Карел Дорман - Википедия - Karel Doorman

Эта статья про голландского адмирала. Для использования в других целях см. Карел Дорман (значения).

Карел Портье
Карел Дорман в роли лейтенанта-коммандера.jpg
Швейцар в 1930 году
Имя при рожденииКарел Виллем Фредерик Мари Дорман
Родившийся(1889-04-23)23 апреля 1889 г.
Утрехт, Нидерланды
Умер28 февраля 1942 г.(1942-02-28) (52 года)
Яванское море
Верность Нидерланды
Ответвляться Королевский флот Нидерландов
Срок службы1906–1942
КлассифицироватьSchout-bij-nacht
Конфликт
Награды

Карел Виллем Фредерик Мари Дорман (23 апреля 1889 г. - 28 февраля 1942 г.) был голландским военно-морским офицером, который во время Вторая Мировая Война командовал остатками недолговечных Американо-британско-голландско-австралийское командование морские ударные силы в Битва в Яванском море. Он погиб в бою, когда его флагман HNLMSДе Рюйтер был торпедирован во время боя, выбрав спуститься с кораблем.

биография

Ранняя карьера

Швейцар родился 1889 г. в г. Утрехт, Нидерланды,[1] и вырос как Римский католик из семьи военного. В 1906 году он и его брат Лу ACM Doorman были назначены гардемарины. В 1910 году он был произведен в офицеры.[1] и переехал в Голландская Ост-Индия на борту крейсера Tromp. В течение первых трех лет службы с января 1912 года по декабрь 1913 года он работал на борту исследовательских судов. HNLMSван Дорн и HNLMSЛомбок и в основном занимался картографированием прибрежных вод Новая Гвинея. В начале 1914 года он вернулся в Нидерланды на борту крейсера. Де Рюйтер. В марте 1914 г. он потребовал перевода в Авиационная служба.[нужна цитата ]

В апреле 1914 года швейцар служил на Северный Брабант во время своей миссии в Княжество Албания вернуть тело майора Lodewijk Thomson из Международная жандармерия. Перевод швейцара на службу авиации был одобрен в середине 1915 года, и он стал одним из первых военно-морских офицеров, удостоенных своего пилотные крылья.[нужна цитата ]

Морской летчик

С 1915 по 1918 год швейцар работал в Soesterberg с авиационной службой[1] под командованием капитана (впоследствии майора) инженеров Хенк Валаардт. Там он встретил Альберт Плесман, наблюдатель, впоследствии ставший пилотом. В 1915 году швейцар получил лицензию гражданского пилота, а в 1916 году - лицензию морского пилота. С 1917 по 1921 год он был инструктором в Авиабаза Состерберг а с октября 1918 г. Военно-морская авиабаза Де Кой в Ден Хелдер. Швейцар командовал этой военно-морской авиабазой с 1919 по 1921 год. Благодаря его заслугам в качестве организатора в зарождающейся области морская авиация, он был сделан Рыцарь Ордена Оранж-Нассау в 1922 г.[нужна цитата ]

Сокращение бюджета и травма руки положили конец активной летной карьере швейцара, но с ноября 1921 года по ноябрь 1923 года он посетил Высшее военно-морское училище в Гаага;[1] Это обучение, которое включало курсовую работу в области связи с самолетами и военно-морскими судами, заложило основу для его дальнейшей карьеры. После того, как он завершил это обучение, он был переведен в военно-морской департамент в г. Батавия в декабре 1923 г.[нужна цитата ]

Личная жизнь

С 1919 по 1934 год швейцар был женат на Жюстин А.Д. Шермер. Их сын Joop Doorman [нл ] Родилась в 1928 году. Брак распался в 1934 году, вскоре после рождения третьего ребенка. В том же году швейцар женился на Изабелле Джей Джей Джей. Heyligers, от которой у него родился четвертый ребенок.

Позже военно-морская карьера

В 1926 году, впервые за одиннадцать лет, швейцар получил более длительную должность на борту бронированного военного корабля. De Zeven Provinciën. До конца 1927 года он был артиллеристом корабля, а позже стал его первый офицер. В начале 1928 года швейцар вернулся в Нидерланды, где занимался закупкой оборудования для управления военно-морской авиации Гааги. В 1932 году под его командованием минный заградитель HNLMS Принс ван Оранье трижды за один год плавал в Голландскую Ост-Индию. В том же году он также командовал двумя разрушители; Витте де С и Evertsen; последний видел действия против повстанцев на HNLMS De Zeven Provinciën в феврале 1933 г.[нужна цитата ]

В январе 1934 года швейцар вернулся в Нидерланды с Evertsen и провел три года как Начальник штаба командующего ВМФ в Ден Хелдер. В 1936 году он обратился к министру обороны с просьбой командовать крейсером в голландской Ост-Индии. Следовательно, он уехал как Капитан в 1937 году для голландской Ост-Индии, командуя крейсерами Суматра и Ява. В августе 1938 года он был назначен командующим военно-морской авиацией в Голландской Ост-Индии.[1] Из своей штаб-квартиры на военно-морской авиабазе Сурабая Морокрембанган он совершил ряд инспекционных поездок по архипелагу.

Вторая Мировая Война

16 мая 1940 года швейцар был произведен в Контр-адмирал и 13 июня 1940 г. на борту легкого крейсера Де Рюйтер, он принял командование эскадрильей, которую ранее возглавлял контр-адмирал Г.В. Стёве.[2] в Сурабая. В начале 1942 г. он возглавил остатки ABDA Объединенная ударная сила.

3 февраля швейцар возглавил группу кораблей, которые пошли, чтобы остановить японские силы вторжения, направлявшиеся к Макассар. Пока по пути, его флотилия была замечена японцами и подвергнута бомбардировке, заставив ее повернуть назад после того, как несколько кораблей были повреждены. Этот конфликт был известен как Битва при Макассарском проливе, также называемый Битвой на море Флореса.[нужна цитата ]

18 февраля японские войска вторглись в Бали. Швейцар возглавил другой отряд, пытающийся остановить вторжение на следующий день. Из-за короткого уведомления и необходимости объединения его войск было запланировано три волны контратаки. Первая волна с участием крейсеров и эсминцев была неудачной и завершилась гибелью голландского эсминца. Пит Хайн. Вторая волна, состоявшая из голландского крейсера и нескольких американских эсминцев, также оказалась неудачной, хотя и нанесла серьезный урон японскому эсминцу. Третья волна патрульных катеров не встретила японских войск. Неспособность остановить японцев привела к оккупации Бали. Это участие известно как Битва при проливе Бадунг.[нужна цитата ]

Швейцар погиб в бою, когда Де Рюйтер был подбит японской торпедой с длинным копьем и затонул в Битва в Яванском море. Часть экипажа была спасена, но швейцар, следуя морской традиции, решил спуститься со своим кораблем.[1] 5 июня 1942 года он был посмертно произведен в рыцари 3-го класса в Военный орден Вильгельма. Медаль была вручена старшему сыну контр-адмирала 23 мая 1947 г. лейтенант-адмиралом. Конрад Хелфрих на борту HNLMSКарел Портье, в котором приняли участие Принц Бернхард.[нужна цитата ]

Королевский флот Нидерландов назвал четыре корабля в честь Карела Дормана, в том числе бывший британский Колоссавианосец, самый большой корабль, когда-либо введенный в строй.[нужна цитата ]

«Я атакую, следуй за мной»

HNLMS Де Рюйтер

Карела Дормана часто чтят за то, что он дал сигнал "Ик вал ан, волг мидж" («Я атакую, следуй за мной») во время Битва в Яванском море, который некоторые считают галантным.[3] Однако есть серьезные сомнения, что он когда-либо произносил эти слова.[4]

27 февраля 1942 года, примерно в 16:00, японские и союзные эскадрильи заметили друг друга. Карел Дорман понял, что голландский флот был в меньшинстве, но, тем не менее, продолжил атаку. Его действия потеряли флот, и в конечном итоге он погиб вместе со своим кораблем. Орудия двух японских крейсеров имели большую дальность действия, чем орудия союзников, и около 17:00 британский крейсер. HMSЭксетер мыть его. Через двадцать минут голландский эсминец HNLMSKortenaer был торпедирован, разорвавшись на две части. В эскадрилье союзников возникло замешательство по поводу дальнейших действий, которое усугубилось тем, что HMS Эксетер мог идти только на половинной мощности и хотел вернуться в порт Сорабая (сейчас Сурабая ).

Следуя инструкциям высшего командования, швейцар отдал приказ атаковать при приближении японского флота. Тактическая команда была «Я атакую, следуй за мной»; он не подавал сигнал в начале битвы в Яванском море. Это свободный перевод посланного им сигнала: «Все корабли - следуйте за мной», чтобы устранить путаницу. Бой 27 февраля 1942 года, продолжавшийся с перерывами более семи часов, закончился почти полным разгромом эскадрильи швейцара. Командир эскадрильи погиб на борту флагмана, который затонул примерно через 90 минут.

В Kloosterkerk в Гаага имеет мемориальную доску. Регулярно проводятся поминовения битвы на Яванском море.

Почести и награды

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Клемен, Л. (1999–2000). "Контр-адмирал Карел W.F.M. Швейцар". Сайт голландской Ост-Индской кампании.
  2. ^ Клемен, Л. (1999–2000). "Контр-адмирал Герхард Вильгельм Стёве". Сайт голландской Ост-Индской кампании.
  3. ^ Данненберг, Гермиен. "Echt leiderschap !? Ik val aan… .volg mij !!!" [Истинное лидерство !? Я атакую ​​.... следуй за мной !!!] (на голландском). В архиве из оригинала от 23 февраля 2015 г.
  4. ^ Судя по всему, этот текст был создан через несколько недель после боя во время журналистского интервью с выжившими. Позднее этот лозунг использовался голландцами для поощрения энтузиазма по поводу возвращения голландской Ост-Индии. Даллемон, Каспар (15 января 2014 г.). "De reikwijdte van een misverstaan ​​signaal" [Объем неправильно понятого сигнала] (на голландском языке). Военный зритель. В архиве из оригинала от 24 ноября 2017 г.
  5. ^ Koninklijk Besluit № 9 от 5 июня 1942 г.

внешняя ссылка