Японский крейсер Ниитака - Википедия - Japanese cruiser Niitaka

Японский крейсер Niitaka 1922.jpg
Niitaka в ноябре 1922 г.
История
Японская империя
Имя:Niitaka
Тезка:Гора Нийтака
Упорядоченный:1897 финансовый год
Строитель:Йокосука военно-морской арсенал, Япония
Выложено:7 января 1902 г.
Запущено:15 ноября 1902 г.
Завершенный:27 января 1904 г.
Поражены:1 апреля 1924 г.
Судьба:Разрушен 26 августа 1922 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Niitaka-учебный класс крейсер
Смещение:3366 длинных тонн (3420 т)
Длина:102 м (334 футов 8 дюймов) ж / л
Луч:13,44 м (44 футов 1 дюйм)
Проект:4,92 м (16 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:9,500 ihp (7,100 кВт )
Движение:
Скорость:20 кн (23 миль / ч; 37 км / ч )
Дополнение:287-320
Вооружение:
Броня:

Niitaka (新 高) был головной корабль из Niitaka-учебный класс защищенные крейсеры из Императорский флот Японии. Она была сестринский корабль из Цусима. Niitaka был назван в честь Гора Нийтака в Тайвань, в то время самая высокая гора в Японская Империя.

Фон

В NiitakaКрейсера класса были заказаны Императорским флотом Японии в рамках его 2-й программы экстренного расширения, бюджет которой частично финансировался военное возмещение получено от Китайская Империя в рамках урегулирования Симоносекский договор конец Первая китайско-японская война. Класс предназначался для выполнения высокоскоростных разведывательных задач. Niitaka был построен в Йокосука военно-морской арсенал Киль заложен 7 января 1902 г., спущен на воду 15 ноября 1902 г.

Дизайн

Что касается дизайна, Niitaka был очень консервативен по компоновке и похож, но несколько больше, чем более ранний, разработанный японцами Suma. Увеличенное водоизмещение, более тяжелая броня и более низкая центр гравитации в результате получилось более мореходное и мощное судно, чем Suma, и включен Niitaka превзойти многие другие современные круизеры с защитой.[1]

Что касается вооружения, следует отметить, что Niitaka не был оснащен торпеды. Наблюдая за проблемами, с которыми сталкивается ВМС США вовремя Испано-американская война с надежностью торпеды и опасностями симпатическая детонация на новых крейсерах было решено не использовать это оружие. В основная батарея использовал стандарт 15,2-см (6 дюймов) / 40 военно-морская пушка встречается на большинстве современных японских крейсеров.[1]

В Niitaka-класса крейсеров было оснащено 16 Котлы Niclausse, большое улучшение паровозные котлы из Suma учебный класс.[1]

Срок службы

Русско-японская война

Niitaka был сдан как раз вовремя Русско-японская война и видел бой на Битва за залив Чемульпо 2 февраля 1904 г. против русского крейсера Варяг.[2] Впоследствии она участвовала в бомбардировка берега позиций России во время Битва при Порт-Артуре 9 марта 1904 г. С апреля Niitaka был приписан к патрулям Корейский пролив и Японское море, но не мог участвовать в Битва при Ульсане 14 августа 1904 года. Тем не менее она помогала спасать русских моряков с тонущего крейсера. Рюрик после боя. На Битва у желтого моря, Niitaka входил в состав 4-го отряда Японский 2-й флот против русского крейсера Аскольд Впоследствии она была одним из кораблей, стоявших в Макунг в Острова Пескадорес следить за прибытием Балтийский флот России.[3]

В решающем финале Цусимская битва 27 мая 1905 г., Niitaka входил в состав японской эскадры, атакующей русские крейсеры Олег, Аврора и Жемчуг а также уже сильно поврежденный линкор Князь Суворов. Niitaka получил одно попадание во время боя, в результате чего один член экипажа погиб, трое были ранены. 28 мая 1905 г. Niitaka и Otowa перехватил и потопил крейсер Светлана который был сильно поврежден накануне и вместе с эсминцем пытался бежать в сторону Кореи.[2]

В октябре, Niitaka был назначен на отряд для сопровождения пассажирского лайнера Ава Мару, которые на борту Принц Карл Антон Гогенцоллерн.

28 мая 1905 г. Niitaka принял участие в финальном бою битвы с крейсером Дмитрий Донской. На оставшуюся часть войны Niitaka переправлял конвои войск в Японском море и был отремонтирован на Военно-морской арсенал Сасебо в сентябре 1905 г.

После войны, Niitaka был назначен на патрулирование вне Китай побережье, и иногда находился на Манила для защиты японских граждан и экономических интересов в Филиппины.

Первая Мировая Война

В Сасебо в 1918 году

В Первая Мировая Война, Niitaka участвовал в Битва при Циндао, а позже был назначен Японский 3-й флот основанный на Сингапур, чтобы защитить британское судоходство вокруг Австралия и Новая Зеландия с немецкого коммерческие рейдеры, как часть вклада Японии в Союзник военные усилия под Англо-японский союз.[4] Находясь в Сингапуре, 158 морских пехотинцев с крейсеров Otowa и Niitaka помог подавить февральский 1915 Сингапурский мятеж индийский Сипой войска против англичан.

С середины 1915 по 1918 гг. Цусима и Niitaka постоянно базировались в Кейптаун, помогая Королевский флот в патрулировании морские пути в Индийский океан, связывание Европа на восток против немецких торговых рейдеров и Подводные лодки.[4]

Послевоенная карьера

С сентября по июль 1920 г. Niitaka помогал высадке японских войск в Петропавловск под Сибирская интервенция чтобы помочь Белый русский силы против Большевики в Гражданская война в России, и защитить японских рыбаков вдоль Полуостров Камчатка.

Niitaka был назначен для патрулирования побережий южного Китая и северных окраин Нидерланды Ост-Индия в Южно-Китайское море с мая по сентябрь 1921 г., а 1 сентября 1921 г. переименован во 2-й класс. судно береговой обороны.

Судьба

26 августа 1922 г. Niitaka бросил якорь у устья реки на том месте, которое сейчас является частью Усть-Большерецкий район на южном побережье Полуостров Камчатка, а отряд из 15 человек во главе с лейтенантом Шигетада Гунджи сошел на берег. Внезапный тайфун -сильный ветер загнал судно на скалы, где оно перевернулось, в результате чего погибли все 284 человека на борту. 51 ° 30′N 156 ° 29'E / 51.500 ° с. Ш. 156.483 ° в. / 51.500; 156.483Координаты: 51 ° 30′N 156 ° 29'E / 51.500 ° с. Ш. 156.483 ° в. / 51.500; 156.483. В живых остались только члены береговой группы. Российский источник утверждает, что капитан выжил в аварии только для того, чтобы совершить сэппуку после.[5]

Команда спасателей, посланная в 1923 году, определила, что обломки не подлежат спасению, и уничтожила останки с помощью взрывчатки. На холме к северу от места крушения был также возведен бетонный обелиск с частью мачты корабля.[6] Niitaka был официально списан список военно-морского флота 1 апреля 1924 г.

Примечания

  1. ^ а б c Шено, Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг., стр. 230
  2. ^ а б Уорнер, Прилив на рассвете , страницы 187-190
  3. ^ Ховарт, Боевые корабли восходящего солнца
  4. ^ а б Такер, Энциклопедия Первой мировой войны , стр. 610
  5. ^ Гаврилов С. В. Маленькие камчатские истории. - Петропавловск-Камчатский: Камчатский печатный двор, 2002.
  6. ^ Prostar Sailing Directions 2004, стр.72.

Рекомендации

  • Дэвид С. Эванс; Марк Р. Питти (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  978-0-87021-192-8.
  • Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895–1945. Атенеум. ISBN  0-689-11402-8.
  • Джейн, Фред Т. (1904). Императорский флот Японии. Такер, Спинк и Ко.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X.
  • Национальное агентство геопространственной разведки (2004 г.). Prostar Sailing Directions 2004 Восточное побережье России по маршруту. Публикации "Простар". ISBN  1-57785-560-4.
  • Робертс, Джон (ред.). (1983). 'Военные корабли мира с 1860 по 1905 год - Том 2: США, Япония и Россия. Бернар и Грефе Верлаг, Кобленц. ISBN  3-7637-5403-2.
  • Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Создание волн: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868–1922 гг.. Stanford University Press. ISBN  0-8047-4977-9.
  • Такер, Спенсер C (2005). Энциклопедия Первой мировой войны: политическая, социальная и военная история. ABC-Clio Inc. ISBN  1-85109-420-2.
  • Уорнер, Деннис и Пегги (1974). Прилив на восходе солнца; История русско-японской войны 1904–1905 гг.. Чартерхаус. ISBN  0-7146-8234-9.

внешняя ссылка