СМС Фрейя - SMS Freya

О паровом корвете см. СМС Фрейя (1874).

SMS. Freya.jpg
История
Германская Империя
Имя:Фрейя
Тезка:Фрейя
Строитель:Kaiserliche Werft, Данциг
Выложено:1895
Запущено:27 апреля 1897 г.
Введен в эксплуатацию:20 октября 1898 г.
Судьба:Списан в 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Виктория Луиза-учебный класс защищенный крейсер
Смещение:
Длина:110,6 м (363 футов)
Луч:17,4 м (57 футов)
Проект:6,58 м (21,6 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:18,4 узлов (34 км / ч)
Классифицировать:3412 морских миль (6319 км; 3926 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:
  • 31 офицер
  • 446 рядовых
Вооружение:
Броня:

SMS Фрейя был защищенный крейсер из Виктория Луиза класс, построенный для немцев Императорский флот (Kaiserliche Marine) в 1890-х вместе с ней сестринские корабли Виктория Луиза, Герта, Винета, и Ганза. Фрейя был заложен в Императорская верфь в Данциг в 1895 г., спущен на воду в апреле 1897 г. и введен в строй в октябре 1898 г. Корабль был вооружен батареей из двух 21-сантиметровых орудий и восьми 15-сантиметровых орудий и имел максимальную скорость 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч).

Фрейя служила в немецком флоте в первые годы своей карьеры, в отличие от своих сестринских кораблей, которые служили за границей на зарубежных станциях. В результате она вела довольно спокойную карьеру во флоте. После модернизации в 1905–1907 гг. Фрейя использовался как школьный корабль для курсантов. При вспышке Первая Мировая Война, Фрейя был мобилизован в V скаутскую группу, но недолго прослужил на передовой. Ее использовали как казарма корабль после 1915 года и в конечном итоге продан на слом в 1921 году.

Дизайн

Основная статья: Крейсер класса Victoria Louise
Штриховой рисунок Виктория Луиза класс

В начале 1890-х годов элементы в структуре немецкого военно-морского командования пытались решить, какой тип крейсера следует построить, чтобы удовлетворить различные потребности флота. В Reichsmarineamt (RMA - Imperial Navy Office) предпочли построить комбинацию больших крейсеров численностью около 6000 человек.т (5,900 длинные тонны ) по линиям SMSKaiserin Augusta и значительно меньшие суда водоизмещением около 1500 т (1500 длинных тонн) для их поддержки, в то время как Oberkommando der Marine (Высшее военно-морское командование) утверждало, что предпочтительнее использовать единые силы в 3000 крейсеров (3000 длинных тонн). В самом деле, RMA несла дневной доступ, и в 1895 году было разрешено три крейсера водоизмещением 6000 тонн. Кайзер Фридрих III-учебный класс линкоры, разработанные в то же время, хотя и в уменьшенном масштабе.[1]

Фрейя был 110,6 метра (363 футов) длинный комбинезон и имел луч 17,4 м (57 футов) и проект на 6,58 м (21,6 фута) вперед. По замыслу, она перемещенный 5660 т (5 570 длинных тонн), а на полная нагрузка водоизмещение увеличилось до 6 491 т (6 388 длинных тонн). Ее силовая установка состояла из трех вертикальных 4-цилиндровых паровые машины тройного расширения, каждый за рулем одного винтовой пропеллер, с паром от двенадцати угольных Котлы Niclausse. Ее двигатели были оценены в 10000 метрическая мощность (9,900 ihp ) и обеспечивал максимальную скорость 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч). Корабль имел дальность около 3412 единиц. морские мили (6319 км; 3926 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). У нее был экипаж из 31 офицера и 446 рядовых.[2]

Корабль был вооружен двумя 21 см SK L / 40 орудия в одиночных башнях, одна в носовой части и одна в кормовой. Боекомплект орудия составлял по 58 патронов. У них была дальность полета 16 300 м (53 500 футов). Винета также нес восемь 15 см SK L / 40 пистолеты. Четыре из них были установлены в башнях на миделе, а четыре других - в казематы. Эти орудия имели дальность стрельбы 13 700 м (44 900 футов). Еще она несла десять 8,8-см морские орудия SK L / 35. Артиллерийское вооружение дополнялось пулеметами. Она также была оснащена тремя 45 см (18 дюймов) торпедные аппараты с восемью торпедами, две пусковые установки были установлены на борт а третий находился в носовой части, все ниже ватерлинии.[3][4]

В 1916 году все корабли этого класса были разоружены, за исключением Фрейя, который был перевооружен одной 15-см пушкой, четырьмя 10,5 см SK L / 45 и четырнадцать 8,8-см орудий обоих L / 30 и версии L / 35 для использования в качестве учебно-артиллерийского корабля.[4]

Корабль был защищен Крупп броня; их колода была 4 см (1,6 дюйма) по горизонтали с наклонными сторонами толщиной 10 см (3,9 дюйма). Башни ГК и БВ имели толщину борта 10 см, а вторичные казематы имели такой же уровень защиты. Борта боевой рубки имели толщину 15 см.[2]

История обслуживания

Иллюстрация Фрейя

Фрейя был заказан по контракту "Эрзац Фрейя "и был заложен в Императорская верфь в Данциг в 1895 году. Спущена на воду 27 апреля 1897 года, после чего отделка работа началась. Она была введена в состав немецкого флота 20 октября 1898 года. Фрейя служил с немецким флотом.[2]

1 сентября 1902 г. Фрейя присоединился к крейсерской дивизии I-й эскадры немецкого базового флота. Дивизия состояла из броненосный крейсер Принц Генрих, то флагман, Виктория Луиза, и легкие крейсеры Хела, Amazone, и Ниоба. Дивизия участвовала в летних маневрах флота в августе – сентябре 1902 года.[5] В 1905 г. Фрейя вошел в сухой док в Императорская верфь в Вильгельмсхафен на модернизацию. Во время ремонта она была повторно вскипела; Изначально она была построена с тремя трубами, а во время модернизации они были объединены в две воронки. Ремонт был завершен в 1907 году, после чего Фрейя использовался как учебный корабль для курсантов ВМФ.[2]

В 1907 г. Гюнтер Лютьенс служил на корабле курсантом; Лютьенс продолжал командовать оперативной группой, состоящей из Бисмарк и Prinz Eugen во Второй мировой войне.[6] В августе 1908 г. Фрейя представлял Германию на торжествах в Галифакс, Канада, в ознаменование 150-летия открытия парламента Канады.[7] При входе в порт около полуночи 9 августа она нечаянно протаранила шхуна в сильном тумане. В результате аварии погибли девять моряков.[8]

Фрейя имел короткую карьеру во время Первая Мировая Война. В начале боевых действий она была на короткое время мобилизована в V Скаутинговую группу, которой было поручено обучать курсантов в Балтийское море. Однако к концу 1914 года корабли снова сняли с эксплуатации.[9] Затем он был принят на вооружение в качестве корабля береговой обороны. После 1915 г. его снова сняли с фронта и вернули на службу в качестве учебного корабля, базирующегося в г. Фленсбург. В этом качестве она прослужила до конца войны.[10] В 1915 г. Бернхард Рогге, кто будет командовать рейдером Атлантида во время Великой Отечественной войны служил на корабле курсантом.[11] Старый авизо Решетка стал Фрейя'тендер начался в июле 1915 года. Она была поражена 25 января 1920 года и некоторое время использовалась в качестве казарма корабль для полиции в Гамбург. В конечном итоге она была разобрана на металлолом в Харбург в 1921 г.[12]

Примечания

  1. ^ Додсон, п. 44.
  2. ^ а б c d Грёнер С. 47–48.
  3. ^ Гардинер, п. 254.
  4. ^ а б Грёнер, п. 47.
  5. ^ Brassey, п. 155.
  6. ^ фон Мюлленхайм-Рехберг, п. 63.
  7. ^ Колби, п. 514.
  8. ^ Хэдли и Сарти, п. 49.
  9. ^ Гардинер и Грей, п. 142.
  10. ^ Грёнер, п. 48.
  11. ^ Славик, п. 2.
  12. ^ Грёнер С. 48, 84.

Рекомендации

  • Brassey, T.A., ed. (1903). Морской ежегодник Брасси. Лондон: J. Griffin & Co.
  • Колби, Фрэнк Мур, изд. (1909). Новый международный год книги. Нью-Йорк: Додд, Мид и компания.
  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-229-5.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Хэдли, Майкл Л. и Сарти, Роджер Флинн (1991). Консервные банки и пиратские корабли: военно-морские силы Канады и морские рейдеры Германии, 1880–1918 гг.. Монреаль: Издательство Университета Макгилла-Куина. ISBN  0773507787.
  • фон Мюлленхайм-Рехберг, Буркхард (1980). Линкор Бисмарк, История выжившего. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-096-9.
  • Славик, Джозеф П. (2003). Круиз немецкой Raider Atlantis. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-537-3.