СМС Циклоп (1860) - SMS Cyclop (1860)

Для других кораблей с таким же названием см. СМС Циклоп.

SMS Meteor illustration.png
Иллюстрация Циклоп'сестринский корабль Метеор
История
Имя:Циклоп
Строитель:Königliche Werft, Данциг
Выложено:1859
Запущено:8 сентября 1860 г.
Введен в эксплуатацию:Январь 1864
Поражены:19 марта 1872 г.
Судьба:Распалась
Общие характеристики
Класс и тип:Camäleon-учебный класс канонерская лодка
Смещение:422 т (415 длинные тонны )
Длина:43,28 м (142 футов)
Луч:6,96 м (22 футов 10 дюймов)
Проект:2,67 м (8 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:250 PS (250 ihp )
Движение:1 × Морской паровой двигатель
Скорость:9,1 узлов (16,9 км / ч; 10,5 миль / ч)
Дополнение:71
Вооружение:
  • 1 × 15 см (5,9 дюйма) пушка
  • 2 × 12 см (4,7 дюйма) пушки

SMS Циклоп был Camäleon-учебный класс канонерская лодка из Прусский флот (позже Императорский флот Германии ), спущенный на воду в 1860 году. Небольшое судно, вооруженное всего тремя легкими пушками, Циклоп служил во время трех войн Объединение Германии; во время первого Вторая Шлезвигская война в 1864 году она охраняла прусское побережье, но не видела никаких действий. Она поддержала кампанию армии против Королевство Ганновер вовремя Австро-прусская война 1866 года, и она защищала Эльба на время Франко-прусская война 1870–1871 гг., но снова не участвовал в боях. К 1872 году она сильно пострадала, и она была разбита. военно-морской регистр в марте того же года и распалась за лом.

Дизайн

Основная статья: Канонерская лодка типа Camäleon

Циклоп был 43,28 метра (142 фута) в длину, с луч 6,96 м (22 футов 10 дюймов) и проект 2,67 м (8 футов 9 дюймов). Она перемещенный 422 метрических тонн (415 длинные тонны ) в полная нагрузка. Экипаж корабля состоял из 4 офицеров и 67 рядовых. Она питалась от одного морской паровой двигатель который управлял одним 3-лопастным винтовой пропеллер, с паром от двух угольных стволов котлы, что дало ей максимальную скорость 9,1 узлы (16,9 км / ч; 10,5 миль / ч) при 250 метрическая мощность (250 ihp ). В собранном виде она была оснащена трехцилиндровым двигателем.мачтовый шхуна буровая установка. Корабль был вооружен батареей из одной нарезной 15-см (5,9 дюйма) 24-фунтовой пушки и двух нарезных 12-см (4,7 дюйма) 12-фунтовых орудий.[1][2]

История обслуживания

Строительство - 1868 г.

В киль за Циклоп был положил в 1859 г. Königliche Werft (Королевская верфь) в Данциг, и она была запущен 8 сентября 1860 года. Обычно новые корабли подвергались ходовые испытания после завершения, но нехватка бюджета помешала прусскому флоту провести тщательную проверку судна. Вместо этого команда была ограничена тем, что можно было наблюдать во время короткой поездки из Данцига к военно-морскому арсеналу в Dänholm выключенный Штральзунд. По прибытии она была положил. Прусский флот планировал реактивировать Циклоп в декабре 1863 г. из-за роста напряженности между Пруссия и Австрии Германская конфедерация и Дания по поводу последних Конституция ноября, который объединил герцогства Шлезвиг, Гольштейн, и Лауэнбург с Данией, нарушение Лондонский протокол это закончилось Первая Шлезвигская война. Предотвращена нехватка экипажа и плохая погода Циклоп от того, чтобы быть заказанный до января 1864 г.[3]

После вспышки Вторая Шлезвигская война в феврале, Циклоп служил флагман III дивизии, которая помогла защитить прусское побережье от превосходящего датского флота. В апреле расформировали III дивизию, а канонерские лодки перевели в Резервную дивизию. После войны, Циклоп принял участие в военно-морской обзор проводится для короля Вильгельм I,[3][4] с последующим туром по портам в Гольштейне. Контерадмирал (Контр-адмирал) Яхманн.[5] 15 сентября Циклоп прибыл на новую прусскую военно-морскую базу в Киль. В конце 1864 года она стала сторожевой корабль у входа в Гага канал, и она оставалась в этой роли до начала 1866 года.[3] В этот период, в 1865 году, 24-фунтовая орудие лодки было заменено нарезной 21-см (8,3 дюйма) 68-фунтовой пушкой.[6] 14 января 1866 г. Циклоп был переведен в прибрежное укрепление на Фридрихсорт за пределами Киля, вместе с канонеркой Скорпион и несколько пушечных лук-шалоп; эти части сформировали II роту морской артиллерийской дивизии.[3]

Вильгельм I приказал флоту начать мобилизация 15 мая, когда стала вероятной война с Австрией, что привело к Австро-прусская война, который разразился в июне. Циклоп был передан в Северное море вместе с бронированный Арминий, который возглавлял Северную морскую флотилию канонерских лодок, которой командовал тогда -Korvettenkapitän (KK—Корветт капитан) Райнхольд фон Вернер. На протяжении всего конфликта флотилия действовала вне Geestemünde. Не имея морской угрозы со стороны Австрии, прусский флот поэтому сосредоточил свои усилия против Королевство Ганновер. 15 июня Циклоп, Арминий и канонерская лодка Тигр прикрыл пересечение Река Эльба Генерал Эдвин фон Мантейфель и около 13 500 солдат для атаки города Ганновер.[3][7][8] С середины июля до начала октября, Циклоп служил нежный к фрегат Gefion. Циклоп вернулся в Дэнхольм 14 октября и был там списан.[3]

1869–1872

Циклоп не использовался до 22 марта 1869 года, когда он был повторно задействован для службы сначала в качестве сторожевого корабля в Киле. Она провела опрос Хёруп Хафф и Alsen для тира для старого фрегата Фетида, затем направили в артиллерийское училище. В середине июня Циклоп и два буксиры отбуксировал плавкран грузоподъемностью 40 тонн (39 длинных тонн) с AG Vulcan верфь в Штеттин к Königliche Werft в Киле. Затем она приняла участие в ежегодных маневрах флота в августе и сентябре, после чего ее команда была сокращена в Киле на оставшуюся часть года. В начале 1870 г. Циклоп помог вытащить бронированный фрегат Фридрих Карл бесплатно после того, как она села на мель у острова Langeland и отбуксировал ее в Киль для ремонта. Ущерб оказался слишком большим для Königliche Werft завершить, и так Фридрих Карл пришлось отбуксировать в Великобританию; Циклоп сопровождал корабль через Скагеррак.[3]

После того, как Франция объявила войну Пруссии в июле 1870 года, начав Франко-прусская война, Циклоп и две небольшие канонерские лодки были переданы охранять устье Эльба река. Она оставалась там на время конфликта, но не видела никаких действий против Французский флот. После победы Пруссии в 1871 году, когда был создан Германская Империя, вместе с Императорский флот Германии, она вернулась к своей предыдущей роли тендера в Киле. В течение года оказывала помощь в переводе нового плавучего сухой док из Свинемюнде в Киль в компании броненосца Кронпринц и пароход Preussischer Adler. Повторяющийся негативный опыт с датским пилоты вел Имперский флот послать Циклоп для помощи в навигации за пределами Лангеланда. В августе, Циклоп служил тендером для авизо Поммерания, который вернулся из научной экспедиции.[3] 11 ноября Циклоп планировалось начать капитальный ремонт в Данциге, но осмотр корпуса показал, что он находится в слишком плохом состоянии. Соответственно, она была сбита с военно-морской регистр 19 марта 1872 г .; части были удалены для использования в строительстве новых канонерских лодок, и после этого она была распалась.[9][10]

Примечания

  1. ^ Грёнер С. 133–134.
  2. ^ Гардинер, п. 259.
  3. ^ а б c d е ж грамм час Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 200.
  4. ^ Sondhaus, п. 72.
  5. ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец С. 184–185.
  6. ^ Грёнер, п. 134.
  7. ^ Sondhaus С. 83–84.
  8. ^ Грин и Массиньяни, п. 219.
  9. ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 201.
  10. ^ Додсон, п. 25.

Рекомендации

  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-229-5.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Грин, Джек; Массиньяни, Алессандро (1998). Броненосцы на войне: происхождение и развитие бронированного военного корабля, 1854–1891 гг.. Пенсильвания: Объединенное издательство. ISBN  978-0-938289-58-6.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Биография: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 2) [Немецкие военные корабли: биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 2)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  978-3-8364-9743-5.
  • Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: морская мощь Германии до эры Тирпица. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-745-7.