СМС Фрейя (1874) - SMS Freya (1874)

	Иллюстрация ее родственный корабль Ариадна; Фрейя был похож, но длиннее
История
Имя:	Фрейя
Тезка:	Фрейя
Строитель:	Kaiserliche Werft, Данциг
Выложено:	1872
Запущено:	29 декабря 1874 г.
Введен в эксплуатацию:	1 октября 1876 г.
Поражены:	14 декабря 1896 г.
Судьба:	Распалась, 1897
Общие характеристики
Класс и тип:	Ариадна-учебный класс корвет
Смещение:	Полная нагрузка: 2,406 метрических тонн (2,368 длинные тонны )
Длина:	85,35 метра (280 футов 0 дюймов) (лоа )
Луч:	10,8 м (35 футов 5 дюймов)
Проект:	4,6 м (15 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:	4 × жаротрубные котлы; 2,801 метрическая мощность (2,763 ihp );
Движение:	1 × морской паровой двигатель; 1 × винтовой пропеллер;
План паруса:	Полностью оснащенный корабль
Скорость:	15.2 узлы (28,2 км / ч; 17,5 миль / ч)
Классифицировать:	2,500 морские мили (4600 км; 2900 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Экипаж:	12 офицеров; 220 моряков;
Вооружение:	8 × 15 см (5,9 дюйма) орудия; 4 × 17 см (6,7 дюйма) пушки;

SMS Фрейя был паровой корвет немецкого Kaiserliche Marine (Императорский флот). Она была третьим участником Ариадна класс, в который вошли два других корабля, Ариадна и Луиза. Заказан в рамках большой программы расширения военно-морского флота после Австро-прусская война, Она была положил в 1872 г. после Франко-прусская война. Она была запущен в декабре 1874 г. и завершено в октябре 1876 г. Фрейя был построен по другому проекту, чем ее сестры, был длиннее и нес более тяжелое вооружение из двенадцати орудий.

За свою карьеру корабль совершил два крупных круиза за границей, первый с 1877 по 1879 год, а второй сразу после с 1879 по 1881 год, оба из которых прошли без особых событий. В первый круиз она отправилась на восток. Средиземное море а затем в Китай в рамках Эскадрилья Восточной Азии. Второй рейс начался с развертывания в чилийских водах для защиты интересов Германии во время Война на Тихом океане, после чего вернулась в китайские воды. После возвращения в Германию в 1881 году она была преобразована в учебный корабль и вернулась к службе в этом качестве в 1883 году. Она отправилась только в один крупный тренировочный рейс, который длился с середины 1883 года до конца 1884 года; она совершила поездку по портам в Северной и Южной Америке и помогала защищать мирных жителей в период гражданских беспорядков на Гаити в конце 1883 года. После этого она была выведена из эксплуатации и оставалась вне службы до конца своего существования, не видя дальнейшего использования. Она была поражена военно-морской регистр в 1896 г. и продан кораблестроители в следующем году.

Дизайн

Три Ариадна-классные корветы были заказаны как часть плана флота 1867 года, программа расширения, направленная на усиление Прусский флот вслед за Австро-прусская война. План предполагал в общей сложности двадцать винтовые корветы.^[1] Дизайн для Фрейя была подготовлена в 1871 году как удлиненная версия ее сводных сестер; Увеличенный размер корабля был использован для улучшения хранения угля (и, следовательно, дальности плавания) и усиления его вооружения.^[2]

Фрейя был 85,35 метра (280 футов 0 дюймов) длинный комбинезон, с луч 10,8 м (35 футов 5 дюймов) и проект 4,6 м (15 футов 1 дюйм) вперед. Она перемещенный 2,406 метрических тонн (2,368 длинные тонны ) в полная нагрузка. Экипаж корабля состоял из 12 офицеров и 220 рядовых. Она питалась от одного морской паровой двигатель что управлял одним 4-лопастным винтовой пропеллер, с паром от четырех угольных жаротрубные котлы, что дало ей максимальную скорость 15,2 узлы (28,2 км / ч; 17,5 миль / ч) при 2,801 метрическая мощность (2,763 ihp ). У нее был радиус плавания 2500 морские мили (4600 км; 2900 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Как построен, Фрейя был оснащен полная судовая установка, но позже это было сокращено до барк буровая установка.^[2]^[3]

Фрейя был вооружен батареей из восьми 15 см (5,9 дюйма) 22-калибр (кал.) казенник ружья, одно из которых позже было снято. Она временно также несла четыре 17-см (6,7 дюйма) 25-го калибра. пистолеты. В 1886 году у нее было шесть 37-мм (1,5 дюйма) Револьверная пушка Гочкиса установлен.^[2]^[3]

История обслуживания

В киль за Фрейя был положил в январе 1872 г. Kaiserliche Werft (Императорская верфь) в Данциг. Она была запущен 29 декабря 1874 г. она была переведена в Киль 21 августа 1876 г., в основном завершено. Там она получила свой последний отделка, прежде чем быть заказанный во флот 1 октября 1876 года. ходовые испытания, который длился до 15 ноября, когда она была списана в Киле. Фрейя был зачислен в I заповедник Военно-морская база Северного моря и основан в Вильгельмсхафен 15 января 1877 г., а с 19 июля по 4 августа ее перевели на базу. Рейс был значительно задержан, поскольку судно было выброшено на берег из-за плохой погоды, и его пришлось вытащить торговому судну.^[2]^[4]

Первое зарубежное развертывание

Немецкая карта Китая, Японии и Кореи 1872 года

1 ноября 1877 г. Фрейя был заказан для заграничного круиза на Средиземное море, который она начала 15 ноября. Сильные штормы в Английский канал заставил корабль укрыться в Фалмут, и она прибыла в Смирна в Османская империя 12 декабря. Там она попала под командование немецкой эскадры в Средиземном море вместе с фрегат Герта. Фрейя посетил Пирей, Греция 7 февраля 1878 г., где позже к ней присоединился Герта. Два корабля оставались там до середины марта, когда вернулись в Смирну. В июле эскадрилья расформирована и Фрейя первоначально оставался в Эгейское море. 12 августа она получила приказ проследовать в Восточная Азия, где она должна была заменить ее сестра Луиза как стационарный корабль в китайских водах. Фрейя достиг Гонконг 6 октября, где она встретилась с корветом Лейпциг, который был флагман из Эскадрилья Восточной Азии.^[4]

После прибытия в Гонконг, Фрейя отправилась в сухой док для ремонта и периодического обслуживания после долгого путешествия из Европы. Эта работа длилась до 9 декабря, а через два дня корабль перебрался в Шаньтоу а затем в Сямэнь наблюдать эпизод внутренних беспорядков и быть готовым вмешаться, если ситуация перерастет в нападения на немцев в Fujien провинция. Она оставалась в Сямэнь с 17 декабря по 7 января 1879 г., хотя бунты не угрожали немцам в городе, и Фрейя смог совершить тур по портам в Formosa и город Фучжоу в Фуцзянь. Она пошла к Шанхай 4 февраля, где она оставалась до 4 апреля. Находясь там, она получила приказ вернуться в Германию, поэтому она отплыла в Гонконг, чтобы дождаться своей замены. Луиза, и подготовиться к обратному пути домой. Фрейя оставался там с 9 апреля по 3 мая, когда Луиза прибыл, позволив ей покинуть станцию.^[4]

На обратном пути она попала в серьезную аварию, когда один из ее котлов перегрелся и взорвался, в результате чего кипяток пролился в одно из помещений для экипажа, сильно сгорело несколько моряков и погибли четверо, которые были похоронены в Батавия в Голландская Ост-Индия. Она остановилась в Кейптаун, Южная Африка, где британские войска вели Англо-зулусская война, где губернатор колонии передал кораблю трофеи зулусов в качестве подарков наследной принцессе Германии, Виктория, которая была дочерью британца Королева Виктория. После того, как большая часть экипажа начала страдать от цинга, Фрейя был вынужден остановиться Остров Файал в Азорские острова брать свежие продукты, чтобы облегчить состояние. Корабль прибыл в Вильгельмсхафен 17 сентября, а через десять дней был выведен из эксплуатации.^[4]

Второе зарубежное развертывание

Фрейя все еще в хорошем состоянии, поэтому долгое время капитальный ремонт не было необходимости, позволяя кораблю немедленно отправиться в следующий круиз за границу. Она была повторно введена в эксплуатацию 3 октября; ей было приказано вернуться в Восточную Азию через западное побережье Южной Америки, где она должна была помочь бронированный Ганза в защите интересов Германии во время Война на Тихом океане между Чили, Перу и Боливией. Фрейя покинул Германию 26 октября и встретил фрегат Винета несколько раз в поездке в Южную Америку. Пока в Магелланов пролив, Фрейя столкнулся с севшим на мель британским пароходом SSMaranhence и она отбуксировала ее в Пунта Аренас. 3 марта 1880 г. Фрейя приехать Вальпараисо, Чили, где она встретилась с Ганза. С 8 марта по 14 апреля, Фрейя отправился в чилийский порт Арика, который находился под перуанским блокада.^[5]

Острая необходимость военных кораблей в водах Китая вынудила Фрейя чтобы закончить свои операции у Южной Америки 14 апреля, и она направилась на север, в Панаму, чтобы взять с собой припасы для длительного плавания через Тихий океан. Она покинула Панаму 8 мая и отплыла в Гонолулу (в то время Сандвичевы острова ), где ее посетил король Kalākaua. Оттуда, Фрейя перешел на испанский Гуам, где она принимала дополнительные свежие продукты с 4 по 5 августа. Она прибыла в Гонконг 21 августа, где присоединилась к восточноазиатской эскадрилье, в которую также входили Винета и канонерские лодки Циклоп и Волк. Фрейя приготовленный на пару Яньтай 9 сентября, чтобы дать отдых своей команде после долгого плавания через Тихий океан. Она оставалась там до 28 октября, и в этот период к ней присоединились другие члены отряда. Затем она уехала в Шанхай, где 1 ноября начала шестинедельный период технического обслуживания.^[6]

22 декабря он вернулся в Гонконг, а 15 февраля 1881 года новый командир корабля, Kapitän zur See (KzS- Капитан в море) Купфер, прибыл. Во время пребывания в Гонконге Фрейя провели стрельбу в Мирс Бэй, а с 30 марта по 11 апреля совершила две поездки в Парасельские острова проводить гидрографические исследования площади. 30 апреля немецкий консул в Китае попросил Фрейя перейти к Группа Девятьпин, где китайские пираты напали на немецкую барк Запад. Однако она не смогла найти пиратов и вернулась в Гонконг. 24 мая Винета покинул эскадрилью, сделав Купфера командиром эскадрильи, но 18 июня он скончался от брюшной тиф; то первый офицер, Korvettenkapitän (KK- Корвет Капитан) Лепель-Гниц принял командование судном. Фрейя начал обратный рейс в Германию 30 июня, и, находясь в Батавии в середине июля, он встретил свой замену, корвет Stosch, где Лепель-Гниц передал командование эскадрильей. Фрейя затем продолжил Индийский океан, сквозь Суэцкий канал и Средиземное море, прибыв в Вильгельмсхафен 6 октября, где он был выведен из эксплуатации 21 октября.^[6]

Более поздняя карьера

Успешно используя Луиза и Ариадна так как учебные корабли за Schiffsjungen (ученики моряков), Kaiserliche Admiralität (Имперское Адмиралтейство) решило преобразовать Фрейя в учебное судно. Работа длилась с конца 1881 по начало 1883 года, и 3 марта 1883 года она была вновь принята на учебу. Киль 7 мая, а затем перешел в Северное море для проб. Затем она села на борт группу стажеров и отправилась в короткий учебный круиз, чтобы Данциг и Карлскруна, Швеция 12 июля, который закончился в Киле. 25 июля дальний круиз в Южную Америку и Карибское море началось. Во время плавания она остановилась в Bahía Blanca, Аргентина 24 сентября. Она пошла к Порт-о-Пренс, Гаити, в ответ на внутренние беспорядки. Она прибыла 29 октября и оставалась до 16 ноября, когда она уехала в Жакмель, где она подобрала 250 мирных жителей и отнесла их в Кингстон, Ямайка. Фрейя вернулся в Порт-о-Пренс 16 декабря, и, поскольку к тому времени правительство уже подавило повстанцев, Фрейя смогла продолжить свой круиз в январе 1884 года. Она посетила Пуэрто Кабельо, Венесуэла, Бермуды, и Хэмптон-роудс, Соединенные Штаты.^[6]

Вернувшись в воды Германии, он присоединился к ежегодным маневрам флота 1 сентября, которые проводились на севере и Балтийское море. После того, как маневры закончились, Фрейя вернулась в Киль 21 сентября и через шесть дней продолжила путь в Данциг, где высадила стажеров. Судно было списано на капитальный ремонт 11 октября, который продлился до конца 1887 года. В этот период его оснастка была уменьшена до тактовой, как у барка. 23 октября 1887 года корабль был повторно введен в эксплуатацию для испытаний, после чего он направился в Киль, а затем в Вильгельмсхафен, куда прибыл 22 декабря. 17 января 1888 г. он был выведен из эксплуатации; она не видела дальнейшего активного использования, что было необычно, учитывая, что она только что была отремонтирована. Военно-морские историки Ганс Хильдебранд, Альберт Рёр и Ганс-Отто Штайнмец предположили, что, поскольку корвет Nixe, построенный специально как учебный корабль, к тому времени вступил в строй, Admiralität решил, что Фрейя был лишним. В конце 1893 г. Фрейя была внесена в список портовых судов, и она была выбита из военно-морской регистр всего 14 декабря 1896 года. распалась в Киле.^[2]^[7]

Примечания

^ Sondhaus, п. 109.
^ ^а ^б ^c ^d ^е Грёнер, п. 87.
^ ^а ^б Гардинер, п. 251.
^ ^а ^б ^c ^d Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 98.
^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец С. 98–99.
^ ^а ^б ^c Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 99.
^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец С. 99–100.