USS Pigeon (ASR-6) - USS Pigeon (ASR-6)

USS Pigeon в заливе Камрань, Индокитай, июль 1939 года.
История
Соединенные Штаты
Имя:Голубь
Выложено:15 июня 1918 г.
Запущено:29 января 1919 г.
Введен в эксплуатацию:15 июля 1919 г.
Реклассифицировано:12 сентября 1929 г.
Судьба:Потоплен 4 мая 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Чибис-класс тральщик
Смещение:950 длинных тонн (970 т)
Длина:187 футов 10 дюймов (57,25 м)
Луч:35 футов 6 дюймов (10,82 м)
Проект:9 футов 9 дюймов (2,97 м)
Установленная мощность:1,400 ihp (1000 кВт)
Движение:
  • 1 × Harlan and Hollingsworth, вертикальный паровой двигатель тройного расширения
  • 1 × винт
Скорость:14 кн (16 миль / ч; 26 км / ч)
Дополнение:72
Вооружение:

Первый USS Голубь (АМ-47 / АСР-6) был Чибис-учебный класс тральщик из ВМС США. Позже она была преобразована в спасательное судно подводных лодок. Она была названа в честь птичьего посла, голубь.

Голубь был заложен Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Балтимор, Мэриленд; запущен 29 января 1919 г .; спонсируется миссис Джозеф Б. Прованс; и заказанный в Военно-морская верфь Норфолка 15 июля 1919 года командовал лейтенант Уильям К. Когда классификационные обозначения корпуса и номера были присвоены кораблям 17 июля 1920 г., Голубь был назначен АМ-47.

История обслуживания

Межвоенный период

Голубь отбыл из Норфолка на службу в Тихоокеанские минные силы в Сан-Диего, Калифорния; прошел через Панамский канал 7 декабря 1919 г .; и прибыл в Сан-Диего 25 декабря. Перл Харбор стал ее новой оперативной базой 18 июня 1920 года, и она списана там 25 апреля 1922 года. канонерская лодка, она была повторно введена в строй в Перл-Харборе 13 октября 1923 года под командованием капитан-лейтенанта Элвина Ф. Каттса.

Голубь в китайских водах, c. в конце 1920-х годов, демонстрируя модификации, сделанные для использования в качестве канонерской лодки на реке Янцзы.

Тем не менее классифицированный тральщик, Голубь покинул Перл-Харбор 7 ноября 1923 г. и присоединился к Патрульные силы реки Янцзы в Шанхай, Китай 26 ноября. В течение пяти лет она служила в знаменитом патруле, защищающем американских граждан и торговлю во время революции, охватившей Китай. Она начала службу в 16 дивизии подводных лодок (SubDiv 16), Азиатский флот США в сентябре 1928 года. Филиппины к побережью Китая, она оборудована как «спасательное судно подводных лодок» на Военно-морская база Кавите Апрель – июль 1929 г. Отплыла из г. Манила Бэй 13 июля совершить круиз с подводными лодками азиатского флота вдоль побережья Китая до возвращения в Манилу 11 сентября. На следующий день она была реклассифицирована как подводное спасательное судно (ASR-6).

Как подводное спасательное судно, Голубь'Основная миссия заключалась в том, чтобы спасение и помощь подводные лодки в беде. У нее был набор водолазов и оборудование для глубоководных погружений. Был Спасательная камера Макканна для спасения людей с затонувших подводных лодок. Голубь также имел гелий бак для смешивания для помощи дайверам при совершении глубоких погружений. Ее рекомпрессионная камера был полноценным «водолазным госпиталем», чтобы предотвратить ужасное «изгибы »У дайверов, подвергшихся внезапным всплытиям с большой глубины.

USS Pigeon основан на Китае из Сентябрьский тайфун

Голубь продолжал службу в подводных силах Азиатского флота в водах от Филиппин до побережья Китая. Он отправился из Шанхая в Манилу 19 августа 1940 г., прибыл 24-го числа и остался на Филиппинах, пока японцы получили контроль над прибрежными портами Китая.

Вторая Мировая Война

1941

В ноябре 1941 г. 4-й морской пехотинец эвакуирован Шанхай и корабли патруля реки Янцзы были выведены из Китая. Голубь был одним из кораблей, которым было приказано сопровождать американские канонерские лодки из китайских вод. Она отправилась из Кавите в Формоза пролив 28–29 ноября 1941 г.

Голубь встреча с канонерскими лодками около полуночи 30 ноября - 1 декабря 1941 г. Лусон и Оаху (флагман ) и тральщик Зяблик. Японец гидросамолет кружил над строем утром 1 декабря 1941 года. Около восьми часов, начиная с полудня, семь Японский военные корабли окружили американские канонерские лодки. Один транспорт - гружен войсками (очевидно, направлялся в Малайский экспедиции) - проводились артиллерийские учения в строю канонерских лодок. Эпизод закончился около 19:00, когда японский транспорт поднял международный сигнал, переведенный как «Враг убегает по курсу 180». 4 декабря Голубь зрячий Коррегидор Лайт и конвой вошел в Манильский залив.

Получив сообщение о нападении на Перл-Харбор, лейтенант Comdr. Ричард Э. Хоуз немедленно приготовился получить Голубь идёт и стоял, чтобы эвакуировать Cavite Navy Yard. Ожидая появления врага, он забил корабль припасами, ремонтно-спасательными принадлежностями и оборудованием.

"Spittin’ Dick "Хоуз уже стал легендой среди подводников. У него была репутация непревзойденной преданности подчиненным и была известна его изобретательность с людьми и подручными материалами. Особый акт Конгресс 18 февраля 1929 г. повысил его до офицерского звания в знак признания его спасательных подвигов на подводных лодках. С-51 и С-4. Он поступил на флот как Пожарник в 1917 году и заработал Navy Cross за выдающиеся заслуги в утилизации С-51 в 1925–1926 гг. Позже он служил в нескольких "S-лодки ", на Новая база подводных лодок в Лондоне, стал Мастер Дайвер, затем вошел в штат четвертого подразделения. Командовал спасательным кораблем подводных лодок. Сокол с 1935 по 1938 год служил офицером командирского учебного танка для эвакуации подводных лодок на базе подводных лодок на Гавайях, затем принял командование Голубь 12 февраля 1940 г.

Голубь был пришвартован в гнезде для пяти кораблей на верфи Кавите 10 декабря 1941 года, когда японские бомбардировщики начали массированные налеты. Но коммандер Хоуз разгрузочные снасти оснащенный, пар на дроссельной заслонке, и люди готовы к действию. Его дальновидность спасла Голубь и подводная лодка Морской дракон.

Голубь'четыре пулемета - два 0,50 дюйма (12,7 мм) и два 0,30 дюйма (7,62 мм) - не могли сравниться с японскими высокогорными бомбардировщики, но она могла их перехитрить. Она очистила док, привязанный к Перепела затем вырвались на свободу, и оба корабля отошли от бомб, упавших за корму.

Вскоре верфь Cavite Navy Yard была охвачена взрывами и пламенем. В гнезде, которое Голубь занял подводную лодку Морской лев -ее прочный корпус пронзены попаданиями бомб и не подлежат спасению - и Морской дракон, поврежден и не может двигаться. С ними был тральщик Выпь с бензин более легкий а также еще один лихтер, пришвартованный за кормой.

Пока Голубь маневрировал, чтобы спасти Морской дракон, Машинист Роллин М. Рид и Уотертендер Уэйн Э. Тейлор прыгнули в лодка для серфинга вытащить горящую зажигалку, убрал бензиновую зажигалку вне досягаемости огня, затем помог другой небольшой лодке Выпь прочь от причала и в безопасное место.

Вскоре пламя и взрывы достигли торпеда ремонтный цех взрывающиеся боеголовки торпед, которые бросали огненные ракеты Голубь. Тем не менее, Голубь спокойно положила корму на концевую сваю и провела веревку на расстоянии около 20 футов (6,1 м) до Морской дракон и вытащил подводную лодку из дока.

Морской дракон'Корпус уже был обожжен пламенем, охватившим причал. Как только Голубь вытащил подводную лодку назад к каналу, большой топливный бак взорвался и извергнул горизонтальную волну огня, которая покрыла пузыри на корпусах обоих кораблей. Один раз Морской дракон достигла канала, ее умелая команда вывела ее в залив. Утечки были закрыты, а прочный корпус залатан подводный тендер Канопус когда она уехала в Soerabaja, Ява 16 декабря. Голубь получил первый Цитата президентского блока награжден корабль ВМС США за героизм в спасении Морской дракон.

Но Голубь «еще не вступили в бой». К концу месяца ее моряки получили вторую грамоту президента отряда за боевые способности, которых нельзя было ожидать от людей в небольшом вспомогательном судне.

Lt. Comdr. Хос сообщил: «Мужество, дух и эффективность Голубь Экипаж считается непревзойденным для прошлых, настоящих или любых будущих экипажей любого судна любой страны ». Пока военно-морская верфь все еще горела, ее команда пыталась обеспечить более тяжелое вооружение для своего корабля. Она вооружилась 3-дюймовым ( 76 мм) из огнестрельного оружия Выпь и еще один из Морской лев. Листы котельной плиты были превращены в орудийные и противоосколочные щиты для шести пулеметов калибра 0,50 дюйма (12,7 мм), которые окружали мост. "The Голубь «хорошо вооружено, - писал Хоуз, - и считается лучшим из всех существующих судов такого типа и тоннажа».

Не довольствуясь заботой о себе, Голубь неустанно работал, чтобы помочь ей сестринские корабли и другие защитники Филиппин. Она заменила 3-дюймовую (76-мм) пушку на тральщике. Танагер. Ежедневно она кормила в среднем 125 человек и собирала ценное оборудование с подводной лодки. Морской лев. Она также собрала и перевезла палубные партии торпед на «Старуху». Канопус держать на вооружении подводные лодки Азиатского флота. Когда Манила была объявлена ​​«открытым городом», она буксировала Выпь в Mariveles. Подводный ремонт подводной лодки. Морская свинья, поставлена ​​подводная лодка С-33 как пресной, так и аккумуляторной водой; и буксировали всевозможные баржи с припасами и малые суда между Манила, Коррегидор, Батаан, и Mariveles. Она даже заряжала баллоны с воздухом для торпед Лодки PT.

Во время бомбардировки Коррехидора ее артиллеристы взорвали три двухмоторных самолета, пролетевших над восточной оконечностью острова. Один взорвался между Остров Манья лайт и Коррехидор, а двое других разбились сразу за минное поле. Голубь забил снова на следующий день, когда враг самолет наблюдения совершил ошибку, пролетев над головой, затем повернулся, чтобы посмотреть поближе. Снаряды из Голубь врезался в самолет противника, который уклонился, потерял высоту и направился в море.

К концу декабря Манильский залив больше не был подходящим районом для подводных лодок. Остались только те, кто только что вернулся из патруля. Они эвакуировали хорошо обученных подводников на новые тихоокеанские базы на Яве и в Австралии, где они сформировали основные бригады технического обслуживания, которые патрулировали американские подводные силы.

1942

5 января 1942 года лейтенант Comdr. Хоуз передал команду Голубь лейтенанту Comdr. Фрэнк Альфред Дэвис, USNR, и стал первым лейтенантом тендера подводных лодок. Голландия.

Поскольку японские военные корабли за пределами Манильского залива сделали невозможным побег, Голубь остался с Канопус, несколько старых канонерских лодок и небольшое судно для борьбы с армией Батаана.

Она снова отбивалась от вражеских самолетов, буксируемых между Маривелесом и Коррехидором; провели водолазные работы по спасению, затопили технику и уничтожили боеприпасы, которые могли упасть противнику; и установил наблюдательную станцию ​​на Горда-Пойнт, Батаан. В ночь на 5 января она выскользнула из оккупированного японцами Sangley Point, Кавите, и схватили баржу подводной лодки шахты из-под носа врага. Вооруженные до зубов мужчины быстро и тихо вышли из вельбот, быстро натянул трос и вернулся в Голубь. В качестве дополнительного акта сопротивления десант зажег несколько бочек с авиационным бензином.

Голубь продолжала энергично поддерживать оборону Филиппин. В феврале 1942 года она лишила врага двух зажигалок с боеприпасами и утилизировала около 160 000 галлонов (605 600 л) горючее от купца С.С. Дон Хосе позволяя канонерским лодкам оставаться в патрулировании. Также она отбила шесть врагов пикирующие бомбардировщики, сбив одного и повредив другого, который позже разбился на Батаане. Она создала ремонтную базу в Сасиман Док с использованием ремонтной баржи для подводных лодок для обслуживания малых судов прибрежного патруля и для Филиппин "Q лодки Она также заправляла подводную лодку в Южном Доке, Коррегидор.

В марте 1942 г. Голубь спрятанные и спрятанные бочки с бензином на берегу в Saseaman Cove, заправил подводную лодку и канонерские лодки и отбуксировал несколько лихтеров между Коррехидором и Батааном. Также она спасла и отремонтировала S.S. Флорисита и отбуксировал ее с пляжа Коррехидора в Маривелес. В апреле она дралась с врагом артиллерия в Кабина Кабина и снова отбили вражескую авиацию.

Батаан пал 9 апреля и - вместо того, чтобы сдаться врагу -Канопус отступил от дока и затонул от рук своей команды. Той ночью, Голубь сделал встречу с подводной лодкой флота Snapper под вражескими орудиями в южном проливе у Коррегидора. Snapper привез 46 коротких тонн (42 т) еды и припасов для осажденных Коррехидора и Голубь поспешил погрузить груз перед началом ночных бомбардировок.

Судьба

После падения Батаана, Голубь'Команда провела дни на берегу и вернулась на свой корабль для ночных операций, включая сброс филиппинской валюты в проливе к югу от Коррегидора. Она продолжала служить до полудня 4 мая, когда бомба пикирующего бомбардировщика взорвалась на ее правом борту. Она затонула через восемь минут, но ее команда была на берегу.

Позже японцы захватили моряков, но многие пережили войну.

Lt. Comdr. Фрэнк Альфред Дэвис продолжал боевые традиции и доблесть своего командования, проходя стажировку в печально известном лагерь для военнопленных в Кабанатуан, Филиппинские острова. Он построил мощную подпольную организацию для получения еды, лекарств и всех видов связи. Он вызвался командовать дровами и, несмотря на постоянное наблюдение японских охранников, сумел переправить в лагерь огромное количество еды и других предметов первой необходимости для своих товарищей по заключению. Его большая личная доблесть и серьезная забота о других, подвергающих себя серьезному риску для собственной жизни, способствовали благополучию и моральному духу всех заключенных на Лусоне и спасли бесчисленное количество жизней, прежде чем он умер 14 декабря 1944 года. Лейтенант командир. Дэвис получил Navy Cross за его бесстрашную борьбу на Канопус и Голубь и был посмертно награжден Легион Заслуги за его мужественное и самоотверженное служение товарищам по заключению.

Награды

Смотрите также

Видеть USSГолубь для других кораблей с таким же названием.

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.

внешняя ссылка