СМС Винета (1897) - SMS Vineta (1897)

Для других кораблей с таким же названием см. СМС Винета.

SMS Vineta.png
Винета в 1902 г.
История
Германская Империя
Имя:Винета
Тезка:Винета
Строитель:Kaiserliche Werft, Данциг
Выложено:1896
Запущено:9 декабря 1897 г.
Введен в эксплуатацию:13 сентября 1899 г.
Поражены:6 декабря 1919 г.
Судьба:Списан в 1920 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Виктория Луиза-учебный класс защищенный крейсер
Смещение:
Длина:110,5 м (363 футов)
Луч:17,6 м (58 футов)
Проект:7,08 м (23,2 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19,6 узлов (36 км / ч; 23 миль / ч)
Классифицировать:3412 морских миль (6319 км; 3926 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:
  • 31 офицер
  • 446 рядовых
Вооружение:
Броня:

SMS Винета был защищенный крейсер из Виктория Луиза класс, построенный для немцев Императорский флот (Kaiserliche Marine) в 1890-х гг. Винета был заложен в AG Vulcan верфи в 1895 году, спущен на воду в апреле 1897 года и введен в строй в июле 1898 года. Корабль, названный в честь полулегендарного средневекового города Винета, был вооружен батареей из двух 21-см орудий и восьми 15-см орудий и имел максимальную скорость 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч).

Винета служила за границей на американской станции в течение первых нескольких лет своей карьеры. Находясь на станции в Америке, она участвовала в Венесуэльский кризис 1902–1903 гг. и бомбили несколько венесуэльских крепостей. Он вернулся в Германию в 1905 году и использовался как учебно-торпедный корабль в 1908 году. В 1909–1911 годах он был модернизирован, после чего использовался как школьный корабль для курсантов ВМФ. В ноябре 1912 года она участвовала в международной военно-морской акции протеста Первая балканская война. При вспышке Первая Мировая Война, Винета был мобилизован в V скаутскую группу, но недолго прослужил на передовой. Ее использовали как казарма корабль после 1915 года и в конечном итоге продан на слом в 1920 году.

Дизайн

Основная статья: Крейсер класса Victoria Louise
Штриховой рисунок Виктория Луиза класс

В начале 1890-х годов элементы в структуре немецкого военно-морского командования пытались решить, какой тип крейсера следует построить, чтобы удовлетворить различные потребности флота. В Reichsmarineamt (RMA - Imperial Navy Office) предпочли построить комбинацию больших крейсеров численностью около 6000 человек.т (5,900 длинные тонны ) по линиям SMSKaiserin Augusta и значительно меньшие суда водоизмещением около 1500 т (1500 длинных тонн) для их поддержки, в то время как Oberkommando der Marine (Высшее военно-морское командование) утверждало, что предпочтительнее использовать единые силы в 3000 крейсеров (3000 длинных тонн). В самом деле, RMA несла дневной доступ, и в 1895 году было разрешено три крейсера водоизмещением 6000 тонн. Кайзер Фридрих III-учебный класс линкоры, разработанные в то же время, хотя и в уменьшенном масштабе.[1]

Винета был 110,5 метров (362 футов 6 дюймов) длинный комбинезон и имел луч 17,6 м (57 футов 9 дюймов) и проект 7,08 м (23 футов 3 дюйма) вперед. По замыслу, она перемещенный 5,885 т (5,792 длинных тонны), а на полная нагрузка водоизмещение увеличилось до 6 705 т (6599 длинных тонн). Ее силовая установка состояла из трех вертикальных 4-цилиндровых паровые машины тройного расширения, каждый за рулем одного винтовой пропеллер, с паром от двенадцати угольных Котлы Dürr. Ее двигатели были оценены в 10000 метрическая мощность (9,900 ihp ) и обеспечивал максимальную скорость 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч). Корабль имел дальность около 3412 единиц. морские мили (6319 км; 3926 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). У нее был экипаж из 31 офицера и 446 рядовых.[2]

Корабль был вооружен двумя 21 см SK L / 40 орудия в одиночных башнях, одна в носовой части и одна в кормовой. Боекомплект орудия составлял по 58 патронов. У них была дальность полета 16 300 м (53 500 футов). Винета также нес восемь 15 см SK L / 40 пистолеты. Четыре из них были установлены в башнях на миделе, а четыре других - в казематы. Эти орудия имели дальность стрельбы 13 700 м (44 900 футов). Еще она несла десять 8,8-см морские орудия SK L / 35. Артиллерийское вооружение дополнялось пулеметами. Она также была оснащена тремя 45 см (18 дюймов) торпедные аппараты с восемью торпедами, две пусковые установки были установлены на борт а третий находился в носовой части, все ниже ватерлинии.[3][4]

Корабль был защищен Крупп броня; их колода была 4 см (1,6 дюйма) по горизонтали с наклонными сторонами толщиной 10 см (3,9 дюйма). Башни ГК и БВ имели толщину борта 10 см, а вторичные казематы имели такой же уровень защиты. Борта боевой рубки имели толщину 15 см.[2]

История обслуживания

Винета был заказан под названием контракта "M" и был заложен в Императорская верфь в Данциг в 1896 г. Спущена на воду 9 декабря 1897 г., после чего отделка работа началась. Она была введена в состав немецкого флота 13 сентября 1899 года. После ее ввода в строй в 1899 году, Винета был отправлен за границу.[2]

Ее командир был Kapitän zur See (Капитан в море) Да Фонсека-Волльхейм. Корабль был приписан к Американской станции вместе с незащищенный крейсер Гейер и канонерская лодка Лучс.[5] В мае 1900 г. Винета осмотрел Остров Маргарита из-за его потенциала в качестве военно-морской базы, но немцы решили, что порт недостаточен для их целей.[6] В конце 1901 г. Винета и незащищенный крейсер Falke были отправлены в Венесуэла в демонстрации силы, чтобы заставить правительство Венесуэлы выплатить компенсацию за обиды, связанные с внутренними конфликтами 1890-х годов.[7] Начиная с декабря 1902 г., Винета участвовал в составе германского военно-морского контингента в Венесуэльский кризис 1902–1903 гг.. 13 декабря венесуэльские силы захватили британское торговое судно и арестовали его команду; в ответ британские войска обстреляли форты на Пуэрто Кабельо, и зачислен Винета в атаке. Винета было поручено обстреливать крепости Либертадор и Вигия.[8] В январе 1903 года канонерская лодка Пантера атаковали Форт Сан Карлос в Маракайбо, но был отбит. Винета поэтому 21 января был отправлен заставить замолчать оружие. В течение бомбардировка форта, Винета поджег и разрушил крепость.[9]

В 1903 году один из Винета'15-сантиметровые магазины боеприпасов взорвались, но не причинили кораблю серьезных повреждений. Однако авария имела серьезные долгосрочные последствия, поскольку она показала нестабильность немецких пороховых зарядов. Поэтому немцы переработали состав топлива, которое находилось на вооружении к 1914 году. Это новое, более стабильное топливо спасло несколько немецких линейных крейсеров от разрушения, когда их магазины были пробиты британскими снарядами во время Первая Мировая Война.[10] В январе 1904 г. корабль посетил Жители Нового Орлеана с остальной частью американской эскадрильи, которая в то время включала Falke, Пантера, и Газель.[11] Винета был отделен от американской эскадры и вернулся в Германию в 1905 году. Он использовался как учебно-торпедный корабль, начиная с 1908 года. В 1909 году он отправился в сухой док на Императорской верфи в Данциге для переоборудования, в ходе которого его переобоили. . Винета изначально имел три стеллажа, а при модернизации они были разделены на две воронки. Ремонт был завершен к 1911 году, после чего Винета стал курсантским учебным кораблем.[2]

Осенью 1912 года судно курсировало по западному Средиземноморью вместе со своей сестрой. Герта. Старый крейсер Гейер тоже был в районе.[12] Поскольку болгарская армия была готова к наступлению Константинополь вовремя Первая балканская война Великие державы развернули военно-морские силы для обеспечения безопасности иностранных граждан в Османской империи. Винета и линейный крейсер Гебен были отправлены в Константинополь как часть этой силы. Международный флот выслал на берег около 3000 солдат и офицеров. Силы были выведены в Крит после прекращения огня казалось неизбежным, но к февралю бои снова вспыхнули, и остров был захвачен Грецией.[13] 23 января 1914 г. Винета был в Гаити, когда Мишель Орест отрекся от поста президента. Он искал убежища на борту корабля, который высадил морских пехотинцев вместе с американскими броненосный крейсер USSМонтана в Порт-о-Пренс предотвратить беспорядки в столице.[14]

Винета у нее была короткая карьера во время Первой мировой войны. В начале военных действий она была на короткое время мобилизована в V Скаутскую группу, которой было поручено обучать курсантов в Балтийское море. Однако к концу 1914 года корабли снова сняли с эксплуатации.[15] Затем он был принят на вооружение в качестве корабля береговой обороны. После 1915 года ее снова сняли с фронта и наняли в казарма корабль на Императорская верфь в Киле. Она была поражена военно-морской регистр 6 декабря 1919 г. и продана судоводителям в Харбург. В следующем году она была отправлена ​​на слом.[16]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Додсон, п. 44.
  2. ^ а б c d Грёнер С. 47–48.
  3. ^ Гардинер, п. 254.
  4. ^ Грёнер, п. 47.
  5. ^ Морские заметки, с. 691, 693.
  6. ^ Митчелл, п. 67.
  7. ^ Forbes, п. 325.
  8. ^ Митчелл, п. 86.
  9. ^ Нью-Йорк Таймс, 23 января 1903 г., НЕМЕЦКИЙ КОМАНДУЮЩИЙ обвиняет венесуэльцев; Коммодор Шедер говорит, что форт Сан-Карлос выстрелил первым.
  10. ^ Кэмпбелл, п. 369–370, 373–374.
  11. ^ Витте С. 230–231.
  12. ^ Vego, п. 124.
  13. ^ Уиллмотт, п. 181.
  14. ^ Колби, п. 332.
  15. ^ Гардинер и Грей, п. 142.
  16. ^ Грёнер, п. 48.

Рекомендации

  • Колби, Фрэнк Мур, изд. (1915). Новый международный год книги. Нью-Йорк: Додд, Мид и компания.
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-1-55821-759-1.
  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-229-5.
  • Форбс, Ян Л. Д. (1978). «Участие Германии в союзническом принуждении Венесуэлы 1902–1903 гг.». Австралийский журнал политики и истории. Королевский институт оборонных исследований Соединенных Штатов. 24 (3): 317–331. Дои:10.1111 / j.1467-8497.1978.tb00261.x.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Митчелл, Нэнси (1999). Опасность мечты: немецкий и американский империализм в Латинской Америке. Чапел-Хилл: Университет Северной Каролины Press. ISBN  0807847755.
  • «Морские записки». R.U.S.I. Журнал. Лондон: Королевский институт оборонных исследований объединенных служб. XLIV: 684–699. 1900. Дои:10.1080/03071840009420016.
  • Вего, Милан Н. (1996). Австро-венгерская военно-морская политика, 1904–14. Лондон: Издательство Фрэнка Касса. ISBN  9780714642093.
  • Уиллмотт, Х. П. (2009). Последний век морской мощи (Том 1, От Порт-Артура до Чанака, 1894–1922). Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN  978-0-253-35214-9.
  • Витте, Эмиль (1916). Откровения немецкого атташе: десять лет германо-американской дипломатии. Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана.