HMS Seahorse (98S) - HMS Seahorse (98S)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Seahorse.
HMS Seahorse.jpg
Морской конек на поверхности
История
объединенное Королевство
Имя:Морской конек
Упорядоченный:16 марта 1931 г.
Строитель:Верфь Chatham Dockyard
Выложено:14 сентября 1931 г.
Запущено:15 ноября 1932 г.
Завершенный:2 октября 1933 г.
Идентификация:Номер вымпела: 98S
Судьба:Затонул 7 января 1940 г.
Значок:
Значок SEAHORSE-1-.jpg
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка S-класса
Смещение:
  • 730 длинных тонн (740 т) всплыли
  • 927 длинных тонн (942 т) под водой
Длина:202 футов 6 дюймов (61,7 м)
Луч:24 футов (7,3 м)
Проект:11 футов 11 дюймов (3,6 м)
Установленная мощность:
  • 1,550 л.с. (1160 кВт) (дизель)
  • 1300 л.с. (970 кВт) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 13.75 узлы (25,47 км / ч; 15,82 миль / ч) с покрытием
  • 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) под водой
Классифицировать:3,700 nmi (6900 км; 4300 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности; 64 морских миль (119 км; 74 мили) при 2 узлах (3,7 км / ч; 2,3 мили в час) под водой
Глубина теста:300 футов (91,4 м)
Дополнение:38
Вооружение:

HMS Морской конек была первая партия Подводная лодка S-класса (часто называемый рыба-меч класс) построен для Королевский флот в течение 1930-х гг. Заказана в марте 1931 г. положил в Верфь Chatham Dockyard в сентябре 1931 г. и запущен 15 ноября 1932 г.

В начале Вторая Мировая Война, Морской конек патрулировал к юго-западу от Ставангер, Норвегия. Возвращаясь в порт после своего первого и без происшествий патрулирования, Морской конек был ошибочно атакован глубинные бомбы на британском самолете. После ремонта она провела второе военное патрулирование, обнаружив надводную подводную лодку. U-36 13 ноября 1939 года. Однако ее торпеды не попали в цель. Во время своего следующего патрулирования 30 октября Морской конек заметил еще одну немецкую подводную лодку, U-21, но затонул еще до запуска торпед. 18 ноября Морской конек заметил два немецких корабля, вероятно, эсминцы Z21 Вильгельм Хайдкамп и Z19 Герман Кюнне, но не сумел перейти в атакующую позицию. 26 декабря Морской конек отправился в свой шестой и последний военный патруль, от Гельголандская бухта, с приказом патрулировать Гельголанд затем перейти к устью Эльба 30 декабря, затем вернется в порт 9 января 1940 г., но не вернулась в положенный срок. Первоначально считалось, что она подорвалась на мине, но немецкие записи, изученные после войны, предполагают, что она была потоплена Первой немецкой флотилией саперов, которая сообщила о нападении на неопознанную подводную лодку 7 января 1940 года. возможно, ее протаранили и потопили немецкие Sperrbrecher IV / Окленд к юго-востоку от Гельголанда 29 декабря 1939 г.

Дизайн и описание

Подводные лодки S-класса были разработаны как преемники L класс и были предназначены для работы в север и Балтийское море.[1] Подводные лодки имели длину 202 фута 6 дюймов (61,7 м). общий, а луч 24 фута (7,3 м) и в среднем проект 11 футов 11 дюймов (3,6 м). Они перемещенный 730 длинных тонн (740 т) на поверхности и 927 длинных тонн (942 т) под водой.[2] Подводные лодки класса S имели экипаж из 38 офицеров и рейтинги. У них была глубина погружения 300 футов (91,4 м).[3]

Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя 775-тормозная мощность (578 кВт) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый винт приводился в движение мощностью 650 лошадиных сил (485 кВт). электрический двигатель. Они могли достигать 13,75 узлы (25,47 км / ч; 15,82 миль / ч) на поверхности и 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) под водой.[4] На поверхности лодки первой партии имели дальность полета 3700 единиц. морские мили (6900 км; 4300 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и 64 морских миль (119 км; 74 мили) при 2 узлах (3,7 км / ч; 2,3 миль / ч) под водой.[3]

Лодки были вооружены шестью 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты в носовой части. Они несли шесть перезаряжаемых торпед, всего около дюжины торпед. Они также были вооружены 3 дюйма (76 мм) палубная пушка.[2]

Строительство и карьера

Заказан 13 марта 1931 г., HMS Морской конек был положил 14 сентября 1931 г. в Королевская верфь Chatham и запущен 15 ноября 1932 г.[2] Лодка была сдана в эксплуатацию в следующем году, 2 октября 1934 г., и получила номер вымпела 98С.[5]

22 сентября 1938 г. Морской конек был поврежден при случайном столкновении с эсминцем HMS Фоксхаунд.[6]

Вторая Мировая Война

В начале Вторая Мировая Война, Морской конек входил во 2-ю флотилию подводных лодок. С 23 по 26 августа 1939 г. 2-я флотилия подводных лодок перебралась на свою военную базу в г. Данди.[7] 24 августа Морской конекпод командованием лейтенанта Д.С. Масси-Доусона ушел Данди, приписан к патрульной позиции к юго-западу от Ставангер, Норвегия. В начале Вторая Мировая Война, это был ее первый военный патруль. После ее беспрецедентного патрулирования, Морской конек, возвращаясь в Данди, был ошибочно атакован глубинными бомбами британского самолета в 20:07 (универсальное глобальное время ) на позиции 56 ° 40′N 01 ° 04'з.д. / 56,667 ° с.ш.1,067 ° з. / 56.667; -1.067. Морской конек при обнаружении самолета нырнула, но ее водолазные самолеты заклинили, в результате чего ее нос выскочил из воды. Морской конек снова нырнул и сильно ударился о дно глубиной 220 футов (67,1 м), причинив ей ущерб ASDIC купол. Атакующий самолет был сильно поврежден взрывом собственной бомбы и угробил. На следующий день, 6 сентября, Морской конек закончила патрулирование в Данди, затем перешла в Росайт для ремонта в тот же день.[5]

12 сентября Морской конек вернулся в Данди после ремонта и отправился на второй военный патруль 16 сентября, снова направленный на юго-западное побережье Норвегии. Следующий день, Морской конек заметил надводную немецкую подводную лодку U-36 который атаковал датское торговое судно N.J. Ульсен. Были запущены три торпеды. 56 ° 42' с.ш. 00 ° 52'E / 56,700 ° с.ш.0,867 ° в. / 56.700; 0.867, но все не попали в цель. 2 октября Морской конек закончила свой второй военный патруль в Данди и, остановившись в Росайте, отправилась в свой третий патруль 17 октября. В это время, Морской конек получил приказ патрулировать южное побережье Норвегии. 30 октября 1939 г. Морской конек заметил подводную лодку, которая могла быть немецкой U-21, но подводная лодка нырнула раньше, чем успели выстрелить торпеды. 31 октября Морской конек вернулась в Росайт, закончив свой третий военный патруль.[5]

Z21 Вильгельм Хайдкамп, который Морской конек попытался атаковать 18 ноября

После остановки в Блит, Морской конек отправился в свой четвертый военный патруль 12 ноября к северо-западу от Нидерланды. 18 ноября он заметил два корабля, вероятно, немецкие эсминцы. Z21 Вильгельм Хайдкамп и Z19 Герман Кюнне, но Морской конек не мог занять позицию для атаки. 28 ноября Морской конек вернулась в Блит после своего четвертого патрулирования без происшествий.[5]

13 декабря Морской конек покинул Блит для патрулирования восточного побережья Великобритании, но вернулся в порт через два дня, будучи отозванным.[5]

Последний патруль

26 декабря Морской конек отправился в свой шестой и последний военный патруль, от Гельголандская бухта. Ей было приказано сначала патрулировать Гельголанд, а затем 30 декабря перейти к устью Эльбы. Ожидалось, что она вернется в Блит 9 января. Первоначально предполагалось, что она, вероятно, была заминирована, но после окончания войны после изучения немецких документов было сочтено возможным, что она могла быть потоплена Первой немецкой флотилией саперов, которая сообщила о проведении длительной атаки глубинными бомбами на Неизвестная подводная лодка 7 января 1940 г.[8] Однако также возможно, что ее протаранил и потопил немецкий Sperrbrecher. IV / Окленд к юго-востоку от Гельголанда 29 декабря 1939 г.[5] Морской конек была первой британской подводной лодкой, потерянной противником во время Вторая Мировая Война.[9]

Примечания

  1. ^ Харрисон, Глава 16
  2. ^ а б c Chesneau, p. 49
  3. ^ а б Маккартни, стр. 4
  4. ^ Баньяско, стр. 110
  5. ^ а б c d е ж HMS Seahorse, u-boat.net
  6. ^ Английский, стр. 75–76.
  7. ^ Ровер, стр.1
  8. ^ Потери подводных лодок с 1904 г. по настоящее время, Музей подводной лодки РН, Госпорт
  9. ^ Маккартни

Рекомендации

  • Акерманн, Пол (2002). Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 гг. (перепечатка изд. 1989 г.). Пензанс, Корнуолл: издательство Periscope. ISBN  1-904381-05-7.
  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-962-6.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские эсминцы 30-х годов прошлого века. Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-64-9.
  • Харрисон, А. Н. (январь 1979 г.). "Развитие подводных лодок HM от Голландии № 1 (1901) до Porpoise (1930) (BR3043)". Ассоциация подводников: филиал Барроу-ин-Фернесс. Архивировано из оригинал 19 мая 2015 г.. Получено 19 августа 2015.
  • Маккартни, Иннес (2006). Британские подводные лодки 1939–1945 гг.. Новый авангард. 129. Оксфорд, Великобритания: Оспри. ISBN  1-84603-007-2.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Пересмотренное и дополненное ред.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.

Координаты: 56 ° 42' с.ш. 0 ° 52'E / 56,700 ° с.ш.0,867 ° в. / 56.700; 0.867