HMS P222 - HMS P222

HMS P222.jpg
P222 на поверхности, около 1942 г.
История
объединенное Королевство
Имя:P222
Заказал:4 апреля 1940 г.
Строитель:Викерс Армстронг (Барроу-ин-Фернесс, Объединенное Королевство)
Выложено:10 августа 1940 г.
Запущено:20 сентября 1941 г.
Введен в эксплуатацию:4 мая 1942 г.
Судьба:Скорее всего затонул Капри, 12 декабря 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка S-класса
Смещение:
  • 865 длинных тонн (879 т) (надводные)
  • 990 длинных тонн (1010 т) (под водой)
Длина:217 футов (66,1 м)
Луч:23 футов 9 дюймов (7,2 м)
Проект:14 футов 8 дюймов (4,5 м)
Установленная мощность:
  • 1,900 л.с. (1,400 кВт) (дизель)
  • 1300 л.с. (970 кВт) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 15 кн (28 км / ч; 17 миль / ч) (с поверхности)
  • 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) (под водой)
Классифицировать:6,000 nmi (11000 км; 6900 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) (с надводной поверхностью); 120 миль (220 км; 140 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) (под водой)
Глубина теста:300 футов (91,4 м)
Дополнение:48
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:

HMS P222 была третья партия Подводная лодка S-класса построен для Королевский флот в течение Вторая Мировая Война. Введен в эксплуатацию в 1942 году лодка прошла без происшествий первый военный патруль в Альборанское море. Она перехватила Виши французский торговое судно СС Митиджа в июле, затем обеспечил охрану конвоя союзников в Мальта в Операция Пьедестал в следующем месяце. Военно-морской флот предполагал, что она должна быть замечена на поверхности самолетами противника, чтобы предотвратить возможные атаки надводных кораблей. Хотя P222 Не встретив сил противника, колонна прибыла к месту назначения 15 августа, понеся большие потери. Затем она провела разведку вдоль побережья Алжир перед Операция Факел, и был атакован французским патрульным кораблем, но не получил никаких повреждений.

30 ноября P222 отправился Гибралтар патрулировать Неаполь, Италия, но не вернулся в Алжир. Итальянский торпедный катер Fortunale утверждал, что потопил подводную лодку с глубинные бомбы 12 декабря, к юго-востоку от г. Капри. Это остается наиболее вероятной причиной ее гибели, хотя факт гибели никогда не подтверждался.

Дизайн и описание

Подводные лодки S-класса предназначались для патрулирования закрытых акваторий Северное море и Средиземное море. Третья партия была немного увеличена и улучшена по сравнению с предыдущей второй партией класса S. Подводные лодки имели длину 217 футов (66,1 м). общий, а луч 23 фута 9 дюймов (7,2 м) и проект 14 футов 8 дюймов (4,5 м). Oни перемещенный 865 длинных тонн (879 т) на поверхности и 990 длинных тонн (1010 т) под водой.[1] Подводные лодки класса S имели экипаж из 48 офицеров и рейтинги. У них была глубина погружения 300 футов (91,4 м).[2]

Для надводного плавания лодки оснащались двумя двигателями 950-тормозная мощность (708 кВт) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый винт приводился в движение мощностью 650 лошадиных сил (485 кВт). электрический двигатель. Они могли достичь 15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч) на поверхности и 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) под водой.[3] На поверхности лодки третьей партии имели дальность стрельбы 6000 человек. морские мили (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и 120 морских миль (220 км; 140 миль) при 3 узлах (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) под водой.[2]

P222 был вооружен шестью 21-дюймовыми торпедные аппараты в носовой части. Она несла шесть перезарядных торпед для носовых аппаратов, всего около дюжины торпед. Двенадцать шахты могли нести вместо торпед. Лодка также была оборудована 3 дюйма (76 мм) палубная пушка.[4] Лодки S-класса третьей партии оснащались либо типами 129AR, либо 138. ASDIC система и Тип 291 или 291 Вт радар раннего предупреждения.[5]

Строительство и карьера

Заказан 4 апреля 1940 года в рамках Военно-морской программы 1940 года. P222 был положил 10 августа по Викерс Армстронг на их верфь в Барроу-ин-Фернесс. Она была запущен 20 сентября 1941 г.[1] 2 мая 1942 г. она переехала со строительного двора в г. Холи-Лох, где она была заказанный спустя два дня. Подводная лодка была потеряна до того, как ей удалось дать имя, она известна как «P222», ее вымпел.[6] После прохождения обучения, P222 прибыл на Элдерсли 25 мая, затем 1 июня вышел в залив Камес. Со 2 по 12 июня она проводила учения вне Клайд Ривер области, затем отплыл в Гибралтар вместе с HMSНевозмутимый, прибыв туда 23 июня.[7]

29 и 30 июня она провела учения у побережья Гибралтара с несколькими другими британскими кораблями. P222 затем отбыла 2 июля в свой первый военный патруль в Альборанское море. Он вернулся в порт 10 июля, не заметив кораблей противника. После дополнительных учений 18 июля она снова покинула Гибралтар с приказом патрулировать западное побережье Сардиния. 23 июля ее приказ был изменен на перехват Виши французский Торговый корабль SSМитиджа выключен Мыс Палос, Испания. Через три дня, P222 успешно перехватила и взяла на абордаж цель, которая затем была доставлена ​​в Гибралтар. HMSРестлер. 28 июля лодка вернулась в порт, закончив свое второе военное патрулирование.[7]

P222 отбыл из Гибралтара 2 августа для патрулирования в Сицилийский канал, с дополнительными заказами для прикрытия Операция Пьедестал, британский конвой для перевозки грузов в Мальта. 13 августа вместе с семью другими подводными лодками Королевского флота она сопровождала конвой на поверхности; Предполагалось, что подводные лодки будут обнаружены вражеской авиацией и предотвратят потенциальную атаку вражеских военных кораблей.[7] Хотя лодка не встретила вражеских сил, операция с конвоем была британским стратегическим успехом, и P222 вернулся в Гибралтар 22 августа.[7]

После беспрепятственного патрулирования с 1 по 19 сентября лодке было приказано провести разведку вдоль берегов высадки к востоку от Оран в рамках подготовки к Высадка союзников в Северной Африке. 8 ноября на нее напал француз-вишист. Élanшлюп класса, что упало несколько глубинные бомбы но не причинил никакого ущерба. P222 вернулся в порт 19 ноября 1942 г.[7]

P222 покинул Гибралтар, чтобы патрулировать Неаполь 30 ноября. 7 декабря она отправила несколько сообщений, но после этой даты больше никаких сообщений не поступало. Она не смогла приехать Алжир в установленный срок, а 21 декабря было объявлено о просрочке. В Итальянский торпедный катер Fortunale утверждал, что потопил подводную лодку с глубинными бомбами 12 декабря к юго-востоку от Капри. Это остается наиболее вероятной причиной гибели подлодки, однако подтверждения нет.[7] Утверждалось, что ее обломки были найдены Мыс Негро, Тунис бельгийским любителем дайвер, но это не было подтверждено.[8] Это последнее утверждение можно отклонить, поскольку сигналы к подводной лодке и от нее ясно показывают, что она шла по маршруту, огибавшему побережье южной Сардинии, и поэтому не могла отклониться от воды Туниса.[9]

Примечания

  1. ^ а б Акерманн, стр. 341
  2. ^ а б Маккартни, стр. 7
  3. ^ Баньяско, стр. 110
  4. ^ Chesneau, стр. 51–52.
  5. ^ Акерманн, стр. 341, 345.
  6. ^ Акерманн, стр. 347
  7. ^ а б c d е ж Хельгасон, Гудмундур. «HMS P222 ВМС Великобритании». uboat.net. Получено 12 декабря 2018.
  8. ^ "Дайвер обнаруживает кладбище подводных лодок Королевского флота у Табарки, Тунис". thetimes.uk. Получено 13 декабря 2018.
  9. ^ ADM199 / 2252 и ADM199 / 2253, TNA

Рекомендации

внешняя ссылка

Координаты: 40 ° 29′00 ″ с.ш. 14 ° 20′00 ″ в.д. / 40,48333 ° с. Ш. 14,33333 ° в. / 40.48333; 14.33333