Минный заградитель типа Юпитер - Júpiter-class minelayer

Minador-JUPITER-AD003761.jpg
Минный заградитель Юпитер
Обзор класса
Строители:SECN
Операторы: Испанский флот
В комиссии:1935–1977
Завершенный:4
На пенсии:4
Общие характеристики
Тип:Минный заградитель
Смещение:
  • 2,100 длинные тонны (2100 т) стандарт
  • 2600 длинных тонн (2600 т) при полной загрузке
Длина:100 м (328 футов 1 дюйм)
Луч:12,36 м (40 футов 7 дюймов)
Проект:3,6 м (11 футов 10 дюймов)
Движение:
Скорость:18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч)
Классифицировать:3700 морских миль (6900 км) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:180
Вооружение:
  • 4 × 120-мм (4,7 дюйма) пушки (4 × 1)
  • 2 × 76-мм зенитные орудия
  • 3 × 20 мм
  • 264 мины или глубинные бомбы

Юпитерзаградители класса была группа из четырех судов Испанский республиканский флот построен во время Испанская Республика. Три из них вступили в строй во время гражданская война после присоединения к сторона повстанцев.

Дизайн и конструкция

Минные заградители были заказаны Правительством Республики для SECN верфи на Феррол в 1935 году, за год до начала гражданской войны в Испании. Строительство было одобрено Кортес 27 марта 1934 года по предложению министра военно-морского флота Хуана Хосе Роча Гарсиа. Военные корабли этого класса были предназначены для защиты Балеарские острова в случае войны между Францией и Италией.[1][2][3]

История эксплуатации

гражданская война

Первые три корабля этого класса были захвачены повстанцами и в самом начале войны служили на флоте повстанцев. Их первым развертыванием была блокада Бильбао.[4][5]Из-за отсутствия в составе эсминцев Франко Флота и потенциала их вооружения, основная задача этих судов заключалась не в постановке мин, а в противостоянии правительственным частям в открытом бою, несмотря на их низкую скорость.[4]

Юпитер

Вместе с Вулкано, Юпитер был одним из основных участников блокады международного судоходства в портах Бискайский, где участвовала в захвате нескольких купцов, особенно британских Замок Кэндлстон, Дуврское аббатство и Yorkbrook, французский Цензы и ряд Баскский вспомогательный флот траулеры во второй половине 1937 г.[6] Она также заложила четыре минных поля Сантандер и Хихон, с апреля по июль 1937 года. Линкор повстанцев. España погибла 30 апреля в результате случайного попадания на одну из ее мин в Сантандере. Среди погибших было всего четыре человека. España'винт.[5]

17 июля во время патрулирования у Хихона, Юпитер поймали два британских грузовых корабля, когда они пытались выйти из блокады. Один из них, Сарастон, сумел добраться до гавани, несмотря на обстрел. Другой пароход, Замок Кэндлстон, остановился после того, как минный заградитель произвел два выстрела через ее луки. Ее передал Юпитер на вспомогательный крейсер Сьюдад-де-Пальма, который сопровождал захваченного купца в Феррол.[7][8] Бесплодный вылет был начат из французского порта Сен-Жан-де-Люз посредством Королевский флот линкор HMSКоролевский дуб и разрушитель HMSВасилиск.[9]

Она занималась Баскский вспомогательный флот разрушитель Сискар 10 августа у берегов Хихона. Во время этой перестрелки Юпитер'Британский эсминец случайно обстреляли. HMSФоксхаунд.[10][11] Иногда она также обеспечивала огнем поддержку повстанческих войск внутри страны.[6] 24 августа 1937 г., после падения порта г. Santoña, Юпитервместе с другими военно-морскими частями был вызван из Бильбао смотреть британский пароход Семь морей спрей, взятый под стражу войсками националистов при попытке эвакуации баскских войск в рамках злополучной Сантонийское соглашение между итальянскими Корпора Труппе Волонтари и Баскская националистическая партия.[12]

Линкор HMS Разрешение

5 октября, когда она сопровождала захваченные грузовые суда. Дуврское аббатство и Yorkbrook к Рибадео, бывшее судно отправило сообщение о бедствии HMSРазрешение с указанием местоположения и курса конвоя и утверждением, что ее захват произошел за пределами территориальных вод. На самом деле, они были пойманы вооруженными траулерами в 2 морских милях (3,7 км) от берега, внутри Испании. морские границы. Юпитер успешно обогнал британский линкор, и конвой без происшествий достиг пункта назначения.[13]

По крайней мере, пять малых судов с беженцами и солдатами республиканской армии были захвачены минным заградителем после падения к концу октября опорных пунктов последнего правительства на севере Испании.[14]

На Рождество 1937 года она обстреляла порт Бурриана, возле Castellon, на побережье Средиземного моря, где британский грузовой корабль Bramhill стоял на якоре. Торговец получил несколько выстрелов, особенно из лука, и вынужден был отступить, чтобы Марсель пройти ремонт.[15][16][17]

Под конец войны вместе с вспомогательным крейсером Мар Негро, она поддержала посадку пехотная дивизия на Маон, Менорка после капитуляции этого острова республиканцами 9 февраля 1939 г.[18] Она была одним из отрядов, участвовавших в блокаде Аликанте, где тысячи беженцев собрались, чтобы бежать из Испании, когда победа Франко была близка. С помощью своих сестринских кораблей, Юпитер вошли в порт 31 марта, за день до официального окончания конфликта, чтобы высадить 121-й и 122-й Галицкий Полки.[19]

После гражданской войны в Испании в декабре 1940 г. Юпитер провел под прикрытием разведка миссия вокруг Гибралтар с Адмирал Канарис, Генерал Ланг и испанский офицер на борту. Цель состояла в том, чтобы собрать разведданные о британских укреплениях и оборонительных сооружениях в качестве первого шага к предложенному Операция Феликс.[20]

Вулкано

Минный заградитель Вулкано во время Второй мировой войны, показывая знаки нейтралитета на ее луке

Вулкано временно заблокировал вход в Хихон британских купцов Stanray[21] и Stangrove.[22] В конце войны на севере она присоединилась к военно-морской эскадре, которая отгоняла пароходы. Hillfern, Bramhill, Stanhill и Стэнли у мыса Пеньяс, захватив в процессе несколько небольших республиканских судов, заполненных беженцами.[23] В этот период она безуспешно обстреливала британские Thorpebay когда этот пароход вошел в порт Мусель.[24] Между последними месяцами 1937 и 1939 гг. Вулкано активно действовал в Средиземном море, где входил в состав повстанческого флота, бомбившего Кастельон, Бурриану и Винарос на Рождество 1937 года.[17] Вместе с кораблями своих сестер она сыграла ключевую роль в переправке войск после того, как армия Франко достигла побережья между Валенсия и Барселона в апреле 1938 г..[25]

17 октября 1938 г. она захватила Советский грузовое судно Катаяма, 3200 тонн. Она также сыграла второстепенную роль в захвате греческого купца. Виктория посредством вспомогательный крейсер Мар Кантабрико и британский Stangrove на канонерской лодке Дато, в последние месяцы гражданской войны. Все эти грузовые суда присоединились к испанскому торговому флоту в конце конфликта.[25]

Пожалуй, самое известное действие Вулкано это погоня за республиканцами Churrucaэсминец класса Хосе Луис Диес у берегов Гибралтара, в ходе сражения произошло столкновение на расстоянии 50 метров (160 футов) между участвующими кораблями. Хосе Луис Диез в конце концов застрял в Каталонский залив, на территории Гибралтара, в последний день 1938 года. Эсминец был передан правительству Франко после признания его Великобританией законной власти в Испании.[26]

Она была руководителем прерванной посадки в Картахена 7 марта 1939 г., после вывода республиканского флота с баз и его интернирование в Бизерта. Операция была основана на убеждении, что антикоммунистические республиканцы захватили порт после того, как правительственный флот бежал. Однако силы лоялистов вернули контроль над прибрежными батареями вокруг гавани. Все корабли получили приказ о прекращении операции, кроме двух транспортов, Кастильо-де-Олите и Кастильо ПеньяфьельЛишенный радио, беспрепятственно двинулся к Картахене. Это были бывшие советские пароходы Постишев и Смидович, соответственно 3545 и 2485 тонн, захваченных националистами в открытом море.[27] Кастильо-де-Олите был потоплен орудием 381 мм (15 дюймов) аккумулятор рядом с доками, погибло почти 1500 человек. Тем временем, Кастильо Пеньяфьель совершил узкий побег, преследуемый республиканской авиацией. В письме генералу Франко адмирал Франсиско Морено возложил вину на Вулкано'командира за его неспособность предотвратить отход грузовых судов, как приказал сам Морено. Вулкано очевидно дал зеленый свет транспортным средствам после получения противоречивого приказа от высшего командования продолжать движение.[28]

Вместе со своими родственными кораблями, Вулкано высадил два пехотных батальона в Аликанте 31 марта, за день до официального окончания боевых действий.[19]

Марте

Марте был последним заградителем этого класса, введенным в строй до окончания гражданской войны. Нептуно, последняя партия, была закончена только в ноябре 1939 года, через семь месяцев после окончания войны.[29] Марте был передан националистическому флоту 11 ноября 1938 года. Эль Феррол в декабре 1938 г. принять участие в погоне за республиканским эсминцем. Хосе Луис Диес, который укрылся в Гибралтаре. Учитывая неопытность ее команды, Марте не сыграли большой роли в нейтрализации республиканского военного корабля. Позже, в январе 1939 г., находясь на базе порт Пальмы, Марте участвовал в артиллерийских испытаниях Майорка и в блокадных действиях вдоль каталонского побережья и Лионский залив. В феврале она сменила сестру Юпитер от своих блокадных обязанностей у Каталонии, а 21 февраля она посетила военно-морской парад в Салоу. 7 марта 1939 года, во время злополучной высадки на Картахене, Марте загружены войска и грузы на Castellon до отмены операции.[30] Вместе со своими сестрами она патрулировала республиканские воды у Аликанте в последние дни войны. Марте приняла участие в одном из последних международных морских инцидентов войны 19 марта 1939 года, когда она помешала британскому пароходу Stanbrook от въезда в Аликанте. Судно, зафрахтованное республиканским правительством, вернулось в Оран, Алжир.[25][31] В Stanbrook наконец прибыл в испанский порт 27 марта,[32] после того, как националистическая сторона проявила некоторую снисходительность к эвакуации беженцев в обмен на признание Великобританией легитимности Франко.[33] Спустя два дня, Stanbrook покинул Аликанте, направляясь в Оран, переполненный как минимум 2 000 человек, одним из последних кораблей, которые либо вошли в республиканскую Испанию, либо покинули ее. Ее валлийский Шкипер, капитан Арчибальд Диксон, позже погибший во время затопления своего корабля во время Второй мировой войны, сегодня вспоминают как героя в Аликанте.[34]

Ремонт

Из четырех судов только Юпитер и Вулкано участвовали в программе модернизации после соглашений между Испанией и США в 1950-х годах и были реклассифицированы как фрегаты. Модернизация проводилась в г. Картахена с 1958 по 1961 год. Доработано противолодочное и зенитное вооружение за счет добавления кальмар многократный миномет и Орудия Bofors 40 мм. Агрегаты также были оснащены радаром. Оба корабля присоединились к эскадре фрегатов вместе с частями первого Писарро учебный класс. Юпитер был исключен из списка ВМФ 23 ноября 1974 г. Вулкано использовался как складское судно с 12 марта 1977 г. до его окончательного вывода из эксплуатации 30 апреля 1978 г., это был последний военный корабль, снятый с вооружения тех, кто участвовал в гражданской войне.[35]

Марте и Нептуно оставались неизменными до их вывода из эксплуатации в 1971 и 1972 годах соответственно.[35]

Единицы класса

ИмяЧислоВведен в эксплуатациюСлом
МартеF-0119381971
НептуноF-0219391972
ЮпитерF-1119371974
ВулканоF-1219371977

Рекомендации

  1. ^ "Военно-морская история Испании: Минадор Вулкано". Todoavante (на испанском). Получено 12 сентября 2017.
  2. ^ "La Ocupación de Tánger" (PDF). Boletín de Infantería de Marina (на испанском). Июль 2016. с. 11. Получено 12 сентября 2017.
  3. ^ Перес, Артемио Мортера (2008). "Los minadores de la clase" Jupiter "(1ª parte)". Revista Española de Historia Militar (на испанском языке) (93). ISSN  1575-9059.
  4. ^ а б Морено де Альборан-и-де-Рейна, Фернандо: La Guerra Silenciosa y Silenciada: Historia de la campaignña naval durante la guerra de 1936-39. Мадрид, 1998 г., т. 2. (на испанском)
  5. ^ а б Эль-Растрео-де-Минас[постоянная мертвая ссылка ] (на испанском)
  6. ^ а б Журнал повстанческого крейсера Альмиранте Сервера (на испанском)
  7. ^ Tres días después, el minador "Júpiter", de patrulla frente a Gijón, apresaba al "Candlestone Castle", no pudiendo evitar, pese a cañonearlo, que el "Sarastone" entrara en El Musel. Эль «Замок Кандлстоун» и Эль «Келлвин», британский пабельон комо лос антериорес, хабиан салидо эль диа уно де Хулио де Сантандер хасиа франсия кон refugiados, protegidos por dos destructores y un acorazado ingleses. Después de ese viaje, ambos barcos llevaban varios días esperando para entrar en Santander, dirigiéndose a Gijón ante la imposibilidad de hacerlo en aquel puerto. Эль «Замок Кандлстоуна», процедура Бурдеос и Эль «Сарастон», тамбьен-ан-Ластре, Хабиа-Салидо-де-Сен-Назер. Эль «Замок Кандлстоун» - место проведения Феррол пор эль кручеро вспомогательный «Сьюдад-де-Пальма». Asturias Republicana (на испанском)
  8. ^ Парламентские дебаты, 21 июля 1937 г.
  9. ^ «Британское судно захвачено испанскими повстанцами - линкор и эсминец выскакивают из Франции». The New York Times, 19 июля 1937 года.. Получено 2012-09-23.
  10. ^ Греттон, Питер (1984). Эль-Фактор Ольвидадо: Британская пристань и Ла-Герра Гражданская Испания. От редакции Сан-Мартин, стр. 385. ISBN  84-7140-224-6. (на испанском)
  11. ^ Иностранный офис: Указатель переписки Министерства иностранных дел за 1937 год, часть 4. Краус-Томсон, 1937, стр. 545
  12. ^ Морено де Альборан-и-де-Рейна, Фернандо: La Guerra Silenciosa y Silenciada: Historia de la campaignña naval durante la guerra de 1936-39. Мадрид, 1998, стр. 278. ISBN  84-923691-2-4 (на испанском)
  13. ^ Ordené reunir las presas para ser conducidas por el «Tito» a Ribadeo, ya que este bou debía de ser релевадо пор ла tarde por el «Tritonia». Al «Júpiter» le ordené escoltar los bous hasta verlos entrar en Ribadeo y al «Fantástico» le ordené continar la vigilancia frente a Avilés.Медиа-шоу на одном из радиоприемников "Довер Абхей", дирижирование в "Резолюции", находится в 6-ти милях на северо-западе от Кабо Пеньяс. Indebidamente continaron confundiendo cabo Vidio con cabo Peñas. Le decían habían sido Obligados a parar en esa situación y que, aparentemente, eran conducidos a Ferrol.Como el "Resolution" contestó que se dirigía a su encuentro, arrumbé nuevamente al encuentro del convoy desde el N de cabo Peñas, donde me encontraba en aquellos momentos.A las 2h. 30 м., Лос-букис, расположенный в непосредственной близости от высоты кабины Бусто и навегабан в новедад асья Рибадео. No viendo cerca el acorazado inglés, regresé nuevamente al cabo Peñas y las 15h. encontré al «Resolution» а-ля altura de Avilés. Dicho buque me pasó el siguiente despacho:De «Resolution» a «Cervera» .– Ruego me diga si tiene usted alguna información del barco mercante inglés «Dover Abhey». Де «Cervera» a «Resolution» .– Sí, vapores «Dover Abhey» y «Yorkbrook» fueron capturados esta mañana 2 milas al NE cabo Vidio y son conducidos a Ribadeo. Журнал повстанческого крейсера Альмиранте Сервера (на испанском)
  14. ^ Relación de buques capturados por los nacionales (на испанском)
  15. ^ Хитон, Пол Майкл: Валлийские участники блокады в гражданской войне в Испании. Starling Press, 1985. Стр. 74. ISBN  0-9507714-5-7
  16. ^ Иностранный офис: Указатель к переписке Министерства иностранных дел за 1938 год, часть 4. Краус-Томсон, 1969, стр.81.
  17. ^ а б Guerra Naval en Castellón (на испанском)
  18. ^ Салас Ларрасабаль, Рамон И Хесус: Historia General de la Guerra de España. Риальп, 1986, стр. 393. ISBN  84-321-2340-4 (на испанском)
  19. ^ а б ИНФОРМАЦИЯ. "Эль-Финал де ла Герра Сивил ан Аликанте". www.diarioinformacion.com (на испанском). Получено 2016-04-23.
  20. ^ Суарес Фернандес, Луис (2005). Франко. Ариэль, стр. 188. ISBN  84-344-6781-Х
  21. ^ Mediodía, encontrándome 18 milas al N de Tazones, recibí un Radio en Claro del "Vulcano" en el que me decía salía un destructor de Gijón. Arrumbé a cabo Peñas y avisté al «Vulcano» с испарением и деструктором.Según me comunicó más tarde, mediodía intentaron entrar los vapores ingleses «Mydol» и «Stanray». Al entrar dentro del límite de las aguas jusdiccionales este último, disparó y le ordenó parar, viendo que este barco metía a una banda, lo creyó capturado, pero como, al parecer, no paró las máquinas, el almirante dirante diñosé Que el barco había metido para escapar. Журнал повстанческого крейсера Альмиранте Сервера (на испанском)
  22. ^ Сообщество «Вулкано» в 1 час. había encontrado alapor inglés «Stangrove» que se dirigía a Gijón con luces apagadas. Al ser reconocido, se alejó hacia el N. Журнал повстанческого крейсера Альмиранте Сервера (на испанском)
  23. ^ Журнал повстанческого крейсера Альмиранте Сервера (на испанском)
  24. ^ Журнал повстанческого крейсера Альмиранте Сервера (на испанском)
  25. ^ а б c Морено де Альборан-и-де-Рейна, Фернандо: La Guerra Silenciosa y Silenciada: Historia de la campaignña naval durante la guerra de 1936-39. Мадрид, 1998 г., т. 4, часть 2. (на испанском)
  26. ^ В Хосе Луис Диез проблема В архиве 2008-03-15 на Wayback Machine, лекция Денниса Д. Бейсо, Гибралтар, 2002 г.
  27. ^ Гонсалес Эчегарай, Рафаэль: La Marina Mercante y el Trafico Maritimo en la Guerra Civil. От редакции Сан-Мартин, Мадрид, 1977 г., Приложение II. ISBN  84-7140-150-9
  28. ^ Де ла Сьерва, Рикардо: Ла виктория и эль каос: лос сента аньос дель 1 де абриль де 1939. Fénix, 1999, стр. 512-518. ISBN  84-88787-25-1 (на испанском)
  29. ^ «Нептуно (1943)». Todoavante.es (на испанском). Получено 22 апреля 2016.
  30. ^ "Марте (1938)". Todoavante.es (на испанском). Получено 22 апреля 2016.
  31. ^ Ариас, Фернандо: Ла Валенсия-де-лос-аньос, 30. Entre el paraiso y el infierno. Carena Editors, S.l., 1999, стр. 235. ISBN  84-87398-35-9 (на испанском)
  32. ^ Республиканцы. De Alicante hacia África, 1939 (на испанском)
  33. ^ «Британское правительство предполагало, что Франко будет игнорировать деятельность случайных торговых судов». Грэм, Хелен: Испанская республика в состоянии войны, 1936-1939 гг.. Издательство Кембриджского университета, 2002, стр. 422. ISBN  0-521-45932-X
  34. ^ Alicante recuerda al galés que salvó a miles de republicanos (на испанском)
  35. ^ а б Asamblea de Capitanes de Yate:La armada española. От редакции Сан-Мартин, 1978. Страница 77. ISBN  84-7140-172-Х (на испанском)