Шлюп класса Элан - Élan-class sloop

Свободный флот Франции во время Второй мировой войны A13153.jpg
La Capricieuse
Обзор класса
Имя:Élan учебный класс
Строители:
Операторы:
Построен:1936–1940
В комиссии:1939–1965
Завершенный:13
Потерял:4
Утилизировано:7
Общие характеристики
Тип:Траление шлюп
Смещение:
  • 630 т (620 длинных тонн) стандарт
  • 890 тонн (876 длинных тонн) в полном объеме
Длина:
  • 78,30 м (256 футов 11 дюймов) о / а
  • 73,81 м (242 футов 2 дюйма) п / п
Луч:8,70 м (28 футов 7 дюймов)
Проект:3,28 м (10 футов 9 дюймов)
Движение:2 × Зульцер дизельные двигатели, 4600 л.с. (3430 кВт), 2 вала
Скорость:20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч)
Классифицировать:
  • 10,000 nmi (19000 км; 12000 миль) при 9 узлах (17 км / ч; 10 миль / ч)
  • 5200 морских миль (9600 км; 6000 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
  • 3000 миль (5600 км; 3500 миль) при 18 узлах (33 км / ч; 21 миль / ч)
  • Запас топлива: 95 т (93 длинных тонны)
Дополнение:
  • 88 (мирное время)
  • 106 макс (война)
Вооружение:
  • Как было задумано
  • 1 × сдвоенный 3,9 дюйма (99 мм) / 45 кал. пушки
  • 1 × четырехъядерный 13,2 мм (0,52 дюйма) AA пушки
  • 2 × спаренные 13,2-мм зенитные орудия

В Élan учебный класс был класс французского траление шлюпы (Avisos dragueur de mines). Первоначально разработанный как тральщики, они никогда не использовались в этой роли, вместо этого использовались в основном в качестве эскортных судов. Построенный между 1936 и 1940 годами, первый вошел в строй незадолго до начала Вторая Мировая Война.

Описание

В Élan класс имел стандартное водоизмещение 630 тонн (620 длинных тонн) и полное водоизмещение 890 тонн (876 длинных тонн). Суда были 78,30 м (256 футов 11 дюймов) длинный комбинезон и 73,81 м (242 футов 2 дюйма) между перпендикулярами с луч 8,70 м (28 футов 7 дюймов) и проект 3,28 м (10 футов 9 дюймов). Класс питался двумя Зульцер дизельные двигатели оценивается в 4600 тормозная мощность (3430 кВт), управляя двумя валы. Суда вмещали 95 тонн (93 длинных тонны) горючее. Корабли этого класса имели максимальную скорость 20 узлы (37 км / ч; 23 мили в час) и максимальная дальность 10 000 морских миль (18 520 км; 11 508 миль) при 9 узлах (17 км / ч; 10 миль / ч), 5200 морских миль (9600 км; 6000 миль) при 15 узлах (28 км). / ч; 17 миль / ч) и 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч).[1]

По задумке Élan класса предназначались для вооружения спаренными 100-миллиметровыми (3,9 дюйма) / 45 калибр пистолеты[а] одна четверка 13,2 мм (0,52 дюйма) зенитный (AA) артиллерийская установка и две спаренные установки 13,2-мм / 76 AA.[2] Однако на момент завершения строительства шлюпов и установки сдвоенных 100-мм креплений не было. Élan класса были вооружены либо одной 100-мм пушкой Mle 1892, либо двойной 90-миллиметровой (3,54 дюйма) пушкой.[3] Суда были предназначены для траление, хотя никогда не видел обслуживания в таком качестве. Позже класс получил два глубинная бомба метатели и одна стойка глубинных бомб.[2] Суда имели дополнять из 88 в мирное время и максимум 106 во время войны.[4]

Модификации

Между 1941 и 1942 годами три корабля - La Moquese, Комендант Дубок и Комендант Домине - были перевооружены англичанами. Их основное вооружение было заменено на спаренное. скорострельное ружье (QF) 4 дюйма (102 мм) пистолеты, а La Moqueuse также была оснащена одиночной многоугольной пушкой QF 3-inch (76-мм) / 40 Mk I. Все трое также получили сингл QF 2-фунтовые помпоны пистолет. Они сохранили свои оригинальные спаренные зенитные орудия калибра 13,2 мм / 76, а два корабля получили дополнительные орудия разного калибра. Комендант Дубок получили один 25-мм (0,98 дюйма) / 60 M1938 и два 20-мм (0,79 дюйма) / 70 пушка Oerlikon, пока Комендант Домине имел еще четыре спаренных и два одиночных пулемета калибра 12,7 мм (0,50 дюйма) / 62.[3] В 1947 г. Комендант Домине был снова перевооружен одной немецкой пушкой SK C / 32 калибра 105 мм (4 дюйма) / 45 в качестве основного вооружения. Bofors 40 мм (1,57 дюйма) / 60 Mk.3 и четыре одиночных 20-мм / 70 Mk.2 Oerlikons.[1]

Корабли в классе

Élan учебный класс[2][5]
ИмяСтроительЗапущенСудьба
ÉlanАрсенал де Лорьян27 июля 1938 г.Распалась на металлолом 26 марта 1958 г.
Комендант БориАтелье и Шантир де Франс, Дюнкерк26 января 1939 г.Разбито на металлолом 17 февраля 1953 года.
Комендант ДелажАтелье и шантиры де Франс, Дюнкерк25 февраля 1939 г.Разбито на металлолом 18 октября 1960 г.
Комендант ДубокAteliers et Chantiers Dubigeon, Нант16 января 1939 г.Разбито на металлолом в июле 1963 года.
Комендант РивьерАтелье и шантиры Прованса, Порт-де-Бук16 февраля 1939 г.Захвачен Италией, потоплен как итальянский FR 52 28 мая 1943 года Халк продан 9 августа 1946 года.
La CapricieuseAteliers et Chantiers Dubigeon, Нант19 апреля 1939 г.Распалась в сентябре 1964 года.
La MoqueseАрсенал де Лорьян25 января 1940 г.Распалась в октябре 1965 года.
Комендант Домине (бывший-La Rieuse)Ateliers et Chantiers Dubigeon, Нант2 мая 1939 г.Распалась в октябре 1960 года.
L'ImpétueuseАтелье и шантиры де Франс, Дюнкерк15 января 1940 г.Захвачен Италией, переименован FR 54. Затоплен 7 августа 1944 г.
La CurieuseАрсенал де Лорьян11 ноября 1939 г.Захвачен Италией в 1943 году и переименован. FR 55 затем немецкий ИК 25. Затоплен в августе 1944 г.
La BatailleuseAteliers et Chantiers de Provence, Порт-де-Бук22 августа 1939 г.Захвачен Италией и переименован FR 51 в 1943 г., затем немецкий ИК 23 и переименовал UJ 2231. Затоплен 25 апреля 1945 г.
La BoudeuseАтелье и шантиры де Франс, Дюнкерк10 февраля 1940 г.Разбито на металлолом 15 апреля 1958 г.
La GracieuseАтелье и шантиры Прованса, Порт-де-Бук30 ноября 1939 г.Разбито на металлолом 11 сентября 1958 г.

История обслуживания

После падение Франции в июне 1940 года четыре класса находились в британских портах после участия в Дюнкеркская эвакуация, и были захвачены англичанами. Три - Комендант Дубок, Комендант Домине, и La Moqueuse - впоследствии служил в Свободные французские военно-морские силы (ФНФЛ), а La Capricieuse оставался на британской службе до конца войны.

Остальные корабли остались под контролем Виши Франция. Четыре - Élan, Комендант Делаж, La Boudeuse и La Gracieuse - базировались в Французское Марокко. Élan был интернирован в Турции с июня 1941 года до освобождения в декабре 1944 года для службы в ФНФЛ. Остальные были захвачены Союзники после вторжение в Северную Африку в ноябре 1942 г. и были переданы ФНФЛ.

Пятеро из класса базировались в Тулоне. После Немецкая оккупация юга Франции в ноябре 1942 г. один корабль - Комендант Бори - вступил в ФНФЛ. Комендант Ривьер и La Batailleuse были захвачены немцами и переданы Италии, а двое - L'Impétueuse и La Curieuse - были затоплены их экипажами вместе с остальная часть французского флота, но позже был спасен и также передан Италии. Один был потоплен итальянцами, а после итальянского перемирия остальные три были захвачены немцами, а затем затоплены.

Девять кораблей этого класса, переживших войну, остались в Французский флот обслуживание до списания между 1953 и 1963.

Корабли

Построен в Арсенале де Лорьян, корабль заложен в августе 1936 г., спущен на воду 27 июля 1938 г.[6] введен в эксплуатацию в 1939 г. С середины 1940 г. находился под управлением Виши Франция и основан в Французское Марокко. Она была интернирована в Турции с июня 1941 г. до освобождения в декабре 1944 г. для службы в Свободные французские военно-морские силы (ФНФЛ).[6] Он оставался на вооружении ВМС Франции до списания 26 марта 1958 года, а затем был продан.[7][8] и сдан на слом.[6]

  • La Batailleuse

Построенный в Ateliers et Chantiers de Provence, Порт-де-Бук, корабль был заложен в декабре 1937 года, спущен на воду 22 августа 1939 года.[4] Введен в эксплуатацию в марте 1940 г. С июня 1940 г. находился под контролем Виши, Франция. 8 декабря 1942 г. он был захвачен немцами, передан Италии, преобразован в корвет и переименован. FR51.[9] После итальянского перемирия 9 сентября 1943 года он был затоплен немцами.[7][8] в Ла Специя.[4] Ее вырастили немцы и вернули в строй. ИК23, а затем переименовали Uj2231.[4] 15 апреля 1945 г. она была затоплена в г. Генуя.[4]

  • La Boudeuse (A18 / F744)

Построенный в Ateliers et Chantiers de France в Дюнкерке, корабль был заложен в марте 1938 года, спущен на воду 10 февраля 1940 года.[4] сдан в эксплуатацию в мае 1940 г. В мае 1940 г. участвовал в Дюнкеркская эвакуация. С 25 июня 1940 года она находилась под контролем Vichy France, базирующейся во французском Марокко. Захвачен союзниками во время вторжение в Северную Африку в ноябре 1942 года он вступил в состав FNFL 1 декабря 1942 года. Он оставался на вооружении ВМС Франции до списания 15 апреля 1958 года, продан[7][8] и сдан на слом.[4]

Построенный в Ateliers et Chantiers Dubigeon, Нант, корабль был заложен в январе 1938 года, спущен на воду 19 апреля 1939 года.[4] и сдан в эксплуатацию в феврале 1940 года. Он был захвачен англичанами 3 июля 1940 года и возвращен во Францию ​​6 июня 1945 года.[4] Она была списана в сентябре 1964 года.[4][7][8]

  • Комендант Бори (A11 / F740)

Построенный в Ateliers et Chantiers de France, Дюнкерк, корабль заложен в ноябре 1936 г., спущен на воду 26 января 1939 г.[4] Введен в эксплуатацию в сентябре 1939 г. С 25 июня 1940 г. находился под контролем Виши, Франция. В ноябре 1942 года она вступила в ФНФЛ. Она оставалась на вооружении ВМС Франции до списания 17 февраля 1953 года, а затем продана.[7][8] и сдан на слом.[4]

  • Комендант Делаж (A12 / F741)

Построенный в Ateliers et Chantiers de France в Дюнкерке, корабль был заложен в ноябре 1936 года, спущен на воду 25 февраля 1939 года.[6] введен в строй в декабре 1939 г. В мае 1940 г. участвовал в Дюнкеркская эвакуация. С 25 июня 1940 года она находилась под контролем Vichy France, базирующейся во французском Марокко. Захвачен союзниками во время вторжение в Северную Африку в ноябре 1942 года она вступила в ФНФЛ. Она оставалась на вооружении ВМС Франции до списания 18 октября 1960 г., продана[7][8] и сдан на слом.[6]

Построенный в Ateliers et Chantiers Dubigeon, Нант, корабль был заложен в феврале 1938 года, спущен на воду 2 мая 1939 года.[6] Введен в строй в апреле 1940 года. Он был захвачен англичанами 3 июля 1940 года и передан ФНФЛ. Он оставался на вооружении ВМС Франции до списания 18 августа 1960 года.[7][8] Она была списана в октябре 1960 года.[6]

  • Комендант Дубок (U41 / A17 / F743)

Построенный в Ateliers et Chantiers Dubigeon, Нант, корабль заложен в декабре 1936 г., спущен на воду 16 января 1939 г.[6] Введен в строй в августе 1939 г. В мае 1940 г. участвовал в эвакуации из Дюнкерка, а в июле был захвачен англичанами и передан ФНФЛ. В марте 1941 г. участвовала в боевых действиях в красное море. Он оставался на вооружении ВМС Франции до июля 1963 года, когда был продан.[7][8] и сдан на слом.[6]

  • Комендант Ривьер

Построенный в Ateliers et Chantiers de Provence, Порт-де-Бук Заложен в ноябре 1936 г., спущен на воду 16 февраля 1939 г.[6] Введен в строй в сентябре 1939 года. В мае 1940 года участвовал в эвакуации из Дюнкерка. С июня 1940 года она находилась под контролем вишистской Франции. 8 декабря 1942 г. был захвачен немцами, передан Италии, преобразован в корвет и переименован. FR52. 28 мая 1943 г.[7][8] Самолет союзников разбомбил и потопил ее в Ливорно.[6] Она была списана с 9 сентября 1946 года.[6]

  • La Curieuse

Построенный в Арсенале де Лорьян, корабль был заложен в августе 1938 года, спущен на воду 11 ноября 1939 года.[6] введен в эксплуатацию в 1940 году. 16 июня 1940 года во время Итальянское вторжение во Францию, она потопила итальянку Марчелло-учебный класс подводная лодка Прована выключенный Оран.[10] Под контролем Виши Франция и базировалась в Тулоне, она была затоплена 27 ноября 1942 года.[6] Он был снят с мели 6 апреля 1943 года, передан Италии, классифицирован как корвет и переименован. FR55.[6] После итальянского перемирия перешла под контроль Германии, была переименована. ИК25 и вернулся в Тулон, где снова был затоплен в августе 1944 г.[6] во время вторжения союзников в южную Францию.[7][8]

  • La Gracieuse (A14 / F746)

Построенный в Ateliers et Chantiers de Provence, Порт-де-Бук, корабль был заложен в феврале 1938 года, спущен на воду 30 ноября 1939 года.[6] и сдан в эксплуатацию в мае 1940 года. С 30 июня 1940 года он находился под контролем Vichy France, базирующейся во французском Марокко. Захваченная союзниками во время вторжения в Северную Африку в ноябре 1942 года, она вступила в ряды ФНФЛ 1 декабря 1942 года. Она оставалась на вооружении французского флота до списания 11 сентября 1958 года, продана[7][8] и сдан на слом.[6]

  • L'Impétueuse

Построенный в Ateliers et Chantiers de France, Дюнкерк, корабль был заложен в апреле 1938 года, спущен на воду 15 января 1940 года.[6] сдан в эксплуатацию в мае 1940 г. В мае 1940 г. участвовал в Дюнкеркская эвакуация. С июня 1940 года он находился под контролем Виши, Франция, базирующейся в Тулоне, где был затоплен 27 ноября 1942 года.[6] Он был снят с мели в 1943 году, передан Италии, переименован в корвет и переименован. FR54. После Итальянское перемирие было объявлено 8 сентября 1943 года, что она перешла под контроль Германии, вернулась в Тулон и была затоплена в Марселе 7 августа 1944 года.[6] прямо перед Вторжение союзников на юг Франции.[7][8]

  • La Moqueuse (U17 / A13 / F747)

Построенный в Арсенале де Лорьян, корабль был заложен в сентябре 1938 года, спущен на воду 25 января 1940 года.[11] и сдан в эксплуатацию в апреле 1940 года. Он был захвачен англичанами 3 июля 1940 года и передан ФНФЛ. Она была списана в октябре 1965 года.[11][7][8]

Примечания

  1. ^ 45 калибр обозначает длину пистолета. Это означает, что длина ствола пистолета в 45 раз больше диаметра канала ствола.

Цитаты

  1. ^ а б Ле Массон 1969 С. 16–17.
  2. ^ а б c Шено 1980, п. 277.
  3. ^ а б Ле Массон 1969, п. 16.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Ле Массон 1969, п. 17.
  5. ^ Ле Массон 1969 С. 17–21.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты Ле Массон 1969, п. 18.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м «Авизо-тральщики класса Элан (1939–1940)». navypedia.org. Получено 19 сентября 2010.
  8. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м "Класс: Элан". users.swing.be (На французском). Получено 19 сентября 2010.
  9. ^ Ле Массон 1969, п. 7.
  10. ^ "R.Smg Provana (+1940) Затонувший корабль". wrecksite.eu. Получено 19 сентября 2010.
  11. ^ а б Ле Массон 1969, п. 20.

Библиография

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ле Массон, Анри (1969). Французский флот. Военно-морские силы Второй мировой войны. 2. Лондон: MacDonald & Co. ISBN  0-356-02385-0.CS1 maint: ref = harv (связь)