СМС Василиск (1862) - Википедия - SMS Basilisk (1862)

SMS Meteor illustration.png
Иллюстрация Василиск'сестринский корабль Метеор
История
Имя:Василиск
Строитель:Königliche Werft Данциг
Выложено:26 июля 1861 г.
Запущено:20 августа 1862 г.
Поражены:28 декабря 1875 г.
Судьба:
Общие характеристики
Класс и тип:Camäleon-учебный класс канонерская лодка
Смещение:422 т (415 длинные тонны )
Длина:43,28 м (142 футов)
Луч:6,96 м (22 футов 10 дюймов)
Проект:2,67 м (8 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:320 PS (320 ihp )
Движение:1 × Морской паровой двигатель
Скорость:9,3 узлов (17,2 км / ч; 10,7 миль / ч)
Дополнение:71
Вооружение:
  • 1 × 15 см (5,9 дюйма) пушка
  • 2 × 12 см (4,7 дюйма) пушки

SMS Василиск был Camäleon-учебный класс канонерская лодка из Прусский флот (позже Императорский флот Германии ), спущенный на воду в 1862 году. Небольшое судно, вооруженное всего тремя легкими пушками, Василиск служил во время всех трех войн за объединение Германии в 1860-х и начале 1870-х годов. Корабль присутствовал во время Битва за Гельголанд в мае 1864 г. во время Вторая Шлезвигская война, но слишком медленно вступил в бой с датской эскадрой. Вовремя Австро-прусская война 1866 г. и Франко-прусская война 1870–1871 гг., Василиск был размещен в Северное море чтобы помочь защитить побережье, но она не видела действий ни в одном из конфликтов. Между 1873 и 1875 годами она использовалась экспериментально в качестве первого торпеда -вооруженный боевой корабль немецкого флота. Василиск была выведена из эксплуатации в 1875 году, переименована в «Шахтную баржу № 1» и преобразована в морская мина место хранения громадина. Подробности ее судьбы не зарегистрированы, но она все еще служила в этом качестве, по крайней мере, до 1900 года. Некоторое время спустя она была распалась.

Дизайн

Основная статья: Канонерская лодка типа Camäleon

Василиск был 43,28 метра (142 фута) в длину, с луч 6,96 м (22 футов 10 дюймов) и проект 2,67 м (8 футов 9 дюймов). Она перемещенный 422 метрических тонн (415 длинные тонны ) в полная нагрузка. Экипаж корабля состоял из 4 офицеров и 67 рядовых. Она питалась от одного морской паровой двигатель который управлял одним 3-лопастным винтовой пропеллер, с паром от двух угольных стволов котлы, что дало ей максимальную скорость 9,3 узлы (17,2 км / ч; 10,7 миль / ч) при 320 метрическая мощность (320 ihp ). В собранном виде она была оснащена трехцилиндровым двигателем.мачтовый шхуна буровая установка. Корабль был вооружен батареей из одного нарезного 24-фунтового орудия 15 см (5,9 дюйма) и двух нарезных 12-см (4,7 дюйма) 12-фунтовых орудий, все три из которых были дульные заряжатели.[1][2]

История обслуживания

В киль за Василиск был положил на Königliche Werft (Королевская верфь) в Данциг 26 июля 1861 г.[3][4] Она была запущен 20 августа 1862 г.[5] По окончании работы Василиск был доставлен на остров Dänholm выключенный Штральзунд, где ее разоружили и положил в хранении. Первоначально флот планировал отправить Василиск в воды Восточной Азии, но Camäleonканонерские лодки класса были слишком малы для такого длительного использования за границей. Вместо этого она была заказана 28 мая 1863 года для развертывания в Средиземное море, где она присоединилась к ней сестринский корабль Блиц и авизо Preussischer Adler; кораблями командовали Korvettenkapitän (Капитан корвета) Густав Клатт. По прибытии три корабля защищали немецких граждан в Греции, которая переживала период гражданских беспорядков. Позже в том же году суда вошли в Черное море; в соответствии с условиями Парижский договор это закончилось Крымская война в 1856 г. Пруссии было разрешено размещать военные корабли в Сулина в устье Дунай для обеспечения мира. Василиск и Блиц во время поездки сняли 15-сантиметровое орудие, чтобы не повредить его при плохой погоде. 18 августа 1863 г. суда вышли из Черного моря и вернулись в Пирей, Греция, прибытие 9 октября. Там 3 декабря они получили приказ вернуться в Пруссию, поскольку конфликт с Данией из-за Конституция ноября, который объединил герцогства Шлезвиг, Гольштейн, и Лауэнбург с Данией, нарушение Лондонский протокол это закончилось Первая Шлезвигская война.[4][6]

Вторая Шлезвигская война

В Битва за Гельголанд Йозеф Карл Бертольд Пюттнер; Василиск и другие прусские суда видны на левом фоне

Кризис между Данией и Германской Конфедерацией разразился в Вторая Шлезвигская война, который начался 1 февраля 1864 г. после прусского и Австрийские империи поставил ультиматум Дании о передаче спорных герцогств под австро-прусский контроль. В то время датский флот намного превосходил первоначально имевшиеся прусские военно-морские силы, что позволяло датчанам блокада немецкое побережье. В помощь пруссакам австрийский флот послал Коммодор (Коммодор ) Вильгельм фон Тегетгоф с винтовые фрегаты Шварценберг и Радецкий прорвать датскую блокаду. Австрийская и прусская эскадры встретились в Texel, Нидерланды и Василиск а другие прусские суда перешли под командование Тегетгофа.[7][8] 4 мая сводная эскадрилья прибыла в г. Куксхафен, затем анклав свободный город из Гамбург, в устье Эльба река.[4]

Утром 9 мая Тегеттофф узнал, что датская эскадра в составе паровых фрегатов Нильс Джуэль и Юлланд и корвет Hejmdal патрулировали у острова Гельголанд. Тегетхоф вывел пять кораблей под своим командованием для атаки датских судов, в результате чего Битва за Гельголанд.[9] Василиск а другие прусские корабли были слишком медленными, чтобы поспевать за Шварценберг и Радецкий. После Шварценберг загорелся, Тегеттофф прервал бой и ускользнул в нейтральные воды вокруг Гельголанда, где корабли оставались до начала следующего дня. В период у Гельголанда прусские корабли отправляли своих врачей на австрийские фрегаты для оказания помощи раненым. На следующее утро корабли вернулись в Куксхафен. Хотя датская эскадра одержала тактическую победу у Гельголанда, прибытие австрийских военных кораблей в Северное море вынудили датчан снять блокаду.[10][11]

В июне прибыла вторая австрийская эскадрилья, в которую входили линейный корабль Кайзер и бронированный фрегат Дон Хуан д'Австрия; Датский флот оставался в порту до конца войны и не стремился сражаться с австро-прусской эскадрой.[12] В следующем месяце Василиск а остальная часть австро-прусской эскадры патрулировала Северное море, захватывая датские призы. 19 июля Василиск, Блиц, и три австрийских канонерских лодки поддерживали десантные операции, проведенные двумя компании из австрийского Kaiserjäger -Полка в Северо-Фризские острова. Операции прикрывались тяжелыми частями австрийского флота, хотя датский флот не решился выступить против высадки. Это была последняя наступательная операция, в которой Василиск участвовал до окончания войны в октябре. До конца конфликта она осталась в Куксхафене, охраняя взятые призы.[13]

Более поздняя карьера

9 декабря 1864 г. Василиск вернулась в Дэнхольм, где была выведена из эксплуатации для капитального ремонта котла.[13] В 1865 году 24-фунтовая пушка была заменена нарезной 21-см (8,3 дюйма) 68-фунтовой пушкой.[5] В начале Австро-прусская война в июне 1866 г., Василиск был мобилизован на военную службу. Она была переведена в Данциг командой верфи, приняла свою команду и присоединилась к эскадре, дислоцированной в Северном море. Австрийский флот не смог покинуть Адриатическое море из-за союза Пруссии с Италией, и поэтому Василиск не видел действий во время конфликта. С 1867 по 1868 год он принимал участие в новом исследовании побережья Германии в Северном море; эта служба продолжалась с 26 октября 1867 г. по 21 апреля 1868 г. В мае она провела обследование гавани на Tönning и воды вокруг Гельголанда. 6 ноября Василиск был выведен из эксплуатации во второй раз, на этот раз в Geestemünde.[13]

17 июля 1870 г. Василиск был повторно введен в эксплуатацию, за два дня до начала Франко-прусская война. Она была размещена в Джейд Байт защищать военно-морскую базу в Вильгельмсхафен, хотя французы не стали атаковать во время войны. Лодка была списана в 1871 году после окончания войны, и в течение следующих трех лет она не использовалась.[13] В этот период, в 1873 г., Василиск получил одиночный 38,1 см (15 дюймов) торпедный аппарат в палубной пусковой установке для использования в качестве экспериментальной канонерская лодка. Он был первым судном немецкого флота, вооруженным самоходной установкой. торпеды; первые испытания проводились с 24 марта по 16 мая 1874 г. в Вильгельмсхафене. рейд. Эта служба длилась всего два года, прежде чем она была сбита с пути. военно-морской регистр 28 декабря 1875 года. Затем она была переименована в «Шахтную баржу № 1» и использовалась как склад. громадина за морские мины как часть защиты гавани Вильгельмсхафена, по крайней мере, до 1900 года, последней зарегистрированной даты, когда она все еще находилась в эксплуатации. Дата ее продажи и когда она была распалась не зарегистрированы.[5][13]

Примечания

  1. ^ Грёнер С. 133–134.
  2. ^ Гардинер, п. 259.
  3. ^ Грёнер, п. 133.
  4. ^ а б c Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, п. 38.
  5. ^ а б c Грёнер, п. 134.
  6. ^ Sondhaus, п. 72.
  7. ^ Грин и Массиньяни С. 197–198, 205.
  8. ^ Embree С. 280–281.
  9. ^ Embree С. 282–283.
  10. ^ Embree С. 283–284.
  11. ^ Хильдебранд, Рёр и Штайнмец С. 38–39.
  12. ^ Грин и Массиньяни С. 210–211.
  13. ^ а б c d е Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 39.

Рекомендации

  • Эмбри, Майкл (2007). Первая война Бисмарка: Шлезвиг и Ютландия, 1864 г.. Солихалл: Helion & Co Ltd. ISBN  978-1-906033-03-3.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Броненосцы на войне: происхождение и развитие бронированного военного корабля, 1854–1891 гг.. Пенсильвания: Da Capo Press. ISBN  0-938289-58-6.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Биография: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 2) [Немецкие военные корабли: биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 2)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  978-3-8364-9743-5.
  • Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: морская мощь Германии до эпохи Тирпица. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  1557507457.