Инцидент Орзела - Orzeł incident

"Орзел" перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Орзел (значения).
Орзел Инцидент
Инцидент Орзеля в Uus Eesti.jpg
В Орзел инцидент освещен в эстонской газете "Uus Eesti »(Новая Эстония).
Дата18 сентября 1939 г.
РасположениеТаллинн, Эстония
ПричинаПольская подводная лодка интернирована нейтральной Эстонией
РезультатПольская подводная лодка сбегает
Жертвы
2 эстонских гвардейца взяты в плен[Примечание 1]
Подводная лодка Орзел поврежден

В Орзел инцидент[1] произошло в начале Вторая Мировая Война. В Польский подводная лодка ORPОрзел сбежал из Таллинн в тогдашних нейтральных Эстония к объединенное Королевство. В Советский союз использовали инцидент как предлог для оправдания возможного Занятие Эстонии.

Фон

Орзел был пристыкован к Оксиве когда нацистская Германия напал на Польшу, положив начало Второй мировой войне. Подводная лодка изначально участвовала в Операция Worek, но покинул польское побережье 4 сентября по мере развития ситуации. Поврежденный немецкими тральщиками и утечка нефти, было принято решение направиться в Таллинн, которое было достигнуто 14 сентября 1939 года около 01:30.[2] Лейтенант командир Хенрик Клочковски, командир, был доставлен в больницу на следующий день для лечения неизвестной болезни, от которой он страдал с 8 сентября.

В Гаагская конвенция 1907 г. запретил подписавшим сторонам, включая Германию, вмешиваться в право вражеских военных кораблей использовать нейтральные порты в определенных пределах. Первоначально эстонцы были довольно любезны Орзел, помощь в ремонте поврежденного компрессора.[2] Однако, вероятно, из-за давления Германии, эстонские военные власти вскоре взошли на борт корабля, объявили экипаж интернированным, конфисковали все навигационные средства и карты и начали демонтаж всего вооружения. Эстонский офицер снял с кормы военно-морской флаг.[3]

Инцидент

Побег

ORP Орзел

Бригада ОРП Орзел сговорились бежать под новым командованием своего начальник, Lt. Ян Грудзинский, и его новый старший офицер, лейтенант Анджей Пясецкий.[4] Это началось с саботажа Грудзинским торпедный подъемник 16 сентября, не позволив эстонцам вывести шесть кормовых торпед. Поскольку это было воскресенье, сразу купить еще один не удалось. Тем временем, Боцман Владислав Наркевич плыл на небольшой лодке вокруг гавани. Под видом рыбалки он незаметно измерил глубину намеченного пути эвакуации.[3]Другой моряк устроил диверсию на швартовных тросах подводной лодки.[5]

Около 00:00 18 сентября произошла необъяснимая неисправность фонарей левого борта. Пользуясь случаем, лейтенант Грудзинский подготовил подводную лодку к выходу. Экипаж был вынужден задержаться из-за прибытия эстонского офицера. После 30-минутного осмотра он не обнаружил ничего необычного и пожелал полякам спокойной ночи. Экипаж возобновил свои планы. Двое эстонских охранников в доке были заманены на борт и ненасильственно взяты в плен, освещение в порту было намеренно нарушено, а причальные канаты были перерезаны топором. Оба двигателя были запущены, и подводная лодка скрылась в темноте.[3]

Эстонские прожекторы начали освещать гавань, от зданий до набережной, прежде чем, наконец, остановились на Орзел. Эстонцы открыли огонь из пулеметов и легкой артиллерии, повредив боевую рубку. Якобы более тяжелые орудия не открывали огонь из-за страха повредить другие корабли. У входа в гавань подводная лодка ненадолго села на мель на отмели, но быстро смогла освободиться и уйти в залив. Балтийский.[4]

В море

Лейтенант Грудзинский намеревался изъять карты немецкого судна, так как все Орзел'навигационные средства, за исключением указателя шведских маяков, были конфискованы. Однако никаких немецких купцов замечено не было. После трех недель поисков было решено покинуть Прибалтику и отправиться в Британию. Чтобы пройти через тщательно охраняемый вход, потребовалось два дня. Единственными ссылками на поляков были путеводитель по маяку и элементарная карта, нарисованная штурманом.[4]

Эстонская и немецкая пресса, освещавшая инцидент, утверждала, что двое захваченных в плен охранников были убиты польскими моряками. На самом деле они были депонированы Шведский Побережье в резиновой грязи, снабженной одеждой и едой для их безопасного возвращения домой. Двум охранникам также были предоставлены 50 Доллары США каждый, поскольку польский экипаж считал, что возвращающиеся из преисподняя "заслуживают путешествовать только первым классом".[6]

Орзел совершил выход на берег Шотландия 14 октября. Экипаж послал сигнал на ломаном английском, и британский разрушитель вышел и сопроводил их в порт. Орзел'прибытие стало неожиданностью для Адмиралтейство, который долгое время предполагал, что подводная лодка потеряна.[4]

Последствия

ORPОрзел памятник в Таллинн, Эстония

ORPОрзел подлежал ремонту и впоследствии был принят на вооружение вместе с Королевский флот во 2-й флотилии подводных лодок в середине января 1940 г. для патрулирования Северное море.[4][7]

Разветвления

По итогам мероприятия Телеграфное агентство Советского Союза сообщил, что правительство Эстонии сознательно разрешило Орзел чтобы сбежать, и что другие польские подводные лодки прятались в портах по всей Балтии.[8]

Советский Союз, который вторгся в Польшу 17 сентября 1939 г. обвинил Эстонию в сговоре с польскими моряками и «пособничестве им к бегству», бросив вызов нейтралитету Эстонии. Советы требовали разрешения на создание военных баз на эстонской земле, угрожая войной, если Эстония не подчинится. Это послужило политическим прикрытием для их действий, поскольку Пакт Молотова-Риббентропа уже дал согласие Германии на захват Советским Союзом стран Балтии. В Орзел Этот инцидент был использован для навязывания «пакта о защите и взаимопомощи» Эстонии, который был подписан 28 сентября 1939 года и позволил оккупацию и аннексию Эстонии Советским Союзом в 1940 году.

Орзел не потопила ни одного вражеского корабля во время ее перехода из Эстонии в Великобританию, хотя советские власти винили ее в потере советского танкер Металлист в Нарвский залив 26 сентября инцидент был использован как предлог для Советская оккупация Прибалтики (1940).

Примечания

  1. ^ Позже захваченные эстонские охранники были освобождены в Швеция.

Рекомендации

  1. ^ Подводные лодки Его Величества; стр.19; ISBN  1-57638-021-1
  2. ^ а б Кузак, Рафаль (31 октября 2013 г.). "Największy zdrajca z kampanii wrześniowej? Haniebna dezercja dowódcy ORP Orzeł". ciekawostki historyczne (по польски). Получено 20 февраля 2016.
  3. ^ а б c Кузак, Рафаль (23 ноября 2013 г.). "Orzeł wyzwolony. Brawurowa ucieczka z Tallina". ciekawostki historyczne (по польски). Получено 20 февраля 2016.
  4. ^ а б c d е Хаар, Гейр Х. Надвигающаяся буря п. 53
  5. ^ Келли, К. Брайан (1 ноября 2010 г.). Лучшие рассказы времен Второй мировой войны: более 100 правдивых историй. Sourcebooks, Inc., стр. 21–24. ISBN  9781402243585.
  6. ^ Пертек, Ежи (1987). Wielkie dni małej floty (10-е изд.). Познань: Wydawnictwo Poznańskie. п. 134. ISBN  832100542X.
  7. ^ Хаар, Гейр Х (2015). Нет места для ошибок: подводная война Великобритании и союзников, 1939–1940 гг.. Казематы. п. 302. ISBN  9781473875319.
  8. ^ Кроу, Дэвид (19 января 1993 г.). Страны Балтии и великие державы: международные отношения, 1938–1940 гг. (Иллюстрированный ред.). Westview Press. п. 88. ISBN  9780813304816.