Французский крейсер Плутон - French cruiser Pluton

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Плутон.
Крейсер-заградитель Плутон.svg
Примерные очертания Плутон
История
Франция
Имя:Плутон
Тезка:Плутон
Строитель:Арсенал де Лорьян
Стоимость:102,671,658 франки
Выложено:16 апреля 1928 г.
Запущен:10 апреля 1929 г.
Введен в эксплуатацию:25 января 1932 г.
Судьба:Потоплен в результате случайного взрыва, 13 сентября 1939 г.
Значок:Плутон insignia.svg
Общие характеристики
Тип:Минный крейсер
Смещение:
Длина:152,5 м (500 футов 4 дюйма)
Луч:15,5 м (50 футов 10 дюймов)
Проект:5,2 м (17 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × с редуктором паровые турбины
Скорость:30 узлы (56 км / ч; 35 миль / ч)
Ассортимент:4,510 nmi (8,350 км; 5,190 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Вместимость:1000 войск
Дополнение:513 мужчин
Вооружение:

Плутон был быстрым минный крейсер построен для Французский флот в конце 1920-х гг. Она также могла перевозить 1000 солдат на своей шахтной палубе в качестве быстрого войскового транспорта. Вскоре после завершения он был модифицирован и стал учебным артиллерийским кораблем, заменив пожилых людей. броненосный крейсер Gueydon. Незадолго до начала Вторая Мировая Война, она вернулась к своей первоначальной роли, и большая часть стрелкового оборудования была снята. Ее отправили в Касабланка, в Французское Марокко, когда началась война, поставили минное поле, но через день приказ был отменен, и ей приказали высадить ее морские мины. Она взорвалась 13 сентября 1939 года, приземлившись на все еще взорвавшейся мине.

дизайн

В Marine Nationale решил построить быстрый минный заградитель в рамках своей военно-морской программы 1925 г. HMSПриключение дебютировала в начале 1920-х. Плутон был во многих отношениях похож, также вооруженный четырьмя одиночными орудиями калибра эсминца, но был меньше и быстрее. Ее также можно было использовать в качестве скоростного транспорта для перевозки до 1000 солдат. Борта шахтной палубы обычно были открыты для непогоды, но можно было использовать металлические панели, чтобы закрыть ее при перевозке войск.[1]

Общие характеристики

Плутон был 152,5 м (500 футов 4 дюйма) в длину в общем и целом. У нее был луч 15,5 м (50 футов 10 дюймов) и проект 5,2 м (17 футов 1 дюйм). Ее корпус с продольным каркасом был разделен на 15 поперечных водонепроницаемых переборки. Дюралюминий широко использовался в надстройке для снижения веса, но это привело к проблемам с коррозией и прочности. Он был оснащен единственным уравновешенным рулем направления, приводимым в действие электродвигателем, который был слишком слаб для этой работы. Ее радиус поворота составлял 875 м (957 ярдов) с углом поворота руля 25 ° и углом 27 °.кн (50 км / ч; 31 миль / ч), больше, чем у легкого крейсера 8000 т (7900 длинных тонн) Дюгуай-Труэн который был на 30 м (98 футов 5 дюймов) длиннее. Она была совершенно небронирована и полагалась на нее водонепроницаемое подразделение для выживания.[2]

Движение

Плутон имел двухвальную агрегатную компоновку с чередованием котельного и машинного отделений. Ее паровые турбины Bréguet с одинарным редуктором и импульсным редуктором были рассчитаны на 57000 человек. мощность на валу (43,000 кВт ), но на испытаниях составил 64 705 л.с. (48 251 кВт). Четыре котлы du Temple приводил в действие турбины при давлении 20кг / см2 (2,000 кПа; 280 psi ).[3] Вспомогательный котел был установлен для обогрева или охлаждения корабельной журналы и обеспечить питьевой водой. Каждый карданный вал управлял трехлопастным бронзовым винтом 4,08 м (13 футов 5 дюймов) с расчетной скоростью 30 узлы (56 км / ч; 35 миль / ч), но на испытаниях она достигла 31,4 узла (58,2 км / ч; 36,1 миль / ч).[4] 1150 т (1130 длинных тонн) горючее первоначально рассчитывалась на выносливость 7770 морские мили (14,390 км; 8,940 миль) при скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч), но она была пересмотрена в сторону понижения до 4 510 морских миль (8350 км; 5 190 миль) после того, как она поступила в эксплуатацию, потому что требования к ее вспомогательному оборудованию были серьезно недооценены. . Пара 200-киловаттных (270 лс) турбогенераторы обеспечено электричество на 235 вольт. Два 100-киловаттных (130 лс) дизельные генераторы были установлены в кормовом машинном отделении для обеспечения питания в гавани, а третий был установлен в специальном отсеке на первой палубе для аварийного использования.[5]

Вооружение

Плутон изначально предполагалось нести две одиночные башни, по одной на носу и на корме, с 203-мм (8-дюймовыми) орудиями, четыре 75-мм (2,95-дюймовые) зенитный (AA) орудия и четыре легкие 37-мм (1,46 дюйма) зенитные орудия. Однако четыре 138-мм (5,4 дюйма) орудия были заменены 203-мм орудиями до начала строительства и еще шесть 37-мм орудий были добавлены вместо 75-мм орудий во время строительства, хотя опорные плиты для 75-мм орудий были сохранены для будущего использования.[6]

Четыре 138 мм 40-калибр орудия стояли на установках M1924 с оружейные щиты. По два орудия стояли на носу и на корме. сверхсжигание позиции на средней линии. Пределы возвышения составляли от -10 ° до + 35 °, а дуга огня составляла 270 °. Их скорострельность составляла от восьми до девяти выстрелов в минуту, но на вооружении она оказалась значительно ниже. У них была максимальная дальность около 18 200 м (19 900 ярдов) со снарядом массой 40 кг (88 фунтов) при начальной скорости 700 м / с (2300 футов / с). На каждое орудие предусматривалось 150 патронов. Один магазин для пороха и один магазин для снарядов обслуживали каждую пару орудий, каждое из которых имело свой индивидуальный подъемник.[7]

Десять 37 мм / 50 кал. Полуавтоматические зенитные орудия несли Плутон. Два из них были установлены на носовой части, шесть на миделе между воронками и два на платформе в корме. В готовых ящиках около каждого орудия находилось 10 000 патронов, 144 патрона.[7] Пушки могли наклоняться на 15 ° и подниматься до 80 °. Они стреляли снарядами массой 0,725 кг (1,60 фунта) с начальной скоростью 810 м / с (2657 фут / с). Их эффективная зенитная дальность была менее 5000 метров (16 404 футов).[8] Все эти орудия - за исключением пары на корме - были сняты вскоре после Плутон сдан в эксплуатацию в 1932 году.[9]

Двенадцать устаревших 8 мм (0,315 дюйма) Hotchkiss M1914 г. пулеметы перевозились в шести сдвоенных установках. Две опоры находились наверху мостика, две - на корпусе вентилятора после котельной и две - прямо перед грот-мачтой треноги. К ним было предоставлено 48 тысяч патронов. Они были удалены вскоре после Плутон сдан в эксплуатацию в 1932 году.[9]

Плутон был разработан для перевозки 220 1500 кг (3300 фунтов) мин Sautter-Harlé, но имел место для 30 дополнительных, всего 250. Они перевозились на первой палубе или шахтной палубе с использованием системы из четырех рельсов по бокам. корабля и перемещается с помощью цепных приводов. Каждая пара направляющих сходилась на поворотной платформе на переднем конце направляющих, а поперечная шпора соединяла две поворотные платформы. Шпора облегчала загрузку мин с одного борта корабля и позволяла перемещать мины на каждый из рельсов. Рельсы заканчивались четырьмя пандусами на корме корабля, которые спускались под углом 30 °, чтобы минимизировать ударную нагрузку при снятии мин с цепного привода. Можно было нести до 270 мин меньшего размера Bréguet B4.[10]

обслуживание

Она поступила на вооружение французов. Средиземноморский флот в 1932 г. Плутон испытал много проблем с прорезыванием зубов, особенно с оборудованием. Вскоре после того, как она была введена в строй, военно-морской флот решил дать ей дополнительную роль в качестве учебного артиллерийского корабля, и она вошла в состав. Тулон Верфь для необходимых изменений 24 октября 1932 года. На шахтной палубе добавлены помещения на 40 человек. Большая часть 37-мм зенитных орудий и все 8-мм пулеметы были заменены четырьмя 50-мм 75-мм пушками Canon de 75 mm Mle 22 или 24 зенитными орудиями и 12 13,2-мм (0,52 дюйма) пулеметы Гочкиса на шести сдвоенных установках, на двух установках с 37-мм орудиями на носовой части и на четырех между воронками.[11] Орудия калибра 75 мм имели максимальное наклонение 10 ° и угол наклона 90 °. Они стреляли снарядом весом 5,93 кг (13,1 фунта) с начальной скоростью 850 м / с (2800 футов / с) со скоростью 8–18 выстрелов в минуту и ​​имели максимальный эффективный потолок 8000 м (26000 футов). ).[12] Оружие Гочкиса имело циклическую скорострельность 450 выстрелов в минуту, но практическая скорострельность составляла от 200 до 250 выстрелов в минуту, что позволяло перезаряжать его магазины на 30 патронов. Их теоретический потолок составлял 4200 м (13 800 футов).[13] Просто начальник управления огнем был добавлен для 138-мм орудий и 15 дополнительных дальномеров были установлены для использования школой дальномера.[14]

Плутон После завершения первого раунда модификаций 27 апреля 1933 года большую часть 1933–1935 годов он провел в верфи. За это время ее четыре раза переоборудовали, чтобы добавить дополнительное артиллерийское оборудование и исправить некоторые недостатки. Сюда входило усиление ее надстройки там, где она была повреждена дульный взрыв от ее 138-мм орудия и замены ее корродированных алюминиевых лестниц и стрел на стальные. Был добавлен директор по управлению огнем под большим углом для ее 75-мм орудий, две из ее 75-мм пушек были преобразованы в механические, дистанционно управляемые установки, к 75-мм орудиям были добавлены орудийные щиты для защиты их экипажей от взрыва и оборудование для другого На ее шахтную палубу было установлено 40 человек.[14]

Обломки Плутон в Касабланке

В 1936 году между 75-мм орудиями правого борта была добавлена ​​экспериментальная спаренная 13,2-мм артиллерийская установка с орудийным щитом, а также добавлены дополнительные дальномеры, доведя ее общее количество до 31. Ее котлы и конденсаторы были отремонтированы в период с 25 ноября 1936 г. 13 марта 1937 г. Позже в том же году Плутон капитальный ремонт, который включал ремонт турбин, замену 138-миллиметрового управляющего устройства управления огнем на один из тех, что использовались на 8000-тонном (7900 длинных тонн) легкие крейсеры и перевод 13,2-мм пулеметов в носовой части на позиции на носовой надстройке. В последний раз, с 15 ноября 1938 г. по 15 февраля 1939 г., она переоборудовала два котла, закрыла зенитный пулемет для защиты от непогоды, улучшила дистанционное управление 138-мм орудиями и добавила оружейные щиты к каждой из сдвоенных 13,2-мм пушек.[15]

Плутон был переведен в Лорьян 10 мая 1939 г., когда французский флот сформировал 5е Эскадра, которая контролировала все учебные корабли и планировала превратить ее в штатный учебный корабль в качестве помощника учебного крейсера. Жанна д'Арк 1 июня 1940 г.[16] Ее бы переименовали La Tour d'Auvergne в то время, как имя Плутон был зарезервирован для минных кораблей во французском флоте.[6]

По мере приближения войны было решено оставить ее в качестве минного заградителя, а большая часть дополнительного оборудования управления огнем была снята. Она была переведена в Брест в рамках реорганизации 5е Escadre. Он отплыл в Касабланку, Французское Марокко, 2 сентября, подняв на борт 125 мин Bréguet. Ей было приказано поставить здесь оборонительное минное поле 4 сентября, но этот приказ был отменен на следующий день, после того как мины уже были взорваны, и кораблю было приказано выгрузить мины. При посадке на мины 13 сентября одна из них взорвалась, уничтожив корабль и погибли 186 человек. Еще 73 члена экипажа и 47 человек были ранены, а значительный ущерб был причинен летящими обломками.[16] Три траулера (Etoile du Matin, Мари Мервейльёз, и Султан) были потоплены взрывом, а вспомогательные тральщики Шарко, Госсе, и Chellah не подлежит ремонту. Два других вспомогательных тральщика, Гродин и Алькор, были повреждены, но могут быть отремонтированы.[17] Одно орудие и часть брони были спасены во время войны, но работы по сносу не начались до октября 1952 года и были завершены к июлю 1953 года.[18]

Заметки

  1. ^ Guiglini & Moreau, стр. 153, 155.
  2. ^ Иордания, стр. 21–22.
  3. ^ Иордания, стр. 22
  4. ^ Guiglini & Moreau, стр.155, 158
  5. ^ Иордания, стр. 22–23.
  6. ^ а б Guiglini & Moreau, стр. 153
  7. ^ а б Иордания, стр. 23
  8. ^ «Франция, 37 мм / 50 (1,46 дюйма), модель 1925 года, 37 мм / 50 (1,46 дюйма), CAIL, модель 1933 года»). Navweaps.com. 28 ноября 2009 г.. Получено 6 февраля 2010.
  9. ^ а б Guiglini & Moreau, стр. 160, 166.
  10. ^ Guiglini & Moreau, стр. 160–61.
  11. ^ Guiglini & Moreau, стр. 166, 171.
  12. ^ "Французский 75-мм / 50 (2,95") образца 1922, 1924 и 1927 годов ". Navweaps.com. 24 марта 2007 г.. Получено 8 февраля 2010.
  13. ^ "Франция 13,2 мм / 76 (0,52") обр. 1929 г. ". Navweaps.com. 28 ноября 2009 г.. Получено 8 февраля 2010.
  14. ^ а б Guiglini & Moreau, стр. 171
  15. ^ Guiglini & Moreau, стр. 172
  16. ^ а б Иордания, стр. 28
  17. ^ http://www.naval-history.net/xDKWW2-3909-06SEP01.htm
  18. ^ Guiglini & Moreau, стр. 232

Список используемой литературы

  • Гиглини, Жан и Моро, Альбер (1992). «Первые легкие крейсеры программы 1922 года: Минный крейсер Pluton, пункты 1–2». Военный корабль Интернэшнл. Международная организация военно-морских исследований. XXIX (2–3): 152–173, 225–243. ISSN  0043-0374.
  • Джордан, Джон (2004). "Минный крейсер Плутон". В Престон, Энтони (ред.). Военный корабль 2004. Лондон: Морская пресса Конвея. С. 21–28. ISBN  0-85177-948-4.