мировой войны верфь была закрыта, но вскоре снова открылась под другими названиями и другими владельцами. Слился с бывшим Schichau-Werft Данциг, он принадлежит Польша сегодня назван Stocznia Gdańsk Spółka Akcyjna соотв. на немецком Верфт Данциг АГ (с 1990 г.).

Суда, построенные Kaiserliche Werft Danzig (выборочно)

Самолет

использованная литература

  • Ставоринус, Гюнтер (1990). Die Geschichte der Königlichen / Kaiserlichen Werft Danzig 1844 - 1918. Veröffentlichungen aus den Archiven Preussischer Kulturbesitz. Bd. 27. Köln: Böhlau Verlag GmbH Cie. ISBN  3-412-16889-0.
  • Хансен, Х. Дж. (1973). Die Schiffe der deutschen Flotten 1848 - 1945. Ольденбург: Verlag Gerhard Stalling AG. ISBN  3-7979-1834-8.
  • Рёсслер, Эберхард (1996). Geschichte des deutschen U-Bootbaus, Band 1. Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN  3-86047-153-8.

внешняя ссылка