SM UB-122 - Википедия - SM UB-122

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкая подводная лодка U-122.
UB 148 в море 2.jpeg
UB-148 в море подводная лодка похожа на UB-122.
История
Германская Империя
Имя:UB-122
Заказал:6/8 февраля 1917 г.[1]
Строитель:AG Weser, Бремен
Расходы:3,654,000 Немецкий папиермарк
Номер верфи:295
Запущено:2 февраля 1918 г.[2]
Введен в эксплуатацию:4 марта 1918 г.[2]
Судьба:Сдан 24 ноября 1918 г .; затопил Ла-Манш 1 июля 1921 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Немецкая подводная лодка типа UB III
Смещение:
  • 512 т (504 длинных тонны) всплыли
  • 643 т (633 длинных тонны) под водой
Длина:55,85 м (183 футов 3 дюйма) (о / а )
Луч:5,80 м (19 футов)
Проект:3,72 м (12 футов 2 дюйма)
Движение:
Скорость:
  • 13.9 узлы (25,7 км / ч; 16,0 миль / ч) с покрытием
  • 7,6 узлов (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 7,280 nmi (13 480 км; 8 380 миль) на 6 узлах (11 км / ч; 6,9 миль / ч) надводный
  • 55 миль (102 км; 63 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:50 м (160 футов)
Дополнение:3 офицера, 31 человек[2]
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
  • III флотилия
  • 7 июля - 11 ноября 1918 г.
Командиры:
  • Oblt.z.S. Александр Магнус[3]
  • 4 марта - 11 ноября 1918 г.
Операции:2 патруля
Победы:Никто

SM UB-122 был немец Подводная лодка типа UB III или же Подводная лодка в Императорский флот Германии (Немецкий: Kaiserliche Marine) в течение Первая Мировая Война. Она была заказанный в Германский Императорский флот 4 марта 1918 г. как SM UB-122.[Примечание 1]

UB-122 был сдан союзникам в Harwich 20 ноября 1918 г. в соответствии с требованиями Перемирие с Германией. Выставлялся на Саутгемптон в декабре 1918 года он был оставлен на приколе в Портсмуте и затоплен в Ла-Манше 1 июля 1921 года.[4]

Хотя современные документы Адмиралтейства не оставляют никаких сомнений в том, что УБ-122 'судьба, ее имя стало широко ассоциироваться[5] с один трех затонувших подводных лодок в Медуэй,[6][7] что ясно из другого документа Адмиралтейства, может быть только одним из UB-144, UB-145 или же УБ-150.[8]

Строительство

Основная статья: Немецкая подводная лодка типа UB III

Она была построена AG Weser из Бремен и после почти года постройки, запущен в Бремене 4 марта 1918 г. UB-122 был заказанный позже в том же году под командованием Oblt.z.S. Александр Магнус. Как и все подводные лодки типа UB III, UB-122 несли 10 торпеды и был вооружен Палубное орудие 8,8 см (3,46 дюйма). UB-122 будет нести экипаж до 3 офицеров и 31 человека и иметь дальность плавания 7280 человек. морские мили (13 480 км; 8 380 миль). UB-122 имел водоизмещение 512т (504 длинных тонны) в надводном положении и 643 тонны (633 длинных тонны) в погруженном состоянии. Двигатели позволяли ей двигаться со скоростью 13,9. узлы (25,7 км / ч; 16,0 миль / ч) на поверхности и 7,6 узлов (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч) при погружении.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ «SM» означает «Seiner Majestät» (английский: Его Величества) и в сочетании с U за Unterseeboot будет переведено как Подводная лодка Его Величества.

Цитаты

  1. ^ Rössler 1979, п. 55.
  2. ^ а б c d Грёнер 1991 С. 25-30.
  3. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Александр Магнус». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 10 марта 2015.
  4. ^ Додсон, Эйдан; Кант, Серена (2020). Военные трофеи: судьба вражеского флота после двух мировых войн,. Барнсли: Сифорт. С. 54, 130. ISBN  978 1 5267 4198 1.
  5. ^ В конечном итоге это связано с полностью ошибочным заявлением в Gröner 1991, стр. 29, что она «села на мель у восточного побережья Великобритании в 1921 году на пути к разбитом» - судьбу, которую он ошибочно приписывает большому количеству других лодок.
  6. ^ Место крушения указано на Google Maps https://maps.google.co.uk/maps?q=51.430667,0.631983&hl=en&ll=51.430636,0.632014&spn=0.000741,0.002382&sll=52.8382,-2.327815&sspn=5.88034,19.511719&t=h&z=19
  7. ^ "Исторические обломки немецкой подводной лодки времен Первой мировой войны обнаружены во время отлива". Телеграф. Лондон. 20 декабря 2013. Архивировано с оригинал 20 января 2018 г.. Получено 5 октября 2020.
  8. ^ См. Додсон и Кант, страницы 100-101.

Библиография

  • Бендерт, Харальд (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Айнзатце, Эрфолге, Шиксал (на немецком). Гамбург: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. ISBN  3-8132-0713-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Рёсслер, Эберхард (1979). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkrieges, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935–1945. Die deutschen U-Boote und ihre Werften (на немецком). я. Мюнхен: Бернар и Грефе. ISBN  3-7637-5213-7.CS1 maint: ref = harv (связь)

Координаты: 50 ° 11′53 ″ с.ш. 1 ° 10′09 ″ з.д. / 50,19806 ° с.ш.1,16917 ° з. / 50.19806; -1.16917