Пожарный (паровой двигатель) - Fireman (steam engine)

"Watertender" перенаправляется сюда. Об аппарате пожаротушения см. вода тендер.
Кочегар или кочегар, иногда называемый «котелком»

А пожарник, кочегар или же водолаз человек, чье занятие - разжигать огонь для ведения котел, обогрев здания или питание паровой двигатель. Большая часть работы - это тяжелый физический труд, такой как переливание топлива, обычно каменный уголь, в топку котла.[1] На паровозы название пожарник обычно используется, а на пароходы и стационарные паровые машины, такие как пилорамы, название обычно кочегар (Хотя Британский торговый флот действительно использовал пожарник). Немецкое слово Heizer эквивалентно, а на голландском языке слово кочегар тоже в основном используется. В ВМС США назвал их водники.

Морской

Королевский флот

Кочегарки в котельной на борту HMT Стелла Пегаси, Скапа Флоу, 6 июня 1943 г.

В Королевский флот использовал ранговую структуру обычный кочегар, кочегар, ведущий кочегар, кочегар старшина и главный кочегар. Несущественный (торговый) значок кочегара был судовым. пропеллер. Стокер остается разговорным термином, используемым для обозначения рейтинга морской инженерии, несмотря на вывод из эксплуатации последнего военно-морского судна, работающего на угле, много лет назад.[когда? ][нужна цитата ]

На крупных судах, работающих на угле, также работали люди триммеры для угля, которые доставили уголь из угольных бункеров кочегам. Они несли ответственность за всю работу с углем, за исключением фактической заправки котлов.[нужна цитата ]

Королевский канадский флот

В Королевский канадский флот имели суда, работающие на угле, последние из которых были судами пополнения. Все морские инженеры в RCN, независимо от их платформы (CPF, 280 или AOR)[требуется разъяснение ] прозвали кочегарами.[нужна цитата ]

ВМС США

в ВМС США, водолаз (сокращенно WT) был Старшина рейтинг который существовал с 1884 по 1948 год. У Watertenders была зарплата, эквивалентная сегодняшней старшина первого класса. А главный В 1903 году был установлен уровень качества воды для воды (CWT). В 1921 году нижний уровень производительности был разделен на первый класс (WT1 или WT1c) и уровень качества для воды. Второй класс (WT2 или WT2c). Еще один более низкий уровень заработной платы, вода Третий класс (WT3 или WT3c), была основана в 1943 году. Watertender и котельщик рейтинги объединены в новый "Котельник "в 1948 году и продолжалось до 1976 года, когда рейтинг был изменен на" Котельный техник "и впоследствии объединен с"Помощник машиниста рейтинг в 1996 году.[2][3][4]

Железнодорожные пути

Пожарный работает на немца Класс 52 паровоз

На паровозы, пожарные обычно не отвечали за первоначальную подготовку локомотивов и разжигание их костров. Поскольку для нагрева локомотивного котла требуется несколько часов, а слишком быстрое разжигание огня может вызвать чрезмерный износ котла, эту задачу обычно выполняли пожарные зажигалки, работавшие за несколько часов до начала основной смены пожарного. Только на маленьких железных дорогах или на узкоколейных локомотивах с меньшими по размеру котлами, которые быстрее нагреваются, пожарные зажигали огонь.[нужна цитата ]

Пожарный наполняет резервуар для воды паровоза.

Кто бы ни был ответственен за разжигание огня, он должен очистить зольник из зольника топки перед разжиганием огня, долить воду в котел двигателя, удостовериться, что на борту имеется надлежащий запас топлива для двигателя, прежде чем начинать поездку, разжигать огонь, поднимать или накапливать огонь в зависимости от количества энергии, необходимой на определенных участках маршрута, и выполнять другие задачи по обслуживанию локомотива в соответствии с приказами инженер (США) или водитель (Великобритания). Сам двигатель чистил не пожарный, а его очиститель.[1] Некоторые пожарные выполняли эти обязанности в форме ученичества, стремясь сами стать машинистами локомотивов. В настоящее время должность пожарного все еще существует на Union Pacific Railroad, но это относится к обучающемуся инженеру. Пожарный может управлять локомотивом под непосредственным контролем машиниста. Когда пожарный не управляет локомотивом, пожарный помогает машинисту и контролирует органы управления. [5]

Механический кочегар

Основная статья: Механический кочегар

Механический кочегар - устройство, подающее уголь в топку котла. Это стандартное оборудование больших стационарных котлов, а также было установлено на больших паровозах, чтобы облегчить бремя пожарного. Тип локомотива имеет винтовой конвейер (приводится в действие вспомогательной паровой машиной), которая подает уголь в топку. Затем уголь распределяется по решетке струями пара под управлением пожарного. Электростанции обычно используют пылеугольные котлы.[нужна цитата ]

Известные кочегары

Владимир Ленин, замаскированный под Константина Петровича Иванова, бежал в Финляндию в 1917 году на поезде № 293 со станции Удельная. Гуро Джалава, сообщник и машинист поезда, помогал еще больше утаить Ленина, заставив его работать кочегаром. Позже Ялава вспоминал, что Ленин с удовольствием лопатил двигатель, заставляя поезд ехать быстро.[6]

На борту угольного лайнера находилось около 176 кочегаров. RMS Титаник. Во время затопления корабля эти люди пренебрегли собственной безопасностью и остались под палубой, чтобы паровые электрогенераторы работали. радиотелеграф, освещение и водяные насосы.[7][8][9] Только 48 из них выжили.[10]

Симеон Т. Уэбб был пожарным на Cannonball Express когда он был разрушен в легендарном месте крушения, в котором погиб инженер Кейси Джонс. Последние слова Джонса были: «Прыгай, Сим, прыгай!» Уэбб прыгнул, выжил и стал основным источником информации о знаменитом корабле.[11][12]

Основатель KFC Полковник Сандерс В 16-17 лет работал кочегаром на железной дороге.[13]

14-летний Мартин Лютер Кинг-старший работал пожарным на железной дороге Атланты. [14]

Изображения в популярной культуре и искусстве

Изобразительное искусство

События

Фильм

Литература

Музыка

  • "Stoker Dreams" и "Stoker Love" - ​​песни русских инди группа Химера.
  • RMS Мавритания (1906) вспоминается в песне «Плач пожарного» или «Firing the Mauretania», собранной Реддом Салливаном.[15] Начинается песня: «В 19ст 24 я ... устроился на Мавританию»; но затем продолжает говорить «разгребать уголь с утра до ночи» (это было невозможно в 1924 году, поскольку к тому времени она работала на мазуте). Говорят, что количество «пожаров» составляет 64. Хьюи Джонс также записал песню, но последний куплет версии Хьюги призывает «всех, триммеров», тогда как версия Редда Салливана призывает «кочегаров».[я]

Примечания

  1. ^ Кочегар перелопатил уголь в топки котлов. Триммер работал в угольных бункерах, подавая больше угля, поскольку более близкий уголь использовался кочегарами. Более квалифицированная роль была у котлована, и он отвечал за управление работой котла.

Рекомендации

  1. ^ а б Обучающее видео "Мало и часто" 1947 г. на YouTube. Стрельба из паровоза, Учебно-документальный фильм 1947 г. WDTV LIVE42, Западная Вирджиния.
  2. ^ «Водный тендер». Бесплатный словарь. Получено 2 февраля, 2010.
  3. ^ "Зачислен в ряды ВМС США, 1775-1969". Военно-морское управление истории и наследия. 19 мая 1999 г.. Получено 2 февраля, 2010.
  4. ^ "Котельный техник и помощник машиниста сливаются" (PDF). Navy.mil. ВМС США. Получено 2009-01-19.
  5. ^ «UP: прошлые и настоящие описания вакансий».
  6. ^ Миевиль, Китай (2017). Октябрь: история русской революции. Verso. С. Глава 8. ISBN  1784782785. OCLC  987423968.
  7. ^ Гилл, Антон (2010). Титаник: реальная история постройки самого известного корабля в мире. Книги 4 канала. п. 148. ISBN  978-1-905026-71-5.
  8. ^ "Герои тонущего машинного отделения Титаника". gendisasters.com.
  9. ^ "Титаник". UCO.es. п. 1.
  10. ^ Экипаж РМС Титаник # Инженерный экипаж
  11. ^ "Исторический дом и музей железной дороги Кейси Джонса в Джексоне, штат Теннесси - празднование 50 легендарного года! 1956-2006". Дом и музей железной дороги Кейси Джонса. Архивировано из оригинал 28 мая 2006 г.. Получено 28 июня, 2016.
  12. ^ Хаббард, Фримен (1945). Железнодорожный проспект. Макгроу Хилл.
  13. ^ Сандерс, Харланд (2012). Автобиография знаменитого шеф-повара (PDF). Луисвилл: KFC. ISBN  978-0-9855439-0-7. Архивировано из оригинал (PDF) 21 сентября 2013 г.. Получено 1 октября, 2013.
  14. ^ Кинг-старший, преподобный Мартин Лютер (1980). Папа король. Бостон, Массачусетс: Beacon Press. С. 42–45. ISBN  9780807097762.
  15. ^ Хьюджилл, Стэн в спине, Журнал "Народная песня", Том 1, # 9, 1962 год.

дальнейшее чтение

  • «Непотопляемый кочегар Титаника». Новости BBC. Северная Ирландия. 30 марта 2012 г.
  • Huibregtse, Джон Р. (2010). Американский железнодорожный труд и генезис нового курса, 1919-1935 гг.. Издательство Университета Флориды.
  • Вальтер Лихт (1983). Работа на железной дороге: организация труда в девятнадцатом веке. Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета.
  • Орр, Джон В. (2001). Начало работы: жизнь инженера-железнодорожника Пенсильвании, 1904-1949 гг.. Юниверсити-Парк, Пенсильвания: Издательство Пенсильванского государственного университета.
  • Так, Джозеф Хью (1976). Канадские железные дороги и Международное братство: рабочие организации в железнодорожных перевозках в Канаде, 1865-1914 гг.. Университет Западного Онтарио. Диссертация.