СМС Герта - Википедия - SMS Hertha

Немецкий крейсер Herta LOC 04284.jpg
SMS Герта В Соединенных Штатах
История
Германская Империя
Имя:Герта
Тезка:Герта (богиня)
Строитель:AG Vulcan, Штеттин
Выложено:1895
Запущено:14 апреля 1897 г.
Введен в эксплуатацию:23 июля 1898 г.
Поражены:6 декабря 1919 г.
Судьба:Списан в 1920 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Виктория Луиза-учебный класс защищенный крейсер
Смещение:
Длина:110,6 м (363 футов)
Луч:17,4 м (57 футов)
Проект:6,58 м (21,6 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19 узлов (35 км / ч)
Классифицировать:3412 морских миль (6319 км; 3926 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:
  • 31 офицер
  • 446 рядовых
Вооружение:
Броня:

SMS Герта был защищенный крейсер из Виктория Луиза учебный класс, построенный для немцев Императорский флот (Kaiserliche Marine) в 1890-х гг. Герта был заложен в AG Vulcan верфи в 1895 году, спущен на воду в апреле 1897 года и введен в строй в июле 1898 года. Корабль был вооружен батареей из двух 21-сантиметровых орудий и восьми 15-сантиметровых орудий и имел максимальную скорость 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч).

Герта служил за границей в Немецкая восточноазиатская эскадрилья первые шесть лет карьеры; она некоторое время служила в эскадрилье флагман в 1900 году. Она внесла десант в войска, захватившие Таку Форты вовремя Боксерское восстание в 1900 году. После возвращения в Германию в 1905 году он был модернизирован и использовался в качестве учебного корабля в 1908 году после завершения ремонта. Она провела серию тренировочных походов, и несколько известных офицеров служили на борту корабля курсантами, в том числе Карл Дёниц и Эрнст Линдеманн. При вспышке Первая Мировая Война, Герта был мобилизован в V скаутскую группу, но недолго прослужил на передовой. Ее использовали как казарма корабль после 1915 года и в конечном итоге продан на слом в 1920 году.

Дизайн

Основная статья: Крейсер типа "Виктория Луиза"
Штриховой рисунок Виктория Луиза учебный класс

В начале 1890-х годов элементы в структуре немецкого военно-морского командования пытались решить, какой тип крейсера следует построить для удовлетворения различных потребностей флота. В Reichsmarineamt (RMA - Imperial Navy Office) предпочли построить комбинацию больших крейсеров численностью около 6000 человек.т (5,900 длинные тонны ) по линиям SMSKaiserin Augusta и значительно меньшие суда водоизмещением около 1500 т (1500 длинных тонн) для их поддержки, в то время как Oberkommando der Marine (Высшее военно-морское командование) утверждало, что предпочтительнее использовать единые силы в 3000 крейсеров (3000 длинных тонн). В самом деле, RMA несла дневной флот, и в 1895 году было разрешено три крейсера водоизмещением 6000 тонн. Они напоминали более крупный Кайзер Фридрих III-учебный класс линкоры, разработанный в то же время, хотя и в уменьшенном масштабе.[1]

Герта был 110,6 метра (363 футов) длинный комбинезон и имел луч 17,4 м (57 футов) и проект на 6,58 м (21,6 фута) вперед. По замыслу, она перемещенный 5660 т (5 570 длинных тонн), а на полная нагрузка водоизмещение увеличилось до 6 491 т (6 388 длинных тонн). Её силовая установка состояла из трех вертикальных 4-цилиндровых паровые машины тройного расширения, каждый за рулем одного винтовой пропеллер, с паром от двенадцати угольных Котлы Belleville. Ее двигатели были оценены в 10000 метрическая мощность (9,900 ihp ) и обеспечивал максимальную скорость 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч). Корабль имел дальность около 3412 единиц. морские мили (6319 км; 3926 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). У нее был экипаж из 31 офицера и 446 рядовых.[2]

Корабль был вооружен двумя 21 см SK L / 40 орудия в одиночных башнях, одна в носовой части и одна в кормовой. Боекомплект орудия составлял по 58 патронов. У них была дальность полета 16 300 м (53 500 футов). Герта также нес восемь 15 см SK L / 40 пистолеты. Четыре из них были установлены в башнях на миделе, а четыре других - в казематы. Эти орудия имели дальность стрельбы 13 700 м (44 900 футов). Еще она несла десять 8,8-см морские орудия SK L / 35. Артиллерийское вооружение дополнялось пулеметами. Она также была оснащена тремя 45 см (18 дюймов) торпедные аппараты с восемью торпедами, две пусковые установки были установлены на борт а третий находился в носовой части, все ниже ватерлинии.[3][4]

Корабль был защищен Крупп броня; их палуба была 4 см (1,6 дюйма) по горизонтали с наклонными сторонами толщиной 10 см (3,9 дюйма). Башни ГК и БВ имели толщину борта 10 см, а вторичные казематы имели такой же уровень защиты. Борта боевой рубки имели толщину 15 см.[2]

История обслуживания

Герта в Дар-эс-Салам

Герта был заказан под названием "К" и был заложен в AG Vulcan верфь в Штеттин в 1895 г. Спущена на воду 14 апреля 1897 г., после чего отделка работа началась. 23 июля 1898 года он был зачислен в немецкий флот. Герта после постройки, начиная с 1899 года, служил колониальным крейсером.[2]

Прибыв на станцию ​​Восточная Азия, она временно выполняла функции флагман вице-адмирала Феликс фон Бендеманн, командующий Эскадрилья Восточной Азии, в которую вошли крейсеры Ганза, Gefion, Ирэн, и Kaiserin Augusta. После нового броненосный крейсер Fürst Bismarck доехала до станции Азия, она облегчила Герта как флагман эскадрильи.[5]

В составе эскадрильи Восточной Азии во время Боксерское восстание, корабль внес заметный вклад в Битва за форты Таку. В июне 1900 г. Герта, вместе с Ганза, Gefion, и Ирэн высадил отряды Seebataillone (морпехи) захватить Таку Форты. Морская пехота вошла в состав отрядов, присланных с военных кораблей ряда других стран. В состав многонациональных сил было задействовано в общей сложности около 450 немецких солдат, которые насчитывали около 2200 солдат и офицеров.[6] Во время атаки фортов, Герта'Командир s был застрелен.[7] В сентябре, Герта унесенный Альфред фон Вальдерзее к Шанхай, прибыв 21-го числа, где он принял командование международными силами, подавляющими восстание.[8]

Герта был отделен от восточноазиатской эскадры и вернулся в Германию в 1905 году. В 1906 году он отправился в сухой док в Императорская верфь в Данциг на переоборудование, в ходе которого она была повторно вскипячена. Герта изначально имели три трубы, а при модернизации были разделены на две воронки. Ремонт был завершен к 1908 году, после чего Герта стал курсантским учебным кораблем;[2] несколько видных морских офицеров прошли обучение на борту корабля в этот период. В сентябре – октябре 1909 г. Герта, Виктория Луиза, Дрезден, и Бремен ездил в США, чтобы представлять Германию во время Хадсон – Фултон Селебрейшн.[9]

Герта на празднике Гудзон-Фултон в 1909 г.

В 1910 г. Карл Дёниц, будущий командующий Кригсмарине во время Великой Отечественной войны служил кадетом на Герта в течение года.[10] Осенью 1912 года судно курсировало по западному Средиземноморью вместе со своей сестрой. Винета. Старый крейсер Гейер тоже был в районе.[11] Будущий командир линкора Бисмарк, Эрнст Линдеманн, проходил курс обучения на корабле в 1913 году. В конце мая - начале июля корабль совершил учебный поход в Балтийском и Северном морях, сделав остановки в ряде иностранных портов, в том числе Стокгольм, Visby, и Берген.[12] Затем корабль отправился в семимесячный тренировочный рейс в Атлантический океан; во время плавания, Герта обратился к многочисленным портам, в том числе Вера Крус, Мексика, Порт-о-Пренс, Гаити, Кингстон, Ямайка и Галифакс, Канада. Крейсерский рейс длился с середины августа 1913 года до середины марта 1914 года.[13]

Герта имел короткую карьеру во время Первая Мировая Война. В начале боевых действий она была на короткое время мобилизована в V Скаутинговую группу, которой было поручено обучать курсантов в Балтийское море. Однако к концу 1914 года корабли снова сняли с эксплуатации.[14] Затем он был принят на вооружение в качестве корабля береговой обороны. После 1915 года ее снова сняли с фронта и наняли в казарма корабль для гидросамолет база в Фленсбург. Она была поражена военно-морской регистр 6 декабря 1919 года и продан судовладельцам в Аудорф-Рендсбурге. и был списан в следующем году.[15]

Примечания

  1. ^ Додсон, п. 44.
  2. ^ а б c d Грёнер С. 47–48.
  3. ^ Гардинер, п. 254.
  4. ^ Грёнер, п. 47.
  5. ^ Морские заметки, п. 693.
  6. ^ Перри, п. 29.
  7. ^ Мерси, п. 184.
  8. ^ Восстание боксеров, п. vi.
  9. ^ Левин и Панетта, п. 51.
  10. ^ Блэр, п. 35.
  11. ^ Vego, п. 124.
  12. ^ Grützner С. 28–29.
  13. ^ Grützner С. 29–33.
  14. ^ Гардинер и Грей, п. 142.
  15. ^ Грёнер, п. 48.

Рекомендации

  • Блэр, Клей (1996). Война подводных лодок Гитлера: Охотники, 1939–1942 гг.. Нью-Йорк: Современная библиотека. ISBN  0679640320.
  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-229-5.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Грюцнер, Йенс (2010). Kapitän zur See Эрнст Линдеманн: Der Bismarck-Kommandant - Eine Biographie (на немецком). ВДМ Хайнц Никель. ISBN  978-3-86619-047-4.
  • Левин, Эдвард Ф. и Панетта, Роджер (2009). Празднование Хадсона – Фултона 1909 года. Чарльстон: Аркадия Паб. ISBN  978-0-7385-6281-0.
  • Мерси, Чарльз (1901). Год в Китае, 1899–1900. Нью-Йорк: Макмиллан.
  • «Морские записки». R.U.S.I. Журнал. Лондон: Королевский институт оборонных исследований объединенных служб. XLIV: 684–699. 1900. Дои:10.1080/03071840009420016.
  • Перри, Майкл (2001). Пекин 1900: восстание боксеров. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84176-181-7.
  • Восстание боксеров: история проблем боксеров в Китае. Шанхай: Шанхайский Меркурий. 1901 г.
  • Вего, Милан Н. (1996). Австро-венгерская военно-морская политика, 1904–14. Лондон: Издательство Фрэнка Касса. ISBN  9780714642093.